"Toyota Saksid": tất cả những niềm vui của những chiếc xe bọc thép hạng nhẹ ở Nhật Bản

"Toyota Saksid" - 5 cửa LAV (ánh sáng bọc thép xe), được sản xuất từ năm 2002. Chiếc xe này được trình bày cho các nhà sản xuất như một mô hình dành cho giao thông thương mại.

Giới thiệu về mô hình

"Toyota Saksid" có sẵn trong hai phiên bản: trong hành khách và hàng hóa cấp tốc. Một thời gian ngắn đáng kể về mỗi.

Phiên bản chở khách là đặc biệt trong các thành phần của nó chỉ "tự động". Và dưới mui xe được đặt động cơ 1,5 lít, được gọi là 1NZ-FE. phiên bản tiện ích được trang bị các "cơ học" và các đơn vị điện diesel.

Cả hai lựa chọn phổ biến. Bằng cách này, 4 năm sau khi ra mắt, nó đã quyết định thực hiện một restyling. Nhờ có anh, nó đã có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 0,08 lít. Ngoài ra, nhà phát triển đã thực hiện một số thay đổi đối với máy tính trên tàu. Nhưng quan trọng nhất là các chuyên gia quản lý để giảm lượng khí thải xả bằng 50% năm 2006 restyling! Bên cạnh đó, nó đã được quyết định thêm một sự điều chỉnh của đèn pha.

"Toyota Saksid" ở Nga không được cung cấp. Tuy nhiên, ở vùng Viễn Đông của đất nước chiếc xe là rất phổ biến.

đặc điểm của

Như một ví dụ, nó là giá trị xem xét các khía cạnh kỹ thuật của một trong những mô hình đầu tiên. Khi sản xuất vừa mới bắt đầu, đã được phổ biến "Toyota Saksid" với 109 mã lực động cơ 1,5 lít. Nó nằm ở phía trước, chéo. Ông không có turbo, nhưng có một phun nhiên liệu và động cơ DOHC. "Toyota Saksid" Động cơ có 4 xi-lanh.

Hãy để cho dòng chảy từ động cơ là nhỏ, nhưng nó được khuyến khích để lấp đầy xe với nhiên liệu AI-95. Mặt trận gắn thông gió phanh đĩa, phía sau - trống. Về nguyên tắc, đó là những đặc điểm chính của xe.

thiết bị

Chiếc xe này có sẵn trong nhiều cấp độ trim. Tuy nhiên, nội thất có thể được mô tả một cách an toàn như cảm thấy thoải mái, thậm chí nếu một người mua một chiếc xe hơi trong các thiết bị cơ bản.

Trong tối đa cấu hình xe năm 2002 phát hành tự hào sofa phía sau dày và mềm mại và thoải mái ghế phía trước có tựa đầu có thể điều chỉnh. Đây được gọi là "siêu saloon." Có cửa sổ điện, soát lỗi, khóa trung tâm, mudguards, gạt nước phía sau. Hạn chế duy nhất - thiếu một tachometer. Và SWB - trình điều khiển cao sẽ là một chút chật chội nếu anh quyết định gấp hàng ghế sau.

Nhiều "người lớn" mô hình sản xuất, ví dụ, trong năm 2005, có thể tự hào vì có bọc nhung, báo động với sự khởi đầu tự động, Closers kính, vô lăng theo chiều dọc có thể điều chỉnh, điều hòa không khí, và đĩa CD, DVD và TV.

Nhưng, tất nhiên, điều chủ yếu trong một chiếc xe thuộc loại này - không phải là sự hiện diện của hoàn thiện nhất định, như vận chuyển không gian, như các máy này thường được mua bởi những người có rất nhiều và thường đi đâu và thực hiện một số lượng lớn của một số thứ. Về vấn đề này, "Toyota Saksid" nhận được đánh giá rất tích cực. Chiếc máy thực sự rộng rãi, trong thân cây cô đặt bất cứ điều gì. Đặc biệt nếu bạn thêm lên hàng trở lại.

Nhận xét và chủ sở hữu chi phí

Nếu bạn biên dịch các đánh giá, bạn có thể hiểu rằng hầu hết những người sở hữu một "Toyota", ca ngợi động thái của nó, khả năng khởi động, một phòng khách rộng rãi, chất lượng CPR và thoải mái của ghế trước. Một nhược điểm rõ ràng - quá thấp giải phóng mặt bằng cho đường Nga. Nhưng như một chiếc xe hơi ở nước ta và không có sẵn, nó có thể được bỏ qua. Đối với chất gây tranh cãi bao gồm phòng cách âm và thiết kế cơ thể. Một người nghiệp dư, vì vậy để nói chuyện.

Bây giờ bạn có thể tìm thấy b này / một mô hình được bán, và trong tình trạng tốt. Xe 2012 phát hành với một động cơ 1,5-lít mà không cần chạy qua Nga sẽ có giá khoảng 550 000 rúp. Và điều này với một bó tối đa. Tôi phải nói rằng, không phải là một giá xấu cho một chiếc xe chức năng như vậy.