Lịch sử Ford Taunus ngày trở lại vào năm 1938 tại Tây Đức trong các nhà máy của mối quan tâm của Mỹ Ford. Chiếc xe được sản xuất trong lớp xe nhỏ. Ford Taunus là một trong những chiếc xe công nghệ tiên tiến nhất của thời điểm đó, việc thiết kế cho phép bạn để giữ cho chuỗi các thay đổi vô hạn, khá đa dạng và hiệu quả. Tổng cộng có 35 khác nhau Ford Taunus với chiếc coupe sedan, hai cửa và bốn sửa đổi, tăng chi phí năng lượng và động cơ tốc độ thấp. Nhưng cần lưu ý rằng với tất cả sự đa dạng, thương hiệu Ford Taunus đã thống nhất gần như tuyệt đối của phụ tùng thay thế cho động cơ và khung gầm.
Ford Taunus áp đảo thuộc về phạm trù cái gọi là xe gia đình về an toàn và thoải mái. Người Đức sẵn sàng mua một chiếc xe, coi đây là quê hương của họ, đặc biệt là bởi vì tên Taunus được bắt nguồn từ dãy núi Taunus, nằm gần Cologne. Chiếc xe là rắn, đáng tin cậy, s, và thậm chí nội thất rộng rãi hơn, đó là tất cả những gì là cần thiết. Hầu hết các phiên bản Taunus có sẵn với bánh sau, vốn được xem là một chiếc xe cổ điển, và thích hầu hết tất cả người mua. Tuy nhiên, có hai dây chuyền sản xuất, P4 và P6, sản xuất bánh trước xe đưa. Điều này đã được thực hiện chủ yếu từ những cân nhắc về sự tiến bộ, họ nói, và chúng tôi không đứng yên, và ủng hộ của một thanh niên người Đức xoay quanh các yếu tố mới lạ trong lĩnh vực ô tô.
Ford Taunus - giữ kỷ lục về số lượng thay đổi và, có lẽ, nó làm cho tinh thần để làm theo các niên đại của những biến đổi quan trọng nhất của máy đáng chú ý này. Vì vậy, Ford Taunus đầu tiên tung ra dưới dạng một chiếc sedan hai cửa với một động cơ xăng sản xuất 35 hp Thân xe có thể là do một loạt các "coupe", nhưng trong đường nét, không có chút tính thể thao và cần số là trên cột lái, ban đầu liên quan đến tốc độ chậm. Tốc độ tối đa của Taunus chỉ 105 km / h, do đó tất cả những gì phù hợp với nhau. Mô hình này được sản xuất trước khi cuộc chiến bắt đầu vào năm 1941.
Trong những năm sau chiến tranh sản xuất ô tô của thương hiệu Ford Taunus bắt đầu với một mô hình hình dạng rất đặc biệt, có bướu trên tất cả các bên. Chiếc xe trông giống như một búi tóc từ một câu chuyện cổ tích. Tuy nhiên, động cơ là một chút sức mạnh thêm vào bay tốc độ giảm. Năm 1952, Taunus trở nên phẳng hơn và nhiều hơn nữa tốc độ cao, cơ thể hai cửa có truyền thống vẫn, nhưng được sản xuất thương mại đầu mềm chuyển đổi. 1953 được đánh dấu bằng sự ra đời của station wagon Taunus. Chiếc xe là một ba tốc độ, trong đó, tất nhiên, là không đủ cho lớp này, và năm tiếp theo tại Ford Taunus đã thiết lập một hộp số 4 tốc độ Có đống. Động cơ 1955 godu "Ford Taunus 15M" đạt đến một khối lượng 1,5 lít, với xe động cơ này được phát triển với tốc độ 130 km / h.
Sau đó, trong những năm qua Ford Taunus đã được sửa đổi đôi chút, và vào năm 1964, đã xuất hiện nhiều phiên bản với ba loại cơ quan: một chiếc sedan, hai cửa coupe và một combi. Năm 1967, chiếc xe đã nhận được một động cơ mới sản sinh 125 mã lực, mà đã đẩy các nhà thiết kế để phát triển một hộp số tự động, mà đã được thực hiện. Sau đó, Ford Taunus đã được sửa đổi một lần nữa, và kết quả đã trở thành Ferzon hệ thống treo trước, một hoàn toàn mới bảng điều khiển, giao diện điều khiển siêu hiện đại, và seatbacks quá cao, tựa đầu mà đã không còn cần thiết. Ford Taunus 1980 vẫn không thay đổi cho đến khi kết thúc sản xuất vào năm 1982, khi được thay thế bằng một Taunus mới Ford Sierra.