Tấm lát đường: kích thước, GOST

Tấm lát đường, kích thước trong đó có thể khác nhau, khá phổ biến hiện nay trong việc xây dựng các chi nhánh vận chuyển. Họ đang tích cực được sử dụng trong việc tạo ra các đường giao thông, đường cao tốc và đường cao tốc. Họ có khả năng duy trì hiệu suất chất lượng cao của họ trong một phạm vi khá rộng của nhiệt độ, không bị mất sức mạnh ngay cả ở -40 ⁰ C. Việc sử dụng chúng để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ dài vỉa hè.

tấm đường kích thước

Tùy thuộc vào tấm loại có thể có kích thước khác nhau và tất nhiên, giá cả. Như vậy, tấm có kích thước PD 60H12 6000h1200h220 mm, trọng lượng của nó là 3,39 tấn. Trong khi đó, đánh dấu tấm 3-23 PD có kích thước 3000h1500h220 mm, trọng lượng của nó - 2,42 tấn. Có tấm có lỗ cho nở, đó là, ví dụ, AP 6 (c), kích thước của nó - 2500h1750h220 mm, và trọng lượng - 2,3 tấn. Nói chung tấm, có lỗ cho nở có thể có kích thước khác nhau, có thể phân biệt trong số đó có 2800h2000h220 mm, trong đó trọng lượng là 2,5 tấn.

tiêu chuẩn chính phủ

Bằng cách tác động cơ học không nên mất tấm đường phẩm chất của họ. Kích thước GOST đưa vào tài khoản khi đặt đường với một tải trọng nhất định. Như vậy, nếu tấm được thực hiện mà không có tính đến các tiêu chuẩn tài khoản, sử dụng nó ít nhất không hiệu quả, và cho hầu hết - nguy hiểm.

Tấm lát đường phải bằng phẳng, tại căn cứ của họ - bê tông, gia cố với các yếu tố thép. Sử dụng chúng khi cần thiết để trang bị cho đường, cho dù đó chỉ là tạm thời hoặc vĩnh viễn. Những sản phẩm này được thực hiện đối với GOST 21.924,0-84, trong đó bao gồm việc sản xuất các tấm, được sử dụng trong quá trình tái tạo các tuyến đường đô thị với. Khi phần ứng này được dự ứng lực trong đó. Có một GOST 21924,2-84 được sử dụng để sản xuất tấm với miễn phí cốt thép căng thẳng. Những sản phẩm này hình thành cơ sở của lớp phủ vĩnh viễn hay tạm thời.

Tấm lát đường, kích thước, GOST, và mục đích trong đó được ghi trên sản phẩm, có thể có những đặc điểm khác nhau. Vì vậy, nếu sản phẩm được dành cho việc xây dựng các tuyến đường thường xuyên, sau đó nó có thể được nhìn thấy biểu tượng đánh dấu "1P". Trong khi đó, các tấm mà là để tạo thành những con đường tạm thời, được gọi là "2P". Nhà sản xuất chia sản phẩm và trong hoạt động. Ví dụ, một tấm, được dán nhãn "2P 30-18,30" có thể được dùng để tạo ra một lớp phủ tạm thời, trong đó tải không quá 30 tấn, nhưng nhiệt độ hoạt động không nên giảm xuống dưới -40 ° C. Nếu bạn cần phải sử dụng các tấm để đặt một cách vĩnh viễn hoặc tạm thời, sau đó bạn có thể sử dụng một trong đó đã đánh dấu "DMA 3x1.5". Tải đồng thời phải tuân thủ một số thương hiệu xi măng được sử dụng trong sự hình thành của tấm. Để tạo một lớp phủ vĩnh viễn vào tải mà sẽ không được hơn 300 tấn, và phạm vi nhiệt độ trong hoạt động sẽ không giảm xuống dưới -40 ° C, nó có thể sử dụng các sản phẩm có nhãn "1P30-18.30". Nếu bạn muốn tăng cường theo bờ biển, nó nên được sử dụng trong tấm "PR-3", đó là đề kháng với nhiệt độ cao.

Sản phẩm để sử dụng trong điều kiện khó khăn

Tấm lát đường có kích thước đã được mô tả ở trên cũng có thể được áp dụng khi đặt con đường sẽ phải chịu ảnh hưởng bên ngoài đặc biệt là tích cực, ví dụ nhiệt độ -55 ° C. Những phẩm chất này tương ứng với dấu tấm "PDN", trong đó có một khung đủ mạnh.

tiêu chuẩn nhà nước cho bê tông

Tấm lát đường có kích thước đã được mô tả chi tiết trong bài viết, nhất thiết phải được làm bằng vật liệu đó được quyết định bởi chất lượng GOST. Như vậy, dựa trên sản phẩm là bê tông nặng. điền của nó được làm thành dạng mà trước đây được cung cấp và gia cố bằng kim loại, nó (trong một số tấm dập) là đối tượng trước điện áp.

Tấm lát đường, kích thước, trọng lượng số đó đã được đề cập ở trên, được sản xuất bằng bê tông B25 M-350 và M400 B30. Công nghệ của công việc không phức tạp và không liên quan đến việc sử dụng các thiết bị đắt tiền. Nó cung cấp cho dạng bào chế mà qua bước thanh lọc đầu tiên và xử lý trong các bức tường cấu trúc đặc biệt để tạo điều kiện cho quá trình demolding. Trong hình thức của một cặp đặt lưới gia cố, được cố định để ngăn chặn dịch chuyển và để duy trì khoảng cách cần thiết. Sau khi tổng thể tiến hành đổ bê tông, mà đi đến khi quá trình đóng rắn bằng phương pháp rung nén khí.

Việc xử lý nhiệt của bê tông theo GOST

Để tấm đường, kích thước trong số đó được chính xác phù hợp với hình dạng chiếm đóng bằng cách đổ là mạnh mẽ, ở giai đoạn tiếp theo là đối tượng của sự ấm lên diễn ra trong một buồng nhiệt. Khi hoàn thành quá trình sản xuất được đẩy ra khỏi khuôn, phân tích chất lượng và đánh dấu tiếp theo. Điều đầu tiên bạn chú ý đến tổng thể - đây là một bề mặt nhẵn.

Đặc điểm của đẻ theo GOST

Đĩa chất lượng đường phải phù hợp với những gì được quy định bởi GOST. Ngoài các đặc điểm đã được đề cập có thể được lưu ý rằng sản phẩm rất dễ dàng để phong cách. Các cộng chính đóng vai trò là con đường không liên quan đến việc chuẩn bị phức tạp. Giai đoạn này chỉ liên quan đến nhu cầu đánh dấu và liên kết. Hơn nữa, nó là cần thiết để đặt một chiếc giường của cát, độ dày trong đó phải ở trong phạm vi 15-20 cm. Sau khi tấm được gắn kết, và nó có thể được giả định rằng đường đã sẵn sàng.

Bê tông cốt phiến đường, kích thước trong đó có thể khác nhau và như định nghĩa trên, có lợi thế khác qua asphalt truyền thống. Nó bao gồm trong thực tế là w / w sản phẩm khá dễ dàng loại bỏ nếu cần thiết. Nồi mà không làm mất hiệu quả của nó, và sau đó sản phẩm thậm chí có thể được sử dụng khi đặt một con đường mới ở nơi khác. Điều này đặc biệt đúng khi có nhu cầu trang bị cho con đường tạm thời trên lãnh thổ của các trại quân sự hoặc các trang web xây dựng.

tấm phụ thuộc giá trên kích thước của chúng

Tấm lát đường (PD), kích thước trong đó có thể khác nhau, và có những cách khác nhau. Ví dụ, tấm 2P thương hiệu 30-18-30, kích thước của nó là bình đẳng 3000h1750h170 mm, có một giá trị của 5900 rúp. Tuy nhiên, thương hiệu sản phẩm 2P 30-18-10 có kích thước 3000h1200h170 mm và chi phí 5881 rúp. thương hiệu sản phẩm AP 6 có kích thước trong vòng 2500h1750h220 mm, và chi phí của nó là ấn tượng hơn và 11.129 chà.

Tóm lại

tấm bê tông đường có kích thước rất đa dạng, vì họ có thể khác nhau và được tính toán cho lớp phủ với tải khác nhau và điều kiện môi trường khác nhau, có một biên độ an toàn đủ lớn. Chúng được sử dụng trong ngành công nghiệp xây dựng, và người tiêu dùng tư nhân, họ không được sử dụng, mặc dù giá của họ là chấp nhận được. tấm bê tông, cho dù phải sử dụng chúng tạm thời hoặc vĩnh viễn, sẽ trải qua stress tuyệt vời, đối với không chỉ xe hơi, nhưng cũng tải bên ngoài với hình thức mưa, đóng băng và tan băng, đặc biệt là vào mùa xuân và mùa thu khi sự khác biệt nhiệt độ có thể ấn tượng cho một ngày. Nước bị mắc kẹt trong các vết nứt, đóng băng vào ban đêm và làm cho một vết nứt hơn. Đó là lý do tại sao trong sản xuất bê tông được sử dụng, mà phải được thực hiện theo các quy tắc.