GAZ-560 "Steyr": Ô tô:

Động cơ diesel cho nhóm xe GAZ - không phải là hiếm. Nhiên liệu diesel đi cho một nửa của tất cả các linh dương và tất cả các hàng hóa: GAZ-3308, GAZ-3309, "Lawn" Next và "Valdai". Trong số các đơn vị cơ diesel công suất có mặt từ "Cummins" từ Trung Quốc và động cơ từ YaMZ từ Yaroslavl. Tuy nhiên, động cơ diesel đầu tiên, được cài đặt trên GAZ-560 - "Steyr".

đơn vị năng lượng Áo các tính năng thiết kế của mình, đánh giá, trước thời hạn. Những loại động cơ và niềm say mê của nó là gì? Câu trả lời sẽ xem xét các bài viết trong lượt. Cũng dành một phân tích nhỏ, chúng tôi ước tính các thành phần cấu tạo, ưu điểm, nhược điểm và có thể sửa chữa.

Áo Nga GAZ-560 "Steyr"

Khi Nizhny Novgorod avtostroitelnaya công ty đang tìm kiếm một động cơ diesel cho xe ô tô của họ, họ đã được thử nghiệm truyền động nhiều nhà sản xuất. Trong số các bài kiểm tra là Toyota Nhật Bản, Ba Lan Andoria, Thụy Điển Iveco và các tùy chọn khác ở châu Âu. Kết quả tốt nhất đã được thể hiện bởi động cơ Áo Steyr M1. Đây là điều khá ngạc nhiên, khi công ty đã tham gia vào động cơ phía ngoài, và đặc biệt là M1 là thậm chí không một động cơ nối tiếp.

Năm 1996, GAZ ký với Áo được thỏa thuận mua bản quyền để sản xuất động cơ GAZ-560 "Steyr". Hơn nữa, nếu các công cụ đầu tiên được lắp ráp từ các chi tiết nhập khẩu từ nước ngoài, sau đó lên kế hoạch để tạo ra một cơ sở sản xuất của Nga.

Đặc điểm của động cơ GAZ-560

GAS-560 "Steyr" có một tính năng nổi bật - khối xi lanh và đầu xi-lanh được thực hiện trong một đơn khối duy nhất. Một mảnh đúc xây dựng là hầu như không có doanh nghiệp dịch vụ sửa chữa, nơi có các công cụ và thiết bị đặc biệt. Hơn nữa, giải pháp này có ưu điểm của nó.

1. Trong cơ monoblock Tôi không có vấn đề với gioăng bỏng đầu. Của nó bởi vì có nói chung là không.
2. xây dựng mảnh cho phép duy trì một áp lực tối đa cao hơn trong công cụ, và phương tiện để phát triển quyền lực hơn.
3. Monoblock dẫn nhiệt, so với động cơ riêng biệt là hiệu quả hơn.

Một tính năng của động cơ Áo - một vòi phun GAZ-560 "Steyr". Họ được thực hiện với máy móc điều khiển và điều khiển bởi một bộ vi xử lý. Được điều khiển bởi các phức tạp. Đưa vào tính toán vị trí của bàn đạp ga, tốc độ quay trục khuỷu và các bài đọc từ các cảm biến động cơ. Trong đó giao trường hợp nhiên liệu được giảm hoặc thậm chí dừng lại.

đặc tính kỹ thuật

Hãy xem xét các chi tiết của GAZ-560 "Steyr", đặc điểm trong đó như sau:

• turbocharged monobloc diesel powerplant;
• 4 xi-lanh xếp thành một hàng với 2 van: đầu vào và đầu ra;
• khối lượng 2133 lít làm việc;
• Công suất động cơ - 95 "ngựa", và cho hiện thân với intercooler - 110;
• tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho "Volga" là khoảng 7-10 lít cho mỗi 100 km, và cho con linh dương - khoảng 10-13 lít.

Trong số các tính năng đáng chú ý bộ turbo tăng áp động cơ, mà là rất kén chọn về chất lượng của dầu phục vụ. Tần số của cuộc cách mạng của các bộ phận làm việc của nó đạt 100 000. nhiệt độ dầu do đó tăng lên trên 150 độ. Nếu chất lượng dầu sẽ không đáp ứng được yêu cầu, có một xác suất cao của sự thất bại của tuabin.

Các cácte được đúc từ nhôm, giúp giảm trọng lượng động cơ tổng GAS-560 "Steyr". Bởi monoblock nó được gắn bằng các phương tiện của các yếu tố đàn hồi làm giảm đáng kể độ rung máy.

Động cơ ứng dụng Steyr

Động cơ GAS-560 "Steyr", các đặc điểm trong số đó được thảo luận ở trên, được sử dụng chủ yếu trong ô tô "Volga" Gazelle và thương mại. truyền động 4 xi-lanh sản xuất trong các biến thể có và không có intercooler. Trong kế hoạch ban đầu của công ty "GAZ" có nghĩa là sản xuất hàng loạt của 3, 5 và 6 xi-lanh động cơ diesel. Trong từng loại dự kiến turbo tăng áp sẵn có hoặc không có intercooler nó.

Ngoài xe du lịch và xe thương mại trong kế hoạch của hai tập đoàn là việc sử dụng "Steyr" trên xe bán tải, xe tải, và xe tải có trọng tải trung bình. Thành công chạy thử cho thấy kết quả xuất sắc trong điều kiện khắc nghiệt của Nga. Xe được trang bị với một cái giếng chạy Áo diesel ở 30 độ sương giá, tiêu thụ ít nhiên liệu so với động cơ xăng 406, và "thất thường" từ nhiên liệu diesel của Nga.

Công suất thiết kế của nhà máy đã được đặt ở Nga 250.000 đơn vị mỗi năm. Động cơ đầu tiên được đưa lắp ráp hoàn chỉnh từ các bộ phận. Sau đó, nó phải sản xuất động cơ diesel của các bộ phận trong nước thực hiện bởi các tài liệu dự án của Áo. Sản xuất bắt đầu với 4 xi-lanh "Steyr". Xe hơi, mà bạn có thể tìm thấy cơ diesel GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Gazelle và UAZ. sửa đổi đơn vị Áo khác sau đó không bao giờ xảy ra.

các thành phần của

Có vẻ như động cơ để thông minh theo hình thức hợp nhất monoblock nên được rất nhiều những khoảnh khắc đặc biệt. Tuy nhiên, trong đơn vị năng lượng có thể tìm thấy những yếu tố tiêu chuẩn và thông thường như piston, van hút và xả, và một trục quay kiểm soát, kết nối que và kết nối vòng bi rod và bơm dầu bản địa. Trong số các yếu tố đặc trưng của cấu trúc bên trong của chân đế kim phun đơn vị kiểm soát "thông minh". Nó cũng rất độc đáo và trông sump lưu trữ của hai nửa. Đó là bởi vì nhà ở GAZ-560 "Steyr" được gọi là động cơ polovinyaschimsya.

đơn vị Áo có các đơn vị gắn kết hệ thống vành đai bình thường. Có một hệ thống con lăn: bypass và cơ chế căng thẳng. Belt actuates tất cả các món hàng treo. Tia qua máy giặt sửa chữa các ròng rọc.

Tính trung bình 300-500.000 chạy, vào tầng lớp xã hội "Steyr" và nhiều hơn nữa nếu nó một chút để duy trì. Ý tưởng về động cơ "dùng một lần" được cung cấp đủ nghĩ chạy cụ thể là dài. Nó chỉ ra rằng thay vì sửa chữa lớn được thay thế động cơ cũ với một thanh kẹo mới. Với điều kiện là tương đương giá là một lựa chọn rất tốt. Rõ ràng, nó đã không thể đạt được tính tương đương trong thực tế.

vấn đề tiềm ẩn

Động cơ GAZ-560 "Steyr", mà sửa chữa không được thiết kế ban đầu, có thể gặp nhiều khó khăn. Một trong những phàn nàn phổ biến nhất - đơn vị là lạnh, làm ấm trong thời tiết lạnh trong một thời gian dài. Trong thực tế, nó chỉ là một trong những tính năng của một động cơ diesel. Lúc nhàn rỗi và ở tải thấp trong mùa lạnh nhiệt độ trên 50 độ không được nâng lên. Nhưng nó là giá trị xe popuhat, cabin trở nên quá nóng, cũng như trong xe hơi với động cơ xăng.

Một cộng lớn "Steyr" là các kênh đầu vào và đầu ra của kim phun nhiên liệu được gắn kết trong khối động cơ. dòng xe tăng rất nhanh chóng làm nóng toàn bộ hệ thống nhiên liệu, và gần như xuống đến âm 30 độ để thực hiện các "Steyr" không. Đối với điều kiện khắc nghiệt hơn cách nhiệt tốt hơn khoang hơn nữa với động cơ. Trong sương giá nghiêm trọng cần thiết để giám sát một cách cẩn thận chất lượng nhiên liệu, tình trạng pin và dầu động cơ điền mùa đông.

động cơ diesel turbo tăng áp cũng yêu cầu xử lý đặc biệt. Làm việc ở tốc độ rất cao trong sản phẩm dầu cần chất lượng tốt. Tốt hơn là chất lượng, còn nó sẽ kéo tuabin. Do đó, quá, hãy làm theo các quy tắc đặc biệt của hoạt động của động cơ diesel turbo trong thời tiết lạnh. không nên vội vàng để đạt được đà khi động cơ lạnh. Dầu nên có thời gian để làm ấm lên.

kim phun nhiên liệu

Nhiên liệu diesel chất lượng bao hàm các vấn đề sau đây của động cơ Áo - sự thất bại của các kim phun nhiên liệu. Với sự tắc nghẽn dần dần trong vòi phun bắt đầu đeo cặp pít tông. Nếu động cơ "nóng" rất khó để bắt đầu, đây là dấu hiệu đầu tiên mà các vòi phun đang chuẩn bị để thay thế. Yourselfers trong khi lừa dối động cơ, thay đổi cấu hình điện tử "mùa đông" - "Mùa hè". Trong một thời gian, được hưởng lợi từ điều này, nhưng những phần mặc không thể đảo ngược, và kết quả vẫn là một - người vào thay.

Bơm GAZ-560 injector "Steyr" - một sản phẩm khá chính xác và đòi hỏi phải chú ý nhiều hơn. Có băng ghế chuyên dùng để kiểm tra kim phun cơ khí Steyr, sản xuất Thụy Điển Motorpal.

Thời gian động cơ vành đai GAZ-560

Timing Belt GAZ-560 "Steyr" - một trong những thành phần quan trọng nhất của động cơ. thay thế kịp thời sẽ tiết kiệm sửa chữa động cơ, khi rocker bị hỏng. Trong trường hợp của các hoạt động bình thường của vành đai chạy 120.000 km và nhiều hơn nữa, nhưng mù quáng tin tưởng để các nhà sản xuất không nên. Nó là tốt hơn để nhìn vào thực tế mặc và trong trường hợp này sự thay đổi ngay lập tức. Khi thay thế cũng được đề nghị để thay thế các máy bơm, trong đó có khoảng đi bộ giới hạn tương tự. Thường nêm bơm ngay cả trước khi mặc đai.

Số Danh mục Timing vành đai "Steyr" gốc - 2178073/1. Ngoài các bản địa trong những nhà sản xuất gốc Steyr niêm yết Dayco. Số răng trên sản phẩm 129 khi chiều rộng vành đai của 35 mm (129RH350HSN). Theo Ban có thể thay thế các vành đai có nguồn gốc trên hẹp hơn - 31 mm, phù hợp từ Toyota Hylux và Toyota Landcruiser.

Thời gian thay thế đai - một thủ tục đòi hỏi những kỹ năng nhất định và các công cụ đặc biệt. Nó là tốt nhất để giao phó việc này cho một nhà máy chuyên ngành. Trong bối cảnh Nga thường là trường hợp cần thiết phải sửa chữa xe trên đường. Không có gì là không thể nếu nó không phải là, mặc dù vị trí của kiến thức thẻ rất nhiều tạo điều kiện cho công việc. Sau khi sửa chữa như vậy là mong muốn vẫn đi đến trung tâm chuyên nghiệp.

Bơm nước "Steyr"

Máy bơm của xe GAZ-560 đòi hỏi đặc biệt chú ý, như trong trường hợp thất bại kéo theo việc sửa chữa đáng kể. Kịp thời thay thế chất chống đông kéo dài đáng kể tuổi thọ của sản phẩm. Bất kỳ bụi bẩn có thể dễ dàng làm tắc nghẽn máy bơm nước và vô hiệu hệ thống phân phối khí toàn bộ của động cơ. bơm thay thế cũng được kết hợp với việc thay thế các dây đai truyền động, nếu đó là thời gian thích hợp (120 Nghìn. Km), hoặc có dấu hiệu hao mòn.

Sửa chữa bàn tay của chính mình

GAZ-560 "Steyr" có đánh giá tích cực. Với sự chăm sóc thích hợp, động cơ tăng lên đến 300 ngàn. Kilometers trở lên. Các nhà sản xuất không cung cấp phụ tùng động cơ thay thế một phần. Nếu một cái gì đó đã phá vỡ bên trong động cơ, một sự thay thế đi tất cả các thanh kẹo như một toàn thể. Trong điều kiện thực tế của Nga là một chút khác nhau ở Áo, nơi "Steyr" được thiết kế. Có một số chuyên gia thu thập cơ Áo chính xác. Nhưng này, tất nhiên, các đơn vị, và chuyển sang sửa chữa họ kết thúc.

Trong thực tế, nó chỉ ra rằng động cơ là "dùng một lần". Trong khi ông duy trì - mọi thứ đều tốt. Và nếu ra khỏi trật tự, để thay thế thanh kẹo đến hiếm.

phần kết luận

Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng các nỗ lực để ô tô "GAZ" cho việc thực hiện hiện đại bởi bất kỳ động cơ diesel tiêu chuẩn là tốt. hiệu suất tuyệt vời và thử nghiệm thành công đã hy vọng cho một tương lai lâu trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt. Trên thực tế, tuy nhiên, để áp đặt một loạt các điều kiện, trong đó quyết định số phận của Áo Steyr.