"Volokolamskaya" trạm. vốn metro

Một trong những trạm thú vị nhất của các tàu điện ngầm Moscow - "Volokolamsk". Tên của nền tảng bao phủ Moscow tàu điện ngầm bên cạnh những huyền thoại và truyền thuyết, nhờ đó nó từ lâu đã được coi là một trạm ma quái, một số đối tượng bí ẩn và huyền bí trong bản đồ ngầm của Moscow. Đọc thêm về nó, chúng ta sẽ nói chuyện sau.

thông tin chung

Arbat-Pokrovskaya chi nhánh - là dòng mà nền tảng là "Volokolamsk". Metro được biết đến khác nhau trong các bài hát của họ bằng màu sắc. dòng trong biểu đồ của Metro Moscow này được đánh dấu màu xanh lam. Tên cho nền tảng này đã đưa ra lộ Volokolamsk gần đó. Metro đi qua dòng này từ Bắc vào Nam, và nhà ga xe cùng tên nó là giữa "Mitino" dừng lại và "Myakinino". Do đó, nó vượt xa những đường vành đai Matxcơva. Nếu chúng ta loại trừ những người hàng xóm tại các chi nhánh gần nhất với Volokolamsk sẽ là một ga tàu điện ngầm "Tushinskaya".

Volokolamsk lộ nối hai trạm này bằng đường bộ. Nền tảng chạy ở độ sâu hơn một chút quá mười bốn mét. Tổng chiều dài của trạm là 163 mét.

nền tảng lịch sử

Khai trương trạm tàu điện ngầm "Volokolamskaya" là vào năm 2009, vào cuối tháng Mười Hai. Trong liên tiếp nó đã trở thành 179 nền tảng trôi Moscow. Tuy nhiên, để xây dựng nó bắt đầu từ lâu trước đó - trở lại trong năm 1990. Trong khi các trạm trao đổi cần thiết cho dòng "Mitino Butovo", và có vai trò là để chơi "Volokolamsk". Metro được xây dựng cùng một lúc và dưới đường Mitinsky, có nghĩa là, ngoại trừ việc xây dựng các trạm được cho là đường hầm bổ sung. Một số trong số họ đã được xây dựng bằng phương pháp mở, một phần - đóng cửa. Tuy nhiên, các nhà quy hoạch thành phố kế hoạch thay đổi, và vào cuối những năm 1990, dự án đóng băng, và các trạm tàu điện ngầm "Volokolamskaya" vào văn hóa dân gian như một trạm của con ma. Tuy nhiên, sự nổi tiếng này nó nợ đài phát khác, sẽ được thảo luận thêm dưới đây.

Sau khoảng một thập kỷ rưỡi, dự án đã trở nên thích hợp một lần nữa, và nền tảng xây dựng được tiếp tục. Nhưng đây không phải là dễ dàng như vậy và nhanh chóng. Thứ nhất, các lĩnh vực đào đường hầm được đào trở lại để mở rộng đường phố Mitinsko. Thứ hai, phải mất một dự án mới có thể đáp ứng những yêu cầu mới. Đối với phát triển và phê duyệt phải mất một thời gian dài. Do đó, chúng tôi hoàn thành việc xây dựng nền tảng này chỉ bắt đầu vào năm 2007.

Vào đầu tháng Hai năm 2008, công nhân bắt đầu lay đường hầm cho tương lai của cây cầu bắc qua sông Moscow từ nhà ga "Volokolamsk". Metro được xây dựng với phương pháp khép kín với sự giúp đỡ của các thiết bị đặc biệt.

Mở đường để mở đường hầm chỉ được sử dụng đến một điểm dừng, và trong việc xây dựng các trạm. Bởi vì nền tảng này được thực hiện trên công nghệ xây dựng khối, các tác phẩm chính có liên quan đến bê tông. Do đó, đoàn kết - là những gì là khác biệt so với hầu hết các trạm khác Nền tảng "Volokolamsk".

Tàu điện ngầm được xây dựng trong thời kỳ Xô Viết, ví dụ, có một cấu trúc rất khác nhau. Tất cả các công việc trên việc xây dựng các trạm được hoàn thành vào chín tháng. Nó không phải là quá nhiều, do khối lượng và độ phức tạp của công việc thực hiện. Vào mùa thu năm 2008, công việc bắt đầu vào ngày kết thúc trạm bằng đá cẩm thạch và đá granit. Và trong năm 2009 nó mở nền tảng "Volokolamskaya". Metro tàu điện ngầm cùng với các nhân viên đầu tiên đến thăm quan chức thành phố và đại diện của báo chí. Một tuần sau - vào ngày 26 - trạm được mở cửa cho công chúng sử dụng.

Giao thông vận tải gần nền tảng "Volokolamskaya"

"Đan" gần ga "Volokolamskaya" dịch vụ xe buýt tàu điện ngầm số 837, và một cây số từ các trạm theo hướng Riga là một nền tảng đường sắt. Trong việc xây dựng tương lai của một nền tảng đường sắt mới ở khu vực lân cận của tàu điện ngầm.

Hành lang và chuyển nền tảng trao đổi

Trạm này là trực tiếp. Này, tình cờ, có nền tảng hiện đại của các điểm trao đổi dự án, được thiết kế ban đầu "Volokolamsk". dòng màu xanh Metro sau dòng nhẫn cắt chỉ với những dòng màu xanh ở trạm "KUNTSEVO".

Cơ sở bao gồm hai hành lang - ở phía bắc và phía đông. Kết quả đầu ra, tương ứng, cũng hai. Mỗi trong số họ được trang bị trehlentochnym thang cuốn, và một có thang máy, thiết kế dành cho những người khó khăn để sử dụng một thang. Hành khách trên đầu vào và đầu ra được tách ra khỏi nhau trong hai dòng rời nhau.

Kiến trúc và hoạt động theo phong cách

Một trong những điểm thu hút, đó là một cách đúng đắn tự hào về Moscow, - tàu điện ngầm. "Volokolamskaya" là - một trong những trạm tàu điện ngầm Moscow đẹp nhất. nền tảng dự án được phát triển bởi một nhóm các kiến trúc sư của "Metrogiprotras". Năm 2011, ông thậm chí đã thắng cuộc "Mục Vàng", được tổ chức Liên hiệp các Moscow Architects.

Nhà ga có một vòm khá cao, vượt qua chiều cao của dấu ấn trong tám mét. nền tảng phần là theo phong cách Gothic Revival. thiết bị Arch, một bước cơ cấu và cột (chín mét) ba gian giữa tăng tạo cảm giác nhẹ nhàng và rộng rãi. trạm dải cấu hình bằng đá cẩm thạch đen và đá granit. Bố trí xung quanh đèn chu vi, được thiết lập để tạo ra một ánh sáng tự nhiên. Paul được hoàn thành trong đá granit màu xám nhạt.

Huyền thoại của trạm Volokolamsk

Trong số những người đào và những người yêu thích của đài thần bí tàu điện ngầm "Volokolamskaya" được thương hiệu như một trạm của con ma. Nhưng trên thực tế nền tảng trong câu hỏi trong bài viết, nó không phải là bóng tối cùng và bí ẩn "Volokolamsk", mà là huyền thoại. Nói chung họ chỉ có tên.

Original ma đang trên Violet Metro Line, ngay trước trạm "Tushinskaya". Nền tảng được xây dựng vào năm 1975 đặc biệt cho khu phức hợp dân cư, được lên kế hoạch để xây dựng trên trang web Tushino sân bay. Nhưng kể từ khi dự án phát triển đã bị hủy bỏ, và ga tàu điện ngầm mở là không có. Người trông nom khi cô đứng trước khi kết thúc tháng 8 năm 2014, khi nó được tổ chức chính thức khai trương với tên "Spartacus" trong danh dự của sân vận động ở trên nó. Nhưng trong số những người không biết thực tế này, tình hình với "Volokolamsk" huyền thoại vẫn còn khó hiểu.