Lọc xăng khi cần thiết, tần số thay thế, chất lượng xăng tại các trạm bơm

Hệ thống cung cấp điện - một trong những quan trọng nhất trong bất kỳ xe. Nó bao gồm các dòng khác nhau đường ống, máy bơm, nhiên liệu lọc mịn, thô và vân vân. Trong bài viết hôm nay chúng ta xem xét một cách chi tiết sự sắp xếp của một trong các thành phần của hệ thống, cụ thể là bộ lọc. Cách thức hoạt động và ở đâu? Câu trả lời cho những điều này và nhiều câu hỏi khác sẽ được cung cấp trong bài viết hiện nay của chúng tôi.

cuộc hẹn

lọc xăng phục vụ để làm sạch nhiên liệu từ các tạp chất khác nhau. Họ có thể bụi, rỉ sét, nước. Tất cả những gì nó có nghĩa là "hấp thụ" của riêng mình, ngăn ngừa tắc nghẽn của các yếu tố hơn nữa - phun hoặc bộ chế hòa khí (tùy thuộc vào loại thiết kế xe). Những yếu tố này có đường kính nhỏ qua lỗ, thậm chí các hạt nhỏ có thể làm tắc nghẽn cò. Vì hỗn hợp này không còn hoạt động theo một trong các xi-lanh và động cơ bắt đầu troit không đều chạy.

mức độ thanh lọc

sức mạnh hệ thống xe hiện đại bao gồm nhiều tầng lớp lọc. Đầu tiên - đây là thô. Trên lưới trong thời gian qua của nhiên liệu là tất cả các hạt lớn mà trước đây được xếp vào một bể. Các văn bằng sau - chế biến mỏng. Nó thực hiện các bộ lọc nhiên liệu tốt. Nơi cài đặt phụ thuộc vào làm cụ thể và mô hình của chiếc xe (chúng tôi sẽ thảo luận sau).

Tại thời điểm này, có ba loại hệ thống nhiên liệu :

• Bộ chế hòa khí. Tại thời điểm này, xe có một hệ thống như vậy không còn được sản xuất. Người ta tin rằng thiết kế này là ít đáng tin cậy và yêu cầu bảo trì thường xuyên (cài đặt bộ chế hòa khí, làm sạch, và do đó các vòi phun. D.).
• Tiêm. Nó là một hệ thống tiên tiến hơn. Bây giờ xe phun sản xuất tất cả các sản xuất ô tô trên thế giới. Đối với sản xuất ô tô Nga họ đã trở thành bắt buộc đối với việc thông qua gần 10 năm về trước.
• Diesel. Thiết kế của nó là hầu như không thay đổi kể từ thời điểm phát triển. Một điều cần lưu ý "của mới" - "Common Ryle" một hệ thống phun xăng trực tiếp Nhưng như bài viết của chúng tôi về các bộ lọc nhiên liệu, hệ thống một cách chi tiết, chúng tôi sẽ không xem xét.

bộ chế hòa khí

Trong hệ thống nhiên liệu nguyên tắc làm việc này là như sau. Nhiên liệu từ bể bị hút bởi các bơm (thường của cơ học, mà thường là được làm nóng đến "cổ điển"). Tiếp theo, nó đi về thủ tục lộ tịnh, đi qua bộ lọc nhiên liệu. hệ thống nhiên liệu chế hòa khí VAZ được thiết kế cho việc tiêu thụ nhiên liệu với mức độ ô nhiễm lên tới 20 micron. nhiên liệu đã được làm sạch một cách an toàn đi vào chế hòa khí, nơi chuẩn bị một hỗn hợp với đốt hơn nữa trong buồng xi lanh. Bộ lọc tự cho xe ô tô bộ chế hòa khí được làm bằng nylon cơ thể (trong suốt), đó là một lợi thế lớn. Sau khi tất cả, để kiểm soát mức độ ô nhiễm có thể được hình mà không cần loại bỏ và phân tích.

người tiêm thuốc

Ngược lại với bộ chế hòa khí, loại này của hệ thống là chính xác hơn để làm sạch nhiên liệu. Trên xe phun thông lượng lên đến 10 micron. Nếu sức mạnh hệ thống không cung cấp mức độ mong muốn thanh tẩy, nó đe dọa sự tắc nghẽn nhanh chóng của vòi phun, cụ thể là các vòi phun của họ. Do đó xấu đi máy bay phản lực phun nhiên liệu, dẫn đến tải động cơ không ổn định và nhàn rỗi.

Các tính năng

Các vòi phun hoạt động dưới áp suất cao. Chỉ số trong dây nhiên liệu có thể đạt 4 quán bar. Do đó, bộ lọc nhiên liệu cho động cơ xăng với vòi phun phun nhiên liệu không thể được làm bằng nylon - nó chỉ đơn giản là áp lực nổ. Tất cả các yếu tố làm sạch cho xe ô tô như được làm bằng vỏ kim loại bền. Trong một trường hợp cực đoan, áp dụng các dày nhựa chất lượng cao. Nó bao gồm hai chi tiết các bộ phận. Trường hợp này và các yếu tố lọc riêng của mình. Sau này có thể được làm bằng giấy xốp.

Làm thế nào để xác định hao mòn?

Từng chi tiết của chiếc xe có một nhà sản xuất đời đặt. Thông thường, con số này là 100 ngàn km. Nhưng kể từ khi chất lượng của trạm xăng xăng trong CIS nhiều lá để được mong muốn, giá trị này có thể yên tâm chia cho 2. Nếu xe tiêm này, sau đó xác định các yếu tố tắc nghẽn, chỉ cần nhìn vào nó, nó là không thể. Ngay cả cơ thể polyurethane luôn sơn.

Một dấu hiệu đặc trưng mà các bộ lọc nhiên liệu bị tắc, - đó là hành vi của xe. Sức mạnh và động lực của tăng tốc rơi rõ rệt. Trong trường hợp này các nhiên liệu tiêu thụ tăng. Khi lái xe có thể co giật - điều này có nghĩa là nhiên liệu đi vào Jerks bơm. ngăn chặn mình thông qua tự do của các hạt bụi bẩn mà bộ lọc chậm trên các bức tường của họ. idling không ổn định như là bằng chứng của tắc nghẽn của nó. Đi xe trên một bộ lọc như vậy là không nên. Dưới áp lực, các hạt này có thể thâm nhập qua giấy và làm sạch vòi phun mục tiêu thành viên.

Nó ở đâu?

Câu trả lời cho câu hỏi này không thể một cách rõ ràng. Trên xe ô tô với hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu chế hòa khí, được lấp đầy với 80 xăng, nguyên tố này có thể được cài đặt theo những cách khác nhau. Nhưng trong mọi trường hợp nó sẽ là giữa các bồn chứa và động cơ. Trong xăng lọc nhiên liệu xe nằm dưới mui xe, cụ thể là ở phía trước của bộ chế hòa khí. Đây là một vị trí rất thuận tiện.

Nhờ cơ thể trong suốt, bạn có thể dễ dàng nhận thấy, yếu tố này bị tắc hay không, mà không cần kiểm tra các sàn của xe hoặc đi xuống huyệt.

Trong trường hợp có một bộ lọc nhiên liệu trong các đơn vị phun nhiên liệu? Ở đây, vì việc sử dụng vòi phun, yếu tố này là dưới đáy. Nó thường được đặt tại các cửa hành khách phía sau. Nó ngay lập tức có thể được nhìn thấy bởi một vài dòng nhiên liệu mà căng ngang qua phía dưới thông qua toàn bộ xe.

Thay bộ lọc nhiên liệu

Đầu tiên, hãy xem xét những chiếc xe carbureted. Các bộ lọc thiết bị cho họ - đơn giản một phần, vì vậy việc thay thế bạn sẽ không gặp khó khăn. Đối với điều này, hai ống là đủ để ngắt kết nối đi vào đầu vào và đầu ra. Nhưng các thủ tục thay thế trên những chiếc xe phun khó khăn hơn. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải kìm, tuốc nơ vít và bộ bit hoặc wrenches. Sau khi chúng tôi tìm thấy những yếu tố về vị trí, nó là cần thiết để tháo kẹp đính kèm phù hợp. Tiếp theo, tháo ống nhiên liệu vào và ra. Trong một số trường hợp, họ có thể được trang bị "chip" nhựa (bystrosemov). Để tách của họ, chúng ta cần một tuốc nơ vít trừ. Nhẹ nhàng đẩy chip, giải nén yếu tố sang một bên. Hãy cẩn thận - vì các ống nhỏ đổ xăng. Sử dụng găng tay cao su và không loại bỏ các vòi phun từ nỗ lực - phun nhiên liệu có thể rơi trên khuôn mặt của bạn.
Nếu việc thiết kế xe liên quan đến sắp xếp gạt nước trong nội thất xe tăng phải được tháo rời một phần. Trong trường hợp có một bộ lọc nhiên liệu? Thường thì nó là trong bể, cùng với bơm xăng. Nhiên liệu, trước khi đi vào bơm qua các thành viên lưới, trong đó các hạt lớn vẫn bẩn. Theo thời gian, chi tiết này là màu đen. Vì vậy, cho điều này chúng ta cần phải tháo rời ghế sau. Ở đây chúng ta cần phải đi đến 12. Vì vậy, cant lại hàng phía trước lại càng tốt để một khoảng trống nhỏ hình thành giữa nó và đệm đáy. Nó sẽ là một tia fastening ghế. Sử dụng một dây mở rộng và một ratchet 12, tháo nó từ bên phải và bên trái. Tiếp theo, chúng tôi xuất phát từ các khe hành khách ổ khóa dây an toàn và nâng phần dưới của chiếc ghế bằng cách nhấn vào tab. Các yếu tố lọc được gắn ở phía bên phải của ghế - nhận thấy nó là rất dễ dàng thông qua nở nhựa hiện có. Mở nó và vô hiệu hóa các thiết bị đầu cuối, đi đến bơm nhiên liệu. Sau đó tháo ống và lấy ra toàn bộ trạm nhiên liệu. Lưới không có ốc vít, vì vậy nó có thể được thay thế mà không cần công cụ. Sau đó, chúng tôi đặt các trạm nhiên liệu tại chỗ và làm cho việc lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Nếu đánh lửa được bật máy bơm ngừng ù (3-5 giây cho đến khi ông bơm lên nhiên liệu), kiểm tra kết nối của thiết bị đầu cuối.

nhà sản xuất

là những gì các bộ lọc nhiên liệu tốt nhất là nên chọn cái nào? Nhận xét người lái xe gọi là nhà sản xuất sau:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Đối với ô tô trong nước là rất tốt "Nevsky" bộ lọc. Nếu bạn không có một chiếc xe hơi nước ngoài, trong mọi trường hợp không mua "kiểu Đức" lọc từ "Bosch" và SCT. Nghĩ hoàn toàn hợp lý: trừ khi người Đức sẽ phát triển và xây dựng sản xuất hàng loạt các bộ lọc cho bạn "tám" hay "mười"? Thậm chí nếu ý chí, chi phí các hạng mục như vậy do hải quan và các nhiệm vụ khác sẽ được so sánh với "mersedesovsky". Lời khuyên của người lái xe có kinh nghiệm: nếu bạn cần một bộ lọc cho các nhà sản xuất xe hơi trong nước lựa chọn độc quyền của Nga. Mọi thứ khác - là thẳng thắn Trung Quốc.

Một cách độc lập xác định chất lượng xăng tại các trạm bơm?

Để lọc phục vụ trong một thời gian dài, và hệ thống không gây ô nhiễm, nó là cần thiết để giám sát chất lượng nhiên liệu. Nó không phải là luôn luôn có thể tiếp nhiên liệu trên, trạm xăng đã được chứng minh của riêng mình. Vì vậy, chúng ta hãy xem làm thế nào để xác định một cách độc lập chất lượng xăng dầu:

• Yếu tố đầu tiên - giá "gorjuchki". Mỗi chủ sở hữu xe biết về những gì nó chi phí trong khu vực. Vì vậy, đi qua tiếp nhiên liệu mới lạ, suy nghĩ về lý do tại sao nó là như vậy chủ sở hữu đã giảm giá. nhiên liệu tốt sẽ không bao giờ được bán với giá rẻ.
• Tính năng thứ hai - đó là mùi. Nếu đó là mùi, với gợi ý của hóa chất dầu và hộ gia đình, xăng như vậy rõ ràng là "bodyazhili". Và tốt, nếu nó chỉ là một chất phụ gia để tăng số octan. Nhưng có những lúc 80 xăng được pha loãng với nước đồng bằng. Ngay cả động cơ carbureted cũ sẽ không kéo một hỗn hợp như vậy.

phương pháp thay thế

Bạn có thể kiểm tra điều này và các phương pháp khác. Đối với điều này bạn cần một mảnh giấy. Giảm một đầu của nó vào bể và nhận ra. Sau khi bay hơi của xăng chất lượng không nên để lại dư lượng dầu hoặc có tính axit vàng. Đây là một dấu hiệu cho thấy dầu là dopants hỗn hợp. Nếu nó là một xăng chất lượng, giấy phải được hoàn toàn trắng. Bằng cách này, vết bẩn dầu mỡ chỉ ra một số lượng lớn dầu trong "gorjuchki". Bên cạnh đó, chất lượng xăng dầu có thể được kiểm tra với sự giúp đỡ của kali permanganat. Trong xăng tinh khiết nó sẽ không hòa tan. Nếu nhiên liệu đã trở thành một màu hồng nhạt, nó rõ ràng là có một tỷ lệ nhất định của nước.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu các bộ lọc nhiên liệu tốt hơn và cấu trúc của nó là gì.