Mật độ nhựa: tốc độ dòng chảy và thành phần của vật liệu

Đối với cải tạo đất và xây dựng đường giao thông hiện nay là thường được sử dụng bê tông nhựa, cho phép để có được một lớp phủ bền và chất lượng cao. Tài liệu này là một hỗn hợp của nhựa đường và các vật liệu tự nhiên.

thành phần tự nhiên cung cấp sức mạnh, trong khi nhựa đường là cần thiết cho ràng buộc chúng thành một cấu trúc đơn nhất. Asphalt được đặt trên công nghệ tương tự ở các nước khác nhau, nhưng chất lượng lớp phủ phụ thuộc vào các thành phần được thêm vào hoặc không được thêm vào trong hỗn hợp là đôi khi phát hiện và phương pháp xếp chồng.

Mật độ của vật liệu

Mật độ của bê tông nhựa đường - là một trong những đặc điểm chính của tài liệu này. Nhựa bê tông, vì vậy nó còn được gọi là các hình thức xây dựng tập đoàn nhân tạo, được hình thành như là kết quả của việc đạt được mật độ cần thiết của hỗn hợp nạp trong thiết kế. Thành phần chuẩn bị theo phương pháp trộn trong các đơn vị đặc biệt dưới ảnh hưởng của nhiệt độ. Này sử dụng bitum đường dầu và các phần phân đoạn khoáng sản vật liệu khác nhau, chúng được chọn theo tỷ lệ xác định. Đôi khi bổ sung polyme, cao su, hoạt động bề mặt, lưu huỳnh và vân vân.

asphalt mật độ bê tông phụ thuộc vào loài. Ví dụ, hỗn hợp dày đặc có mật độ trong khoảng 2340 kg / m ^3, đối với một hỗn hợp xốp với, mật độ của nó là thấp hơn một chút - 2300 kg / m ^3. Các thảm bê tông nhựa hạt mịn hỗn hợp của các loại A, B và C có mật độ sau: 2385, 2370 và 2343 kg / m ^3, tương ứng. Nó cũng xuất hiện ở các loài cát nhựa đường "hỗn hợp của loại D", trong trường hợp này, các tham số của lãi suất tương đương với 2280 kg / m ^3.

tỉ trọng

Xác định mật độ của bê tông nhựa được thực hiện bởi các xét nghiệm của các mẫu đã được lấy ra từ các lớp phủ. Thông số này được tính bằng tỷ số giữa trung bình mật độ của vật liệu, được lấy từ sơn, để định hình lại mật độ trung bình của mẫu.

Đối với mỗi loài hỗn hợp này được sử dụng một tỷ lệ nén. Ví dụ, đối với các hỗn hợp của A và B là tỷ lệ 0,99, hỗn hợp B, D và E, và thấp hơn hệ số lớp lõi là 0,98. Nếu một số các thành phần chứa trong đống đổ nát đá nhân tạo, tỷ lệ nên được tính bằng 0,97.

tiêu thụ của bê tông nhựa

Nó không chỉ là mật độ của bê tông nhựa hạt mịn và giống khác của nó, mà còn tiêu thụ. Thông thường, thông số này được xác định trên 100 m ^2, nhưng độ dày có thể thay đổi. Trong hỗn hợp xốp và dày đặc với độ dày lớp mm tiêu thụ 55 mỗi 100 m ² sẽ là 12,87 và 12,65 m, tương ứng. Với sự gia tăng lớp đến 80 mm hỗn hợp dòng chảy dày và xốp sẽ bằng 18,7 và 18,4 m, tương ứng.

Các hạt mịn bê tông nhựa loại hỗn hợp A có tốc độ dòng chảy thấp hơn nếu lớp được giảm xuống 35 mm. Do đó 100 m ² rời 8,35 m. Một trường hợp nhựa đường cát loại hỗn hợp D, sau đó độ dày lớp số lượng tiêu thụ 45 mm đến 10,26 m mỗi 100 m ^2.

máy đo tỷ trọng

Asphalt mật độ bê tông mét có thể được mua tại các cửa hàng đặc sản. Nó xác định mật độ của lớp phủ và các căn cứ của đường. Khi thiết bị đích thực hiện kiểm soát hoạt động của mật độ, trong đó người ta có thể biết được mức độ không đồng nhất và đóng dấu các căn cứ và chất phủ đường.

Các thiết bị có thể xác định các khu vực bở rời và kiểm soát các khu vực quan trọng, đây nên được gán cạnh và khớp. Với nó, mật độ trung bình của bê tông nhựa, đó là 2,35 g / ^cm3 có thể được xác định. Thiết bị đánh giá như thế nào lớp phủ, ngay cả trước khi áp dụng các lớp trên cùng. Thiết bị này có thể đo nhiệt độ của nhựa đường, để xác định tỉ lệ nén, để thực hiện nhiệt độ bồi thường đọc mật độ.

Thành phần của bê tông nhựa đường và các tiêu chuẩn nhà nước

Mật độ của bê tông nhựa đường, GOST đó xác định chất lượng của vật liệu và được biểu hiện bằng những con số sau: 9128-2009 - đã được đề cập ở trên. Tuy nhiên, các chuyên gia nên biết thêm về thành phần. Lớp phủ có hoặc mảnh sỏi trong thành phần đó là vụn và cốm. Là một phần của cát ở đó.

Như đã đề cập ở trên, nhựa đường đóng vai trò như một sản phẩm nhựa nắm giữ các thành phần với nhau. Tuy nhiên, tài liệu này phải được đưa đến tình trạng nóng. Nó định nghĩa và bê tông nhựa mở công nghệ. Nhưng hôm nay có một công nghệ cho phép để có được bitum với độ nhớt lên đến 5 ° C. Dầu được xử lý bằng các phương pháp hiện đại, cho phép để có được những bitum lỏng mà không frosting đến một độ cao nhiệt độ cực kỳ quan thấp. Thông thường giá trị này là -30 ° C.

Mật độ của bê tông asphalt (t / m3) là 2,35. Nhưng giá trị này - không phải là điều duy nhất phải nhận thức được các chuyên gia. Ví dụ, hàm lượng khoáng chất được chia thành ba giá trị:

• Nhóm A: 50 đến 60% (nghiền đá hoặc sỏi);
• Nhóm B: 40-50% (khoáng chất);
• Nhóm B: 30-40% (nghiền đá hoặc sỏi).

đống đổ nát bè phái quy định chi tiết kỹ thuật. Phù hợp với những nguyên liệu sản xuất sử dụng đống đổ nát, grit mà có thể thay đổi từ 10 đến 20 mm. một thành phần như vậy được sử dụng để tạo thành lớp trên cùng của trang web. Công nghệ này là thông thường và sử dụng rộng rãi hiện nay, nhưng hỗn hợp có thể được thêm vào các polyme.

Thay đổi của bê tông nhựa dưới ảnh hưởng của công nghệ hiện đại

Mật độ của bê tông nhựa theo tiêu chuẩn quốc gia, phải vẫn như cũ, nhưng chất lượng của vật liệu không ngừng được cải thiện. Điều này là do tải trọng ngày càng tăng trên bề mặt đường, dẫn đến việc tìm kiếm vật liệu tiên tiến để nâng cao chất lượng. Kết quả là, nó được quản lý để tạo ra một bê tông đúc nhựa đường, được tiến hành mô tả ở trên.

Nó được sử dụng không chỉ để xây dựng mà còn bảo trì đường bộ. Công nghệ này được quy định bởi các tiêu chuẩn của chính phủ và P 54401-2011 liên quan đến việc lắp ráp hỗn hợp mà không cần nén. Nhiệt độ tập đoàn như vậy, bắt đầu từ 190 ° C, tăng mức độ dẻo tăng. Thành phần đặc trưng bởi tính năng như vậy do phụ gia polymer.

Thành phần diễn viên nhựa chứa hơn nhựa đường, nhưng khối lượng khoáng sản giảm. Nội dung sỏi phần đến 5 mm là từ ½ phần với tổng trọng lượng là 0%. Hỗn hợp thu được không phải là hạt, vì vậy nó quay nhớt và không có ý định niêm phong.

thành phần bổ sung

Một chất kết dính nhựa đường cải thiện tính chất vật lý, do đó vật liệu phủ trao cường độ cao, độ bền, tính toàn vẹn và tuổi thọ dài mà không nứt. asphalt mật độ bê tông vẫn giữ nguyên, nhưng điều quan trọng là để quan sát công nghệ cũng như tỉ lệ khung hình. Đây là lỗ hổng của vật liệu mà phân biệt diễn viên nhựa đường. Nếu trong giai đoạn sản xuất xảy ra một sai lệch so với quy định, các đặc điểm sức mạnh chịu đựng.

phần kết luận

asphalt lợi thế cụ thể là trong thực tế là nó có thể được trang trí. Đây mở rộng đáng kể phạm vi sử dụng của nó, bởi vì với sự giúp đỡ của các vật liệu có thể làm ra một ca khúc đẹp, vỉa hè và ngõ hẻm. Trên đường sử dụng công nghệ này xuất hiện nhựa đường màu, mà chỉ ra cửa cho người đi bộ, đánh dấu và chia dải.

Kỹ thuật này bao gồm việc thêm vào các thành phần màu 5-mm nghiền đá, cát và bột màu làm bằng đá granit, clinker, đá cẩm thạch và đá vôi. Đối với các màu tươi sáng nhựa dùng làm rõ bitum tổng hợp. Công nghệ này làm tăng chi phí bảo hiểm, vì vậy hiếm khi được sử dụng.

Nhưng hôm nay đã phải tìm một cách khác để lây lan. Ông đề nghị xát chip màu, trong khi bằng cách thêm của nó trong sản xuất giảm. Trong bước đẻ đường và đi ngoài lớp sơn trên.