Xe "Gazelle": chẩn đoán động cơ với hai bàn tay của riêng bạn. Tính năng, xếp hạng người dùng và đánh giá

Thật không may, không phải tất cả các tàu sân bay mới có thể đủ khả năng để mua một ô tô thương mại mới. Và để có một chiếc xe về tín dụng hiện nay là rất nguy hiểm. Cách duy nhất để bắt đầu một doanh nghiệp trên thị trường vận tải - để mua một chiếc xe hơi ở thị trường thứ cấp. Nhưng ở đây nằm trong chờ đợi cho bạn rất nhiều cạm bẫy. Và điều đầu tiên bạn gặp phải khi mua - động cơ này. Do đó, điều quan trọng là để có thể chẩn đoán đơn vị năng lượng và biết các triệu chứng lỗi. Hôm nay chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách được thực hiện trên các phương tiện "Gazelle" Chẩn đoán động cơ. Những thông tin này sẽ hữu ích không chỉ đối với những người muốn mua xe thương mại, nhưng cũng có những người lái xe có kinh nghiệm.

công cụ

nó làm gì để chẩn đoán động cơ thành công? "Gazel-kinh doanh" không đòi hỏi thiết bị chuyên dụng. Chuẩn bị một bộ tối thiểu - găng tay làm việc, giẻ rách, và một máy tính xách tay với một cây bút, mà bạn sẽ ghi lại tất cả những lỗi lầm có thể nhìn thấy.

kiểm tra trực quan

Vì vậy, điều đầu tiên bạn nên chú ý - đây nhỏ giọt dầu. Thông thường, chẩn đoán động cơ ( "Gazelle 405") với hai bàn tay của mình làm vì "maslozhora". Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng là lý do cho nó là một chiếc nhẫn. Như vậy, dầu bị mất thông qua các trục khuỷu tuyến vắt. Nhớ lại rằng có hai ví dụ. Phân biệt giữa con dấu dầu phía trước và phía sau. Bởi bản thân, yếu tố này là khá đơn giản và rẻ tiền. Tuy nhiên, để thay thế nó, nó là cần thiết để tháo rời rất nhiều file đính kèm. Ngay cả những vết nhỏ trên các hợp chất chỉ ra rằng động cơ có vấn đề với hệ thống dầu.

Nếu máy đang quá nóng (để "Gazelle" này là do một fan hâm mộ nhỏ hoặc cánh quạt bị tắc tản nhiệt), dầu có thể rò rỉ vào lĩnh vực đầu đến hợp chất khối xi lanh. Ngoài ra kiểm tra khí cácte ống thông gió. Nó trông giống như sau: Yếu tố cần được thổi theo một hướng. Nếu nó được thổi trong hai hoặc thậm chí bị tắc, nó có thể gây huyết áp cao trong hệ thống. Như một kết quả - con dấu dầu trục khuỷu vắt và "võng" gasket.

Lưu ý các bu lông mà bảo đảm đầu xi-lanh để khối. Nếu họ có một vết trầy xước, sau đó động cơ này đã được mở ra.

kiểm tra chất chống đông

Hãy chú ý đến hệ thống làm mát. Đặc biệt, kiểm tra hồ mở rộng. Trên xe "Gazelle" Chẩn đoán động cơ và SOD có thể được thực hiện mà không cần dùng công cụ. Nó đủ để xem trạng thái của bể mở rộng. Nếu máy là trong swing đầy đủ, nó sẽ được nhìn thấy từ vết bẩn nhờn đặc trưng và nhựa màu. Cũng kiểm tra bản thân chất chống đông. Nó không phải là màu đỏ. Nếu vậy, thì tôi đã thay đổi chất chống đông trong hệ thống trong một thời gian dài và đã mất đi tất cả các tính chất làm mát. Hãy chú ý đến các đường ống đi từ bộ tản nhiệt. Họ nên mềm mại. Nếu cao su "sồi", nó có nghĩa là máy không chú ý đủ. kết nối vững chắc có thể gây depressurization của hệ thống làm mát. Vì vậy, tại một thời điểm, họ bị vỡ, và họ bao hàm tất cả các chất lỏng. Tài xế phát hiện lỗi chỉ khi kim đo nhiệt độ tăng mạnh trong màu đỏ. Nhưng đã quá muộn - động cơ quá nóng.

Như đã tiếp tục chẩn đoán động cơ? "Gazelle 405" với hai bàn tay của mình (với ZMZ-405) nhà máy và kiểm tra việc chất chống đông trong bể mở rộng một lần nữa. Lúc nhàn rỗi và ở tập tiếp theo của lượt trong nó không phải là bong bóng hay giọt dầu (tức là bôi trơn động cơ như chất chống đông tự quá trơn). Nếu nước làm mát bong bóng - trong động cơ đốt cháy thông qua các miếng đệm đầu xi-lanh. Nó trông giống hiện tượng này như sau:

Thủ tục thay thế của nó - cùng hoạt động tốn nhiều thời gian, cũng như cài đặt con dấu dầu trục khuỷu mới. Bên cạnh đó, cần phải tuân thủ trình tự, mô-men xoắn thắt chặt các bu lông. Do đó, nhiều người thích để "hợp nhất với giá rẻ" giết chết động cơ.

tình trạng dầu

chẩn đoán thêm động cơ ( "Gazelle 406" không có ngoại lệ ZMZ) đi kèm bằng cách loại bỏ các đầu dò từ động cơ. Chú ý không chỉ vào mức độ của nó, mà còn về tình trạng của dầu. Nó cần phải minh bạch. Sự hiện diện của chip nhỏ nói sự suy giảm rõ ràng của tay quay, và các thành phần động cơ đốt trong khác. Ngoài ra, dầu không phải có một mùi cháy. Nếu có những bong bóng trên đầu dò và ly dị, điều này cho thấy rằng các chất chống đông đánh vào hệ thống bôi trơn. Có hai lựa chọn - gioăng đấm hoặc nứt đầu xi-lanh. Và trực quan xác định các trường hợp sau không phải lúc nào cũng tốt. Sửa chữa có thể chi phí một nửa chi phí của động cơ. Chất chống đông - thành phần rất hăng. Khi tiêm vào hệ thống bôi trơn nó thiệt hại các vòng piston và xi lanh. Từ việc mua xe là tốt hơn để tránh.

hệ thống đánh lửa

Làm thế nào trong lĩnh vực này được thực hiện chẩn đoán động cơ? "Gazel-Next" với UMP-4216 cần có một bài kiểm tra tia lửa. Họ đang chịu broneprovodami. Nến không nên có các mảng bám đặc trưng. Nếu một trong số họ có một vết nứt, nó có nghĩa là động cơ làm việc với một tiếng uỵch. Trong sự hiện diện của mảng bám ánh sáng có thể đánh giá chất lượng thấp của dầu sử dụng. điện cực trung tâm Molten chỉ đèo hoặc đánh lửa sớm. Nến với dầu nói về sự suy giảm của vòng piston và xi lanh tròn. Do đó, dầu không được cắt bỏ từ các bức tường của tay áo và trực tiếp vào buồng đốt.

Còn cách nào khác để kiểm tra "Gazelle"? Chẩn đoán của động cơ ở tốc độ nhàn rỗi để xác định rất nhiều vấn đề. Cuộc cách mạng không rơi và được trên / dưới mức bình thường (tối ưu - 800 mỗi phút). Động cơ riêng của mình không nên lắc (dùng để rung động không mong muốn). Nếu như vậy, chiếc xe không thay đổi đệm động cơ. Họ được mặc đến 150 ngàn. Nếu chạy trên một bảng điều khiển nhỏ hơn, sau đó người bán muốn bạn để lừa. Nhưng đây không phải là tính năng duy nhất mà bạn có thể tìm ra quãng đường đi thực sự. Nghe động cơ. Nó không nên chirp và tiếng sột soạt vấn đề. Nếu vậy, chuỗi thời gian được kéo dài và cần được thay thế. Cô thay đổi đến 130-140.000. Trên đường chạy trốn đến 70 và thậm chí hơn 50 ngàn vấn đề như vậy không thể về nguyên tắc.

Chẩn đoán "Cummins" động cơ

"Gazelle" với một động cơ diesel tạo ra âm thanh rất khác nhau. Lỗi nói nén dừng lại. Này được thực hiện bằng phương tiện của một thiết bị như vậy: Xăng nén là không thích hợp cho phép đo. Điều chỉnh các thiết bị tại chỗ vòi phun và cắt đứt nguồn cung cấp nhiên liệu. Mét là "bày" ba. Cuộn trục khuỷu khởi động. đọc bình thường - từ 26 trở lên. Này thực hiện chẩn đoán động cơ. "Gazelle-Next" với dấu ấn động cơ "Cummins" 2.8 tuabin được trang bị, và do đó tiếp tục kiểm tra nó. Nếu ống có dấu vết của dầu (nhớ máy nén để "Cummins" làm mát bằng không intercooler), nó cho thấy bộ lọc bị bẩn hoặc mặc của tuabin chính nó.

Là một người bán có thể lừa dối bạn với khả năng nén? Phóng to nó bằng cách thêm việc truyền tải dầu nhớt. Do đó, trước khi đo cẩn thận nhìn vào que thăm. Dầu nên lỏng và ánh sáng. "Transmissionka" dày đặc và đậm hơn.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để thực hiện trên xe "Gazelle" Chẩn đoán động cơ. Như bạn có thể thấy, tất cả các hoạt động có thể được thực hiện mà không thiết bị đặc biệt và khán đài. Điều quan trọng - để biết những gì để tìm kiếm.