Vé và chỗ ngồi dành riêng - những gì được và những gì là sự khác biệt? Không giống như chữ "dành chỗ" từ "ghế dành riêng"

Đó là mùa hè, có nghĩa là ở giữa mùa lễ hội. Đối với đường đến khu nghỉ mát nhiều người Nga chọn tàu. Và họ thường là những khái niệm lẫn lộn như "ghế dành riêng" và "ghế dành riêng". hai khái niệm này là gì, làm thế nào chúng khác nhau từ mỗi khác? Đọc!

Từ nguyên học của danh từ "dành chỗ"

Nguồn gốc của từ này - Đức. Nó bao gồm hai phần: một danh từ Platz - «nơi» và karte - «vé». Đó là nghĩa đen nó có thể được dịch là "ghế dành riêng".

Từ "dành chỗ" trong từ điển

Thực tế là một chỗ ngồi dành riêng như vậy, có thể được tìm thấy trong từ điển. Giá trị của âm thanh danh từ này như một "tấm vé đặc biệt cho việc vận chuyển hành khách trong xe, có thể được hưởng lợi từ các không gian được đánh số cho ngồi hoặc nằm xuống."

một vé là bao nhiêu?

Vé, đến lượt nó, - một tài liệu xác nhận quyền của hành khách đi du lịch, nhưng nếu không có sự bảo lãnh của một chỗ ngồi hạng nhất. Nhưng ở Nga là rất hiếm vé được bán mà không cần một chỗ đăng ký, họ về cơ bản không tồn tại mà không cần nhau. Nhưng ở nhiều nước của CIS đang tích cực luyện tập: trên xe lửa đi lại có thể mua vé "ra khỏi nơi", ghế reserved không được bao gồm trong vé.

Thế nào là một "chỗ ngồi dành riêng" và "coupe": sự khác biệt khách quan

Một trong những loại phổ biến nhất của tàu - hạng nhì. Từ khoang là số khác nhau chỗ ngồi và giá vé.

Số lượng tối đa của hành khách trong ghế dành riêng - 54. Chiếc xe riêng của mình được tạo thành trong chín mở coupe bốn chỗ ngồi và 18 "bokovushek". Mỗi chỗ ngồi được trang bị một bàn gấp, không gian lưu trữ (thường là dưới thấp hơn và trên các kệ phía trên). Bên cạnh đó, một toa xe như vậy là titan, sưởi ấm nước, và hai nhà vệ sinh.

Cũng như trong việc vận chuyển hạng hai, trong một khoang có nhà vệ sinh, kệ titan, trang bị cho việc lưu trữ của hành khách. Nhưng cũng có những khác biệt đáng kể. Test_user, tất nhiên, một số lượng nhỏ các địa điểm. khoang tàu này - đóng loại, với một cánh cửa. Toàn bộ chiếc xe được thiết kế cho 36 hành khách. Bằng cách này, các kệ trong xe khoang dài hơn hạng hai, và thay vào đó là bokovushek hành lang.

sự khác biệt chủ quan

Cho mọi người thấy: cô đơn trong chiếc xe thứ hai lớp sẽ đến tìm. Hầu như tất cả các cuộc hành trình sẽ diễn ra với sáu bạn đồng hành - sau khi một "khoang" hạng hai xe là sáu chỗ ngồi cho hành khách. Trong khoang bạn sẽ tìm thấy một khu phố với chỉ ba người.

Nhiệt độ: chủ yếu là hạng hai toa xe được thổi, trái ngược với khoang ấm. Tùy thuộc vào thời tiết bên ngoài cửa sổ, nó có thể là một mặt tích cực và tiêu cực. Nghĩa là, nếu bạn muốn để làm mát - cảm thấy tự do để mua một vé ghế dành riêng.

Tiếng ồn và mùi: một trong những vấn đề chính của ghế dành riêng trên tàu - mức tiếng ồn. Để giải thích một cách đơn giản: trong một không gian khép kín nhỏ liền kề với năm mươi người! Có người nói chuyện với bạn đồng hành, một người nào đó hát một bài hát với guitar. Và các tiện ích điện tử trong xe lửa không phải là hiếm. Hãy so sánh sự thiếu hụt này chỉ có thể khó chịu mùi. Tại sao chỉ có hai chân treo trên kệ hàng đầu! Trong một ngăn nơi cố này xảy ra ít thường xuyên.

thực tế thú vị

Thực tế là một chỗ ngồi dành riêng như vậy, ông bà lớn của chúng tôi không bao giờ nghĩ đến. Thực tế là các toa xe hạng hai trước khi cuộc cách mạng chỉ đơn giản là không tồn tại! Ghế dành riêng đầu tiên chỉ xuất hiện ở Liên Xô vào năm 1928, họ đã tham gia vào việc sản xuất của các nhà máy Leningrad và Tver.

Rất khó để nói, đối với một số lý do, nó được ra khỏi những chiếc xe bình thường loại bỏ các cửa ra vào và thêm một ghế phụ. Các nhà nghiên cứu nói rằng có lẽ có thể làm tăng dòng chảy của hành khách. Một tùy chọn khác - giảm do đó giá vé.

một chỗ đăng ký là gì hôm nay? Đây là một trong những cách rẻ nhất và phổ biến nhất để di chuyển xa. chuyên RZD cung cấp bằng chứng: theo thống kê, hiện nay 80% của tất cả các giao thông đường sắt rơi vào những chiếc xe thuộc loại này.