Đường tín hiệu: mô tả, loại và tính năng

Việc tổ chức lưu thông an toàn liên quan đến việc lắp đặt các vật thể tín hiệu với các thiết kế khác nhau. Các cột như một phần của cơ sở hạ tầng đánh dấu chiếm một vị trí đặc biệt trong nhóm này. Chúng được lắp đặt trên các tuyến đường công cộng và phục vụ như một loại chỉ dẫn đến ranh giới của các khu vực sử dụng khác nhau. Trong trường hợp này, thanh giao thông có thể khác nhau về kích thước, được làm bằng các vật liệu khác nhau và cũng có thiết kế màu đặc biệt.

Phân công cột tín hiệu trong cơ sở hạ tầng đường bộ

Mục đích chung của yếu tố xây dựng đường này là cung cấp định hướng thị giác của người lái xe. Trong trường hợp này, mỗi sửa đổi phục vụ cho việc sử dụng trên một trang web cụ thể. Ví dụ, các mẫu có vỏ màu trắng được thiết kế để lắp đặt bên lề đường. Đặc điểm của các mô hình như vậy bao gồm sự hiện diện của dấu hiệu nghiêng và các yếu tố retroreflective KD1. Trực tiếp trên đường, đã có một đường phố hình chữ P với thân hình màu cam hoặc màu đỏ. Những sửa đổi như vậy có thể được tìm thấy trên các hòn đảo an ninh và dải phân chia. Các thiết kế cột khác được bao gồm trong các nhóm được mô tả, nhưng có sự khác biệt ít chú ý hơn.

Đặc điểm của vỏ đường tín hiệu

Hầu như tất cả các mẫu cột đều được làm bằng vật liệu có độ nhớt chịu va đập đủ để sử dụng đường phố. Các phiên bản bê tông được tính toán dựa trên khả năng phản ứng vật lý đối với vận tải, trong khi các loại khác chỉ phục vụ cho những người tham gia phong trào. Chúng bao gồm các đường tín hiệu đường nhựa, cũng cho thấy khả năng tháo dỡ nhanh chóng mà không cần sử dụng thiết bị đặc biệt. Hơn nữa, thân của các vật bằng nhựa loại này ban đầu được tính cho sự phá hủy, uốn hoặc lệch từ phần hỗ trợ trong va chạm. Bất kể nguyên liệu sản xuất, phần trên của cơ thể có mặt cắt tam giác hoặc chữ nhật có góc tròn.

Bollards gỗ cũng được sử dụng. Thông thường chúng được làm bằng các loại cây lá kim phát triển trong lãnh thổ của sự khai thác trực tiếp. Nhân tiện, các mô hình gỗ được coi là hợp lý nhất về hỗ trợ cứng - họ có thể được mua trung bình cho 300-400 rúp. Một điều nữa là rào chắn tín hiệu, giá không vượt quá 500 rúp, thường không có chỉ số tuổi thọ cao.

Các tính năng chính

Trong phân khúc này không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt của mô hình. Sự đa dạng của các sửa đổi gây ra một loạt các hình dạng và các thông số kích thước, tuy nhiên, được điều chỉnh bởi GOST. Vì vậy, chiều cao, phạm vi trung bình là 750-1000 mm. Độ dày là một tham số tổng quát hơn và thường là 100 mm. Các sọc đánh dấu trên bề mặt của vụ án có các định dạng khác nhau, không kể đến các phiên bản màu. Độ dày của các đường tín hiệu màu khác nhau từ 40 đến 250 mm. Trong trường hợp này, các dải có thể có cả hướng dọc, ngang, cũng như xiên. Đối với cài đặt, ghim kim loại cũng được cung cấp, giữ các bài viết. Các loại nhựa đường có thể có thanh chịu lực dài khoảng 50 cm. Đối với các mô hình bê tông cốt thép, một nền tảng thường được dự kiến tương ứng với các tải cơ học có thể xảy ra trong va chạm.

Các loại cột

Đặc điểm chính của phân loại là nguyên liệu sản xuất. Nó đã được lưu ý rằng có bê tông cốt thép, nhựa và các trường hợp bằng gỗ. Trong lớp mẫu nhựa, một rào chắn linh hoạt cũng đã trở nên phổ biến, được đặc trưng bởi chi phí thấp và dễ dàng lắp đặt. Tuy nhiên, sửa đổi như vậy thường được sử dụng như là một đối tượng tín hiệu tạm thời.

Theo thiết kế, thanh được chia thành đơn giản và composite. Loại thứ hai được dựa trên cơ sở khối mà không có sự bao phủ bổ sung. Đổi lại, bài đường hỗn hợp là cấu trúc đúc sẵn, trong đó có thể chứa các thiết bị giữ đặc biệt. Các mô hình nhựa trong một số sửa đổi đề cập đến các hỗ trợ tín hiệu hỗn hợp và được sản xuất từ hợp kim composite và các chất kết dính khác nhau.

Yêu cầu đánh dấu cột

Đối với các loại cột khác nhau, đánh dấu cá nhân được dự định. Vì vậy, trên mô hình, hướng về phía tiếp cận vận tải, một đánh dấu theo chiều thẳng đứng của màu đen được thêm vào, bổ sung với một retroreflector. Thân của cột, có góc nghiêng ở vùng trên, được tạo thành với dải đen nghiêng, chiều rộng có thể dao động từ 150 đến 250 mm. Các mô hình có mặt cắt ngang dưới dạng vòng, vòng tròn hoặc cung cũng nhận được dải đen ngang ngang 100 mm. Điều quan trọng là phải lưu ý rằng một bức tranh hai mặt được thực hiện, bao gồm các bài viết đường phổ quát. GOST theo số P 50970-96 lưu ý rằng bộ phản quang chỉ được áp dụng ở một phía - theo hướng vận chuyển sắp tới.

Cột phủ bảo vệ

Ngoài việc thực tế là thân của cột phải đáp ứng các yêu cầu về sức đề kháng cơ, bề mặt ngoài cũng nhận được lớp bảo vệ. Chúng được tính toán để chống lại các yếu tố khí hậu âm. Và chống lại độ ẩm và nhiệt độ ảnh hưởng đến lớp phủ thường được kết hợp với các đánh dấu chính nó. Về nguyên tắc, đây là những loại sơn đặc biệt, thực hiện cả chức năng của thông tin báo hiệu, và đóng vai trò như một rào cản đối với ảnh hưởng bên ngoài. Yêu cầu cao nhất của việc bảo vệ như vậy là các bài viết bằng gỗ, mà không có sự ngâm tẩm đặc biệt, dễ bị phá hủy sinh học. Vì vậy, cột đường làm bằng gỗ xẻ được phủ thêm bằng nhựa đường nóng trong suốt độ sâu ngâm của nó trong lớp đất nền. Ngoài ra, các nhà công nghệ còn tính đến những ảnh hưởng bất lợi của vỏ bọc nhựa. Các nhà sản xuất phát triển các công thức đặc biệt của cùng một hỗn hợp để đảm bảo tính chống chịu đối với các yếu tố bên ngoài mà còn đáp ứng các yêu cầu về an toàn môi trường.

Quy tắc hoạt động

Việc bố trí các biển hiệu được thực hiện theo các quy tắc về xây dựng. Đặc biệt, các tiêu chuẩn yêu cầu các đối tượng tín hiệu loại này được lắp đặt trong phạm vi của một khu vực lề đường không thuận tiện 35 cm từ mép phủ đất. Nếu cột dùng cho dải phân chia được sử dụng, vị trí của nó được xác định phù hợp với các quy tắc để cài đặt rào cản đường bộ. Trong trường hợp này, tất cả các mô hình với sự có mặt của bevels được đặt trong một cách mà các mặt của cắt cắt mặt đường. Các vật liệu bê tông cốt thép được cố định bằng một nền móng và các đường nhựa được nối với chiều sâu bằng các thanh kim loại trung bình từ 50-70 cm. Giá trị này có thể được giảm nếu sử dụng thêm ốc vít neo.

Kết luận

Cột trụ đường thực hiện một nhiệm vụ có trách nhiệm, thông báo cho người lái xe về hướng giao thông. Các nhà sản xuất cố gắng phát triển các phương tiện hiệu quả hơn và hiệu quả hơn trong việc phân phối tín hiệu thị giác. Mặc dù đã có những hệ thống điều khiển công nghệ cao trên các tuyến đường, loại chỉ số truyền thống này vẫn đang được nhu cầu. Điều này được tạo ra bởi chi phí thấp, được thực hiện bởi các bài nhựa đường. Giá của các vật như vậy chỉ là 200-300 rúp. Tất nhiên, các loại bê tông cốt thép có sẵn cho một chi phí cao hơn, có thể đạt 1-1,5 nghìn, tùy thuộc vào sửa đổi. Theo cách này cho thấy con đường có hiệu quả, nó phụ thuộc vào đặc tính của mẫu bêtông, và về tính chính xác của việc lắp đặt.