Biện pháp chăm sóc vận chuyển tuyết. phương tiện không bình thường vận chuyển trên tuyết

Từ thời cổ đại, con người đã cố gắng tìm một cách để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn trong mùa đông khắc nghiệt với Tuyết trôi không thể vượt qua nó. Đặc biệt - để phát minh ra một phương tiện đáng tin cậy vận chuyển trên tuyết. Kết quả là một tập hợp các thiết bị cho điều này - từ trượt tuyết tự tạo đầu tiên hiện đại tuyết mèo.

Những gì chúng ta đã đi trong thế kỷ 20

Ví dụ, cái gọi là motosobaki. Bạn không bao giờ nghe nói về một cái tên rất lạ như vậy? Điều này có nghĩa cơ giới hóa, phát minh vào những năm 70 của thế kỷ trước, và thay thế cho khai thác chó truyền thống. Motosobakami gọi là xe trượt tuyết với một vô-lăng, được trang bị một động cơ nhỏ.

Trong một họ được gọi là gì là hạnh phúc. Việc xây dựng các mô hình đầu tiên là khá nguyên thủy, trọng lượng - 40-65 pounds, nhưng nó đã được một bước đột phá thực sự về mặt kỹ thuật. Sau đó các đơn vị đã được hiện đại hóa, và ngày hôm nay để mua một thoải mái và hiện đại Có gì hạnh phúc sẽ không đưa ra bất cứ thợ săn hay một người cắm trại cuồng nhiệt.

Hơn - nhiều hơn nữa. Theo thời gian, con người họ nghĩ ra và cấp bằng sáng chế xe tự lập trong tuyết trong một số lượng lớn. Đôi khi nó là rất độc đáo, và thậm chí cả các thiết bị ngoại lai. Nó không chỉ là snowmobiles cổ điển, mà còn về tuyết xe đạp, và thậm chí snegovelosipedah snegotankah. Nhiều tên vẫn là một sự mới lạ cho người bình thường.

Exotica Tây

Ví dụ, skiboby. nó là gì? Trong loại này - một phương tiện vận chuyển trên tuyết, giống như một chiếc xe đạp, trong đó thay vì bánh xe - trượt tuyết. Như trong một chiếc xe đạp thông thường, động lực là các cơ bắp của con người. Quay được thực hiện bằng cách sử dụng một cặp ngắn gắn liền với giày trượt tuyết.

Có một bể đặc biệt cho việc đi lại trên tuyết. máy hạng nặng (gần 4 tấn), trang bị động cơ diesel, thiết kế ban đầu cho các mục đích quân sự. Bây giờ anh có thể mua bất cứ ai có thể tìm thấy lượng tiền tự do của 270.000 euro.

Ở phương Tây và phát triển một máy, bánh xích elekrodvigatelem mô-men xoắn được truyền đến mỗi trong số bốn trục bánh xích. sâu bướm hình tam giác rất đáng tin cậy để đi du lịch trong tuyết sâu, mà mứt chỉ có thể với việc xả pin đầy đủ.

Có xe đạp tuyết (trước - trượt tuyết, phía sau - bánh xích loại ổ đĩa). tay đua như phát triển trên sườn tốc độ tối thiểu là 100 km / h. Có máy vintoprivodnye - máy của tương lai, được thiết kế cho sự phát triển không gian.

snowmobiles hiện đại đang đờ đẫn taxi và động cơ mạnh mẽ. Mô hình nhất "tiên tiến" được tìm thấy trong sản xuất hàng loạt là không dễ dàng - miễn là nó là khá độc đáo. Đơn giản lựa chọn đáng trượt tuyết nhắc trang bị vít và có khả năng, bất chấp sự xuất hiện tương đối bình thường, phát triển đàng hoàng tốc độ - khoảng 120 km / h.

thiết bị phổ biến cho việc đi lại trên tuyết

Vào lúc bắt đầu của nửa cuối của thế kỷ trước ở miền Bắc rộng lớn của Nga bắt đầu xuất hiện rất cần thiết trong mùa đông khắc nghiệt của các phương tiện nhận tên Karakata. Đó là tự chế rất thực tế cho việc đi lại trên tuyết. Thợ thủ công đơn giản được trang bị một máy ảnh mạnh mẽ xe máy thông thường được thiết kế cho xe tải.

Karakata không có vấn đề vượt qua chướng ngại vật nước nhỏ và không bị mắc kẹt trong một tuyết mịn. Sau này snego- xe đẩy đầm lầy và đã được tinh chế và phát triển thành một công nghệ cao hiện đại có nghĩa là để làm chủ việc sản xuất mà mất nhiều doanh nghiệp trong nước.

Các thiết kế của bất kỳ toa xe của loạt bài này là đơn giản, đáng tin cậy, cung cấp nổi trong mọi điều kiện và trong mọi điều kiện thời tiết. cấu trúc cơ thể - xây dựng thép với ống bền, bao ngoài bằng thép tấm, không thấm nước và nước nóng từ bên trong. Lốp xe khổng lồ - áp lực cực thấp, khiến chúng không đường khủng khiếp. vận chuyển bắc linh hoạt này là dành cho người câu cá và săn và nó là an toàn với môi trường.

Nói về công trình xây dựng tự tạo

Có lẽ thú vị nhất để người đọc biết liệu chiếc xe trong tuyết với hai bàn tay của mình, bạn có thể làm? Bởi vì chi phí của thiết bị như vậy không phải là để vai của mọi người, và các thợ săn-ngư dân và khách du lịch giữa chúng ta, người Nga, rất nhiều.

Vâng, zapasshis công cụ cần thiết, trí thông minh và một số tiền nhất định của thời gian, nó là thực tế để thu thập một máy như vậy một mình. Các cơ sở thiết kế, chúng tôi sẽ phục vụ bình thường nhất đi bộ đằng sau máy kéo. Vào mùa hè nó có thể được tách ra khỏi xe trượt tuyết và thay thế.

Xe chạy trên tuyết đều trên một dụng cụ trượt tuyết, và với một cặp đường ray có thể có động cơ khác nhau (nước hoặc không khí làm mát) và các loại hộp số. Họ là tiết kiệm và - do trọng lượng nhỏ - một cách nhanh chóng vượt qua chướng ngại vật, không thể tiếp cận với ô tô. Bên cạnh đó, khả năng cơ động cao và phong trào tuyệt vời trên tuyết làm cho họ thực sự không thể thiếu trong rừng mùa đông (ví dụ cho thợ săn).

Áp dụng chúng trong các nỗ lực cứu hộ, và câu cá, và đi du lịch.

Điều chúng ta cần

Để lắp ráp xe trượt tuyết tự chế trên đường ray được lưu trữ bởi các thành phần sau - động cơ, Đông thành phố, theo dõi và lái xe. Chọn các bản vẽ hoặc phác thảo thích hợp (hoặc tạo của riêng bạn). Điều kiện tiên quyết - có hai phần: một (ổ đĩa hàng đầu khung, một sức mạnh đơn vị) và điều khiển (bám càng vô lăng, sốc hấp thụ).

Khung được lắp ráp từ ống dẫn thông thường có đường kính không phải là rất lớn. Bạn cũng có thể tham gia một khung làm sẵn của xe gắn máy. Các hình thức cần được gắn bằng cách hàn - điểm đầu tiên, sau đó là một khâu liên tục.

Động cơ phía sau máy kéo track kết nối với ổ chuỗi, mà đi trực tiếp với trục dẫn động. Đơn giản của thiết kế cung cấp một cách dễ dàng và khả năng cơ động tuyệt vời và sự ổn định và lực kéo tốt. Các mạch ổ đĩa của xe gắn máy, một cặp sprockets lái xe và một trục đi xe đạp tương tự như sâu bướm.

Hãy theo dõi một cách dễ dàng đủ, với việc vận chuyển thông thường hoặc băng cao su Tracians (gruzozatsepami) - dải ngang bằng nhựa hoặc kim loại tấm, được cố định thống nhất trên băng. Gắn chặt bu lông của họ. Đối với các máy lớn băng nên đủ rộng. Bám càng thủ công mỹ nghệ mong muốn kéo xe từ kim loại hoặc nhựa chống va đập.

Chúng tôi đang đặt xe trượt tuyết của chúng tôi

Trong giai đoạn đầu tiên hàn xây dựng khung. Cố gắng làm số lượng yêu cầu tối thiểu của các bộ phận. Sau đó chặt động cơ - hoặc dưới ghế hoặc ở phía trước của anh ta. Đi theo dõi và lái xe. Trục ổ đĩa có thể được trang bị một số lùi, mà không phải là quá khó để tìm thấy để bán. Với nó dễ dàng hơn để đưa chuỗi và có thể tăng lực kéo.

Sau đó, kết nối các khung và sâu bướm. Làm thế nào để làm điều đó: bu lông và trục khớp nối bánh xe được gắn vào khung, chuỗi được kết nối với động cơ bánh trước. Chỉ sau khi kiểm tra hiệu suất của tất cả các ca khúc thiết kế được căng và cố định trên bánh xe.

Bây giờ mà chúng ta có một phương tiện tuyệt vời trong tuyết - bởi tay người làm của riêng tôi một xe trượt tuyết!