Làm mát động cơ quạt. Sửa chữa quạt làm mát động cơ

Không cần phải một lần nữa nói về lý do tại sao bạn cần quạt làm mát động cơ và đầy hơn nó để trục trặc. Như tên của nó, mục đích chính của nó - để làm mát động cơ trong khi lái xe. Khá thường xuyên, thiết bị này không thành công, lý do hàng loạt này, chúng ta hãy hiểu cùng với sửa chữa nổi bật.

quạt làm mát động cơ: nguyên tắc hành động

Trước hết, bạn cần phải hiểu làm thế nào thiết bị này hoạt động. Vì chúng ta đang đối phó với một tập hợp toàn bộ các cơ chế và các thiết bị cho phép rút nhiệt từ động cơ đến môi trường, nó là một hệ thống khá phức tạp. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về làm mát không khí chứ không phải là một chất lỏng. Quạt được lắp đặt giữa các xi lanh. Nó được điều khiển bằng các phương tiện của ổ đĩa V-vành đai trực tiếp từ ròng rọc trục khuỷu.

Trên động cơ có vỏ đặc biệt cho phép chỉ đạo luồng sinh khí mới trong những bộ phận của động cơ, nơi có nhiệt độ tối đa. Việc tiêu thụ quạt điện của động cơ là 8-9% của mức tối đa. Đừng quên rằng bật và tắt tự động khi nó đạt đến một nhiệt độ nhất định. Ví dụ, quạt làm mát động cơ VAZ-2110 bắt đầu hoạt động khi đun nóng đến 95 độ C trở lên. Nếu không, sau đó bạn cần phải tìm nguyên nhân và sửa chữa nó.

vấn đề tìm kiếm

Thực tế cho thấy, không phải lúc nào cũng dễ dàng như vậy để tìm ra vấn đề, vì nó có vẻ. Các lỗi phổ biến nhất - đó là không hoạt động vào đúng thời điểm. Đó là, động cơ đã ấm lên đến nhiệt độ giới hạn ở 95-99 độ, và các thiết bị không được kích hoạt. Trong trường hợp này, chúng ta cần phải mở nắp ca-pô và tìm Switch, như một quy luật, nó nằm ở mặt bên của bộ tản nhiệt. Nó có thể được thay thế hoặc sửa chữa thử.

Tất nhiên, sự thất bại của một vết cắt nhiệt - đó không phải là điều tồi tệ nhất có thể xảy ra. Đầu ra tồi tệ hơn nhiều xuống động cơ quạt. Thứ nhất, sửa chữa nhiều thời gian tiêu thụ, và thứ hai, bởi điều này không thể bị nhầm lẫn. Nhưng trên tất cả, nó là cần thiết để kiểm tra các cầu chì của động cơ, vì nó có thể bị hư hỏng. Nếu nó là OK, hãy thử này. Tắt dây từ công tắc nhiệt và kết nối chúng với nhau, bật lửa. Các fan hâm mộ nên kiếm được. Như vậy, vỡ không phải là do động cơ và chuyển đổi.

Công cụ để sửa chữa

Vì vậy, có bạn kiểm tra tất cả mọi thứ, đã đi qua mỗi cầu chì và đã đạt relay, nhưng vấn đề không dám. Do đó, quạt làm mát động cơ không hoạt động, bạn cần phải loại bỏ và sửa chữa động cơ thiết bị. Để làm điều này chúng ta cần phải có một bộ tối thiểu của công cụ này. Đi một ổ cắm 10, do đó có hầu như tất cả mọi người trong nhà để xe, cũng cần một dây mở rộng, trung bình hoặc dài.

Đó là mong muốn có một ratchet. Nếu có không có, bạn có thể mất một núm bình thường. Bên cạnh đó, chuẩn bị một miếng vải, như là công việc của bụi. Nó là tốt hơn để tay là phẳng và Phillips screwdriver, và một chùm chìa khóa. Ở đây, về nguyên tắc, và tất cả mọi thứ, sau đó bạn có thể đi trực tiếp đến tháo dỡ các thiết bị. Bằng cách này, trước khi bạn bắt đầu làm việc, đó là mong muốn vô hiệu hóa rất nhiều pin, tức là "trừ".

Tháo quạt làm mát

Một khi chúng ta có những công cụ cần thiết, máy được cài đặt trên một bề mặt ngang, và đánh lửa được tắt, bạn có thể bắt đầu tháo dỡ. Trước tiên, bạn cần phải hoàn toàn ngắt kết nối dây để quạt. Điều đầu tiên chúng tôi đưa ra các kết nối động cơ, và sau đó đến dây của cảm biến nhiệt độ. Chỉ có một caveat, bạn cần phải tắt cả hai đầu, có nghĩa là, từ cảm biến và quạt.

Sau đó, động cơ quạt làm mát đã sẵn sàng để loại bỏ. Nhưng trước đó, bạn cần phải tháo tất cả các bu lông. Thứ nhất, tháo hai trong số họ, những người mà đang nằm ở trên và dưới, kết quả là chúng ta có được một khía cạnh tự do trái. liên quan đến quyền, sau đó chỉ có một tia ở trung tâm. Bước tiếp theo: lấy trung tâm của người hâm mộ và kéo trên chính mình, bạn cần mà không cần bất kỳ nỗ lực để có được anh ta ra từ dưới mui xe.

Một chút cập nhật

Điều đáng chú ý là thiết bị hoàn toàn đóng mở. Vì vậy, nó là cần thiết để thực hiện một lắp ráp thay thế. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, nó làm cho tinh thần để thực hiện việc sửa chữa trái phép. Ví dụ, đóng cửa một cuộn dây trong động cơ. Có những vấn đề dễ dàng hơn, chẳng hạn như một cầu chì thổi. Nó đủ để thay đổi mặt hàng đó, và tất cả mọi thứ sẽ làm việc.

Cần lưu ý rằng quạt làm mát động cơ, giá trong đó tại là khá lớn, phải được làm sạch định kỳ. Một khi chúng ta loại bỏ sự cần thiết phải sử dụng bàn chải để chải trên các loại ô nhiễm, nó có thể cải thiện hiệu suất của nó. Kể từ khi thiết bị có một số tốc độ, nó sử dụng một điện trở đặc biệt thông qua đó hiện nay được cung cấp. Có một cầu chì thổi khá thường xuyên, vì điều này, trên thực tế, các fan hâm mộ có thể không được bao gồm.

Kiểm tra động cơ và hệ thống dây điện

Trong hoạt động của các dây xe bị oxy hóa, do đó tiếp xúc trở nên tồi tệ hơn. Vì vậy, trước khi bạn thay đổi một cái gì đó, bạn cần phải nhìn vào tình trạng của dây. Không sử dụng được ngay lập tức cần phải thay đổi hoặc làm sạch bàn chải. Nhưng nếu vấn đề vẫn còn, bạn sẽ phải kiểm tra động cơ quạt. Làm cho nó dễ dàng đủ, bây giờ học cách.

Nếu quạt làm mát động cơ được bật, chúng ta thực hiện các thao tác sau đây. Connectors trước tiên phải ngắt kết nối dây điện, và sau đó cài đặt nhảy giữa đen tiếp xúc và dây màu đỏ và cộng pin. Hơn nữa, bởi nhà ga thứ hai jumpered dây nâu và trừ pin. Sau đó, bật lửa, quạt nên chạy. Nếu không, sau đó chúng ta có một động cơ bị lỗi. Trong trường hợp này, bạn có thể thử để sửa chữa, nhưng nó sẽ mất rất nhiều thời gian, và ai biết được những gì sẽ là kết quả.

Động cơ là nóng, quạt không bật

Đây có lẽ là vấn đề phổ biến nhất. Đây là những gì chúng tôi đã nói sớm hơn một chút trong bài viết này, nhưng ở đây nó là cần thiết để hiểu một cách chi tiết hơn. Ví dụ, động cơ "Kalina" quạt làm mát nên bật ở nhiệt độ 99 cộng hoặc trừ 2 độ. Tắt thiết bị phải ở nhiệt độ 92 cộng hoặc trừ 2 độ. Nếu không, ví dụ, bao gồm, nhưng không tắt, hoặc ngược lại, bạn cần phải sửa chữa hoặc thay thế công tắc nhiệt.

Để kiểm tra điều này trường hợp, bạn có thể cố gắng để khởi động động cơ, cho phép nó để làm ấm lên đến nhiệt độ hoạt động, cẩn thận tháo nắp của thùng mở rộng và đặt trong nhiệt kế. Nếu nhãn hiệu được dừng lại giữa 92 và 99 độ, tốc độ đầu tiên phải tham gia nếu 99-105, thiết bị phải hoạt động ở tốc độ thứ hai. Nếu bất kỳ bất thường được quan sát, rất có thể, các điện trở đốt cháy cầu chì.

Sửa chữa các cánh quạt và bàn chải

Đôi khi đổ lỗi cho bụi bẩn tầm thường. Chiếc xe được điều hành trong nhiều năm, và hệ thống của nó không được làm sạch. Kết quả là một thất bại. Như một ví dụ, hãy xem xét các quạt làm mát động cơ VAZ-2110. Để thực hiện việc sửa chữa, bạn cần phải uốn cong mui xe động cơ và nhìn vào tình trạng chung của các thiết bị. Thông thường nó đòi hỏi bàn chải thay thế, do môi trường hoạt động của họ. Họ nhanh chóng mang ra, trở thành bị ô nhiễm và không thể đối phó với công việc của họ.

liên quan đến các cánh quạt, sau đó có rất ít lựa chọn. Bước đầu tiên là để kiểm tra xem cuộn dây đang làm việc. Nếu mọi việc suôn sẻ, chúng ta có thể vui mừng chúng ta không cần phải thay đổi nó. Nếu có mở hay ngắn, chúng ta bắt đầu chạm vào mỗi lượt và tìm kiếm nơi mà vấn đề là. Bạn cũng cần phải dọn dẹp tất cả các bụi bẩn, và nó sẽ có mặt ở đó, tin tôi đi, rất nhiều. Bạn có thể sử dụng một bàn chải, kim loại và vải. Nó cho phép việc sử dụng các dung môi mà không cần các thành phần tích cực về mặt hóa học.

phần kết luận

Để tóm tắt. Chúng tôi đã tìm ra cách để sửa chữa quạt làm mát động cơ. Nếu bạn làm điều đó bản thân nó không hoạt động, sau đó bạn cần phải đi đến các dịch vụ, nhưng những niềm vui không phải là rẻ, và bạn có thể mất 5.000-10.000 rúp. Tất nhiên, nếu ít nhất một vài năm một lần để bôi trơn các bề mặt ma sát, làm sạch lưỡi từ bụi bẩn và thay đổi cầu chì, sau đó nhiều vấn đề có thể tránh được. Tuy nhiên, không ai tránh khỏi bị thiệt hại, nhưng bây giờ bạn biết làm thế nào phần lớn các lỗi được loại bỏ, càng có nhiều người hâm mộ sửa chữa làm mát của động cơ - đó là không quá khó khăn. Chúng ta chỉ cần làm ít nỗ lực để có những công cụ cần thiết và các bộ phận mới. Nếu bạn thực hiện tất cả các bàn tay của bạn, bạn có thể tiết kiệm tới 60-80% các quỹ.