Sự hình thành, Câu chuyện
KV. Tank "Klim Voroshilov". KV-1 xe tăng Liên Xô
Vào đầu Thế chiến II, được trang bị với bất kỳ quân đội trên thế giới không bao gồm xe tăng hạng nặng. Với một ngoại lệ. Hồng quân Liên Xô họ.
Tại sao chúng ta cần xe tăng hạng nặng
Cuộc chiến tranh - là, đầu tiên và quan trọng nhất, làm việc, chăm chỉ, bẩn và rất nguy hiểm. Lính phần lớn thời gian cam kết đào đất. Càng ông sẽ giải nén đất, cơ hội sống sót cao hơn. Có nhiều loại khác của công việc, không ít tốn thời gian, và cho mỗi người trong số họ đòi hỏi một công cụ khác nhau. Để đánh bom vào các mục tiêu điểm cá nhân sẽ không làm máy bay ném bom hạng nặng - cần tấn công. Để tiêu diệt các tiềm năng công nghiệp của kẻ thù, một máy bay chiến đấu không nên được sử dụng, cần có một máy bay ném bom chiến lược, và nên có rất nhiều. xe tăng hạng nhẹ là cần thiết cho cuộc tấn công sâu và nhanh chóng, phòng thủ của đối phương bỏ qua và tạo ra một "túi", trong đó các đơn vị quân sự lớn, tước đoạt của cung và thông tin liên lạc, có thể không lâu tồn tại. Nếu chúng ta vẽ một tương tự với công cụ làm việc, họ thực hiện các chức năng của lưỡi, linh hoạt và thuận tiện. Nhưng có những tình huống khi bạn cần một cái gì đó mạnh hơn, và độ sắc nét là vô cùng quan trọng không (rìu, ví dụ, hoặc một cái rìu). xe tăng hạng nặng là cần thiết nếu swoop nhanh chóng củng cố vị trí để có, hoặc không thể bỏ qua, và phải mất một break có phương pháp, tác động trực diện mạnh mẽ, destructional và tàn nhẫn.
giao tranh ác liệt và đẫm máu ở Karelia bước vào tháng 12 năm 1939. Khủng khiếp đắng lạnh, tuyết lên đến eo của mình, dưới đầm lầy, và đóng băng. Nếu điều kiện thời tiết thêm mỏ, phát hiện trong số đó là vấn đề; công việc của tay súng bắn tỉa; đột nhiên phát sinh ụ phân loại bảo vệ bê tông dày được tăng cường; ban đêm vùng cực, depressing tinh thần; không có khả năng để thực hiện một đám cháy và làm ấm lên ở tất cả; những tảng đá, ẩn, một lần nữa, dưới tuyết, và nhiều, nhiều hơn nữa, nó là rõ ràng, "tại sao rất dài bận rộn với một số loại ít Phần Lan". Nhiệm vụ khó khăn của bước đột phá "Mannerheim Line" cho lần đầu tiên đóng một vai trò quan trọng xe tăng hạng nặng. Liên Xô khi đối mặt với sự lãnh đạo của Stalin quyết định thành lập một nắm tay bọc thép cao-powered trước khi các nước khác. Chiến tranh Phần Lan đã tham gia các mẫu thử nghiệm, đặc biệt là của QMS. December 17, cố gắng để vượt qua những Hottinen củng cố, một trong số họ thuộc quyền sử dụng của Lữ đoàn 20 nổ một mìn chống tăng. Đoàn làm phim đã không bị thiệt hại, nhưng đã buộc phải rời khỏi xe. Đó là một trong những ứng dụng đầu tiên của vũ khí mới.
xe tăng hạng nặng như một sự phản ánh của học thuyết quân sự của Liên Xô
Các ngành công nghiệp quân sự không có gì đang được thực hiện cho một lý do. Thật khó để tưởng tượng một tình huống trong đó I. V. Stalin là các nhà thiết kế của xe bọc thép và, puffing tại ống của mình, ông nói: "Và làm cho tôi một xe tăng hạng nặng phút. Tôi thực sự muốn nó. Caprice với tôi như vậy ...". Trong trường hợp này, không ai trong số tiểu bang không có đủ tiền để đáp ứng các nhiệm vụ cấp bách nhất để bảo vệ biên giới của mình. Không, tất cả các nhiệm vụ đã được đặt trong điện Kremlin trong nghệ thuật, đã được chứng minh.
Thiết kế một cỗ máy chiến đấu đáp ứng yêu cầu hiện đại cho các loại vũ khí tấn công, bắt đầu vào đầu năm 1939, thực hiện quyết định của Ủy ban Nhà nước về quốc phòng, thông qua vào tháng 12 năm 1938. Theo học thuyết quân sự của Liên Xô, chiến đấu trong trường hợp của có thể xảy ra (và dự kiến) chiến tranh đã được phát triển trong lãnh thổ đối phương dưới sự phản đối bướng bỉnh của mình ở giai đoạn sớm. xung đột nhân vật như vậy đòi hỏi một số phương tiện kỹ thuật, do đó các nhà thiết kế đã đưa ra TK tương ứng. Hàm ý là thông qua các hành vi vi phạm rộng rãi trong các dòng phòng thủ sẽ di chuyển về phía trước đơn vị lớn, trang bị đèn xe tăng nhanh BT-lớp, có khả năng di chuyển trên những con đường ở tốc độ cao. Với kịch bản có khả năng này, với uy quyền không khí hoàn chỉnh, chiến thắng đã được đảm bảo với tổn thất tối thiểu.
Bắt đầu công trình thiết kế
Ông đã lãnh đạo thiết kế của bể QMS Zh. Ya. Kotin, thiết kế trưởng của nhà máy Leningrad Kirov. Tên kỷ lãnh đạo vừa bị giết, người đứng đầu của tổ chức đảng, "cái nôi của cuộc cách mạng." một chiếc xe khác đã được phát triển dưới sự lãnh đạo của A. Ermolaeva tại một số nhà máy lân cận 185, nó được gọi là T-100. Ý tưởng thiết kế của những năm đó là đa chiều, đặc biệt là một trong những hướng chính là chương trình chất cao trong đó khu vực hỏa hoạn có thể là hình tròn. Tại SMK cân là quá lớn, và nó thay vì ba tháp đã quyết định thành lập hai để cải thiện hiệu suất hoạt động và đặt phòng.
Tuy nhiên, chẳng bao lâu sau khi bắt đầu làm việc nhóm dự án của học viên tốt nghiệp Wammen (Học viện Quân sự cơ giới hóa và cơ giới) cho họ. Stalin do NF Shashmurina, đề xuất để đi xa hơn: để loại bỏ một tháp hơn (mà các chuyên gia trẻ tuổi đã tìm thấy quá mức), cài đặt diesel thay vì động cơ xăng và giảm khung gầm trên hai con lăn. Trong thực tế, nhóm nghiên cứu bằng trực giác đến các chương trình, mà đã trở thành một cổ điển trong nhiều thập kỷ trước các đồng nghiệp nước ngoài của họ, đã chấp nhận ý tưởng duy nhất trong năm chục.
Do đó sinh ra Xô KV-1 thùng.
Từ bản vẽ đến kim loại
Mang một nhà thiết kế hàng đầu bể mono-tháp ủy N. L. Duhovu. Nhắc nhở rằng sự chậm trễ rất nguy hiểm trong những năm Stalin, hôm nay không ai cần. Mọi sự chậm trễ có thể gây ra một sự thay đổi đến một công việc ít có uy tín, trong một chiếc áo khoác bông và với một cái cưa hoặc rìu. nhà thiết kế trưởng của Spirits đồng chí KV đối phó với nhiệm vụ. Vào tháng Tám xe tăng hạng nặng KV và QMS chúng tôi đã chuẩn bị và trình bày cho Uỷ ban Nhà nước, và vào tháng Kubinka trệt minh lắc với tiếng gầm rú của động cơ tại triển lãm các mô hình mới. Tương tự một cách nhanh chóng mất sự chấp nhận của họ vào hoạt động, đã được "chiến dịch giải phóng" để Phần Lan, và kỹ thuật này là rất cần thiết. Nhà thiết kế cũng quan tâm đến hiệu quả của sự phát triển. Tank Klim Voroshilov "đi vào cuộc chiến.
Làm thế nào mà HF-2
Mannerheim dòng được củng cố triệt để. Không giống như các Maginot Pháp, cô nghỉ ngơi ở các cạnh của bờ biển (phía tây của Vịnh Phần Lan, ở phía đông của Ladoga), và xung quanh nó là không thể. công sự được xây dựng đã thành thạo, với một mức độ cao của tính tự chủ và tất cả các cơ sở hạ tầng cần thiết cho việc phòng thủ. Nói chung, nặng bể KV tỏ ra tốt, nhưng 76 mm súng tầm cỡ là không đủ để phá vỡ kết cấu bê tông cốt thép, lớp ẩn của đất. một cái gì đó cần hiệu quả hơn, ví dụ, 152 mm pháo, trong đó đã có trong dịch vụ, mặc dù đang rất cần một máy kéo máy kéo mạnh mẽ cho việc vận chuyển của nó. nhà thiết kế Leningrad có thử thách mới: kết hợp hai yếu tố quan trọng, pháo và khung theo dõi, nhưng vẫn đảm bảo độ tin cậy của việc bảo vệ các phi hành đoàn từ phi hành đoàn súng. Vì vậy, đã có một KV-2 bể-tiền đạo, nhằm đè bẹp bất kỳ công sự.
Trong giai đoạn giữa hai cuộc chiến
Chiến tranh Phần Lan, mặc dù nó đã đẫm máu, nhanh chóng kết thúc, nhưng, bất chấp này, việc sản xuất các máy móc hạng nặng, trong đó có một loại bao vây tiếp tục. Kể từ tháng 2 năm 1940 xe tăng "Klim Voroshilov" trong hai phiên bản ra mắt với một loạt trên LB (Leningrad nhà máy Kirov), và bắt đầu vào tháng Sáu và CTZ (Chelyabinsk cây được gọi là máy kéo). Nhiệt tình trong những năm đó là cực kỳ cao, lắp ráp Ural HF đầu tiên ra khỏi cửa hàng sớm, và để xây dựng năng lực xây dựng một tòa nhà riêng biệt, kích thước của điều này cho thấy một cơ hội rất lớn. Chúng tôi đã không ngừng công việc và thiết kế các đội, trong khi tiếp tục cải thiện hiệu suất kỹ thuật và giải quyết sự thiếu hụt được xác định trong chiến đấu. Trong mùa thu của fortieth sẽ xuất hiện hai mẫu mới với áo giáp nặng tới 90 mm với một vũ khí pháo binh mạnh hơn (85 mm tầm cỡ, trong đó có thậm chí không thể mơ tàu còn lại của thế giới). Tính đến cuối năm nay nó đã được lên kế hoạch một người khổng lồ, lần này với một bảo vệ 100-mm. Những máy này được phát triển bí mật, họ được gọi là đối tượng 220, 221 và 222. Để không ai biết ...
So sánh với các kẻ thù tiềm năng
Trong năm 1941, nó đã lên kế hoạch sản xuất 1200 máy móc hạng nặng, đặc biệt là HF-1-400 HF-2-100 (nó có một chức năng rất đặc biệt, và sự cần thiết của nó là bên dưới) và HF-3 - càng nhiều càng 500 miếng. Và nó chỉ là ở Leningrad! Một 200 đơn vị đã phải từ bỏ CTZ. Năm 1949, một xe tăng hạng nặng KV-1 và KV-2 siêu hàng cũng được sản xuất, và một số lượng đáng kể (243). Tất cả Hồng quân Liên Xô, đã có 636. Rất nhiều hay ít? nhà sử học Xô Viết, giải thích lý do cho thảm họa của mùa hè năm 1941, bày tỏ quan điểm cho rằng xe tăng hiện đại , chúng tôi thiếu. Tuy nhiên, họ quên đề cập đến một thực tế là Wehrmacht vượt qua biên giới của Liên Xô, có lúc xử lý của nó một chút hơn ba ngàn xe tăng, và họ được tất cả, không có ngoại lệ, đều nhẹ. Hơn nữa, cái tên mới cho họ vô cùng khó khăn. blitzkrieg châu Âu là, tất nhiên, đi bộ thú vị, nhưng động cơ không quan tâm, ông mặc ngay cả khi lái xe trên đường cao tốc là rất tốt. Xe tịch thu ở Pháp và Tiệp Khắc, cũng vậy, không đi đến bất cứ so sánh ngay cả với dễ dàng BT của chúng tôi. Romania, một đồng minh của Đức Quốc xã, và được trang bị ở tất cả các "Renault 17" (17 - Năm nay, thứ năm 1917), ở Liên Xô, đã có 2 điều, họ ở bảo tàng.
Tuy nhiên, đó là thời gian để nhớ rằng không chỉ sản xuất xe tăng hạng nặng ở Liên Xô. Có cũng trung bình, T-34, là tốt nhất trên thế giới, và họ đã được xây dựng rất tích cực. Và ánh sáng, họ đã tạo ra một số lượng chưa từng thấy của bản. Và trên cánh tay, và giáp bảo vệ, và động cơ hiệu suất (chủ yếu, bằng cách này, dầu diesel, B-2, mà không ai có thể không có ai khác trên thế giới để lặp lại trong suốt cuộc chiến) họ vượt qua kỹ thuật Wehrmacht. KV Xô lúc giữa năm 1941 không có chất tương tự.
thiết kế
Vào thời điểm các nguyên mẫu đầu tiên của nhà máy xe tăng của Liên Xô có thể cho phép áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất. Về bất kỳ khớp tán đinh và thậm chí nó không được, trường hợp được thực hiện bởi hàn. Điều tương tự cũng áp dụng cho các tháp pháo, đó là tiếp tục được cải thiện bằng cách sử dụng phương pháp tselnolitevoy. Độ dày của tấm áo giáp là 75 mm. khả năng thiết kế sửa đổi cho phép để tăng thêm sự bảo vệ lên đến 105 mm bằng cách cài đặt thêm bu lông broneekranov, nhưng vào năm 1941 không ai trong số các súng Đức-board và không có nó cô không thể nhấn bể KV-1.
Đề án nói chung là một điển hình của xe bọc thép của Liên Xô của nửa thứ hai của tuổi ba mươi (sau này được thông qua như một mô hình bởi các kỹ sư trên khắp thế giới): việc truyền tải phía sau, không bao gồm các trục cánh quạt, nghiêng để đặt phòng, dầu diesel mạnh mẽ và súng cỡ nòng 76 mm (L-11, F-32, và sau đó ZIS -5).
khung gầm
Động cơ V-2K là trung tâm của máy tính này, công suất của nó là 500 mã lực tại tốc độ động cơ 1800 rpm / s. Multi-tấm truyền ma sát có lỗi trong thiết kế, nó thường bị từ chối, bởi vì nó không được thiết kế để buộc cần thiết để thay đổi tốc độ của một máy hạng nặng như KV (cân nặng vượt quá 47 tấn), đặc biệt là trong hai bánh răng đầu tiên (có 5).
Căn cứ vào khung phục vụ như là hệ thống treo xoắn riêng biệt của bánh xe đường tương đối nhỏ (đã có sáu mỗi bên). sâu bướm võng loại bỏ thêm hỗ trợ con lăn, con lăn, ba cho mỗi. Cho đến năm 1942 họ đã che phủ bằng cao su để giảm tiếng ồn, nhưng do thiếu nguyên liệu từ này "sang trọng" đã phải hủy bỏ. Sâu bướm đã thực hiện rộng (700 mm) để giảm tải cụ thể trên mặt đất.
vũ khí
Kinh nghiệm của hành động chống lại một kẻ thù liều lĩnh, sẵn sàng để đi lên chống lại xe tăng với một chai cocktail Molotov, thiết lập các yêu cầu mới - khả năng để tạo ra một loạt những bức màn lửa. Để giải quyết vấn đề này, máy được trang bị ba súng máy, một trong số đó đã được gửi trở lại để bảo vệ khoang động cơ. Một tháp pháo súng máy là, cái che từ cuộc tấn công không khí. không gian bên trong miễn phí đầy đạn dược thái, nó là đủ để tiến hành cuộc chiến vất vả dài (135 viên đạn và 2770 viên đạn). Vũ khí chính xác cung cấp thiết bị quang học bao gồm các điểm tham quan (TOD-6 kính thiên văn, kính tiềm vọng PT-6). Chỉ huy đã cung cấp cơ hội để xem một cái nhìn tổng quan tốt. Trong bể trong lịch trình chiến đấu là năm người, họ có thể giao tiếp bằng cách liên lạc, thông tin liên lạc bên ngoài được cung cấp một đài phát thanh xách tay 71-TK-3 hoặc IOP.
Hầu như 48 tấn đối tượng lớn có thể đạt tới tốc độ 34 km / h và có một cuộc sống phục vụ cho 250 km. Đó là rất nhiều.
Vào lúc bắt đầu của một cuộc chiến tranh lớn
Các chuyên gia quân sự Wehrmacht, tất nhiên, hiểu những gì đã có nghĩa là thiết bị bắt. nghiên cứu của mình, ngoài việc nhận thức về sức mạnh của ngành công nghiệp quốc phòng của Liên Xô, đã làm cho nó có thể làm và những phát hiện khác. Ông khẳng định ý định của Stalin để tấn công Đức và KV. Ảnh vũ khí bao vây bọc thép bị hư hỏng được sử dụng và tuyên truyền Goebbels' như bằng chứng về ý định tích cực của những người Bolshevik. Một số bị bắt Wehrmacht sử dụng máy cho nhu cầu riêng của họ.
phổi WT và các mẫu khác nghệ thuật tấn công sớm lấy ra từ sản xuất là không cần thiết trong tình huống này. Số phận tương tự và thiết giáp 152mm pháo. Dường như một số phận như vậy xảy đến tất cả "Klim Voroshilov". Nhưng lịch sử đã quyết định khác. Mặc dù thực tế rằng xe tăng KV loạt ở hầu hết các khía cạnh kém hơn so với T-34, sản xuất của họ vẫn tiếp tục ngay cả trong Leningrad bị bao vây. Vì những lý do hiển nhiên, để thực hiện chu trình quá trình tái cơ cấu là không thể ở đây, và phía trước bọc thép yêu cầu, do đó máy phát hành không chỉ quay lại, và thậm chí xây dựng bằng cách kết nối các nhà máy kim loại và Izhora. Tương tự như vậy, chúng tôi đã thực hiện và "Tankograd" thành phố Chelyabinsk. Khó khăn với động cơ B-2: năng lực sản xuất chính trước khi chiến tranh đang ở Kharkov, và nó bị chiếm đóng bởi Đức quốc xã. Trong số khó khăn này bằng cách thiết lập cơ xăng M-17, trong đó, tất nhiên, làm giảm khả năng chiến đấu của công nghệ này.
"C" có nghĩa là "nhanh"
Mặc dù thực tế rằng bản chất hiện đại của cuộc chiến liên quan đến việc từ bỏ tốc độ thấp bọc thép, xe tăng lịch sử KV-1 vẫn chưa kết thúc. Khi nhiều những thiếu sót của chiếc xe này, và cô ấy đã có lợi thế rõ ràng, chẳng hạn như bảo vệ tốt và tính thấm cao. đặc trưng tốc độ thấp của thiết bị bao vây, đã nỗ lực để thích ứng với đặc điểm của "Klimov" vào chiến trường cơ động hiện đại. Nó xuất hiện KV-1C, mà khối lượng giảm xuống 42,5 m. Được đạt đến một "nhẹ nhàng" áo giáp mỏng, sâu bướm và giảm hạn chế như vậy để đạn đạn 94 (sau này là 114). Và đưa vào tài khoản những tuyên bố của những người lính với hộp số, nó được thay thế bằng một hoàn hảo hơn. Xe tăng hạng trung vẫn không thành công, T34 nặng khoảng hơn 30 tấn, và tại nhà máy điện cùng là nhiều hơn nữa cơ động. Và thêm vào tên của chữ cái "C" có nghĩa là "nhanh".
sửa đổi khác
Vào tháng Tám năm 1942, ông vào một mẫu mới của xe bọc thép, KV-85. Đó là một thay đổi sâu sắc của cùng KV-1C, sự khác biệt là trong súng tầm cỡ tháp pháo (ở súng DT-5, rõ ràng tên của họ, đó là 85 mm), giảm số lượng phi hành đoàn bốn người (chứng minh xạ thủ không cần thiết), vết cắt đạn dược trong khi duy trì cùng một chassis. Tòa tháp được tiến hành bằng cách đúc.
Có những nỗ lực khác để sử dụng bên SQ thành công. Trên cơ sở của pháo tự hành của họ được xây dựng, tạo ra bánh xích "bọc thép", trang bị hai hay nhiều súng các cỡ (CV-7), 122-mm móc trê U-11. Sau khi chiến thắng tại Moscow, nó trở nên rõ ràng rằng cuộc tấn công là không thể tránh khỏi, và một lần nữa đã lấy mẫu các loại vũ khí tấn công. KV-8 là bên ngoài rất giống với nguyên mẫu, và thậm chí cả hình bóng của ông đã được mô phỏng do các đồ trang trí đặc biệt miêu tả một thùng pháo binh, nhưng đó là một flamethrower. Gun trong tháp cũng tìm thấy khiêm tốn trong những ngày "EP".
Ngoài ra còn có các loại thiết bị phụ trợ dựa trên khung gầm HF: Phục hồi từ trận chiến hư hại xe cộ và máy kéo.
HF và "Tiger"
Tại thời điểm chuyển giao năm 1942 và 1943, những người Đức xuất hiện "Tiger". Máy này là cực kỳ chậm và nặng nề, khung gầm của nó thậm chí còn ít đáng tin cậy hơn so với HF, nhưng khẩu súng 88-mm cho ông cơ hội để đạt mục tiêu mạnh mẽ bọc thép ở khoảng cách, không cho phép trở về hỏa hoạn. Vào tháng Hai năm 1943, cho một ngày tại Leningrad giết 10 HF-1, được bắn từ xa với ba "Tiger". Kể từ năm 1943, sản xuất của họ bị cắt giảm.
Đóng góp của ông cho Victory xe tăng KV vẫn có, và bằng chứng của việc này là nhiều di tích được dựng lên để tôn vinh các tàu chở dầu của chúng tôi tại nhiều thành phố thông qua đó quét một chiến đấu trục bốc lửa. Nhắc nhở lần máy đáng gờm và tinh thần anh dũng của công nhân ở phía sau, người chiến thắng gươm Cova và sự cống hiến tiếp cận kỳ nghỉ tươi sáng của chúng tôi.
Similar articles
Trending Now