Pit xe đạp - những gì và làm thế nào để lựa chọn?

Nó đóng một vai trò quan trọng của xe trong xe thể thao. Nó phải là đáng tin cậy, dễ vận hành, nhanh chóng và phù hợp với khẩu vị của gia chủ. Người hâm mộ của tốc độ cao và cảm giác mạnh đánh giá cao pit xe đạp. Những gì được và làm thế nào để lựa chọn - trong đó chúng tôi cố gắng tìm hiểu.

Tiến hóa xe đạp

Hiếm người đàn ông hiện đại từ không quen thuộc "hố xe đạp". Đó là một chiếc xe như vậy được sử dụng cho các cuộc thi trong motocross và Supermoto, thậm chí trẻ em biết. Tuy nhiên, làm thế nào và khi nó được tạo ra?

Trong hố sáng tạo của mình chiếc xe đạp đã đi một chặng đường dài từ chiếc xe đạp bình thường để một mini-xe máy chuyên nghiệp. Các khái niệm rất có nguồn gốc ở Mỹ và theo nghĩa đen có nghĩa là "chiếc xe đạp cho một đấm bốc kỹ thuật." Thực tế là các xe đạp hố ban đầu được gọi xe đạp đặc biệt, mà trong những năm đầu thế kỷ 20 đã được sử dụng như phương tiện giao thông improvised cho cán bộ, cơ khí và các tay đua thực sự di chuyển qua pitlane. Tuy nhiên, họ đã không phát triển với tốc độ cần thiết. Sau đó đã có xe đạp ít vận động. Mặc dù chuyển đổi này, vận chuyển, tên còn lại. Và nếu có vài đếm trên xe đạp pit rằng một thiết bị như vậy có thể được cải thiện và sử dụng xe mô tô chuyên nghiệp. Tuy nhiên, trong 50-60 năm tại Nhật Bản và sau đó là Mỹ đến một mini-xe đạp, mà cũng có kích thước khiêm tốn như người tiền nhiệm của nó, nhưng nó đã được khả năng cơ động nhanh hơn. Đối với các mô hình cổ điển đầu tiên bao gồm Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail và Honda XR-tầng 50 / CRF-tầng 50. Họ đã được phát hành tại một khoảng thời gian mười năm, và là một ví dụ tiêu biểu của xe máy.

đặc điểm của

Sự phát triển của thế kỷ trước bằng nhiều cách trước thời hạn và là cơ sở cho việc xe đạp hố hiện đại. Chúng bao gồm, cho động cơ bốn thì chủ yếu theo chiều ngang và sắp xếp xi lanh. Chỉ mô hình thương hiệu Yamaha PW có cấu hình khác nhau (động cơ hai thì, khối lượng 79 mét khối).

bánh xe pit xe đạp chia cho đường kính 10, 12, 14, 17 inch. xe máy Mini được thiết kế cho cân nặng và chiều cao của một người trưởng thành, vì vậy họ chiều dài cơ sở kéo dài.

pit xe đạp hiện đại ba loại hệ thống truyền dẫn: sử dụng, tự động và bán tự động. Đối với người mới bắt đầu, giống như làm chủ vận chuyển chấp nhận được hai hệ thống thứ hai.

Khối lượng động cơ của mini-xe máy hiện đại cũng được chia theo chất lượng của việc sử dụng nó. Thích hợp cho mô hình mới bắt đầu với công suất động cơ của 50-80 cm khối. Pit xe đạp 125 hoặc nhiều khối có thể được gọi là một mô hình khá mạnh mẽ, thích hợp cho các cuộc thi.

lợi thế

• Pit xe đạp - một lựa chọn lý tưởng cho những người không thể đủ khả năng một chiếc xe máy full-fledged, nhưng mong muốn lái xe không giới hạn. Bạn có thể mua nó cho vui "pokatushek" và cho các cuộc thi nghiêm túc. Trong mọi trường hợp, đó là một cách dễ dàng, thiết bị Handy với giá cả phải chăng, có thể là một khởi đầu tuyệt vời cho người đi xe đạp trong tương lai.
• Tốt pit xe đạp có thể chịu được trọng lượng lên đến 100-130 kg, mặc dù ông thường nặng khoảng 70 kg. Mặc dù những con số, hình thu nhỏ của một chiếc xe đạp người lớn và một đứa trẻ có thể sử dụng. Độ tuổi tối ưu 9-14 năm. trẻ em nên chọn mô hình thích hợp.
• Một trong những huyền thoại phổ biến là lời khẳng định rằng các thiết bị của Trung Quốc và nước ngoài - kém chất lượng. Nhưng đừng quên rằng đó là một thời gian dài trên thị trường. Thậm chí khuyến khích các đơn vị Mỹ và Nhật Bản trong hầu hết sẽ sang Trung Quốc hoặc Nga. Ưu điểm của họ không chỉ là chất lượng đáng tin cậy, mà còn là một chi phí hợp lý.
• Gần đây, hố xe đạp, cùng với các xe tay ga, đã trở thành một phương tiện phổ biến của giao thông. kích thước nhỏ bé của họ và khả năng cơ động dễ dàng cho phép nhiều người để di chuyển xa trên bất kỳ tuyến đường từ cảnh quan thiên nhiên để ùn tắc đô thị và đường phố chật hẹp. Pit xe đạp ngày nay thường được sử dụng giao thông và bưu tá, những người cần đến một cách nhanh chóng và tại một giờ nhất định để cung cấp đơn đặt hàng hoặc để thực hiện các nhiệm vụ nhất định.

khuyết điểm

Những khó khăn của mini-xe máy là thất bại của họ để di chuyển nhiều hơn một người. Cũng giống như tổ tiên của mình chiếc xe đạp, nó cho phép bạn mang theo chỉ là một carry-on nhỏ hành lý.

Mặt khác có thể là do, và tính thời vụ vận tải. Vào mùa đông khắc nghiệt với mưa đá và gió lạnh pit xe đạp sử dụng chỉ đơn giản là không thể.

kỷ luật

Vào cuối thế kỷ trước, hố bike chứng tỏ giá trị của mình để tham gia vào các cuộc thi đua. Do đó, thay vì nhanh chóng, chúng tôi thu được sự cho phép của Hiệp hội đi xe máy Mỹ và đã được đưa vào các quy tắc của cuộc thi trong motocross tại Hoa Kỳ.

Mini Motocross như một môn thể thao riêng biệt vẫn chưa được đưa vào registry Nga. Do đó, cả nước đã tổ chức duy nhất cuộc đua nghiệp dư với xe đạp hố.

mô hình phổ biến

Điều quan trọng là phải biết khi lựa chọn một chiếc xe đạp hố mà xe như vậy là khác nhau về đặc điểm tùy thuộc vào mục đích của nó. Cho người hâm mộ trong những mô hình tiêu chuẩn sản xuất với một tập hợp các thông số và các chức năng. Ví dụ đó là Yamaha TT-R50E, Honda CRF70F, Suzuki DR-Z70, Kawasaki KLX110 et al.

mô hình đua xe chuyên nghiệp, có xu hướng tụ tập theo thứ tự, hoặc theo yêu cầu thiết bị chủ cải thiện hiệu suất hiện có. Là một cơ sở xây dựng như sử dụng Honda CRF110F, Kawasaki KLX110 hoặc Suzuki DRZ110. Đã xuất sắc tùy chọn thể thao pit xe đạp Kayo (loạt Classic. Basic, Pro). Sản phẩm thương hiệu châu Á đều có thể được sử dụng bởi các tay đua chuyên nghiệp và những người sành thiết bị chất lượng cao.

Trong số sản phẩm quốc nội rất thích được cảm tình của người tiêu dùng pit xe đạp Irbis TTP 125. Đó là thuận lợi để lái xe trên địa hình gồ ghề và mototrassah, thực hiện thủ thuật và thao tác điêu luyện. Động cơ bốn thì cổ điển làm cho nó đạt vận tốc 80 km / h, và một hệ thống phanh tốt giúp loại bỏ tình cờ va chạm.

Vai trò quan trọng bởi sự xuất hiện (màu sắc, đích), trong đó có một chiếc xe đạp hố. Hình ảnh xe máy các cửa hàng trực tuyến để giúp định hướng trong việc lựa chọn không chỉ là thương hiệu, mà còn là mô hình cụ thể.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

• Các mẫu thiết kế hố chiếc xe đạp đầu tiên khá thô sơ, không có bị đình chỉ học và phanh tự chế. Họ đã làm việc trên công cụ của công ty "Briggs & Stratton" công suất lăm mã lực.
• Một trong những chiếc xe đạp pit đầu tiên Honda Z50 Mini Trail nhận được một quyết tâm trong cộng đồng fan của ô tô thể thao khỉ Bike. Do tài xế tụt mất một tư thế buồn cười, mặt như một con khỉ. Các mô hình cũng không thể điều chỉnh giảm xóc. Hôm nay, họ là một hiếm và được mua lại vào bộ sưu tập tư nhân.
• Pit xe đạp không cần phải có được giấy phép và giấy phép tấm lái xe. Chính thức, ông được coi là dụng cụ thể thao.