Sạc tự động phải có ít mỗi lái xe

Sớm hay muộn mỗi lái xe phải đối mặt với các vấn đề của pin xả hết hẳn, đặc biệt là khi nhiệt độ giảm xuống dưới số không. Một cặp bắt đầu sau khi một phương pháp "Booster" có một niềm tin mạnh mẽ rằng bộ sạc tự động liên quan đến các yếu tố cần thiết để trần. Thị trường hôm nay là trang bị đầy đủ với nhiều loại thiết bị, từ mà mắt đen chạy trốn. màu sắc khác nhau, hình dạng và kiểu dáng, tất nhiên, giá cả. Vì vậy, làm thế nào để bạn hiểu tất cả điều này?

Chọn bộ sạc tự động

Trước khi đến chuyến đi mua sắm, bạn cần phải quyết định mà pin được sạc lại. Họ đi vào tất cả các loại: giám sát và không giám sát khô sạc hoặc ướt đẫm, kiềm hoặc axit. Điều tương tự cũng áp dụng cho sạc: Có sử dụng, bán tự động và tự động sạc pin cho xe pin. quá trình gần đây thích hợp hơn để lựa chọn, như thực tế không đòi hỏi sự can thiệp của bên ngoài, và toàn bộ được điều khiển bởi các thiết bị sạc.

Họ cung cấp các chế độ tối ưu nhất sạc pin, trong khi không có nguy hiểm cho pin quá áp. Thông minh đầy điện tử sẽ làm cho tất cả các bên phải, đến một thuật toán xác định trước, và một số thiết bị có thể xác định mức độ xả pin và năng lực của mình cho độc lập điều chỉnh các chế độ mong muốn. sạc pin tự động này phù hợp cho hầu hết các loại pin.

Hầu hết sạc hiện đại và các thiết bị bắt đầu sạc có một chế độ nhanh phí cái gọi là (BOOST). Trong một số trường hợp, nó thực sự có thể giúp đỡ nhiều, khi nào, do pin yếu không thể bắt đầu khởi động động cơ. Trong trường hợp này nó là đủ để sạc pin ở chế độ BOOST, chỉ trong vài phút, và sau đó khởi động động cơ. Nó là không thể trong một thời gian dài để sạc pin ở chế độ BOOST, vì điều này có thể rút ngắn đáng kể tuổi thọ của nó.

Làm thế nào để sạc tự động?

Thông thường, các thiết bị không phụ thuộc vào loại nhà sản xuất và giá cả được thiết kế để sạc, và tấm làm sạch của sulfat chì (desulfation) dvenadtsativoltovyh pin có công suất 5-100 Ah, và định lượng mức độ chịu trách nhiệm. sạc này được trang bị bảo vệ chống lại kết nối không chính xác và ngắn mạch các thiết bị đầu cuối. Áp dụng Vi điều khiển Control cho phép bạn chọn chế độ tối ưu cho hầu hết pin.

Các chế độ chính hoạt động của bộ sạc tự động:

• chế độ sạc. Thường xảy ra trong nhiều giai đoạn: đầu tiên có phí cho đến khi điện áp 14.6V ổn định hiện tại là 0,1 C (C - Công suất của pin trong Ah), sau đó có một điện áp 14,6 V để sạc cho đến khi giọt hiện tại đến một giá trị từ 0 02 C. Trong bước tiếp theo một điện áp ổn định được duy trì cho đến 13,8 0.01 C, và giai đoạn cuối cùng pin đã được sạc ban đầu. Khi giảm điện áp dưới 12,7 V chu kỳ được lặp lại.
• chế độ desulfation. Trong chế độ này, các thiết bị hoạt động theo một chu kỳ 5 giây, phí hiện hành là 0,1 C theo sau là một 10 xả hiện thứ hai của 0.01 C đến cho đến khi điện áp pin đạt 14,6 V, sau đó là một lần sạc bình thường.
• chế độ kiểm tra pin. Nó cho phép để xác định mức độ xả. Trong chế độ này, sau khi pin đã được nạp bởi một hiện tại 0,01 C trong 15 giây., The đo là điện áp tại các khu cảng của nó.
• Kiểm tra và chu kỳ huấn luyện. Khi kết nối một tải thêm được kích hoạt và phí hoặc xả đào tạo pin là lần đầu tiên thực hiện để 10,8, sau đó chế độ định trước được kích hoạt. Theo các số đo thời gian hiện tại và phí để tính toán công suất xấp xỉ của pin, mà sẽ được hiển thị trên màn hình khi sạc.

Nên nhớ rằng chọn đúng bộ sạc tự động cho pin xe không chỉ có thể đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và rắc rối-miễn phí của nó, mà còn kéo dài đáng kể tuổi thọ.