Dự án tàu ngầm 641: tàu, hình ảnh

Trong những ngày của Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Hoa Kỳ trên biển đã có một bế tắc: một mặt, Yankees không có vấn đề với các tàu nổi (bao gồm cả các tàu sân bay tên lửa), nhưng trong hạm đội của nước ta (bao gồm như là kết quả của những mưu đồ bí mật) trong lĩnh vực này đó là yếu hơn nhiều. Tuy nhiên, Liên Xô đã có một tàu ngầm. Đa dạng, có rất lớn: từ những cái nhỏ mà có thể được nhìn thấy trong "đặc biệt là câu cá," để lớn "cá mập".

Mặc dù thực tế rằng lực lượng nổi bật chính của nước ta tại thời điểm đó là tên lửa hạt nhân, mặc dù khiêm tốn tàu ngầm diesel-điện dự án 641 đã đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử của ngành đóng tàu.

Hiện mới - Các yêu cầu khác

Đến nửa sau của 50-tệ của thế kỷ trước nó trở nên rõ ràng rằng "bà già" trong những yêu cầu dự án 611 mới đã không tương ứng. Mỹ lúc bấy giờ đã nặng thiên về các dự án của tàu ngầm hạt nhân, nhưng ở Liên Xô đã đặt cược lớn vào thiết kế cổ điển, và đúng như vậy.

Vấn đề ở đây là các động cơ diesel, bất kể như thế nào nghịch lý nó có vẻ, đặc biệt yên tĩnh hơn nhiều so với nguyên tử: các vấn đề sau này trong rung, tiếng ồn từ các hoạt động của máy phát điện hơi nước và các đơn vị ngưng tụ. Diesel cùng tàu ngầm chìm đi hoàn toàn vào điện và do tiếng ồn từ họ là cực kỳ thấp.

Bổ nhiệm Dự án 641 thuyền

Giống như người tiền nhiệm của nó, dự án tàu ngầm 641 được dự định để trang trải các đoàn xe chở hàng hải, bảo vệ các tuyến đường thương mại và truyền thông, duy trì các kết nối. Nhưng chiếc xe mới này phải có hiệu suất tốt hơn tốc độ, tự chủ lớn hơn, cải thiện điều kiện sống và tuổi thọ của phi hành đoàn, và điều chính - để mang lại nhiều hơn đáng kể vũ khí trên tàu.

Phi hành đoàn gồm 70 người, trong đó 12 người - cán bộ. Đối với tất cả chúng tôi đã tạo điều kiện tuyệt vời tại thời điểm cuộc sống, mà tại dự án 611 tàu thuyền đã không thể đạt được. Đặc biệt thoải mái là một tàu ngầm B-427 641 dự án.

Các đặc điểm chính của các tàu ngầm mới

Chịu trách nhiệm cho việc thiết kế làm nhà thiết kế nổi tiếng SA Egorov và ZA Deribina. Corpus phát triển của họ được đặc trưng bởi tuyệt đối và đáng chú ý dốc, gốc "cắt ngắn" thấp. Sau đó đã được thực hiện để tối đa hóa khả năng đi biển của tàu ngầm nổi lên. Thuyền của dự án này cũng được phân biệt bởi bộ phận tạo hình rõ rệt trong mũi, mà phục vụ để thích ứng với radar khác nhau và các thiết bị khác.

Đối với thiết bị, khoang đầu tiên - theo truyền thống một ngư lôi. Tàu ngầm Project 641 thuyền có thể bắn ngư lôi đến độ sâu 80 mét. Khoang thứ hai đã sống, đã có, bao gồm, và quán rượu. Trong khoang cùng dưới ván sàn, các nhà thiết kế đã đặt pin. Thứ tư là (truyền thống) nơi văn phòng trung tâm tọa lạc.

Bên cạnh đó, cũng có những cabin sống và một pin bổ sung. Phần thứ năm - diesel, được đặt tại các công cụ điện sau đây, và trong trường hợp sau, nghĩa là, thứ bảy, được dựa ống phóng ngư lôi sao lưu.

Sự xuất hiện của loại thuyền cũng được đặc trưng bởi một hàng rào rất cao xung quanh cabin. Nó là như vậy "hoành tráng" hơn anh ta không có gì mọc. Bên cạnh đó, fairing trên mũi, mà chúng tôi đã đề cập, không chỉ là thiết bị điện tử, mà còn là lối thoát khí và trang thiết bị cung cấp động cơ diesel dưới nước.

Các tàu ngầm được trang bị kiểu này?

Vũ khí chính - Sáu ống nơ ngư lôi, trong đó bổ sung cho bốn thức ăn gia súc hơn. Nhưng tất cả như nhau cơ bản - mũi, ngay sau khi họ được trang bị hệ thống sạc nhanh đặc biệt. Tổng đạn - 22 ngư lôi. Chúng bao gồm việc "từ xa" mô hình đầu tiên và, do dây. Nhưng trong thực tế, trong các chiến dịch quân sự thường mất tối đa phút 1/3, thay thế chúng ngư lôi. Để quản lý quá trình nung đáp ứng phức tạp "Leningrad-641".

Tàu ngầm được trang bị ngư lôi với đầu đạn hạt nhân, nhưng họ chỉ nhằm mục đích tấn công các tàu nổi của đối phương.

thông số kỹ thuật động cơ

Trái tim của chiếc tàu ngầm chỉ là ba diesel 37D mô hình. Họ được trang bị gazoturbonadduvom, bảo vệ khỏi các phần chính của một phòng cách âm vách ngăn lớn. Như chúng ta đã biết, đối với một khóa học dưới nước đáp ứng hai động cơ điện của thương hiệu PG-101. Năng lực của từng là 1350 lít. a. Có một động cơ dự phòng PG-102, người có quyền lực ngay lập tức hp 2700 Ngoài ra còn có một tiết kiệm 140 mã lực PG-104. Nó được sử dụng trong những trường hợp khi bạn cần phải bảo tồn tài nguyên, "ngồi" trên trục cùng với PG-102.

Đối với phong trào thuyền có thể sử dụng ba cánh quạt, một bước có thể được thay đổi tùy tiện bởi các phi hành đoàn. Trên bề mặt sử dụng cho sự chuyển động của động cơ diesel, mà đồng thời sạc pin.

cơ học

Ba trục và ba đinh vít, một bước có thể được thay đổi bởi các phi hành đoàn. Tất cả các bánh lái chiều sâu và hướng vừa ba ổ đĩa: thủy lực, điện và bằng tay, còn được gọi là "cơ hội cuối cùng". Tập đầu tiên của ổn định tự động "Ngũ Hành Sơn" đã được sử dụng, mà rất nhiều tạo điều kiện cho công việc của thuyền viên và theo dõi vị trí của các tàu ngầm trong không gian.

công hiệu

Ban đầu thuyền cài đặt mô hình có thể sạc lại pin 46SU, sau đó thay thế bằng một 48cm mạnh mẽ hơn và dung lượng. Tổng số trên tàu ngầm là 448 tế bào. Có thể là trên một số tàu thuyền có thể được sử dụng thương hiệu pin 60SU. tài liệu tham khảo của họ được tìm thấy trong nhiều tập của cuốn hồi ký của thủy thủ tàu ngầm của Liên Xô (đặc biệt, nó được gọi một dự án tàu ngầm B-427 641), nhưng sau đó, có lẽ, chúng ta có sự thiếu chính xác bình thường.

mặt hàng mới trong các thiết bị on-board

Trong thiết kế của tàu bao gồm loại mới của sonar, radar và thiết bị định vị, công nghệ cao khác (cho những lần) thiết bị. Để phát hiện các mục tiêu trên bề mặt sử dụng hệ thống radar "cờ" và trạm cao cấp MG-10 chổ nước rỉ có thể nhận được tín hiệu không chỉ của mình, nhưng những người khác "asdikov". Nó phục vụ phức tạp cùng một mục đích "Arktika-M", người luôn hành động ở chế độ hoạt động.

Nếu bạn mua một mô hình tàu ngầm B-28 Dự án 641, chúng ta có thể nhìn thấy một làn sóng lớn trong mũi, là nơi đặt tất cả các thiết bị điện tử.

Đối với công tác bảo vệ thụ động của tàu là "Light M", mà chụp thậm chí vượt xa những người khác xung sonar. ELINT thực hiện bởi phức tạp "phóng túng". Cần lưu ý rằng trong quá trình sản xuất trong việc thiết kế những chiếc thuyền liên tục thực hiện những thay đổi đáng kể, và do đó mô tả một cách chính xác tất cả các tùy chọn thiết bị on-board sẽ không hoạt động. vượt qua tàu ngầm hiện đại dưới sự 641B biểu tượng.

Những nhược điểm chính của thông tin hoạt động

Vào lúc bắt đầu của các kỹ sư xây dựng cho thấy biên độ an toàn cho việc hiện đại hóa các dự án tiêu chuẩn hầu như không có. Và bởi vì đẻ của tàu ngầm cuối cùng của loạt bài này, họ đang thiết kế hầu như trên đường đi. Theo kết quả của những thay đổi này đã được tái trang bị hoàn toàn và tái sắp xếp khoang thứ năm, nhà thiết kế thay thế các động cơ diesel đáng tin cậy hơn, thay thế cũng đã phải chịu pin tiêu chuẩn.

Ở phía tây, những chiếc tàu ngầm nhanh chóng trở nên nổi tiếng như Foxtrot. Nó là một trong những tàu ngầm đầu tiên của dự án đã được chuyển en masse đồng minh trong khối Hiệp ước Warsaw, cũng như, các nước ủng hộ của Liên Xô khác. Ví dụ, hai tàu ngầm ngay sau khi tòa nhà đã được bàn giao cho Ba Lan và Ấn Độ nói chung tàu ngầm đặc biệt đặt, trong đó có một số khác biệt nghiêm trọng từ dự thảo ban đầu.

Vì vậy, có được đặt pin khác nhau, có một cuộc sống lâu hơn khi làm việc ở nhiệt độ cao, trong khoang thứ tư đã được gỡ bỏ chỉ hai cabin, do đó trên tàu ngầm được quản lý để đặt hệ thống điều hòa không khí, cũng như đội ngũ nhân viên đã được tăng lên đáng kể năng lực cho nước ngọt. Như tôi cần nó,-28 B 641 dự án tàu ngầm của chúng tôi, buộc cùng một lúc hide dài từ Mỹ ở vùng nhiệt đới!

công viên tiểu bang hiện tại

Tổng số nước ngoài (không bao gồm các nước khối XHCN) đã thông qua 13 tàu ngầm như vậy, và có họ, đặc biệt là Libya và Cuba. Hiện nay, các tàu thuyền được chính xác đưa ra nhiệm vụ chiến đấu ở Ấn Độ, kim loại vào giữa những năm 2000, được cử hai tàu Ba Lan, số phận của phần còn lại là không rõ. Nhiều khả năng, họ chỉ chặt ra từng khúc để tháo dỡ. Trong dịch vụ của nước ta nó là một dự án tàu chạy bằng diesel 641 (như, chi tiết có sơ sài), nhưng chắc chắn nó sẽ sớm được xóa bỏ như ngày hôm nay để thay thế những sửa đổi cũ là "Lada", và tàu ngầm diesel-điện khác.

Ngoài ra, một bản là phục vụ trong Hải quân Ukraine (và là tàu ngầm duy nhất ở những bộ phận). Đúng vậy, tình trạng của xe là như vậy mà nó đã được nhiều lần đề nghị cắt kim loại, như sửa chữa của nó là đã không thực tế. Rằng chỉ có thực tế là vào năm 2012 tàu này lần đầu tiên trong 20 năm, để lại khóa học của mình xuống biển. Ukraine giải cứu duy nhất 641 dự án (tàu ngầm), trong đó có một bức ảnh của đại diện trong bài viết, rất đáng tin cậy từ một quan điểm kỹ thuật.

cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba

Ở phía tây của tàu ngầm thuộc loại này nó đã trở thành phổ biến được biết đến trong thời điểm cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba. Họ tham gia vào phá vỡ sự phong tỏa đối với Cuba, và chính xác số lượng tàu ngầm tham gia vào các hoạt động không được biết cho đến ngày nay. Người ta tin rằng đã có tàu ngầm của Lữ đoàn 641 dự án 19. Các phi hành đoàn đã phải hoạt động trong điều kiện khó khăn, khi nhiệt độ trong khoang đôi khi đạt 60 độ C, và phao thông gió và sạc pin không thể, để tránh bị phát hiện bởi các tòa án Mỹ. Than ôi, tàu ngầm cổ điển Dự án 641 không có điều hòa không khí ...

Trong điều kiện khó khăn như vậy, các phi hành đoàn, và thậm chí chỉ huy tàu ngầm đôi khi trong vòng một vài ngày không hề biết chuyện gì đang xảy ra trên thế giới, và không có Liên Xô và Hoa Kỳ trong tình trạng chiến tranh hạt nhân. Chỉ tay nghề cao và bình tĩnh ngăn chặn một thảm họa đáng kinh ngạc. Sau khi tất cả, trên tàu mỗi tàu ngầm là ngư lôi với đầu đạn hạt nhân!

Có bằng chứng cho thấy trong những năm 60 đã có trường hợp tiếp xúc gần 641 tàu thuyền dự án với tàu khu trục Mỹ. Riêng trường hợp minh họa, cựu năm 1962. Dự án tàu ngầm 641 với số lượng B-36 trong một thời gian dài để tuần tra các vùng lân cận của Cuba, thành công di chuyển ra khỏi việc phát hiện Hải quân Mỹ. Một đêm, trong một đi lên thói quen, cô đã được nhìn thấy trên tàu một tàu khu trục của Mỹ không xác định, phi hành đoàn trong số đó (không có bất kỳ cảnh báo) làm phóng ngư lôi chống tàu ngầm.

May mắn thay, phi hành đoàn của chiếc B-36 đã hành động một cách khôn ngoan và kiên định. Vụ tấn công đã trốn thoát, nhưng ... người Mỹ từ lâu đã theo đuổi thuyền (đi sâu đó là không thể, pin được xả) và đổ tỷ lệ pháo và lựu đạn thậm chí bình thường của mình, đi qua Glusha ether. Gửi một bức điện đến Moscow chỉ với nỗ lực thứ tám.

Mặc dù phe đối lập, phi hành đoàn đã có thể thoát khỏi sự truy đuổi. Và thậm chí sau đó, thuyền tiếp tục thực hiện nhiệm vụ chiến đấu bằng cách vào bán đảo Kola chỉ sau khi hầu hết pin ra khỏi trật tự. Trong một tình huống tương tự là phi hành đoàn của tàu ngầm B-28 Dự án 641, nhưng không có cuộc tấn công ngư lôi.