Nền tảng "miền Bắc" - một cách thuận tiện và nhanh chóng để đi đến trung tâm mua sắm "Golden Babylon"

Nền tảng "miền Bắc" trong nhiều năm liên tiếp là phổ biến với cư dân của Moscow và khách mời của thủ đô. Cái này là phía bên kia đường từ hàng ngày cô mở cửa cho mọi người đều trung tâm mua sắm lớn nhất ở châu Âu (trong thành phố) - "Golden Babylon".

thay vì tàu điện ngầm

Nó chỉ là vào tháng năm 2016, như một phần của sự ra mắt của chiếc nhẫn trung tâm Moscow (CIP), các cổ mở ga tàu điện ngầm "Rostokino" trong khu vực lân cận của trung tâm mua sắm. Trước đó, giao thông tốc độ cao mà thôi, có một điểm dừng tại khu vực lân cận của trung tâm mua sắm là hướng Yaroslavl MZ. trạm gần metro: "Enea", "Vườn Bách thảo" và "Sviblovo" - nằm hai cây số từ trung tâm mua sắm và xa hơn nữa. Đó là khoảng nửa giờ đi bộ trên một diện tích bán công nghiệp, và sau đó nhanh nhẹn và trong thời tiết tốt. Bạn có thể, tất nhiên, truy cập từ tàu điện ngầm và xe buýt, nhưng đối với hành khách, đặc biệt là đối với những người sống ở phía bắc của khu vực Moscow, có nhiều thuận tiện hơn để sử dụng bằng xe lửa đi lại điện. Đối với họ, "người miền Bắc" nền tảng - đây là truy cập thuận tiện nhất để các trung tâm mua sắm.

câu chuyện

Dừng điểm của đường sắt Bắc giành được vào năm 1932. Chỉ trong một vài năm trước đây, chỉ quản lý để điện khí hoá tàu thường xuyên giữa thủ đô và ngoại ô Mytischi. Do sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp đã nhắc nhở một sự gia tăng mạnh trong quản lý lưu lượng hành khách để bố trí trạm mới.

Tên của nền tảng "miền Bắc" là để vinh danh các ngôi làng ngoại ô "Red miền Bắc." Prigorodny, bởi vì trong những năm đó, Moscow vẫn chưa bước vào biên giới của họ bên ngoài Moscow Thông tư đường sắt (nơi MSC diễn ra bây giờ). Và trong khi phần dân cư của khu định cư nằm ngay ở phía bắc, trong lĩnh vực đường Yenisei, nó đã không lưu nó từ số phận buồn. Ngôi làng đã hoàn toàn bị phá hủy vào cuối năm mươi, giải quyết ở chỗ của nó một phân loại trạm "Moscow-hàng hóa".

Một cách nhanh chóng và dễ dàng

hướng Yaroslavl MZ bắt nguồn với trạm giống nhau, và từ đây để có được nền tảng "miền Bắc", hành khách sẽ rời chỉ 14 phút. Trong thời gian này tàu có thời gian để đi bộ bảy km và thực hiện 3 dừng thêm càng tốt. Nhiều người đồng ý rằng nó là nhanh hơn nhiều và thuận tiện hơn đứng trong một ách tắc giao thông nhận được đến trung tâm mua sắm "Golden Babylon" trên xe buýt miễn phí. Mình Trạm Yaroslavsky tọa lạc gần trung tâm thành phố, trên diện tích ba trạm tại Moscow, gần ga tàu điện ngầm "Komsomolskaya". Mặc dù thực tế rằng nền tảng này là "miền Bắc" nằm trong vùng thứ hai, giá vé cho một single và Moscow là 32 rúp cho mỗi vé một chiều.

vị trí

Dừng điểm bao gồm hai nền tảng hòn đảo và một bên. Năm 2008, trạm đã được tái tạo một phần, trang bị hệ thống Checkpoint ASOKUPE turnstiles hành khách, và trên đường biên giới với rào bổ sung đã được cài đặt, không cho phép người trái phép vào lãnh thổ của tuyến đường sắt và nhà ga sân banh. Nền tảng thứ ba, phía đông - sao lưu được sử dụng rất hiếm khi, chỉ trong dòng phụ tải đỉnh và vượt qua hoặc tàu chở hàng trầm tích tạm thời. Một cây cầu cho người đi bộ kết nối cả ba nền tảng.

Đôi khi nó là khá khó khăn để tìm nơi nền tảng "miền Bắc", đặc biệt là những người đầu tiên đến khu vực này. Từ con mắt tò mò nó che giấu thành công các cơ sở cùng tên cầu vượt ô tô khổng lồ. Ở đầu kia nó khó để phân biệt do giao thông nặng ở ngã ba của đường cao tốc với du lịch Serebryakov và đường Yenisei Yaroslavl. Tuy nhiên, để đi đến nó có thể là một cách an toàn và bất cứ nơi nào. Một mặt sự xâm nhập vào Severyaninsky cầu vượt cho người đi bộ qua qua ngầm, và mặt khác - trên trên mặt đất.

ghép

Sự phát triển của thủ đô của giao thông công cộng không được đặt ra, và điều này là nổi tiếng Moscow. Nền tảng "miền Bắc" đã tích cực tham gia trong hệ thống vận tải hành khách của tốc độ cao, vào tháng Chín năm 2016, với sự mở cửa của trạm MSC "Rostokino". Việc chuyển đổi giữa các trạm mất khoảng 5-7 phút và chạy dọc theo vỉa hè đường phố.

Bây giờ có một xây dựng "chuyển khởi động" giữa các kênh, mà đang có kế hoạch chuyển sang một nền tảng 250 mét về phía Nam. Xe buýt và xe điện chở hành cách đường cao tốc Yaroslavl, và trên đường phố Yenisei và đi Serebryakov, đang trên đường để ngăn chặn "nền tảng" miền Bắc "ga tàu điện ngầm gần. Mà họ kết nối, trạm này" Botanical Garden "" Sviblovo 'và' Enea "một con đường thứ 93 xe buýt đến thẳng đến ga tàu điện ngầm" Medvedkovo. 'ghế trên nền tảng này cũng có thể với xe điện 17, một tuyến đường sẽ đưa hành khách đến một trong hai ga tàu điện ngầm' Enea 'hay' Babushkinskaya ".

tàu va chạm

19 tháng 4 năm 2003 gần ga "Losinoostrovskaya", trong đó là một nền tảng "miền Bắc" tàu va chạm xảy ra như là kết quả trong đó hai người đã thiệt mạng và mười bốn người bị thương. Đoàn tàu hộ gia đình văn phòng phẩm với cần cẩu xe đẩy HDC đâm vào LCA, mang theo một đội ngũ repairmen đến nơi làm việc điện.

việc áp dụng một số yếu tố dẫn đến một tai nạn thảm khốc. Machinist xe đẩy, phá vỡ tuyên bố quản lý đi nước ngoài trạm nơi va chạm xảy ra. Hơn nữa, xe đẩy 21 đã hoạt động, thay vì 9 vị trí. Quản lý đã vi phạm các quy tắc của shunting của tàu trên tuyến đường sắt, và các nhiệm vụ trên trạm được phép rời khỏi xe đẩy mà không kiểm tra nhà ga xe lửa và các văn bản.