Điện từ Parktronic. Đánh giá, giá cả, lắp đặt

radar bãi đậu xe của hầu hết các lái xe được kết hợp với cảm biến khoảng cách. Đây siêu âm cảm biến, mà truyền các đặc điểm tín hiệu điều khiển nhận được từ đối tượng gần nhau để máy. nguyên tắc điện từ ít phổ biến của việc xác định một khoảng cách quan trọng và nguy cơ va chạm. Trong các hệ thống này, thay vì các cảm biến cảm ứng được sử dụng băng, mà cũng dịch xấp xỉ tín hiệu chốt cho đơn vị điều khiển trung tâm. Trên thực tế, hoạt động của các bộ cảm biến đậu xe điện cung cấp cho rất nhiều ưu điểm, nhưng cũng là tội lỗi và thiếu sót. Để đánh giá những điểm mạnh và điểm yếu của đơn vị này trong khu phức hợp, nó là cần thiết để xem xét nó một cách chi tiết.

Nguyên tắc hoạt động của thiết bị

Công nghệ, thiết bị liên quan đến hai thành phần - các vi điều khiển và các băng điện từ nhôm. trong hoạt động của hội đồng quản trị điều khiển nhận được một tín hiệu của mạch dao động với một tần số cụ thể. nguồn tín hiệu ủng hộ rằng băng cùng, tức là dải-ten làm bằng lá nhôm. Bằng cách này, cùng một nguyên tắc của phát hiện các đối tượng sử dụng trong các mô hình cấp thấp của máy dò kim loại. Chỉ khoảng Parktronic của mục tiêu đối tượng rộng lớn hơn nhiều. Các thiết bị theo quy định của nhà sản xuất, có khả năng nắm bắt được khoảng cách đến kim loại, gỗ, bê tông và các đối tượng khác. Sau khi đăng ký, bộ điều khiển cung cấp một tín hiệu trả lời qua loa. Hôm nay, parktronic giọng nói phổ biến, trong đó thông báo cho người lái xe của các chỉ số cụ thể về khoảng cách. Trong mô hình đơn giản nhất sử dụng một âm thanh hệ thống cảnh báo của nhiều tầng lớp. Ví dụ, ở khoảng cách 20 cm sao chép squeak hiếm và 15 cm, nó trở nên thường xuyên hơn.

So sánh với cảm biến siêu âm

nguyên tắc điện từ của mới hơn và thông minh hơn, nhưng bạn không thể nói rằng nó chiếm chỗ như thường lệ đầu dò siêu âm. Trên thực tế, việc sử dụng các ăng-ten băng cung cấp một số lợi thế đáng kể. Ví dụ, nếu một đối tượng không có vấn đề gì hình thức của mình - nó có thể là một tấm kim loại mỏng lưới lưới hoặc cột. Khu vực hoạt động được quét hoàn toàn không có khu "chết". Đổi lại, khoảng cách giữa các cảm biến vẫn cho xác suất mất tích một đối tượng nhỏ, mặc dù xác suất của tình huống như vậy là thấp. Bên cạnh đó, cảm biến đỗ xe điện từ không yêu cầu chủ sở hữu của việc tạo ra các lỗ lắp. Trên bề mặt của vành đai có mặt sơn nhà máy keo mà một yếu tố tích cực và co lại.

Các cảm biến cùng làm tốt hơn băng analog? Thực tế là khu vực giám sát hình thức cảm biến piezoceramic gồm nhiều phần. Điều này cho phép bạn hiển thị thông tin đồ họa với các chi tiết của cách tiếp cận trong các phần khác nhau của máy. Trong trường hợp của dải nhạy cảm điện từ đó là không thể, bởi vì parktronic giọng đưa ra bằng chứng như một toàn thể bởi một chất rắn line-up. Nghĩa là, nếu ở phía sau của băng đã cố định một cách tiếp cận quan trọng, nếu bạn nhận được một thông tin âm thanh báo động, người dùng sẽ không biết chính xác vị trí của một vụ va chạm có thể.

lắp đặt hệ thống

Công việc lắp ráp được tạo điều kiện với lý do là không có nhu cầu để thực hiện các hoạt động phức tạp với hệ thống ống nước biến dạng của cấu trúc bội thu. Nhưng trong khi có thể có một thậm chí quan trọng hơn nhiệm vụ - thiết kế tương tự sẽ cần phải được loại bỏ. Tháo dỡ được thực hiện để có một cơ hội để cắt băng để kết nối mạng trên máy bay. Quá trình cài đặt rất đơn giản cùng thực hiện đủ, nhưng sau một bội cẩn thận sẽ rửa và làm sạch từ mọi phía. điện từ thường parktronik được cố định vào "bản địa" lớp chất kết dính, nhưng có thể được bổ sung bằng fastening hiệu lực thi hành bằng các phương tiện của dải dọc của băng dính. Và nó là cần thiết để sắp xếp các dải ở phía trước. Nhiều người nhầm lẫn dán băng trên dưới cùng của bội thu, nhưng kế hoạch này vi phạm các quyền của khoảng cách cảm biến từ mặt đất. khoảng cách phải được duy trì khoảng 40-50 cm.

Làm thế nào để kết nối một cảm biến đỗ xe vành đai?

thuật toán kết nối điển hình liên quan đến việc hình thành một mạng lưới bao gồm ít nhất 4 điểm. Nó được trang bị một gói pin, băng tự, bộ điều khiển và thông báo âm thanh hệ thống. Kết nối các thành phần này bằng cách sử dụng cáp cung cấp cung cấp điện và truyền thông. Nếu bạn có kế hoạch cài đặt cảm biến đỗ xe với một tấm gương và một máy ảnh, nó sẽ là cần thiết để đặt và đường dây cho tín hiệu video. mạch này sẽ bắt đầu từ một camera gắn ở khu vực lân cận của một dải điện từ và kết thúc trong những gương chiếu hậu được trang bị với một màn hình nhỏ.

đánh giá người dùng

Chủ sở hữu các thiết bị xe điện nói độ nhạy cao của họ. Hệ thống này là khá mạnh phản ứng với cách tiếp cận về phía đối tượng khi khoảng cách được giảm xuống còn 30 cm. Nhưng nó cũng được đánh dấu và sắc thái hoạt động khó chịu. Về cơ bản nó là một tình huống mà không có phong trào. Nếu một đối tượng độc hại không hoạt động, và chiếc xe không đi, bạn sẽ có cảm biến đỗ xe im lặng và điện từ. Đánh giá chỉ ra rằng thậm chí nếu ban đầu khoảng cách quan trọng của 30 cm hệ thống sẽ giữ im lặng. Chỉ khi bắt đầu parktronik bắt đầu xử lý tín hiệu. Vì vậy, là trong điều kiện chật chội trước khi đếm cơ động trong việc đánh giá vị trí của máy sẽ có trên sức mạnh của riêng mình.

Bao nhiêu là một cảm biến đỗ xe điện từ?

hệ thống bãi đậu xe phát triển tham gia vào hầu hết tất cả những người tham gia chính trong thị trường phụ kiện ô tô. Trước hết, đó là Cobra, Parkmaster và Flashpoint, cung cấp đàng hoàng trong bộ tài liệu chất lượng với thẻ giá khoảng 4-6000. Chà. Thú vị lựa chọn giảm giá rẻ và phù hợp Tiger TG. Mô hình cơ bản của U 301 là chỉ có 1000. Cho, Nhưng nó chỉ bao gồm còi. thiết bị hấp dẫn với LED hiển thị, trong đó bao gồm sửa đổi của U 302. Belt parktronik điện từ của phương án 2 đã là một thứ tự của hàng ngàn.

Có gì để xem xét khi lựa chọn?

Cách tiếp cận đến việc lựa chọn đứng với một cái nhìn rõ ràng về các hoạt động thực tế của hệ thống. Điều quan trọng là đánh giá mức độ hữu ích có thể được mở rộng với camera và gương chiếu hậu. Quyết định này thường được viện mới bắt đầu những người muốn tự bảo vệ mình biết thêm thông tin. Mặt khác, cảm biến đỗ xe với gương và một màn hình được xây dựng trong có thể là một phân tâm, mà cũng là không mong muốn. Theo một thứ tự riêng biệt được tính toán và khả năng thiết lập một máy dò vành đai không dây mà loại bỏ nhu cầu đường cáp đặt.

phần kết luận

Hệ thống với dải điện từ vẫn hiển thị hiệu suất ổn định và cung cấp rất nhiều vấn đề do lên nắm quyền ở các điểm dừng máy. bộ này là thú vị vì đơn giản của nó và giá cả phải chăng, nhưng hoạt động của việc thực hành tiết lộ nhiều sắc thái khó chịu. Vì vậy, ít nhất là giá trị để tập trung vào các mô hình với xương sống kỹ thuật chất lượng cao, một ví dụ trong đó cho thấy cùng một mô hình của U 302. Belt cảm biến đỗ xe điện từ, trong số những thứ khác, phải hỗ trợ và khả năng truyền thông tiên tiến. Đó là mong muốn rằng mô hình có thể được kết nối với các máy tính bảng hoặc một GPS navigator. Điều này giúp giảm thiểu một số sắc thái kiểm soát hệ thống ergonomic. Nói chung, các khái niệm về radar điện vẫn còn khá thô, nhưng nó có thể là nhà sản xuất sẽ có thể phát triển các ý tưởng lên tầm cao mới trong những năm tới.