Thụy Điển xe tăng Battle: xem xét các mô hình và mô tả

Một dấu hiệu của sự độc lập là sự hiện diện bắt buộc của các lực lượng vũ trang của mình. Quân đội của bất cứ nước nào được chia thành nhiều lĩnh vực chính, cụ thể là, Không quân, lực lượng hải quân và các lực lượng đất. Đổi lại, quân đội bắt buộc hoàn thành với sư đoàn thiết giáp, mà nếu không có nó là không thể tưởng tượng việc thực hiện các hoạt động quân sự quy mô lớn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về một xe quân sự như vậy, hồ Thụy Điển. Về anh ấy nói chuyện nhiều hơn.

thông tin lịch sử

Chiến tranh thế giới thứ nhất đã không bị mất về quân đội Thụy Điển theo nghĩa rằng họ đang chăm chú theo dõi các xe bọc thép và tìm kiếm những cách khác nhau để hiện đại hóa quân đội của mình. Ban đầu, người Thụy Điển muốn mua xe tăng Anh để nghiên cứu chi tiết của nó, nhưng ý tưởng cuối cùng bị từ chối vì quản lý của Thụy Điển đã quyết định rằng thỏa thuận này là quá đắt (40 000 kroon).

gian lận Đức

bể đầu tiên của Thụy Điển là một máy kéo. Thoạt nhìn, có vẻ ngớ ngẩn, nhưng đó là dưới vỏ bọc của máy móc nông nghiệp Đức sau khi thất bại trong cuộc chiến của Thụy Điển bán 10 xe tăng của nó LK-II. Trong trường hợp này, máy được phân phối tháo rời và lắp ráp cuối cùng của xe tăng đã được thực hiện trên lãnh thổ Thụy Điển. Xe chiến đấu đầu tiên được lắp ráp Scandinavi trong tháng Tư năm 1922, và có mười đơn vị vào tháng là tình trạng báo động. Vào mùa thu năm 1924 xe tăng của Thụy Điển được đặt tên M / 21.

hiện đại hóa

Trong 1924-1925 năm bằng các máy móc, các thí nghiệm đã được tiến hành để cài đặt các đài phát thanh. Tất cả 10 xe tăng đã có mặt, "sách giáo khoa đầu tiên" cho các kỹ sư quân đội Thụy Điển cho toàn bộ ngành công nghiệp. Trong năm 1929, một trong những chiến đấu của các đơn vị này đã được nâng cấp: họ đặt Thụy Điển Scania Vabis 1554 động cơ, sức mạnh của mỗi người trong số đó là 85 mã lực (tương tự Đức đã có một hp 56 ..).

Các ý kiến của Bộ Tổng tham mưu

Năm 1928, Tổng Tham mưu trưởng tuyên bố yêu cầu Hammarskjold đó phải tuân thủ các bể Thụy Điển:

• hỏa lực tối ưu (hai súng máy và súng phải được cài đặt trên máy tính này).
• Tuyệt vời xuyên quốc gia theo khu vực (ít nhất là 10 km / h trên địa hình gồ ghề và có ít nhất 20 km / h trên một con đường bình thường).
• Armor phải được bảo vệ khỏi pháo lửa tầm cỡ 37 mm.
• Trọng lượng của xe tăng không được vượt quá 12 tấn, do đó nó có thể đi qua cầu không có vấn đề.

cung cấp các kỹ sư

Ngay một số dự án từ các công ty khác nhau đã được gửi. Đặc biệt bể Mogårdshammarstridsvagnen đã được đề xuất trong phương án thứ sáu, trong đó có một máy nơi có đường sắt di chuyển. Tuy nhiên, dự án đã không được phát triển vì cái chết của tác giả của nó.

Đổi lại, công ty "Landsverk" cung cấp bể STRV Thụy Điển của ông được gọi là L-5. Ông có khả năng di chuyển hoặc trên đường ray, và đặc biệt là bỏ qua các bánh xe cho các lái xe trên đường cao tốc. Vũ khí là một tầm cỡ 37 mm pháo và hai súng máy. Tuy nhiên nó là máy cuốn sách rất yếu có thể chịu được một vụ cháy máy-gun.

Thời đại của những năm 1930

bể Thụy Điển này đã không được thông qua bởi, nhưng cuối cùng đã trở thành cơ sở cho việc sản xuất xe hơi vào năm 1930, L-30 - một bể bánh theo dõi. thiết bị quân sự này đã có thể hiển thị các đặc tính tốc độ tuyệt vời tại 1931 thử nghiệm. Với trọng lượng chiến đấu của 11.500 kg, theo dõi xe tăng trên tăng tốc tới 35 km / h, và RV - lên đến 75 km / h.

Sau đó, xe tăng của Thụy Điển 30 năm chỉ nhận được một con sâu bướm. Các bánh xe từ chối. Chiếc xe phổ biến nhất nhận được L-10, được sản xuất bởi "Landsverk". Họ có hai xe tải, mỗi trong số đó có hai con lăn hỗ trợ tham dự. Đến lượt mình, các con lăn tiến hành song sinh và có một sợi dây cao su. Xe cùng khung lắp ráp cố định trên dưới cùng của thân phụ và có đệm. Áo giáp trán của máy tương đương với 24 mm. Từ vũ khí trên máy tính này có một viên đạn 37 mm Cannon "Bofors" sản xuất trong đó khoảng cách 300 mét quá khứ tấm kim loại 42 mm, với khoảng cách 1000 m - mm tờ 28. Cũng đã có một khẩu súng và 6,5 mm tầm cỡ.

Năm 1934, "Landsverk" cung cấp hai kiểu dáng mới cho lực lượng vũ trang khác: bể L-100, trong đó có một chút trọng lượng riêng của họ, và được thiết kế cho trinh sát, cũng như L-60 - người thừa kế L-10, mà ban đầu được cho là được xuất khẩu, và bởi vì quân đội Thụy Điển đã mua vài đầu tiên của các máy này chỉ trong năm 1937. Bể L-60 là 15mm tự và áo giáp pháo 20 mm tầm cỡ.

Năm 1939 nó đã được áp dụng xe tăng M-39, được trang bị một khẩu súng bán tự động "Bofors" với đường kính 37 mm và hai súng máy. Tòa tháp có một thiết kế mới.

Giai đoạn những năm 1940

Nếu chúng ta xem xét Thụy Điển xe tăng của Chiến tranh thế giới thứ hai, điều quan trọng là cần lưu ý rằng sự phát triển của sự phát triển bình ở Thụy Điển vào thời điểm đó đóng góp vào kinh nghiệm của quân đội Đức, mà buộc người Thụy Điển sửa đổi quan điểm của mình về các lực lượng xe tăng như một toàn thể.

Năm 1942, chương trình đã được phê duyệt ở Thụy Điển, nhằm mục đích sự phát triển của lực lượng vũ trang và cung cấp cho việc thành lập ba lữ đoàn bọc thép. Trong mỗi trong số họ được cho là hai tiểu đoàn. tổng số lượng xe chiến đấu tổng cộng 315 đơn vị của ánh sáng và 228 nặng.

Thụy Điển xe tăng hạng nhẹ m / 40K là một trong những phổ biến nhất trong quân đội của đất nước Bắc Âu này. Chiếc xe đã nhận được một hệ thống treo được gia cố và động cơ với công suất 160 mã lực. đặt phòng trán là 50 mm và hạt - 20 mm. Ngoài ra còn có thông tin rằng Thụy Điển quản lý để có được từ truyền động cơ khí Đức, tương đương với những người sử dụng trong m / 39.

xe tăng chi nhánh Thụy Điển m / 41 cũng đã được tăng cường trước giáp và phần đuôi. Tháp là một cấu trúc đơn giản, nhưng đồng thời giáp mạnh hơn. Tất cả những thay đổi về cơ cấu đã dẫn đến một thực tế mà các kỹ sư đã phải tăng chiều dài của nhà ở đến 65 mm và nâng cao năng lực bồn chứa nhiên liệu (190-230 lít). Cũng xem xét khả năng của việc sử dụng một thiết kế hiệu quả hơn thân hàn và tháp pháo, nhưng nó đã quyết định rằng việc sản xuất các format mất quá nhiều thời gian, và cuối cùng thì ý tưởng này đã bị bãi bỏ.

xe tăng của Thụy Điển m / 42 đã có một trọng lượng tương đương với 22,5 tấn. Đoàn làm phim được bốn tuổi. Củng cố kỹ thuật như vũ khí có 75-mm đôi súng máy pháo tầm cỡ, và hai 8 mm. Súng thứ ba được gắn trên các thiết lập tất nhiên. Và tháp pháo vỏ được hàn lại với nhau và có một hình dạng sắp xếp hợp lý. Họ sẽ sử dụng những phần đúc ở phần trán. Armor xe đạt 55 mm (một số nguồn tin cho biết rằng con số này thậm chí đạt 80 mm). Động cơ và hộp số được thực hiện trong một vài phiên bản, trong đó đã nhận được mã hai chữ thích hợp. mô hình đầu tiên của xe tăng được trang bị hệ thống động cơ đẩy kép với công suất 325 mã lực và có một truyền và cơ điện điều khiển bằng tay. Một thời gian sau xe bắt đầu để sản xuất hộp số tự động cho mỗi công cụ. Một lát sau, xe tăng bắt đầu để sản xuất, một động cơ sản xuất "Volvo", sức mạnh của mà theo ước tính khác nhau, có thể đạt 380-410 mã lực. Bên cạnh đó, đã có một vị trí và một hộp số tự động mà đã được thống nhất.

Mặc dù tất cả những khác biệt về kỹ thuật, tất cả các xe tăng m / 42 có cùng tốc độ di chuyển tối đa - 42 km / h.

Riêng biệt, một số mô hình đã được thu thập cho chỉ huy các mẫu đặc biệt trang bị máy thu phát phụ trợ có một máy phát 70-watt. Ông được đặt trên sàn giao dịch nước ngoài lắp đặt súng máy tại chỗ, mà thay thế các bố trí thủ công chất lượng thân cây.

Trong giai đoạn 1944-1945 lực lượng nổi bật chính của lực lượng thiết giáp Thụy Điển lên m / 42 máy. Những xe tăng của Thụy Điển, bức ảnh dưới đây, cao hơn nhiều so với người tiền nhiệm của họ trong vòng tay, và trong việc phân phối các chức năng phi hành đoàn. Nhưng, bất chấp tất cả điều này, vào giữa năm 1944 mô hình này là ở dưới cùng của các đánh giá trên cơ sở xe tăng hạng trung thì hiện tiêu chuẩn thế giới. nòng súng 75 mm đường kính của nó là khá kém hiệu quả do sự vận tốc ban đầu chuyến bay giáp-xuyên đạn thấp. Để điều này nên được thêm vào, và cũng có những vấn đề khá nghiêm trọng với độ tin cậy: khung gầm nhanh chóng mặc ra ngoài, cơ cấu xoay quá tải, từ chối truyền điện.

Loại pháo tự hành

Vào tháng Chín năm 1941, người đứng đầu quân đội đã được phê duyệt nhu cầu cho sự phát triển và sản xuất pháo tự hành. Đã có trong đầu năm 1942, thử nghiệm của quá trình cài đặt prototype trên khung gầm xe tăng súng m / 38 tầm cỡ với 74 mm đã chỉ ra rằng việc sản xuất một hướng đi rất hứa hẹn.

việc tiết lộ thêm rằng tối ưu nhất là m / 41 khung gầm. Vào tháng Ba năm 1943, ông bắt đầu sự phát triển của pháo tự hành với một khẩu súng cỡ nòng 75 mm m / 02. Trong cùng một năm thử nghiệm Pav m / 43 máy đã được thực hiện, trong đó cho thấy các pháo 105mm nhất đã được chứng minh.

Năm 1944, pháo tự hành đã được đưa vào hoạt động đánh dấu Sav m / 43. Những máy đã mượn khung gầm m / 41 SII, ở vị trí tháp pháo cắt hộp được đặt, trang bị áo giáp trán dày 50 mm. Trong vai trò của các công cụ chủ trương súng với đường kính 75 mm. Tuy nhiên, kể từ năm 1945, chúng tôi bắt đầu thay đổi trong tầm cỡ 105 mm. Combat Kit là 43 shot. Để sử dụng như một vũ khí tấn công ACS chưa đến gần, bởi vì cô ấy không có súng và công tác bảo vệ cần thiết chống lại pháo chống tăng.

giai đoạn sau chiến tranh

xe tăng hạng nặng Thụy Điển bắt đầu được phát triển vào năm 1949. Dự án để tạo ra một máy nặng và mạnh mẽ KRV nhận mật mã. Mục tiêu cuối cùng của công trình là tạo ra một trọng lượng chiến đấu xe tăng hạng nặng mà là để được 40-45 tấn.

Ban đầu, như các khẩu súng công cụ chính được coi là 105, 120 và 155 mm. 155 mm tầm cỡ pháo là thú vị nhất, nhưng vẫn từ chối nó. Sau khi trải qua một phân tích nào đó, quân đội chọn cho 120-mm súng rifled.

Nghiên cứu này đã dẫn đến sự sắp xếp mà các kỹ sư đã thuyết phục: để cung cấp trọng lượng mong muốn và kích thước của bể là cần thiết để từ bỏ tất cả các tháp bình thường. Chúng tôi coi là lựa chọn tốt nhất cho quá trình chuyển đổi dao động tháp pháo, được bao gồm hai phần. Phần dưới của nó được lên kế hoạch để đặt trong việc theo đuổi. Cô sẽ chịu trách nhiệm cho các công cụ hướng dẫn ngang. Phần trên được di chuyển trong một mặt phẳng dọc.

Vì vậy mà các chi nhánh Thụy Điển mới của xe tăng đã được phát triển, nó đã quyết định mua từ Pháp xe tăng hạng nặng AMX 50. Sau khi xem xét tất cả các tính năng của nó, người Thụy Điển đã phát động một dự án có tên KRV Emil. Những người sáng tạo có kế hoạch để phát triển một tháp, có bài tự động và các thiết bị cần thiết, do đó không có cần thiết phải có người đó. Tất nhiên, phương pháp này đã gây ra những khó khăn, nhưng vẫn còn ba biến thể của xe tăng trong tương lai được thiết kế.

Là người đầu tiên liên quan đến việc sản xuất các máy có trọng lượng từ 28 tấn. Mô hình này nên dài 5,8 mét, rộng 2,6 mét và 2,35 mét chiều cao. Caliber Gun - 120 mm.

Phần phía trước của bể phải là một thiên đường cho những người lái xe, trung bình được phân bổ đối với dao động tháp pháo, và sao lưu - dưới khoang động cơ-truyền. Ngọn tháp đã phải thích ứng với chỉ huy xạ thủ và bể. Lớp bảo vệ này ở hai bên của máy và thức ăn chăn nuôi là 20 mm, và phần phía trước - 70 mm. Tòa tháp được trang bị bảo vệ nghiêm trọng hơn: ở phía trước phần 150 mm, hai bên và phía sau - 30 mm. Dvadtsativosmitonny bể nhằm trang bị một động cơ mạnh mẽ 550 l. a.

Phần thú vị nhất của máy là một tòa tháp, trong đó có một phần đong đưa. Ngoài ra, nó giới hạn khối lượng bắt buộc phải trang bị thiết bị quân sự autoloader độc quyền. Ở phía sau của tháp đã được lên kế hoạch để đặt hai trống, lẽ ra là vỏ, cũng như chambering dòng tải và cung cấp đạn dược.

Phiên bản thứ hai của bể KRV Emil lên kế hoạch để sử dụng một khẩu súng và áo giáp mạnh hơn dày. Phần trước đã có một bề dày 145 mm, một hạt - 60 mm. máy Trọng lượng đã được tăng lên đến 38 tấn. Công suất dự kiến của động cơ là ở mức 665 lít. a.

Lựa chọn thứ ba - những khó khăn nhất theo nghĩa chân thật nhất của từ này, bởi vì máy được cho là nặng 42 tấn và có một động cơ 810 lít. a. Mức độ bảo vệ ở đây vẫn giữ nguyên với phương án thứ hai của bể.

Thật không may cho quân đội Thụy Điển, dự án KRV Emil đã không được trao vương miện với những kết quả tích cực. Vấn đề với sự phát triển và sáng tạo của một tháp đong đưa dẫn đến thực tế là quân đội Thụy Điển quyết định mua công nghệ nước ngoài, vì vậy các bể được người Anh chế tạo vũ khí cho Thụy Điển trước khi bắt đầu những năm 2000.

bể khu trục

Ăn sáng Strv xe tăng 103 là đơn vị chiến đấu chính của lực lượng thiết giáp Thụy Điển trong những năm 1960. Nói đúng ra, nó không phải là quá nhiều một chiếc xe tăng, có bao nhiêu máy bay chiến đấu. Ông được ưu đãi với một bố cục độc đáo, được thể hiện trong sự vắng mặt của tháp và các công cụ hợp chất khó khăn với các trường hợp. súng hướng dẫn thực hiện bởi sự quay và độ nghiêng của thân máy với hệ thống treo. Ngoài ra đây là xe tăng đầu tiên trên hành tinh, trong đó ngoài các động cơ diesel đã được cài đặt và một động cơ tuabin khí.

Trang bị vũ khí của máy - súng 105 mm ba súng máy 7,62 mm, một khẩu súng chống máy bay, hai quả lựu đạn chetyrehstvolnyh. Động cơ chính là một động cơ diesel K-60 công suất 240 lít. với, và hỗ trợ -. "Boeing-502" công suất 330 lít. a.

Ngoài ra, các xe tăng đã có một phía sau điều khiển trùng lặp nằm. Do đó có nằm một nhà điều hành đài phát thanh cũng có thể hoạt động máy tính và mang nó theo hướng ngược lại nếu cần thiết.

dự án Thụy Điển

Vào 1997, Hägglunds công ty bắt đầu để tạo ra bể Thụy Điển mới. Dự án nhận được mã CV 90-120.

bể này được sử dụng trên cơ sở khung xe BMP C90. Cũng nói thêm đặc biệt độ cứng xương sườn, cho phép để duy trì sự ổn định của máy sau khi bắn là 120 mm tầm cỡ pháo. Tuy nhiên, vì điều này nó đã phần nào giảm bớt hiệu suất năng động.

thùng xe - 8 xi-lanh đơn vị Scania phát triển sức mạnh 640 l. s truyền xe -. Perkins X 300. Điều này cho phép chiếc xe tăng tại một trọng lượng cơ thể của 26 tấn với đạn dược đầy đủ tăng tốc lên 70 km / h. Hình học của các bài hát và phía dưới được tối ưu hóa để lái xe trên một bề mặt tuyết. Người lái xe có thể sử dụng ba thiết bị kính thiên văn để xem khu vực này.

Thụy Điển bể CV90120 vô hình có một thức ăn tự động của vỏ và hệ thống sạc. Chiếc máy có thể bù đắp cho 14 viên đạn mỗi phút. vỏ đạn 45. Khẩu súng được trang bị một thiết bị đặc biệt, thực hiện sự hấp thu của khói quả sau khi tiêm.

ổ đĩa tự động cho phép tháp để thực hiện một vòng xoay tròn và di chuyển các công cụ trong phạm vi - 8-22 độ. Các game bắn súng có khả năng sử dụng máy đo khoảng cách laser, thiết bị nhắm mục tiêu, một man hinh nhiệt.

Các tàng hình của bể được cung cấp với hệ thống mặt nạ đơn Adaptiv hoạt động trong phạm vi hồng ngoại.

Bên ngoài phần Adaptiv - tấm với sáu góc. Với ví dụ đặc điểm cấu trúc bể không chỉ nó trở nên vô hình với kẻ thù mà còn có thể tạo ra cái gọi là ma giả, mà "rút" thiết bị điện tử. Nếu cần thiết, máy phun đám mây aerosol xung quanh mình, mà giữ cho màn hình tàng hình trong hơn hai phút. Năng lực của các thành phần tương đương với 300 lít.

Được cung cấp trong xe và bảo vệ điện tử, trong đó có trách nhiệm lập được biết đến đoàn làm phim rằng khóa học của họ là đơn vị tình báo. Sau đó nó có thể là một sự tàn phá trực tiếp của nghệ thuật tìm thấy, và gây nhiễu.

phần kết luận

Đánh giá này là một bản tóm tắt của các xe tăng của Thụy Điển. Công nghệ hiện đại không đứng yên, và phạm vi của ngành công nghiệp quốc phòng cũng không ngoại lệ. Xe tăng của ngày hôm nay - máy công nghệ cao có thể di chuyển một cách nhanh chóng để phát hiện và tiêu diệt kẻ thù.