Cadillac ATS - Mô hình thứ ba khái niệm kỹ thuật mới của General Motors

Rõ ràng, ngành công nghiệp ô tô khổng lồ General Motors phát hiện mỏ vàng và mô hình thứ ba giới thiệu một khái niệm kỹ thuật mới - Cadillac ATS. Phía sau bánh xe với một động cơ tăng áp, đèn phía sau "cánh" và một loạt các thiết bị điện tử sẽ là một đối thủ nặng ký trong phân khúc của nó.

khởi đầu thành công

ổ đĩa phía sau bánh Cadillac CTS với cách bố trí cổ điển đến hương vị của người tiêu dùng Mỹ. Do đó nó đã giữ trong phân khúc cao cấp. Ngoài ra, thay vì người Mỹ thường động cơ hút khí trên xe gắn động cơ xăng tăng áp. Làm thế nào tất cả các công cụ mà bị mắc kẹt trên một compact Cadillac ATS? Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng với nhiệm vụ này các nhà thiết kế đối phó tốt.

Phát triển một mô hình mới

Trong quá trình tạo các kỹ sư sedan Cadillac mới phải giải quyết một bài toán khó: càng gần càng tốt để việc xử lý của BMW 3-series, mà không làm mất cùng một lúc các nhân đức cũ của thương hiệu. Nếu chúng ta xem xét rằng những ưu điểm của chiếc xe là thoải mái cực đoan của mình và êm ái, người ta có thể hiểu được sự phức tạp của công việc này, vì, trên thực tế, những điểm mâu thuẫn với nhau. Mặc dù vậy, các kỹ sư Cadillac đã đương đầu.

Cadillac ATS được xây dựng trên cơ sở của GM mới, được đặt tên là Alpha, mà không có người tiền nhiệm cụ thể. Thiết kế này đã được sử dụng trong các nền tảng của Zeta và Kappa. Sự khác biệt chính giữa Alpha là kích thước giảm của nó. Mặc dù vậy, nó cung cấp một cơ hội để xây dựng trên xe cốt lõi của nó với bánh sau hoặc all-wheel drive.

Thiết kế Cadillac ATS

Hình ảnh của mô hình mới khẳng định sự thành công của thiết kế: sự xuất hiện bên ngoài vẫn đặc điểm gia đình rất quan trọng, nhưng cũng trở nên nghiêm túc rõ ràng và thậm chí thể thao. Với tất cả các thiết kế mô hình này là rất kín đáo, như một phần của một phong cách công ty. Cổ điển lưới tản nhiệt với một biểu tượng lớn, đèn pha hẹp với chiều dọc sắp xếp LED chạy đèn: tất cả những căng thẳng của xe. Cần lưu ý rằng những đường nét thiết kế thông thường được làm nhẵn nhằm thu hút khách hàng tiềm năng từ châu Âu người thích BMW.

Kích thước

ATS là khó có một chiều. Chiều dài cơ sở - 2776 mm, chiều dài - 4644 mm, chiều cao - 1422 mm và không cho phép điều này. Của lớp mình nó khác với chiều dài cơ sở kéo dài. Điều này đã được thực hiện cho sự thoải mái của hành khách phía sau hàng.

đình chỉ

Với các nhà phát triển hệ thống treo không thử nghiệm với nó trong tiêu chuẩn Cadillac ATS. Mặt trận "McPherson" với thanh chống nhôm và khung phụ và phía sau - năm-link độc lập hệ thống treo đúc khung phụ.

phòng khách

Bên trong, có là như nhau "thiết kế của công ty", nhưng, mặc dù ý tưởng về sự tôn trọng cho phong cách cổ điển, nó đã thay đổi rõ rệt. So với các mô hình trước đó trong Cadillac ATS tất cả thực hiện chính xác hơn. Toàn bộ nội thất sang trọng hơn và chất lượng cao. Ở những nơi mà người lái xe BMW thường thấy nhựa đắt, người lái xe Cadillac ATS sẽ được tận hưởng làn da.

Theo truyền thống của sản xuất ô tô Mỹ, Cadillac mới cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn cho việc thiết kế nội thất, từ phối hợp màu sắc và kết thúc với các loại gỗ.

Cadillac ATS: thông số kỹ thuật

Đối với phiên bản 2012 sản xuất ô tô có 3 động cơ xăng, sự lựa chọn trong số đó được xác định bởi thiết bị của xe và các loại ổ đĩa.

Cadillac trang bị phiên bản cơ sở 2,5-lít 4 xi-lanh công suất động cơ của 202 lít. sec., làm việc kết hợp với 6 tốc độ hộp số tự động. Những động cơ được gắn trên một chiếc sedan "Chevrolet Malibu".

Động cơ thứ hai - 272 mã lực tăng áp 2 lít, làm việc cùng với một tay 6 cấp transaxle. "Cơ học" được đặt trên một mức độ với "tự động", trong đó một lần nữa nhấn mạnh nét thể thao của xe. Cả hai động cơ mới Ecotec thế hệ. Họ sẽ được sử dụng trên các mô hình GM khác.

Các đơn vị thứ ba - 321 hp V6 dung tích 3,6 lít. Nó được coi là một cao cấp. Động cơ này sẽ tìm một người mua một trong những người yêu thích xe mạnh mẽ. Nó được cài đặt chỉ trên mô hình ổ đĩa tất cả các bánh, và làm việc cùng với hộp số tự động.

Động cơ một cách tự nhiên khối lượng khác nhau và phân phối trọng lượng của xe, tương ứng, là khác nhau. Nếu Cadillac Coupe ATS được trang bị một động cơ turbo, nó tương đương - 50/50. Đối với phần còn lại của truyền động - 51/49.

bộ hoàn chỉnh

Chiếc xe có sẵn trong bốn cấp độ cắt: Base, Performance, Premium và sang trọng. Chúng khác nhau không chỉ trong các đặc điểm kỹ thuật và các tùy chọn bổ sung, và các thành phần và hệ thống treo.

Trong cơ sở được cung cấp Fe3 treo. Ngoài ra, nó thiết lập các bánh xe 18-inch và bộ giảm chấn từ lưu biến hoạt động ở hai chế độ: Sprots và Touring. sử dụng xe buýt độ rộng khác nhau: 227 và 247. Các khác biệt cơ khí với khóa tự động.

Trong số các thiết bị tùy chọn model đắt tiền hơn nên phân bổ định vị vệ tinh và âm thanh Bose từ phiên bản Premium. Một bổ sung tốt đẹp cũng sẽ kiểm soát hành trình thích ứng, giao điểm của chức năng của vạch kẻ đường, duy trì một hàm khoảng cách và phanh khẩn cấp an toàn. Nếu muốn, ngay cả những thiết bị cơ bản có thể được trang bị với tất cả các "tốt", tất nhiên, cho tiền thêm.

Trên đường

Cadillac ATS hoàn hảo cư xử trên đường. Ngay cả với động cơ tăng áp 2 lít của chiếc xe đang chuyển động rõ ràng và năng động. Cụ thể 6 bước "tự động" đã được chuyển đến công cụ này. Các nhà phát triển đã làm thay đổi tỷ số truyền động và các thuật toán chuyển đổi cấu hình lại. Mọi thay đổi sẽ cho phép chiếc xe càng gần loa để Bavarian "treshki."

Một phần vào việc xử lý xuất sắc ảnh hưởng đến lái giá ZF biến sân và năng lượng điện. Bánh xe quay một cách dễ dàng với lực lượng đáng chú ý. Một biến nhỏ của bánh xe theo hướng - và chiếc xe đang ở trong ngõ liền kề, một loại khí nhỏ - và bạn 2-3 giây vượt xe di chuyển chậm. Động cơ được kết hợp với hộp số hoạt động hoàn hảo.