Khóa chênh lệch với bàn tay của họ trên Oise

Với sự phát minh của khóa vi sai tại UAZ công nghệ này là khá phổ biến trong người lái xe. Cơ chế này là một trong những đơn vị quan trọng nhất của chiếc xe, và đối với đa số áp đảo của nhân dân là vô cùng khó hiểu.

nó là gì?

Với thiết bị này một mô-men xoắn mà tạo ra các đơn vị năng lượng được truyền tới từng bánh xe, trong đó xe được điều khiển. Do đó có rất nhiều tình huống trong đó có một nhu cầu cho UAZ chênh lệch khóa, rằng có những trường hợp ngoại lệ từ mạch nguyên tố này bằng cách sử dụng các thiết bị phụ trợ đặc biệt.

Làm thế nào nó hoạt động?

Nếu chiếc xe đã không thành lập các công cụ chuyên dụng, bánh xe đó đang ở trên trục tương tự để liên tục xoay với tốc độ tương tự, do đó sẽ có rất nhiều vấn đề hoạt động khác nhau liên quan đến xử lý. Như vậy, trong số các tác dụng phụ có thể được hình thành trong sự vắng mặt của khác biệt và khóa vi sai trên UAZ, nó là đáng chú ý giá quá cao, và cùng lúc hoàn toàn tiêu thụ không đồng đều cao su, một sự gia tăng đáng kể trong tải trên các yếu tố khác nhau của hệ thống treo, nhẹ understeer. Khi sự trợ giúp khác biệt trở nên phân bố không đều có thể xảy ra với tốc độ luân chuyển nhận được từ mỗi trục máy bánh xe.

Khi bạn cần nó?

Không phải ai cũng hiểu rằng điều kiện hoạt động thực tế các bánh xe có thể xoay với tốc độ khác nhau trong những tình huống khác nhau, cụ thể là:

• Trong luân chuyển, khi bánh xe bên ngoài phải vượt qua trong thứ tự khoảng cách dài hơn bên trong.
• Các điều kiện đường gồ ghề khi cả hai bánh xe di chuyển trên địa hình khác nhau.

Tất cả các tính năng liệt kê ở trên không phải là quá quan trọng đối với semiaxes nô lệ với lý do rằng trong thực tế, họ không được kết nối với nhau và xoay hoàn toàn độc lập. Tuy nhiên, cặp chì được sức mạnh của nó trực tiếp từ hộp số, và mỗi bánh xe có một kết nối chặt chẽ để việc truyền tải, do đó sự chuyển động cong trở nên khá khó khăn.

Nơi nó được sử dụng?

Khác biệt ngày nay được thành lập như là một hàng hóa và vận tải hành khách bất kể nói đến tất cả các bánh xe mô hình ổ đĩa hoặc monoprivodnom. Trong bốn bánh máy pha chế ổ hộp số cũng cung cấp nỗ lực kiểm soát sự cân bằng, mà được hình thành giữa các trục. Trong hầu hết các trường hợp, nó có lợi thế nằm ở phía sau của chiếc xe và được kết nối trực tiếp đến các trục máy.

Làm thế nào nó xảy ra?

Nó là đáng chú ý ba loại chính:

• ngoài trời;
• với khóa;
• hạn chế vi sai chống trượt.

Tùy thuộc vào loại thiết kế được coi, và bản chất thay đổi của việc truyền lực công nghệ để các bánh xe. Trong trường hợp đó, nếu một bánh xe mất độ bám đường bình thường, mô-men xoắn toàn bộ thiết bị được định hướng chính xác trên trục này, dẫn đến bị mất bánh xe hỗ trợ đáng tin cậy của nó sẽ bắt đầu trượt. Sau đó nó trở nên cần thiết để khóa chênh lệch trên UAZ để tạm thời vô hiệu hóa nút và phân phối lực quay đều giữa trục trục. Như vậy, khóa cung cấp một chéo tốt hơn nhiều trong một số tình huống.

tùy chọn khóa

Tùy thuộc vào chiếc xe cụ thể sử dụng các chương trình khác nhau của các hạn chế công việc - thủ công hoặc tự động.

Khi khóa của bánh xe sẽ hoàn toàn bỏ qua sự kìm kẹp điện và động cơ được truyền tới cho họ một lực lượng tương đương. Về vấn đề này, một chiếc xe cung cấp một thông lượng hiệu quả hơn, đó là bất khả thi trong trường hợp nếu chiếc xe được thiết lập sai mở. Đó là lý do tại sao không có gì đáng ngạc nhiên trong thực tế là trong những năm gần đây đã trở thành một khác biệt chung khóa là cầu quân sự UAZ và các tùy chọn khác để cải thiện xe rỏ ràng này.

khóa vi sai là gì?

Về mặt cấu trúc, sự khác biệt được trang bị khóa sắp xếp theo cách tương tự như các đơn vị tiêu chuẩn của loại mở, nhưng trong trường hợp này, bổ sung cơ chế để hạn chế sự chênh lệch tốc độ quay giữa các cặp bánh răng đầu ra. Cơ sở của cơ chế này có thể được sử dụng một hệ thống khí nén, thủy lực hoặc điện.

Phổ biến nhất trong những năm gần đây đã trở thành một UAZ khóa vi sai điện, trong đó khóa được thực hiện hoàn toàn tự động hoặc bằng cách nhấn một nút. Người lái xe có thể quyết định, khi nó là tốt hơn để tắt các công việc khác biệt để tận dụng lợi thế quay hoàn toàn thống nhất của bánh xe.

Nơi để cài đặt?

Trong mọi trường hợp, khóa trung tâm khác biệt UAZ là một thiết bị hữu ích mà có thể được cài đặt trên riêng của họ, ngay cả khi thiết kế ban đầu chiếc xe của bạn không cung cấp. Trong đa số trường hợp, các chuyên gia tư vấn để cài đặt nó ở phía sau của xe, vì vậy làm thế nào để thiết lập các khóa sẽ cung cấp cho bạn một cơ hội để làm cho lực kéo rất trơn tru giữa bánh trước và bánh sau. Vị trí này là an toàn hơn nhiều và hiệu quả hơn. Nếu chúng ta nói về các tính năng và cài đặt công việc, bởi bản thân họ không phải là rất phức tạp, và nếu cần thiết có thể được thực hiện cả trong các lỗ xem tiêu chuẩn và trên thang máy.

Bằng tay hoặc tự động?

Trước khi cài đặt, bạn cần phải hiểu những gì bạn muốn đạt được - một shutdown hoàn chỉnh của máy hoặc chỉ giới hạn cụ thể chức năng của nó. Nếu chúng ta xem xét tổng khóa vi sai cơ UAZ, nó có thể được kích hoạt tự động hoặc bằng tay có. Nếu bạn đang đi để cung cấp một sự tắc nghẽn một phần, trong trường hợp này bạn sẽ phải chấp nhận một thực tế là khả năng tổ chức một khóa bằng tay, bạn sẽ không.

tổng

Trong trường hợp này, sự khác biệt về tốc độ bánh xe được loại bỏ hoàn toàn, nhưng nó phải được hiểu rằng đó là một chặn vi sai cầu sau UAZ cuối cùng có thể dẫn đến tác dụng phụ nhất định, chẳng hạn như một trượt trên những con đường và những con đường trải nhựa và tải tăng cao chi tiết của các bánh xe và hộp số đang chuyển động trên sàn cứng. Tốt nhất là bằng tay thực hiện một khóa vi sai hoàn toàn.

tính năng chặn thủ công

thân này là trực quan nhất và thoải mái. Đơn giản chỉ cần nhấp chuột vào công tắc, do đó lắp ráp stopper hoạt động tốt-đọc, và hoàn toàn ngăn chặn việc phân phối các nỗ lực giữa các bánh xe.

khóa bầu cử là khá phức tạp, và thường cần phải hoàn toàn dừng xe để điều chỉnh sự khác biệt bằng các SUV, trong đó có UAZ "Hunter". khóa vi sai thường được thực hiện cũng bằng phương pháp tăng khối ma sát hoặc hệ thống điều khiển lực kéo.

Ưu điểm và nhược

Trước hết nó là đáng chú ý những lợi thế mà ghi đè thủ công khác nhau:

• Trong khi hệ thống đang ở vị trí mở, sự khác biệt giữa hoạt động trong chế độ tiêu chuẩn, và bạn có thể sử dụng tất cả những ưu điểm của việc sử dụng nó.
• Người lái xe là miễn phí để quyết định khi nào để khóa hệ thống, do đó stopper không được sử dụng một cách vô ích.

Nhược điểm cũng như sau:

• Để bấm công tắc, bạn cần phải thoát khỏi một thời gian ngắn từ sự kiểm soát của quá trình này, và thường phải làm điều đó không có trong thuật ngữ đơn giản nhất.
• Khóa phải được tắt trong thời gian, vì nếu không, nó có thể gây thiệt hại cho sự khác biệt.
• Nó là cần thiết để thực hiện việc lắp đặt không chỉ là giới hạn, mà còn để cài đặt một cơ chế đó sẽ dẫn nó thành hành động, và một nút trên bảng điều khiển.

tự động hóa

Sự khác biệt chính giữa các loại khóa tự động là nó hoạt động tất cả các thời gian. Đó là, cho đến khi bạn nhấn bàn đạp ga, hệ thống khóa được kích hoạt, và điều chỉnh bản thân để các tính năng của chiếc xe của bạn và bạn đang sử dụng một phong cách quản lý, nhưng nó phải được thực hiện cực kỳ tinh chỉnh, và phải đưa vào tài khoản các sắc thái khác nhau.

Ưu điểm và nhược

Những lợi thế của tự động hóa một số:

• Khóa trong mọi tình huống khó khăn, và người lái xe không được phân tâm để đưa nó vào hiệu lực.
• Hệ thống tự động cài đặt dễ dàng hơn nhiều so với ghi đè bằng tay.

Nhưng nhược điểm là cũng phải được xem xét:

• khóa vĩnh viễn việc làm cho bản thân cảm thấy, để các bánh xe một vài phản đối, và tiếng ồn lốp khi quay.
• Khoảnh khắc sự tham gia thiết bị tự động là rõ ràng tại nhấp chuột, mà đối với nhiều người là gây phiền nhiễu.

Cài đặt và thiết lập

Pneumo-ngang khóa vi sai UAZ thực hiện như sau:

• chiếc xe xuất hiện nhiều hố kiểm tra hoặc trên cầu cạn;
• chuyên gia đáng tin cậy gắn buộc nó với jack cắm;
• cẩn thận loại bỏ tất cả các trống phanh và bánh xe;
• semiaxis tháo dỡ hoàn toàn và rút ra một cách chính xác bề ngoài;
• loại bỏ trục máy;
• bánh tháo dỡ;
• thiết lập các khóa;
• reassembly được tổ chức trong những thành phần tháo dỡ trước đây.

Trước khi cáp ổ đĩa sẽ được cài đặt, điều chỉnh hành trình được thực hiện. Ngoài những lý do trên khóa sử dụng, nó thường được sử dụng để điều chỉnh các hoạt động khiếm khuyết của sự khác biệt mà phân phối không đúng cách buộc giữa bánh xe.

Với một khác biệt hoàn toàn tắt do thực tế rằng có một mô-men xoắn đủ lớn, thường xuất hiện tất cả các loại vấn đề với quay vô lăng - một mức giá nhỏ để trả cho chiếc xe của bạn có thể di chuyển ngay cả trong điều kiện khó khăn nhất. Khóa là một thiết bị khá phức tạp, nhưng ngay cả một tài xế thiếu kinh nghiệm có thể được cài đặt khác biệt khóa UAZ tay riêng. Điều quan trọng nhất ở đây - là chuẩn bị cẩn thận cho công việc, cũng như có sẵn một bộ hoàn chỉnh các công cụ.