BMW 335: thông số kỹ thuật, đánh giá và ảnh

BMW 335 - huyền thoại "ba rúp" từ công ty sản xuất ô tô Bavarian. Trong bài viết này, bạn sẽ được học tất cả mọi thứ bạn đã bao giờ muốn biết về mô hình này.

câu chuyện

"BMW" 3 series có nguồn gốc từ trong xa năm 1975. Công ty này vừa thu thập được đà trong sản xuất hàng loạt của chiếc xe đô thị, vì vậy việc phát hành của mô hình này là chỉ trong thời gian. Trong tổng số có 6 thế hệ của "troika": là người đầu tiên được ban hành vào năm 1975 và 1983, lần thứ hai (E30) - 1983-1994, thứ ba - lên đến 2000, và thứ tư - vào năm 2006.

Ở đây chúng ta sẽ nói về hai phiên bản gần đây nhất: E90-E93 và F30-F34. Tất cả những mẫu xe này được phổ biến cho đến ngày nay, và thế hệ thứ sáu vẫn còn nằm trên băng tải. BMW 335 E92 - chiếc coupe-xe với một cơ thể ba cửa. Nó sẽ là một trong những "anh hùng" chính của tổng quan của chúng tôi. Đây là mô hình phổ biến nhất của "ba" trong giai đoạn 2004-2011.

Ngoài ra tính năng sẽ có mặt ở đây 335 BMW F30 - "ba" trong dòng sản phẩm sedan mới nhất, trong đó có sẵn từ năm 2012.

Thế hệ thứ năm được sản xuất với E90 cơ thể, đó là một chiếc sedan bốn cửa. Đồng thời, station wagon đã được giới thiệu với anh. Điều này đôi xe là tiêu chuẩn lúc bấy giờ. Một năm sau, cho công chúng đưa ra một phiên bản của BMW Coupe và Convertible với E92 và E93 lần lượt là chỉ số. Chúng ta hãy xem xét từng chiếc xe một cách chi tiết.

sedan

E90 nổi bật từ đối thủ cạnh tranh của nó trong việc xây dựng chất lượng cao, hào phóng trang bị và phạm vi mạnh mẽ của động cơ. Nhờ chiếc xe này và sự nổi tiếng đã đạt được tại các thị trường Mỹ và châu Âu. Trong suốt cuộc đời của máy chỉ một lần trải qua restyling trong năm 2009. BMW 335 trong cơ thể này được sản xuất từ động cơ 306 mã lực của 3 lít. Tốc độ tối đa của xe là càng nhiều càng tốt 250 km / h và khả năng tăng tốc đến trăm đầu tiên - chỉ 5-6 giây, đó là một dấu hiệu rất tốt cho thế hệ thứ năm của giai đoạn phát hành.

Touring

Chiếc xe này là khác nhau từ cơ thể sedan và chỉ lãi khiêm tốn hơn của động lực, khả năng tăng tốc và hành vi lái xe. Phổ quát không lặp lại sự nổi tiếng của sedan. Nhưng điều này không nên xảy ra - sedan luôn mô hình nhiều phổ biến hơn Touring.

ngăn

Ở đây có phần vui vẻ. Body E92 xuất hiện vào năm 2009 và ngay lập tức thổi khán giả, đặc biệt là phiên bản tính với một chỉ số của BMW 335. Các thông số kỹ thuật của chiếc xe này đạt lúc bấy giờ. Chiếc coupe hai cửa tăng tốc đến 100 km trong vòng 5 giây với khối lượng động cơ 3 lít và khoảng 300 mã lực. Phía sau bánh lái và trọng lượng thấp cho phép người lái xe để nhận được rất nhiều niềm vui từ công tác quản lý của chiếc xe này. E92 335 là tốt là "bất thường" máy. bởi mặt đất tiêu thụ là 13 lít cho mỗi 100 km, và theo dõi - khoảng 6. Chiếc xe được cung cấp với cả hai sang số bằng tay và số tự động.

Tuy nhiên, mỗi chủ sở hữu của chiếc xe hiểu sức mạnh đó và lái xe một chút thiếu. Sau khi tất cả, các kỹ sư của BMW đã để lại thú vị nhất và ngon cho một phiên bản tính của M3, mà sẽ được thảo luận sau.

Sự xuất hiện của thế hệ thứ năm của "troika"

Sedan, wagon, coupe và convertible - tất cả họ đều như nhau. Phần phía trước cho chắc chắn. Nheo mắt đèn pha và hồ sơ nhanh chóng cung cấp cho chiếc xe một loại cá mập. Tất nhiên, nó được phần nào mất đi trong station wagon. Nhưng sau khi coupe E92 nó trở nên rõ ràng rằng nó không phải dành cho các toa xe được thành lập một thiết kế sang trọng. Big loạt các bánh xe, lốp-cấu hình thấp và một cánh nhỏ phía sau - tất cả nhấn mạnh tính thể thao của chiếc xe. Một đường cong dọc theo cơ thể từ các bánh xe phía trước đến phía sau ống kính trực quan kéo dài sự đã không phải là chiếc xe nhỏ nhất.

Cấu hình và sửa đổi

Tổng số hàng loạt các động cơ cho "Troika" được đại diện bởi sáu động cơ xăng và hai động cơ diesel. 335 phiên bản cũng có cả. Trên xăng có thể được tìm thấy trong các văn bản trên, nhưng phần nào bình tĩnh hơn động cơ diesel - 286 mã lực và 6 giây đến 100 km. Tuy nhiên, tiêu thụ thấp hơn nhiều - đó là ít hơn 7 lít cho mỗi 100 km.

chính sách công ty Bavarian chống lại là hơi bất thường kitting xe của họ. BMW 3 series được bán ở các cơ sở và các phiên bản cái gọi là đặc biệt. Hoàn thành với các khách hàng cuối cùng của riêng mình, dựa trên nhu cầu của họ. Bây giờ tất cả mọi thứ là thế hệ thứ năm của lâu lấy ra từ sản xuất, và giá chính thức tại các đại lý cho mô hình này không còn được tìm thấy. Người ta có thể nói rằng các thẻ giá trên b / A "top ba" bắt đầu với một dấu ấn của 700.000 rúp.

Hành vi trên đường, và ý kiến của các chủ sở hữu

Hầu như tất cả những người mua lại "Troika" của thế hệ thứ năm, hài lòng. Đối với chi phí ít hơn so với các "bạn cùng lớp" Đức một chút, người lái xe là một khoản tiền không thật của niềm vui từ việc tìm kiếm chiếc xe lái xe. Chủ sở hữu cho rằng "ba rúp" theo nghĩa đen dán mắt vào nhựa đường, và rất khó để gây nhầm lẫn. Tất nhiên, nếu để phô trương của mình hoặc tham gia vào một skid, những niềm vui bạn có thể nhận được nhiều hơn. Nhưng ngay cả trong việc đi lại bình thường trên đường đua xe tự bộc lộ hoàn toàn. Không có gì lạ! Nhớ lại về Đức - quê hương của các autobahn, nơi máy như vậy có cảm giác như một con cá trong nước, bởi vì họ không có hạn chế về giới hạn tốc độ.

Không phải không có vấn đề với phần kỹ thuật. Như chiếc xe này thế hệ tất cả mọi thứ b / y, với họ thường xuyên xảy ra vỡ. Vĩnh viễn, người ta có thể nói, vô số thay đổi dầu là buồn, nhưng tất cả những ưu điểm của sự thiếu chồng chéo BMW 335. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng tuyên bố của nhà sản xuất trong tiêu thụ 6 lít - là một tưởng tượng không thể đạt. Coupe đòi hỏi ít nhất 8 lít xăng để vượt qua 100 km trên đường cao tốc.

Phiên bản của E92 M3

M-gói cho chiếc xe này xuất hiện tại Geneva Motor Show vào năm 2007. MAD đơn vị 4 lít dưới mui xe kết quả đầu ra 420 mã lực. Nền tảng cho sự phát triển này là động cơ của anh trai M5. Nhẹ xe tăng tốc đến một trăm trong 4,8 giây. Được trang bị với một hộp số robotised 7 tốc độ. Giá của một M3 đã qua sử dụng giá khởi điểm 1 triệu 800 nghìn rúp.

Thế hệ thứ sáu của 3 Series

Một thế hệ mới được sản xuất từ năm 2011 đến nền tảng F30, đã trở thành nhỏ hơn E90, nhẹ hơn và mạnh hơn. Xứ Bavaria đã chịu thua kém mình trong tất cả mọi thứ - công nghệ, thiết kế và hành vi của các xe trên mặt đường.

Ngoài các tiêu chuẩn F30 sedan, station wagon cũng có sẵn, Long sedan và Gran Tourismo. Ở đây nó là cần thiết để làm rõ tình hình với tất cả các bạn yêu thích coupe và mui trần. Để mở rộng phạm vi xứ Bavaria đã quyết định phân bổ một loạt riêng biệt (4-Series) của những mẫu xe này. Do đó F32 cơ thể, 33 và 36 (một chiếc coupe hai cửa cổ điển, mui trần và bốn cửa coupe, tương ứng) trong một công ty dòng riêng biệt.

thiết kế mới

Kể từ năm 2011, chiếc xe đã trải qua một restyling và phát hành nó ngày hôm nay. Dáng vẻ bên ngoài đã thay đổi rất nhiều, so với thế hệ thứ năm, nhưng các tính năng chung vốn có "ba rúp" đã được công nhận. Tất cả các làng cùng một phong cách, đèn pha hẹp và bên thuôn dài của cơ thể với sự giúp đỡ của dòng trực quan. nóc xe trở nên ép nhiều hơn, cho dù dáng vẻ thể thao hơn. Năm 2012, người Đức đã thay đổi ống kính và bội thu, do đó phong cách làm mới của mới "Troika". Xả BMW 335 là một phong cách 4 ống dưới cản sau, ám chỉ đến rễ thể thao nghiêm trọng của mô hình (một chỉ gọi lại M3 trong thế hệ trước).

Bên trong, cabin cũng đã trải qua những thay đổi lớn. Mặt trước đã mất đi một bộ vô hạn của các nút điều hướng - xứ Bavaria đã lựa chọn ủng hộ tối giản. Bảng điều khiển hình tam giác bây giờ hiển thị tối thiểu cần thiết nhất tập hợp các nút. Nhiều chức năng được kích hoạt sử dụng các điều khiển trên vô-lăng hoặc thông qua màn hình cảm ứng. Thái của nó là duy nhất trong chiến thắng - bây giờ là chủ sở hữu mới là không sợ một số lượng lớn các đòn bẩy và các nút trên hệ thống bảng điều khiển và giải trí dễ hiểu giải thích mục đích của mỗi yếu tố. Những chiếc ghế được thoải mái hơn nhiều. Rõ ràng, các kỹ sư đã nghe chủ BMW 335 Coupe, trong đó, như một người đàn ông, phàn nàn của ghế trước quá khó chịu.

bộ hoàn chỉnh

Thế hệ mới của BMW đã quyết định chuyển đi từ khái niệm truyền thống của một phiên bản đặc biệt mà người mua thu thập mình. Xứ Bavaria đã phát triển ba cấu hình cụ thể: Dòng hiện đại, Sport Line và dòng Luxury. Dòng Sport được ban hành theo M-gói: trên tất cả các xe, bạn có thể xem ban nhạc đặc biệt, cũng có một vô-lăng thể thao và bảng điều khiển. Gương, bội thu và spoiler được sơn màu đen. Tất cả các yếu tố ánh sáng hiện nay là màu đỏ tươi, mang đến cho sự xuất hiện và thiết kế của xe xâm lược, kết hợp với màu đen của cơ thể.

dây chuyền hiện đại là một phong cách hòa bình hơn và tiêu biểu. Bên trong, người ta có thể quan sát chrome hoặc gỗ chèn - tất cả theo cho khách hàng. chủ sở hữu thiết bị sang trọng cung cấp da cắt, điều khiển chrome, ngưỡng sang trọng.

Giá cho cấu hình tối thiểu nhất giá khởi điểm 1 triệu 700 nghìn rúp. Các chi phí phiên bản đắt nhất của 2 triệu 100 nghìn rúp.

sửa đổi

Ba động cơ xăng khác nhau và hai đơn vị cơ diesel - xứ Bavaria vẫn hài lòng với sự đa dạng của dòng động cơ. đặc điểm kỹ thuật Performance BMW 335 vẫn gần như không thay đổi so với thế hệ trước. Cùng 306 mã lực 3 lít, dẫn động cầu sau bánh và giải tán hàng trăm 5.3 giây. Những con số này một lần nữa làm chiếc xe này ngoài cuộc thi ở ngoại hạng của nó. "Troika" có sẵn bằng tay hoặc hộp số tự động. Ngoài ra, có một lựa chọn phía sau bánh hoặc bốn bánh.

Hành vi của những chiếc xe trên đường, và ý kiến của các chủ sở hữu

Dựa trên nhiều các đánh giá về chiếc xe này, có thể kết luận rằng tất cả các chủ sở hữu của hành vi khen ngợi trên đường và làm việc hộp số. Và tất cả nhờ vào nhiều chế độ hoạt động: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Tất cả trong số họ cho phép bạn chọn phong cách của chức năng của hộp cho hầu hết các tài xế.

Ngoài ra, thông tin phản hồi tích cực và bài phát biểu khen ngợi xứng đáng với khối lượng tăng thêm của khoang hành lý, so với thế hệ trước. Một lần nữa, BMW rẽ thành thạo đưa vào thực hiện bánh sau. Nhờ có sự phân bố trọng lượng hoàn hảo 50:50 bạn sẽ có được một biển cảm xúc và lái xe kiểm soát của chiếc xe này. Để biết thêm thông tin về "Troika" sẽ giúp bạn tìm ra chống Giáng testdrayv BMW 335 i, có thể được tìm thấy trong môi trường video khác nhau. Trong đó tất cả những ưu và khuyết điểm rất khéo léo sơn và chi tiết rằng một video, bạn sẽ có thể quyết định về việc mua và lựa chọn các xe trong tương lai.

phán quyết

Trong bài viết này, hai cực đoan thế hệ 3-Series đã được xem xét. Từ đây chúng ta có thể theo dõi sự ổn định của công ty trong việc sản xuất các phạm vi này. Người mua hài lòng, tất cả phát ra xấp xỉ phẩm giá tương tự. Nhưng sự ổn định này có nhược điểm của nó. Thứ nhất, phiên bản của BMW 335 trong một thời gian dài (từ đầu của việc phát hành thế hệ thứ năm) là với động cơ cũ, trong đó ngăn chặn các công ty để phát triển các khái niệm về mô hình và đi về phía trước. Tuy nhiên, với restyling của "troika" trong phiên bản 2012 của 335 đã đi vào quên lãng. Nó đã được thay thế bởi 340-I mô hình thậm chí với hiệu suất mạnh mẽ hơn. cho dù đó sẽ lặp lại thành công của 335 - Thời gian sẽ trả lời. Trong khi đó, BMW 3 Series là một chiếc xe duy nhất trong dòng xe sedan cao cấp lớp của nó. Đối thủ cạnh tranh cho nó chỉ là đại diện của các ách Đức - Audi và Mercedes.