Tổng quan Máy bay Boeing 767-300

máy bay Boeing 767-300 là một máy bay chở khách để thực hiện bay trong khoảng cách trung bình và dài. Tổng cộng, các công ty sản xuất đã thu thập 104 đơn vị của mô hình này. Máy bay chở khách vẫn sử dụng thành công trên các tuyến đường trong tất cả các nơi trên thế giới. Một thực tế thú vị là sửa đổi này, theo thống kê chính thức, vượt qua Đại Tây Dương, phần lớn thời gian trong lịch sử hàng không.

Giới thiệu tóm tắt lịch sử

Làm việc trên dự án bắt đầu vào mùa thu của máy bay vào năm 1984. Ban đầu nó được lên kế hoạch để tạo ra máy bay chở khách đường ngắn, mà là để có một cất cánh ngắn và khả năng tăng lên. Như đã trình bày bởi cuộc điều tra thị trường, vào thời điểm đó một con tàu trên đó không phải là phổ biến, và do đó các nhà phát triển đang chuyển sự chú ý sang các máy bay xuyên lục địa. Đề án Boeing 767-300 là hơi tương tự máy bay Airbus A-300 mạch. Tuy nhiên, con tàu được xây dựng dựa trên sự biến đổi của 767-200. Từ người tiền nhiệm của nó là khác nhau, trước hết, chiều dài của thân máy bay (nó đã tăng thêm 6.43 mét), hạ cánh bánh và khung máy bay. Cần lưu ý rằng công nghệ hàng không tại thời điểm đó là ở một mức độ rất cao của sự phát triển. Về vấn đề này, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng con tàu đã tiết kiệm chi phí hiệu quả và quyền lực mạnh mẽ các đơn vị, vật liệu composite trong xây dựng nhà ở cũng như thiết bị công nghệ cao chất lượng cao. Trong giai đoạn phát triển nó được sử dụng rất rộng rãi mô hình máy tính. 30 tháng 1 năm 1986 NEW đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của mình, và thậm chí tám tháng sau đó - đã nhận được chứng nhận FAA. Bản sao đầu tiên của Công ty máy bay Máy bay đã nhận được từ Nhật Bản - Japan Airlines.

sửa đổi

Lịch sử của các mô hình, các nhà phát triển đã tạo ra một số phân loài của nó. Đặc biệt, các mẫu thử nghiệm của liner với động cơ từ "Rolls Royce" đã được trình bày tháng năm 1989. Sáu tháng sau, ông đã nhận được tất cả các chứng chỉ cần thiết và đưa vào sản xuất. Một phát triển hơn nữa của sự xuất hiện của máy bay Boeing 767-300 ER, được phân biệt bởi một loạt các chuyến bay. Bên cạnh đó, sự phát triển của thương mại sửa đổi (767-300F) được hoàn thành vào năm 1993 năm. Trong phiên bản này, chiếc máy bay đã có một cánh cửa bên để tải và thiết bị đặc biệt cho bốc dỡ. Mô hình này có thể tiếp tục chứa LD3 bảng 24 của mình. chuyến bay đầu tiên của mình phiên bản này đã 20 tháng 6 năm 1995.

Vào cuối năm 1996, đại diện của nhà sản xuất đã công bố việc phát triển một máy bay mới 767-400 trên cơ sở sửa đổi này, mà là để có được thân máy bay lâu hơn, tăng airfoils sải cánh và dọc.

Các tính năng chính

Như đã đề cập ở trên, chiều dài của thân máy bay Boeing 767-300, so với tiền thân tăng lên. Có thể thiết lập trên mô hình, hai phần bổ sung. Bên cạnh đó, các nhà phát triển đã tăng cường khung và cấu trúc cơ thể. Đối với kích thước của máy bay, chiều dài và sải cánh của nó là tương ứng 54,9 và 47,6 mét. Trong trạng thái trống rỗng của chiếc máy bay nặng 90,1 tấn. Hơn nữa, trọng lượng cất cánh của nó tương đương với 159,2 tấn.

Lót được cung cấp với hai động cơ phản lực General Electric, Rod mỗi trong số đó là 26.260 kg / s. Ngoài ra còn có sửa đổi các thiết lập Rolls-Royce RB 211. Tốc độ bay đường của mô hình này là tương đương với 910 km / h, trong khi trần hoạt động được đặt ở khoảng 13100 mét. Căn cứ vào tải và cung cấp nhiên liệu dự trữ máy bay tối đa có thể vượt qua khoảng cách 4350 km. Các điều kiện tiêu chuẩn cho hoạt động của con tàu được yêu cầu đường băng dài tối thiểu 1.900 mét.

phòng khách

Một trong những máy bay thoải mái nhất về sự thoải mái cho việc đi lại trên quãng đường trung và dài được coi là chính xác máy bay Boeing 767-300. mô hình saloon có chiều rộng 4,72-5,03 mét. Tùy thuộc vào cấu hình và lắp đặt ghế, có thể được thực hiện bằng cách 218-350 người tại một thời điểm (bao gồm cả các thành viên phi hành đoàn). máy bay bành hầu hết các hãng hàng không được trang bị hệ thống đa phương tiện. Khi đánh giá của nhiều du khách, nội thất là khá thoải mái, trừ khi chủ tàu biển bao gồm trong đó một số lượng lớn các ghế hành khách.

vị trí cao nhất

Nếu bạn nhìn vào các chương trình máy bay, chúng ta có thể thấy rằng các máy bay Boeing 767-300 trong vị trí tốt nhất về mặt an ninh là ở hàng cuối cùng của khối đầu tiên. Điều này là do thực tế là các cửa thoát hiểm đều nằm ở đây. Bên cạnh đó, khách du lịch có kinh nghiệm, nhìn vào những chiếc ghế mà trong loạt ban đầu của khối thứ hai (37A, 37B, 37J và 37L). Nói về sự thoải mái, cần lưu ý rằng trong chỉ số này, như trong hầu hết các máy bay chở khách khác, nơi hàng đầu thuộc về những nơi trong lớp đầu tiên và kinh doanh. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, bởi vì những người ngồi đây, trong số những thứ khác, cung cấp và một loạt các dịch vụ.

kết quả

Phạm vi phổ biến nhất của các máy bay Boeing 767-300 đang xem xét hai tuyến châu Á và châu Âu dài nhất. Với điều này, nó được sử dụng rộng rãi cho các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Uy tín cao của mô hình từ những ngày đầu tiên về sự tồn tại của nó chủ yếu góp phần làm giảm đáng kể chi phí vận hành so với những sửa đổi trước đó. sử dụng thuyền rất phổ biến và công ty trong nước, người đánh giá cao khả năng vận chuyển một số lượng lớn hành khách chuyến bay thuê bao. Cuộc khủng hoảng, trong đó xảy ra trong thị trường vận tải hàng không ở phần đầu của thế kỷ mới, dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu sử dụng máy bay Boeing 767-300. Năm 2003, nhà sản xuất đã công bố đầu thiết kế của máy thu của nó, được gọi là các máy bay Boeing 787 Dreamliner.