Hộp số cập nhật với cáp vận hành. Làm thế nào để cài đặt một hộp số tay với cáp hoạt động

kỹ sư AvtoVAZ thực hiện lời hứa của họ. Gần đây đã có một truyền một thiết kế mới với một chỉ số của VAZ-2181. truyền này hiện đang được cài đặt trên tất cả các sửa đổi "Lada". Đây là "Grant", "Priora", "Kalina" và "Tây". Mới hộp số với cáp hoạt động là khác nhau và rất nhiều ưu điểm so với thiết kế truyền thống.

Làm thế nào để tạo ra một truyền?

Tại trung tâm của hệ thống PPC mới được dựa trên cấu trúc cũ, đó là quen thuộc với nhiều hơn của VAZ-2108. Đương nhiên, các kỹ sư đã thay đổi nhỏ. Điểm yếu của hộp này cũng được nổi tiếng cho tất cả các chủ sở hữu của chiếc xe VAZ. Như vậy, trong số những điểm yếu của nhiều vấn đề bị cô lập khi thay đổi thiết bị, di chuyển lớn cần sang số, mạch chuyển đổi thay vì bôi, hoạt động rung. Các nhà phát triển đã quyết định không thay đổi một phần hiện có của thiết bị. Nó trục, bánh răng và synchronizers. Tất cả những cải tiến đòi hỏi chi phí tài chính đáng kể, mà không có nó chỉ đơn giản là không thể làm khi bắt đầu một trạm kiểm soát mới trong chuỗi. Để đảm bảo chất lượng đúng cam kết thiết bị và đồng bộ hóa với công việc, bạn cần thiết bị có độ chính xác và rất nhiều thời gian. Các giải pháp đã nhanh chóng được tìm thấy. Thay đổi và thay vì ổ đĩa thanh xuất hiện "mới-cũ" truyền với cáp vận hành.

Điều gì đã thay đổi?

Những thay đổi đó, dù nhỏ. Thay đổi số lượng dầu đổ vào việc truyền tải mới. So với các mẫu thiết kế PPC trước đó, nó đã giảm một phần ba. Phiên bản nối tiếp của các kỹ sư đã quyết định chuyển từ dầu khoáng để pha trộn tổng hợp. Nó chắc chắn vẫn giữ được tính chất của nó lên đến trừ 42 độ C. Điều rất quan trọng chỉ dành cho việc truyền tải mới với cáp vận hành. Dầu không còn cần phải được thay thế trong suốt cuộc đời của chiếc xe. Hộp đã trở thành một bảo trì miễn phí, như xe hơi nước ngoài.

synchronizers

Các kỹ sư rời khỏi phần thiết bị hầu như không thay đổi. Trong thiết bị đầu tiên và thứ hai không thể làm mà không synchronizers mnogokonusnyh. Nó là sự cần thiết để tăng độ tin cậy. thiết bị thứ hai đang trải qua tải trọng tối đa, và đồng bộ có khả năng kéo dài tuổi thọ của cơ chế. Ngoài ra, sự đổi mới này đã giảm đáng kể công sức khi chuyển đổi. Một hộp có một thiết bị cáp vận hành sẽ được cài đặt song song với động cơ mạnh mẽ. Do đó, nhu cầu sử dụng đường kính ly hợp lớn hơn - 215 mm, được đặc trưng bởi một khoảnh khắc tăng quán tính. Rất nhiều cho việc sử dụng trong việc xây dựng các mnogokonusnogo đồng bộ. Lắp đặt nhà ly hợp mạnh hơn cũng yêu cầu thay đổi. Với các yếu tố tương tự có thể được thiết lập chỉ 200mm đĩa ly hợp, không còn nữa.

Có gì thay đổi?

Cũng phải chịu đựng và khởi động. Bây giờ nó không được song song với trạm kiểm soát, và dọc theo động cơ. Trên hàng loạt đầu tiên thiết lập synchronizers trehkonusnye. Tuy nhiên, sau khi giải quyết, nó trở nên rõ ràng rằng Dvuhkonusnye không tồi tệ hơn, nhưng chi phí của họ là giá rẻ hơn và họ được duy trì đầy đủ các mô-men xoắn mong muốn (thậm chí với một cổ phiếu). Ngoài ra, các synchronizers sẽ loại bỏ các hình nón có vấn đề trên các bánh răng của các bánh răng đầu tiên và thứ hai. Trước đây nó đã được tiếp xúc với chiếc nhẫn đồng bộ và đòi hỏi độ chính xác cao trong sản xuất. Bây giờ ring bộ tạo ra hai bề mặt ma sát. Điều này đã được cải thiện quá trình đồng bộ hóa, làm cho nó mềm hơn và hiệu quả hơn. Quá trình chuyển đổi đã trở thành dễ dàng hơn, hộp số với cáp điều hành bởi AvtoVAZ nhận synchronizers với một góc giảm của răng côn. Cũng giảm lực lượng để tải trước.

hệ thống chuyển mạch

Việc sửa đổi các cơ chế chuyển mạch truyền cũ là ở phần dưới và được bôi trơn vĩnh viễn khỏi dầu. Sau khi chiếc xe vào ban đêm đứng trong cái lạnh, dầu dày trong hộp số. Trong vòng một vài cây số truyền bao gồm với khó khăn. Bên cạnh đó, trạm kiểm soát nằm ở dưới cùng của tab que và nĩa cho số lùi, đèn chiếu sáng công tắc và đảo ngược tuyến để lựa chọn thiết bị. Tất cả những yếu tố này là địa điểm tiềm năng cho sự cố tràn dầu. Vấn đề này đã có thể giải quyết với sự giúp đỡ của chất bịt kín khác nhau và các phương tiện khác, nhưng giải pháp triệt để không phát minh đó. Chúng tôi phải mang lên cơ chế. Nâng cấp hộp số tay với công tắc cáp hoạt động được trang bị với một hệ thống khác nhau. Bây giờ nó là một mô-đun riêng biệt. Nó có thể được cài đặt như là một phương sách cuối cùng và tháo dỡ mà không cần đến hộp phân tích. Đó là tiến bộ rất công nghệ, trong đó đánh giá cao những người lái xe. Khi khái niệm về hộp mới vẫn đang được phát triển, các kỹ sư làm lưới selector, mà lặp đi lặp lại rõ ràng chuyển mạch và thiết lập các selector nhiên khi lựa chọn quyền gear. Wire-truyền cũng có một khóa. Bây giờ trên số lùi chạy không thể bật thậm chí cố ý. Nó sẽ chỉ sau khi bản dịch của bộ chọn ở vị trí trung lập.

Được thực hiện với độ chính xác của Đức

Khi khái niệm được tiến hành lại từ giấy để thực showpiece, và cơ chế bắt đầu hoạt động chính xác, đơn vị chuyển tới Đức, công ty "Scheffler". Người Đức đã mang lắp ráp để tâm. Công ty này từ lâu đã được tham gia vào sự phát triển của hệ thống truyền dẫn khác nhau làm cho động cơ. Các chuyên gia Đức đã nhìn kỹ vào sự phát triển của các kỹ sư Nga và đề nghị sau đây. Sử dụng tấm trung tâm thay vì một hệ thống ba chiều với suối trở lại ổ khóa sẽ là hợp lý hơn. Hình dạng không gian đặc biệt của tấm đã được tính toán bằng chương trình máy tính, như đã được thực hiện trên các thiết bị có độ chính xác cao. Độ chính xác này là do thực tế rằng tấm di chuyển khóa hạt đặc biệt. Và tấm mà điều chỉnh nỗ lực trong việc lựa chọn và thiết bị. Đặc điểm này sẽ có một dây truyền mới, đã được lựa chọn với sự giúp đỡ của một mô phỏng của chân đế. Người đàn ông ngồi trên một chiếc ghế, và bao gồm bánh răng khác nhau. hệ thống tự động bắt chước các chuyển mạch, các nỗ lực vào đòn bẩy và di chuyển. Và như vậy, theo từng bước nhỏ, người Đức đã có thể tìm thấy các thiết lập tối ưu. Sử dụng một máy tính, các thông số và một mô hình toán học mà sau đó sẽ làm cho các tấm được chọn.

ổ cáp

AvtoVAZ từ kéo ổ quyết định từ bỏ hoàn toàn, thậm chí hầu hết đơn giản và không tốn kém của hệ thống. Từ thanh lâu đã từ bỏ hầu như tất cả ô tô. Hộp số với cáp hoạt động lần đầu tiên giới thiệu như là một thí nghiệm phải "Samara". Sau đó, các thành phần được mua từ Morse. Tuy nhiên, UBND tỉnh rằng đã có một vị trí thấp hơn của cơ chế chuyển mạch, khiến cho việc sử dụng các loại cáp là khá rắc rối, sợ hãi các kỹ sư và chi phí. Dự án được không đóng cửa, và cập nhật hộp nối tiếp với dây hoạt động chỉ xuất hiện gần đây. Sử dụng dây thừng tạo điều kiện cho rất nhiều quá trình chuyển đổi và làm cho nó rõ ràng hơn. Cũng giảm rung và giảm phản ứng dữ dội. Điều thú vị: trong cơ chế ly hợp của những thứ tương tự để loại bỏ các cáp, và thay vào đó thiết lập một hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, trên cơ sở cân nhắc về kinh tế, ông ở lại. Tuy nhiên, ổ đĩa thủy lực có hơn dễ hiểu. Có lợi thế và một phần của bố cục - ống và ống dẫn, dễ dàng hơn nhiều để xây dựng. Cáp cho UBND tỉnh mới bị buộc phải dài hơn, và nó là thiệt hại cơ khí không cần thiết và với họ nỗ lực bổ sung mà phải được áp dụng cho các bàn đạp. Kết quả - descriptiveness tồi tệ hơn đáng kể ly hợp hoạt động.

Làm thế nào để UBND tỉnh mới?

Để tận hưởng tất cả những lợi ích của truyền này, bạn cần phải thử tay của họ, làm thế nào để bao gồm các điểm kiểm tra về "Kalina" với dây hoạt động. Nó hoạt động khá khác nhau. Đối với nhiều chủ sở hữu với điều này loại ổ xe lưu ý rằng tất cả các công trình rất tốt, và chuyển đổi quá trình không yêu cầu áp dụng công sức. Mark và sự vắng mặt của rung động. Các phong trào chọn không thay đổi bất cứ điều gì. Tuy nhiên, bây giờ nó không phải là lỏng lẻo, nhưng chỉ lặng lẽ flips - phản ứng dữ dội trong ổ mới thì không. Nhiều lần giảm và nỗ lực mà bạn cần phải thực hiện để thay đổi bánh răng. Tuy nhiên, có một nhược điểm nhẹ. Để đưa tốc độ thứ năm, chúng ta phải tiếp cận. số lùi thường không được tích hoàn toàn. Nhưng nói chung, chúng ta có thể yên tâm nói rằng ổ đĩa cáp kiểm soát cơ chế chuyển đổi hộp - đó là những gì còn thiếu ô tô trong nước. UBND tỉnh đã có thể nâng cao việc sử dụng thoải mái và giảm rung nhiều lần.

Cài đặt sang số cáp hoạt động

Quá trình cài đặt là đầy khó khăn, nhưng không có gì đặc biệt ở đây. Điều quan trọng là để thu thập một tập hợp đầy đủ các bộ phận và lắp ráp. Trong lá chắn động cơ nên lỗ, sẽ được tổ chức trong truyền hình cáp. Từ khoang động cơ là một nơi nằm gần với màn hình nhiệt che chắn của các rack. Trong xe mọi thứ sẽ rơi mà không cần bất kỳ sự thay đổi. Trên một số mô hình cần phải thấp hơn các đơn vị điều khiển điện tử. Nó cũng là cần thiết để nộp một chút đường hầm. Trong khi cài đặt, các dây cáp không được cúi. Phần trên giữa động cơ và nhà ly hợp là hoàn hảo, nhưng phía dưới sẽ phải tinh chỉnh. Có thể mất từ hộp bình thường. Đối với những người không biết làm thế nào để cài đặt một hộp số cơ khí với cáp vận hành, nó là tốt hơn để đặt dịch vụ này tại các trạm. Với chi phí này sẽ dẫn đến 10.000 rúp.

Dịch vụ dây PPC

Những người lái xe người đủ may mắn để sở hữu như một điểm kiểm tra, rất hài lòng với những sửa đổi. Nhưng có rất nhiều lợi thế khác. Không còn cần phải điều chỉnh sau hậu trường. Ngoài ra, nó không cần phải thay đổi dầu mỗi 60 ngàn. Hộp là rất mạnh mẽ và nhỏ gọn. rò rỉ dầu bây giờ có thể chỉ thông qua các con dấu. Điều duy nhất mà là cần thiết cho hoạt động, nó là sự thay thế của cáp điều khiển hộp số của một ổ đĩa. Tuy nhiên, quá trình thay thế đơn giản - nó có thể dễ dàng thực hiện của mình trong các điều kiện để xe.

Phối cảnh phát triển

ổ cáp đã chứng minh rằng ông là tốt hơn so với tất cả các giải pháp mang tính xây dựng khác. chủ sở hữu xe, nơi truyền như vậy đã được thành lập, ban đầu nghi ngờ cô. Nhưng hiệu suất cao của nó xua tan tất cả những nghi ngờ. kỹ sư AvtoVAZ cũng tin quan điểm phát triển này và sẽ phát triển ý tưởng hơn nữa.