Lịch sử của con đường Smolensk cũ

Tất cả những con đường có một sự khởi đầu và kết thúc. Không chỉ về mỗi tiếng với một số nơi những điểm này đang có. известно. Về con đường Smolensk cũ được biết đến.

Nó bắt đầu từ điện Kremlin, từ Tháp Trinity, như befits một con đường Nga và kết thúc tại biên giới với Belarus. и находится «нулевая верста». Ở đó, khoảng 20 km từ làng Đỏ, và là "zero dặm".

Sự xuất hiện của đường

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Ngày xuất xứ của nó là khó khăn để gọi, nhưng cô đã có được trong thế kỷ 14. Theo sót tài liệu, các nhà khoa học đã kết luận rằng trong khi có một mối quan hệ chặt chẽ ở nơi đầu tiên, thương mại giữa Moscow, Smolensk và Orsha. Vì vậy, đã và đường.

Đầu tiên đó là Ground - nước, và sau đó chỉ đến vùng đất và "pryamoezzhey". Và họ gọi nó là trong các tài liệu của thời gian Big Smolensk hoặc đại sứ, và đôi khi hơn Trang chủ goodies (từ chữ "khách").

Trên hành trình của mình vào thời điểm đó nó đã gần như một kỳ công cho người nước ngoài hoàn toàn bất khả thi. Writer I. Sokolov-Mikitov mô tả kinh nghiệm của họ: "Hard là con đường đã. Đầy đủ các con thú hoang dã rừng bất tận. nam Muscovite khủng khiếp. đường khủng khiếp đó, để không bị chết đuối trong đầm lầy, người dân Nga rải bông log gatyu".

Nhưng dường như, nhu cầu mạnh, nếu vẫn đi du lịch dọc theo chuyến thăm đường đến Moscow Kremlin.

Gửi trường hợp ở Smolensk

. Tất cả những kẻ xâm lược từ phương Tây đi đến vùng đất của Nga dọc theo con đường Smolensk cũ. Vào đầu thế kỷ 17, người Ba Lan bị bắt hầu hết các khu vực Smolensk, mà đã trở thành lãnh thổ của họ cho một nửa thế kỷ. Khi đất trở về Nga, con đường bưu chính đã được bắt nguồn từ theo một hướng tây. Đối với tốc độ chuyển động của các dịch vụ bưu chính để người dân địa phương đã được lệnh phải giữ cho đường trong tình trạng tốt.

Năm 1668 nó đã thành lập bưu điện đầu tiên trong làng Mignovichi, và bởi giữa thế kỷ 19 tại tỉnh Smolensk lên bảy tuyến thư bằng 43 trạm. . Hầu hết trong số họ đang trên đường Smolensk cũ.

chuyển đổi đường

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Peter I, người đã bắt đầu tổ chức lại tất cả các điều khiển, không bỏ qua và làm việc đường. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Ông bàn giao việc xây dựng đường giao thông và các vấn đề bảo trì của họ mới được tạo ra Chambers-board, tại các tỉnh đã xử lý với họ ủy viên đặc biệt.

Theo Nghị định, nông dân địa phương đã hoàn thành công tác thực địa, tích cực tham gia vào việc sửa chữa và xây dựng đường giao thông. – три сажени, то есть 6,39 метра. Chiều rộng được thiết lập các tuyến đường chính, kể cả những người lãnh đạo từ Smolensk đến Moscow - ba sải, có nghĩa là 6.39 mét.

Nhưng bất chấp những nỗ lực này, những con đường ở Nga đang ở trong tình trạng tồi tệ. Như trước đây, các du khách đã phàn nàn rằng con đường thường không được mở, và giao thông vào mùa hè bị cản trở rất nhiều các đầm lầy và đầm lầy.

, каменных верстовых столбов. Năm 1764 Ekaterina Velikaya đã ký một nghị định về việc thành lập của tất cả các tuyến đường chính ở Nga, trong đó bao gồm các đường Smolensk cũ, những cột mốc đá. Họ phải được như vậy, mẫu được áp dụng trong một mô hình. Ngay sau đó là một mẹo mới: không mở đường với các bản ghi, và làm cho họ "nơi có một thuận tiện" đá. Nhưng, như thường lệ ở Nga, đơn đặt hàng được thực hiện đôi khi, nhưng chắc chắn từ đó là gì.

Dọc theo đường verstovye Smolensk đầu tiên trưng bày dấu hiệu bản ghi dọc theo con đường trồng nhiều cây cối. Khi họ lớn lên, người đứng đầu giao cho du khách hình thành một cái lều để bảo vệ chúng khỏi sức nóng và mưa.

Năm 1812 và 1941

по Старому Смоленскому тракту. Mỗi học trò biết ở đất nước này mà Napoleon đã đi đến thủ đô của đường cao tốc Smolensk cũ. Hắn đi bộ tay quân bất khả chiến bại của mình, và Nga, quân đội kiệt sức đã rút lui dọc theo con đường tương tự.

Napoleon đã đi tất cả các cách từ Smolensk đến Moscow, từ đầu đến cuối. Nhưng trước tiên anh phải tham gia vào một trận chiến quyết định gần làng Borodino. Ngày 26 tháng 8 năm 1812 đã đồng ý trên các lĩnh vực Borodino hai quân đội khổng lồ. Hoàng đế Pháp đã bị thuyết phục rằng vào ngày đó ông sẽ đầu hàng Nga. Sau 15 giờ chiến đấu, cả hai quân đội kiệt sức, những người đã phải chịu tổn thất rất lớn, chúng tôi đã vào vị trí khởi đầu tương tự.

Để giữ cho quân đội cho trận đánh hơn nữa, M. I. Kutuzov đưa anh dưới trang bìa của đêm đến lĩnh vực Borodino, Napoléon và hoàn thành cuộc diễu hành của mình dọc theo đường cao tốc để điện Kremlin. Và sau đó trở lại một lần nữa.

. Giao tranh dữ dội trong Chiến tranh thế giới thứ hai cũng vậy, đến nơi mà qua đó con đường Smolensk cũ. Có lẽ không nơi nào là có như vậy một số lượng lớn các di tích để những người thiệt mạng trong các cuộc chiến tranh trong việc bảo vệ Tổ quốc của họ, tại các thành phố, làng mạc, thị trấn, hoặc đơn giản là trong lĩnh vực mở cùng nó.

đường hiện đại

Con đường là vô cùng quan trọng đến giữa thế kỷ 19 cho đến hiện đại, trên những tiêu chuẩn, Warsaw đường cao tốc được xây dựng. Nó được tổ chức tại tỉnh Kaluga, Smolensk, thông qua Belarus tới Warsaw. Kể từ đó, con đường cũ bắt đầu mất giá trị của nó, đã được sử dụng theo thứ tự địa phương, ông ít chú ý. Con đường rơi vào suy tàn, và khi trong thế kỷ 20 được xây dựng các tuyến đường Moscow - Minsk - Brest, đã hầu như bị lãng quên.

смотрится прерывистой линией. Ngày nay, con đường Smolensk cũ trên bản đồ hiện đại trông dòng bị hỏng. Một số bộ phận của nó trong tình trạng rất nghèo, một số hoàn toàn không thể vượt qua. Mặc dù ở một số nơi nó vẫn nhựa đường tốt, và các phân đoạn khác đã chuyển sang con đường đất.

Trong khi nói về thực tế là con đường sẽ được phục hồi, không thực hiện năm đầu tiên. Tôi muốn tin điều đó.