Metro Berlin - mạch, bao gồm một lãnh thổ rộng lớn

Metro Berlin, cũng được gọi là U-Bahn (có nghĩa là "đường sắt ngầm" của lời Untergrundbahn) - một trong những lâu đời nhất ở châu Âu. Nó mở ra vào năm 1902 và hiện đang phục vụ 170 trạm, được chia thành mười chi nhánh với tổng chiều dài 151.7 km. Khoảng 80% các tuyến đường sắt ngầm Berlin được ẩn dưới một lớp đất.

Trong năm, nó phục vụ hơn 400 triệu hành khách vào năm 2012, 507.300.000 hành khách sử dụng U-Bahn. Daily tàu điện ngầm chở khách là khoảng 1,4 triệu người. quản lý, sửa chữa và bảo dưỡng đã được các công ty vận tải thành phố lớn nhất Berliner Verkehrsbetriebe, tốt hơn được biết đến với tên viết tắt BVG.

hệ thống thuận tiện

Tần số của tàu có một khoảng thời gian là 2,5 phút ở các ngày trong tuần cao điểm và năm phút cho phần còn lại của ngày. Vào buổi tối, xe lửa đến mỗi 10 phút. Ngoài ra còn có một lịch trình cho giai đoạn đêm ngày.

Các phương tiện giao thông chính của thủ đô là tàu điện ngầm Berlin. Đề án được đan xen vào nhau chặt chẽ với các đoàn tàu đô thị phức tạp - S-Bahn. Do đó, người dân thị trấn và du khách có khả năng nhanh chóng và thoải mái đạt được bất kỳ vị trí mong muốn.

câu chuyện

Berlin là thành phố đầu tiên ở Đức để xây dựng tàu điện ngầm, và thứ năm ở châu Âu sau khi London, Budapest, Glasgow và Paris. Một vai trò lớn trong việc tạo ra các khu phức hợp vận chuyển đóng Werner von Siemens - kỹ sư người Đức nổi tiếng và nhà phát minh. Rằng anh thuộc về ý tưởng xây dựng một mạng lưới tàu điện ngầm để đáp ứng các vấn đề giao thông ngày càng tăng tại thủ đô của nước Đức vào cuối thế kỷ 19.

Sự chỉ đạo đầu tiên trong tàu điện ngầm được xây dựng và khai trương vào năm 1902 sau một thời gian dài của việc lập kế hoạch và thảo luận về dự án. Dòng đi qua mặt đất và phần lớn lặp đi lặp lại các giải pháp kỹ thuật của tờ New York của đường ray xe lửa cao. Trong những năm tiếp theo, tăng số lượng các chi nhánh của tàu điện ngầm ở Berlin. Lái xe đến phía trên cùng của Chiến tranh thế giới thứ nhất đã có bốn hướng.

Hơn nữa quy hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng ngầm là nhằm để kết nối vốn và vùng lãnh thổ của nó: các đám cưới, mà nằm ở phía bắc, với Tempelhof và Neukölln, nằm ở phía nam. Những công trình được bắt đầu vào tháng 12 năm 1912 và bị trì hoãn mạnh mẽ cho đến năm 1930 vì chiến tranh và sự ra đời của hàng loạt khó khăn tài chính.

Nhà nước khi chủ nghĩa xã hội Quốc gia

Khi sức mạnh là Đảng Quốc xã vào năm 1933, Đức đã thay đổi rất nhiều. Những thay đổi này cũng đã ảnh hưởng đến tàu điện ngầm Berlin. Tất cả các trạm được treo cờ Đức Quốc xã, hai mặt hàng đã được đổi tên để vinh danh những anh hùng của chế độ mới. Kiến trúc sư Speer đã phát triển một dự án đầy tham vọng mở rộng tàu điện ngầm Berlin. Các mạch nhằm tạo ra một dòng hình khuyên mà sẽ kết nối các chủ đề khác nhau.

Trong trạm Vtorov Thế chiến thứ II đã được sử dụng như nhà chờ máy raid. Cơ sở hạ tầng thường được tiếp xúc với sự hủy diệt, một số trong đó có thể nhanh chóng loại bỏ. Nhưng để khôi phục lại đầy đủ những thiệt hại ngăn chặn chiến đấu liên tục. Mặc dù vậy, sự chuyển động của tàu được duy trì cho đến khi kết thúc chiến sự.

Chỉ vào cuối tháng 4 năm 1945 tạm dừng công việc của các tàu điện ngầm Berlin. chương trình hầm chỉ ra rằng họ bị ngập ngừng việc cung cấp điện. Tuy nhiên, trong vòng một tháng của đường một lần nữa được trao cho một nhà nước làm việc. Phần lớn tín dụng cho điều này thuộc về các sĩ quan chỉ huy thành phố N. E. Berzarinu.

thời đại của Liên Xô

Sự kiện quan trọng nhất trong cuộc đời của thành phố là bộ phận của nó thành hai phần. giới hạn đã được giới thiệu trên các phong trào của người dân từ đông sang tây và ngược lại. Hiện đã có một công trình nổi tiếng của Bức tường Berlin - hàng rào ngăn cách không gian thành hai phần. Điều này mang lại rất nhiều khó khăn trong tàu điện ngầm.

hiện đại

Hôm nay, thế giới ngầm Berlin có 10 dòng - 9 chính và một phụ trợ. Mạng lưới có chiều dài của một khổng lồ và có diện tích không chỉ là thành phố, mà còn vùng ngoại ô lân cận. Đối với khách du lịch trong việc bán là một bản đồ tàu điện ngầm Berlin với mốc. Do đó, khách hàng của thủ đô có thể đi lại mà không sợ bị mất, và khám phá tất cả các đối tượng thú vị.