BBC Azerbaijan: lịch sử, mô tả, sự kiện thú vị

Hàng không - niềm tự hào của bất kỳ quốc gia. ưu thế trên không tạo điều kiện cho chiến thắng trên mặt đất. Trong nước cộng hòa Transcaucasian đã quan sát thấy một lợi thế riêng biệt Không quân Azerbaijan.

cánh nước

Biên niên sử của cánh tay này của nhà nước có chủ quyền của lực lượng vũ trang bắt đầu ngày 08 tháng 4 1992, khi phi công Vagif Kurbanov, người phục vụ trong việc giải quyết đoàn Sital Chai, lấy trộm Su-25 máy bay tấn công và hạ cánh an toàn tại một trong những trung tâm khu vực. Theo thời gian, số lượng các máy bay quân sự đã tăng lên. Bay thành phần trong đó có bổ sung, tăng mức độ huấn luyện chiến đấu. Năm 1992, các phi công đã được ban đầu đếm trên đầu ngón tay in the Air Force Azerbaijan. Ngày nay, có hàng trăm phi công được đào tạo chuyên nghiệp. phi công quân sự được đào tạo và đào tạo ở các nước khác. chất lượng máy bay được cải thiện, quá - nơi các mô hình đã trở nên lỗi thời, mua nâng cấp từ Ukraine và Nga. quan tâm trả cho cán bộ công khả năng thanh toán hàng không.

cấu trúc

In the Air Force của Azerbaijan bao gồm:

1. Trung đoàn hỗn hợp - ở thủ đô Baku, chuyến bay thị trấn "Kala" và một số phi đội:

• máy bay chiến đấu-ném bom và đào tạo - n. . N Kyurdamir;
• Fighter - Sumgait, căn cứ không quân "bơm";
• Intelligence - trung tâm khu vực của Shamkir.

sân bay trang bị đường băng bê tông TYS. 2,5-3 ngàn. Meters.

Số máy bay:

2. Sư đoàn Phòng không. Với các trạm radar, họ nhanh chóng có thể giữ quyền kiểm soát không gian trên trời và theo dõi những người hàng xóm gần nhất trong khu vực biên giới.

Làm thế nào nó Tất cả bắt đầu

Vào tháng Tám, 91 quốc gia sụp đổ, và đầu tháng chín Karabakh chính thức tuyên bố độc lập. Do sự sụp đổ của Liên hiệp các nước cộng hòa thuộc Transcaucasian gia nhập kho vũ khí riêng: bị bắt và bị đánh cắp từ các đơn vị sản lượng của quân đội vũ khí cần thiết của Nga và trang thiết bị.

Một phần của vũ khí nhận như một món quà. Vào đầu năm 1992 Azerbaijan có máy bay trực thăng "24" - 14 miếng và các "thứ tám" - 9 đơn vị, và Armenia -. 13 chiếc. 24. Air Force chính thức thu được 14 miếng. 24 và 9 đơn vị. "Tám". Thêm 3 "hai mươi bốn" xe cướp vào đầu tháng Hai năm 1992. Ngày 08 tháng 5, bắt đầu các phi vụ ném bom có hệ thống về Karabakh Su-25 kèm theo MI-24. Ngày này được coi là ngày của hàng không Cộng hòa. máy bay cường kích bay đến tháng sáu, khi Air Force chịu một sự mất mát đắng - Downing, người mà ông đã chết Vagif Kurbanov.

Nơi làm máy bay

Tại thời điểm này Không quân Azerbaijan mát nổi lên nhân với khả năng chiến đấu. Trước khi sự sụp đổ của các nước cộng hòa bốn trung đoàn. Kỹ thuật an toàn suy luận, nhưng một cái gì đó perepalo Azerbaijan trong tình trạng không bay và như là một kết quả của việc phá hoại, Nga cán bộ cao cấp của những kẻ phản bội. Tại sân bay quốc phòng "bơm" các Azerbaijan có 30 trên cao đánh chặn MiG-25: điều vô đạo đức tay bẩn của Đại tá Vladimir Kravtsov, sau đó một chỉ huy chung và của lực lượng không quân.

Tương tự như vậy đã làm Đại tá Aleksandr Plesh trong Dallyare, sau đó kiếm được vị trí của chỉ huy của phi đội. Azerbaijan dễ dàng mất lăm MiG-25 trinh sát máy bay ném bom, mười Su-24 trinh sát cánh đơn và 4, IL-76. Đồng thời để sửa chữa một máy bay khiếm khuyết trên mặt đất, những người đã giảm, một phần mua mới.

chiến tranh Aviation

Dần dần bắt đầu "bắt kịp" và cựu phi công Không quân Xô viết, không đặc biệt gánh nặng lương tâm đã bị lãng quên về danh dự quân sự và tuyên thệ trung thành với Tổ quốc xã hội chủ nghĩa. Đào ngũ hình thành cơ sở của Lực lượng không khí của Azerbaijan và bắt đầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu từ các sân bay Dallyar và Kurdamir. Trong quá trình hoạt động quân lính đánh thuê đã bị bắn hạ và giết chết hoặc bị bắt.

Hai bị rơi trong việc thực hiện nhiệm vụ huấn luyện và chiến đấu. Tại cuộc oanh tạc đi Su-24 MP trinh sát cánh đơn và 25, máy bay ném bom, trinh sát, và SU-25-s - móc - hoạt động để đánh lạc hướng. Khi mua MIG-21 và "Su-hai mươi lăm" - những chiếc máy bay bắt đầu đi bộ đến vụ đánh bom. Trong 93 mua "Khô-17M3". kỹ thuật phục hồi tạm thời thực hiện trên máy sửa chữa trong bơm. Tại Air Force của Azerbaijan nó không đủ cho các thiết bị hậu cần sân bay mong muốn, chuyển hướng bộ, hệ thống nhìn thấy, thiết bị hỗ trợ mặt đất.

thiệt hại chiến đấu

Với sự gia tăng mạnh về quốc phòng đất ở Karabakh bắt đầu phát triển thiệt hại nặng cho Không quân Cộng hòa. Chiến dịch mùa hè năm 1993 có thể được gọi là một thảm họa: bảy khu vực được chụp hoàn toàn người Armenia; giết chết chỉ có 11 ngàn binh sĩ. Quân đội kiệt sức và mất tinh thần. lỗ Air Force Azerbaijan lên tới 10 máy bay và 10 máy bay trực thăng, Tám Mi-24, hai - MI-8. Chỉ huy của Aviation Cộng hòa bắt đầu Đại Tá Kravtsov từ ngày Tháng Bảy 92.

Một năm sau ông được thay thế bởi Tướng đường sắt Rzayev - trước khi giết người vào đầu năm 2009. Đồng nghiệp nói chung từ thời Liên Xô để làm việc trong việc bảo vệ nói rằng đường sắt Rzayev không can thiệp vào các công việc liên quan đến lợi nhuận, tinh khiết liêu-monger. Là người lãnh đạo, tất nhiên, ông đã làm nhiệm vụ delved vào các vấn đề kinh tế, khi có yêu cầu bằng cần thiết. Chỉ huy của một trong những bộ phận của BBC bị bắt trong phạm pháp luật quả tang trong việc buôn bán của nhiên liệu và dầu nhờn, nó đã gây ra một sự bùng nổ chưa từng thấy.

tham nhũng

Trong nước trên scandal dịp quy mô toàn cầu này, ông chủ cũ bị buộc tội rắc rối. Rzayev đã bị đình chỉ, thậm chí mô phỏng bắt giữ chỉ huy của Lực lượng không khí của Azerbaijan. Scam tan rã sớm, khiêu khích này kết thúc. Nhưng đối với này không giết người. Nó là cái gì khác. Tại phiên tòa đồng nghiệp cuối cho rằng thảm kịch đã xảy ra vì sự dịu dàng cho các máy bay chiến đấu vào năm 2007.

Trước khi vụ sát hại chung bằng văn bản gửi về Bộ Quốc phòng với bố rằng anh ta đang bị theo dõi, và yêu cầu sự giúp đỡ. Rzayev cảnh báo: nếu bạn không bảo vệ phản bội thầu hoàn cảnh công khai. Ông giành được phía Ukraine, trong khi Azerbaijan mua 12 máy bay MiG-29 giá trị 27 triệu USD. Khi nó bật ra, với một mức giá bị thổi phồng. Thay vào đó đường sắt Rzayev là nạn nhân của một tầm thường "rollback".

hy vọng

Không quân của Azerbaijan là gì hôm nay? máy bay chiến đấu của nước này không đáp ứng được yêu cầu hiện đại. Mô hình máy bay MiG-29 trong một thời gian dài cần phải được cập nhật, chiếc máy bay tương ứng với việc phân loại "4". Hoa có thể đủ khả năng để lại có được mức độ đơn vị "4+" và "4 ++" và chỉ có một số ít quốc gia sản xuất "5". Tiềm năng của đối phương, Armenia, một quốc phòng vững chắc, vì vậy Azerbaijan sẽ thực hiện việc này vào xem xét khi mua thiết bị mới. tình huống nghiêm trọng là một thực tế mà ít người sẵn sàng bán máy bay chiến đấu trạng thái với cuộc xung đột quân sự lãnh thổ. Azerbaijan đã phủ nhận rằng ông đã có ý định mua lại các máy bay chiến đấu của Thụy Điển.

Nga cũng vậy, không bán MIG-35 "4 ++". Một lý do có thể là do Không quân Azerbaijan sẽ chiếm ưu thế ở vùng Caucasus, trái ngược với hàng không Nga tại sân bay Armenia. Phía Azerbaijan không ngừng tìm kiếm. Ngôn ngữ địa phương - máy bay chiến đấu từ Trung Quốc Chengdu J-10B, được coi là chuyên gia phân tích "4 ++". Các chuyên gia nói rằng sản phẩm phù hợp với các đối tác nước ngoài của lớp này.

hàng không quân sự được áp dụng chỉ trên sân tập cho việc đào tạo của tổ bay. Để đạt được kết quả, nó không phải là cần thiết để đổ máu của người dân. Thay thế cho các cuộc họp bàn tròn đó.