Các thiết bị khí 4 thế hệ: những ưu điểm và nhược điểm

Tương đối gần đây, thiết bị gas 4 thế hệ đã lan rộng. Đó là nhiều hơn nữa hiệu quả hơn so với hệ thống trước đó, vì nó cho phép để thực hiện quản lý công việc cơ, tập trung vào cảm biến. Cần lưu ý rằng thiết bị như vậy được sử dụng trong xe với hệ thống phun nhiên liệu phun. Thứ nhất, có một nhu cầu về hiệu chuẩn, được làm từ dữ liệu thu được từ kim phun xăng thông thường. Thứ hai, công việc liên quan đến một số cảm biến - Tốc độ dòng chảy, vị trí bướm ga, gõ cửa, tốc độ, và những người khác.

Lợi ích của thiết bị LPG

Cần nhấn mạnh đặc điểm nổi bật HBO thế hệ thứ 4, trong đó đặc trưng cho phẩm chất tích cực so với các hệ thống theo thời gian:

• nhiên liệu (gas) thông qua việc sử dụng các thiết bị hệ thống điều khiển hoạt động vi điều khiển tối thiểu;
• cơ mất ít nhiều quyền lực - không quá 1-2% khi so sánh với các hệ thống trước đó, sau đó họ cho phép giảm sức mạnh của các đơn vị năng lượng lên đến 30%;
• Xe được trang bị với HBO thế hệ thứ 4, phù hợp với độc tính Euro-2, Euro-3 và Euro-4;
• khi động cơ hoạt động trên nhiên liệu khí không đặc trưng popping của các hệ thống trước đó;
• hệ thống đơn vị điện tử HBO thế hệ thứ 4 hoàn toàn tương thích với tự chẩn đoán mạng EOBD on-board, mà không đòi hỏi việc sử dụng giả lập bổ sung;
• trong khi cài đặt thì không thể phạm sai lầm, công việc được thực hiện khá đơn giản là do thực tế là tất cả các kết nối dây được thực hiện dưới hình thức của một loạt các kết nối, họ không thể bị nhầm lẫn, vì vậy nguy cơ hệ thống dây điện không chính xác sẽ bị loại trừ;
• giá của thiết bị với hệ thống điều khiển vi xử lý là gần như tương đương với chi phí của thiết bị lạc hậu với bộ điều khiển với Lambda thăm dò.

nhược điểm HBO

Nếu không có những hạn chế không sử dụng bất kỳ hệ thống. So với xăng, khí tự nhiên, có một nhược điểm, đó là quan trọng - nhiệt trị nhỏ hơn nhiều. Vì lý do này, sức mạnh động cơ giảm hữu ích - trong thế hệ đầu tiên và 30% trong thứ 4 và thứ 5 - 2-3%, nhưng tùy thuộc vào loại nhiên liệu sử dụng, tổn thất điện năng có thể đạt được một giá trị tối đa là 5%. Các thiết bị khí 4 thế hệ (giá kit mới - khoảng 20.000 rúp) có thể được cài đặt trên bất kỳ chiếc xe, các tổn thất điện năng được giảm thiểu.

Đối với hoạt động bình thường của hệ thống, để giảm tổn thất điện năng được thiết lập một chút trước khi đánh lửa (khoảng năm độ). Tính hợp lý của hành động này là có vấn đề. Thứ nhất, như được phép làm, nếu chiếc xe đang chạy trên xăng với một đánh giá có chỉ số octan của hơn 95. này được thực hiện để không thực hiện điều chỉnh đánh lửa khi chuyển đổi nhiên liệu. Nhưng trong những trường hợp này, người ta có thể sử dụng chỉ số octan-sửa chửa. Tuy nhiên, không phải mọi xe có chỉ số octan-sửa chửa và Trang thiết bị gas 4 thế hệ, đánh giá trong đó hầu hết các tích cực, sẽ có thể hoạt động bình thường.

Thứ hai, nghiên cứu cho thấy rằng khi ăn khí thiên nhiên đòi hỏi một đánh lửa sau ở tốc độ động cơ cao. So với xăng, sau đó, nếu có thể, đánh lửa phải được cài đặt sau đó. Trong số những thiếu sót "nhỏ" có thể được xác định thêm một - một bể lớn chứa trong thân cây (như một quy luật, đây là nơi ông được thành lập). Vô cùng bất tiện nếu bạn sử dụng xe cho việc vận chuyển hàng hoá. Nhưng cũng có những xe tăng của hình dạng hình xuyến, lặp đi lặp lại các đường viền của bánh xe dự phòng.

Các đơn vị chính của HBO 4 thế hệ

Để lưu trữ xi lanh khí nén được sử dụng. Để nó đáp ứng một số yêu cầu - độ kín, độ tin cậy và độ bền. Để sử dụng bình xăng trên giấy phép xe là bắt buộc. Nó có thể đưa ra chỉ bởi các chuyên gia những người được cấp phép để thực hiện thủ tục này. Kể từ khi phun khí diễn ra ở áp suất thấp hơn so với trong xi lanh, nó là cần thiết để giảm bớt nó. Với mục đích này, sử dụng một giảm. Việc lắp đặt mêtan họ có hai giai đoạn giảm áp lực, và propan-butan là đủ âm thanh. Lý do - trong trường hợp đầu tiên, áp lực trong xi lanh có thể đạt giá trị lên đến 200 bar, trong lần thứ hai - 16.

vòi phun khí được yêu cầu cho tiêm nhiên liệu vào buồng đốt. Chúng được kết nối với một giảm-vaporizer. toàn bộ hệ thống được điều khiển bởi một điền điện tử - máy tính chạy qua bộ vi xử lý. Nó được đặt firmware cung cấp hoạt động theo một thuật toán trước suy nghĩ ra. Các thiết bị khí 4 thế hệ có lợi thế hơn trước - lựa chọn nhiên liệu được thực hiện tự động, mà không có tài xế. Với mục đích này mà thôi, và phải trích lập rằng việc chuyển đổi khí xăng lên vị trí đầu tiên.

Làm thế nào để máy tính?

Trong hoạt động, nó được đọc tất cả các dữ liệu mà đến từ các cảm biến. Đặc biệt, việc phân tích tín hiệu được thực hiện, kéo dài từ thăm dò lambda - một gắn kết với katkollektora thứ hai - sau. Một chính và thứ hai là điều chỉnh. Tất cả các thông số được đọc từ các cảm biến được làm thức ăn cho một đầu vào vi xử lý. Nhưng ở đây có một vấn đề nhỏ - cường độ tín hiệu trong một số độc giả cao, trong khi những người khác - quá nhỏ. Cho phù hợp với cảm biến và các cổng đầu vào của vi điều khiển được sử dụng các thiết bị phù hợp.

Ví dụ, cảm biến nhiệt độ, được thực hiện trên cơ sở thermistors, kết quả đầu ra 12 Volt. Tóm lại các vi điều khiển, nó phải là không quá 5 volts. Với mục đích này, bộ chia điện thế, mà là dựa trên điện trở và điốt. Thật không may, gần đây Trang thiết bị gas 4 thế hệ, giá cả trong số đó đã tăng lên do sự gia tăng của đồng USD và đồng euro có giá trị hơn trong nhiều khía cạnh do chi phí cao của các điện tử đơn vị kiểm soát. Nếu nó là một vài năm trước đây nó là giá trị 5-7000 rúp, bây giờ ít hơn 10 nghìn không có khả năng tìm thấy. Chúng ta đang nói về các thiết bị mới. Kết nối các cảm biến có mức tín hiệu thấp thực hiện theo từng giai đoạn trong khuếch đại thuật toán, lưỡng cực hoặc trường transistor hiệu lực.

phát hiện

Có thể tóm tắt - rất nhiều tiền để giúp tiết kiệm thiết bị khí 4 thế hệ. Cài đặt nó rất đơn giản, các trạm dịch vụ phải mất nửa ngày, và giá cả - khoảng 2500-3500 rúp. Nhưng nó là cần thiết để xem xét cách tích cực bạn sử dụng chiếc xe của bạn. Nếu quãng đường đi cho cả năm là ít hơn 30 ngàn cây số, các HBO trả hết sẽ rất dài. Nếu số dặm cao, trong một năm, và đôi khi ít hơn, biện minh việc lắp đặt thiết bị từ phía bên tài chính.