Armored Car "Gấu" MIC-3924: chỉ định, đặc tính kỹ thuật

Armored xe SPM-3 / MIC-3924 / "The Bear" là tương đương với Nga MRAP kiểu xe. Đây là viết tắt của Mine Resistant Ambush Protected, và theo nghĩa đen dịch là "bảo vệ chống lại một cuộc tấn công từ một cuộc phục kích và phá hoại." Auto được thiết kế để bảo vệ cán bộ trong các điều kiện của chiến tranh du kích, hoạt động chống khủng bố và ngăn chặn các cuộc bạo loạn. Trong bài viết này, chúng ta có một cái nhìn gần gũi hơn với "Gấu", nhìn vào lịch sử của sự sáng tạo của mình, đặc tính kỹ thuật và chiến thuật, cũng như nhiều dữ liệu thú vị khác. Để bắt đầu để tìm hiểu những gì đã gây ra bởi nhu cầu đối với loại xe ô tô.

BỐI CẢNH CỦA

Những chiếc xe bọc thép đầu tiên với một mức độ cao của bảo vệ chống lại các vụ nổ mìn sát thương xe tiêu chuẩn xuất hiện trong thập niên 70 của thế kỷ trước tại Cộng hòa Nam Phi. Mô hình đầu tiên là BTR "Casper", được thiết kế cho các hoạt động quân sự chống nổi dậy ở Namibia. Vào đầu thế kỷ XXI, quân đội Mỹ và các đồng minh của mình chiến đấu ở Afghanistan và Iraq, đang phải đối mặt với vấn đề kháng du kích quy mô lớn. Sau đó, họ quyết định để học hỏi từ kinh nghiệm của các đồng nghiệp từ Nam Phi. Vương quốc Anh, cùng với Hoa Kỳ bắt đầu ồ ạt mua một giấy phép cho xe bọc thép của Nam Phi, để tạo ra phiên bản cập nhật của họ. Sau đó, đến viết tắt MRAP mà đứng cho một chương trình của xe bọc thép với mức cao nhất của bảo vệ đạn đạo và khả năng chống được thổi lên bởi mìn chống tăng và bom bên lề đường.

Những nỗ lực đầu tiên

Ở Nga, những chiếc xe đầu tiên nghĩ trong sự bùng nổ thứ hai của cuộc chiến ở Chechnya. Năm 2004, lệnh Nga của quân đội nội bộ bắt đầu công việc phát triển về việc tạo ra chiếc xe bọc thép. Quyết định này là kết quả của một phân tích thấu đáo về hoạt động ở vùng Caucasus. Trong bối cảnh xung đột vũ trang, trong đó tiến hành khá chậm chạp, mất cốt lõi của cán bộ thực hiện trong một cuộc tấn công bởi các băng nhóm trên đoàn xe hộ tống. Việc sử dụng các định dạng BMP, nhân viên tàu sân bay và xe tăng bọc thép cho cột hỗ trợ - một biện pháp rất tốn kém. Và để các thiết bị ô tô tài nguyên tương tự vào những thời điểm nhiều nguồn lực nhân viên xe bọc thép. Về vấn đề này, áo giáp "ăn mặc", "Ural" và KamAZ. Phải thừa nhận rằng, chẳng hạn một gruzovichkov sửa đổi đã có một tác động tích cực.

Tuy nhiên, con đường khai thác vẫn dẫn đến thiệt hại đáng kể về nhân sự. Đặc biệt là ảnh hưởng KamAZ. Sau đó, đã có một nỗ lực để tạo ra một ổ đĩa xe bốn bánh của BMP-97 (aka KAMAZ-43.269, hay "Shot"). Tuy nhiên, sự phát triển này cũng thất bại. Chiếc máy có thể chịu được phá hoại tay lựu đạn kiểu F1, trong đó có một khả năng chịu trách nhiệm chỉ 60 gram TNT tương đương. Ngoài ra còn có vấn đề với các vị trí nhân sự trong buồng lái, và việc duy trì các hội truyền động và khung gầm.

Phát triển các máy "Gấu"

Sau sự thất bại của các doanh nghiệp niêm yết trên đến từ một tổ chức "Công ty Vũ khí" chuyên ngành và các thành viên của bộ phận máy bánh MSTU. Và xe bọc thép của họ được phát triển "The Bear." nhà thiết kế trưởng đã trở thành một nhân viên của "Quân đội-công nghiệp Công ty" Stanislav Anisimov. Tác phẩm của ông được tiếp tục bởi Michael Kireev - chương trình cải tiến Head BRDM-2. Đội ngũ thiết kế của MSTU đội đầu Aleksandrom Smirnovym.

Nhiệm vụ đầu tiên và chính phải đối mặt bởi các nhà phát triển - để đạt được một mức độ như vậy bảo vệ như trong xe MRAP chương trình. Armored Car "Gấu" không nâng cấp các mô hình đã được biết đến SPM-1 và SPM-2. Đó là một sự phát triển hoàn toàn mới.

Tại sao sự cần thiết của một chiếc xe như vậy

Misha lớp này được sử dụng như một phương tiện hoặc hiệu suất hoạt động của máy vận chuyển nội lực trong các trường hợp sau đây:

1. các hoạt động chống khủng bố.
2. Hoạt động để ngăn chặn các cuộc bạo loạn.
3. Giải pháp nhiệm vụ bảo vệ lãnh thổ.
4. Tạo điều kiện cho quân biên giới.
5. Vận chuyển cán bộ trong điều kiện khi cần thiết để bảo vệ các phi hành đoàn từ các vũ khí và áo giáp-xuyên bất kỳ yếu tố gây hại.

đặc tính kỹ thuật

Trong các khoang sinh sống của máy có sức chứa 7-8 người trong toàn thống nhất. Và đó là chưa kể các chỉ huy và điều khiển. Do cửa xoay rộng vị trí ở phần phía sau, quân đội có thể nhận ra một sự phù hợp thoải mái và tháo nhanh dưới vỏ bọc xe. Không giống như các xe bọc thép đơn giản, MIC-3924 được coi là một người tham gia đầy đủ trong giao thông. Do đó, chiếc xe không cần phải được đi kèm với các cơ quan cảnh sát giao thông. Tự động phát triển khá phong nha tốc độ - khoảng 90 km / h trên một con đường tốt.

Máy sử dụng các thành phần nối tiếp và hội để các "Ural". Họ cung cấp một mức độ cao về độ tin cậy, tuổi thọ cao (800.000 km), sự đơn giản và chi phí tối thiểu việc sửa chữa bảo hoạt động và xe hơi. Trên SPM-3 "Gấu" thiết lập một mạnh mẽ 300 mã lực động cơ diesel YaMZ-7601 và một độc lập hệ thống treo thanh xoắn với giảm xóc thủy lực ống lồng, mượn từ BTR-90. Với máy này có êm ái, một phong trào tốc độ cao và một thấm tuyệt vời. Hố, dầm bê tông, bùn, sườn đồi dốc - tất cả bọc thép "Gấu" vượt qua một tiếng nổ. Đặc điểm xe:

• Trọng lượng - 12 tấn.
• Kích thước nhà ở - 5900/2500/2600 mm.
• giải phóng mặt bằng - 500 mm.
• tốc độ đường - lên đến 90 km / h.
• Tốc độ trên đường - 35 km / h.
• Bay trên đường cao tốc - 1400 km.
• Drive - hoàn tất.

thử

Trước khi xe bọc thép xuất hiện trước sĩ quan quân đội, các kỹ sư có hầu như suốt cả năm đó là một thử nghiệm nghiêm túc với mục đích thiết lập sức mạnh ngưỡng. Chiếc xe bắn ở cự ly gần với súng máy và súng trường bắn tỉa. Armor sống sót, và điều này là quan trọng nhất. Trong cuộc pháo kích của bắn tỉa giáp-xuyên súng MUỐI 96 tầm cỡ 12,7 mm đến bảng phạm vi trăm mét đã được đục lỗ, nhưng một lõi đạn đã bị mắc kẹt trong áo giáp, hoặc mắc kẹt trong một ghế sau. Theo kết quả của các cuộc thử nghiệm, nó đã được quyết định trong tương lai để tăng cường bảo vệ đạn đạo của máy.

Bảo vệ "Gấu" xe

loại áo giáp được sử dụng trong chiếc xe này - Đa dạng vi phân. Máy được thiết kế như một monocoque. Theo GOST trong nước 50.963, xe hơi ở mức độ bảo vệ đạn đạo liên quan đến lớp thứ sáu (lớp 3 STANAG), và mức độ bảo vệ tôi - lớp 2 đến STANAG. Nói một cách đơn giản, nhà ở và kính có thể chịu được đạn xuyên trúng 7,62 mm, bắn từ một khẩu súng trường với khoảng cách SVD 100 mét. Đối với kháng làm suy yếu - xe có thể tiếp tục làm việc sau vụ nổ ở phía dưới của bánh xe hoặc đạn, 6 kg TNT tương đương. Phi hành đoàn không nhận được chấn thương nghiêm trọng và duy trì khả năng chiến đấu của nó.

Mức độ cao của bảo vệ chống lại các mỏ được đảm bảo sử dụng cơ thể tàu sân trong đó có một đáy hình chữ V và chiều cao lớn hơn đối với khoang đất sinh sống với. xe giải phóng mặt bằng 50 cm, cao hơn so với thông số tương tự ở APC, BMP và xe tăng. Do đó, các nhà thiết kế đang phát triển Nga bọc thép xe "Gấu", cho rằng càng mạnh nó chỉ có thể là một chiếc xe tăng. Nhờ tức thì thiết lập máy màn khói có thể chỉ trong vài giây để ẩn từ kẻ thù nhằm hỏa hoạn. Các tấm màn che được hình thành bằng cách sử dụng hệ thống này có khả năng che giấu bọc thép "Ghi" không chỉ từ một thiết bị quang học đơn giản cho mục tiêu và quan sát, mà còn trên các thiết bị quang điện tử hiện đại, bao gồm tạo ảnh nhiệt.

vũ khí

Vũ khí chính, trong đó cung cấp các nhà thiết kế đặt trên một chiếc xe bọc thép, "Gấu" - súng máy thiết lập từ xa, mà là dựa trên một khẩu súng máy 6P50 "Kord" 12,7 mm. Hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm hai máy ảnh truyền hình (mức bình thường và thấp), máy đo khoảng cách laser, máy tính chuyến đi, và một màn hình màu LCD, hiển thị thông tin tất cả các cần thiết. Ưu điểm chính của hệ thống này là nó cho phép xạ thủ để nhắm mà không rời khỏi khu vực bảo vệ bọc thép. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ như một vũ khí chính thay cho súng máy có thể được sử dụng để lái xe số tự động phóng lựu 30 mm tầm cỡ hoặc súng tầm cỡ PKTM 7,62 mm. Hệ thống điều khiển hỏa lực cũng không kém phần tốt và thoải mái làm việc với bất kỳ các loại vũ khí. Điều đáng chú ý là một thiết bị phổ biến như vậy được sử dụng trong quân đội Nga lần đầu tiên.

thiết bị đặc biệt

Armored Car "Gấu" được trang bị bộ khác nhau của thiết bị đặc biệt được thiết kế cho việc thực hiện hiệu quả chiến sự và đảm bảo sự an toàn của phi hành đoàn. Trong số đó là:

1. hệ thống vũ khí từ xa.
2. thiết bị nổ Blocker trên radio.
3. Thiết bị này là trinh sát phóng xạ hóa.
4. màn khói hệ thống đặt.
5. Lắp đặt thông gió và lọc 100 HLF không khí.
6. Perimeter Protection "cuộn BB".
7. đốt cháy "Doping" bánh xe hệ thống dập tắt.
8. Điều hòa nhiệt độ.
9. Spotlight op-5M. Nó có một đèn Xenon, điều khiển từ xa, khả năng tập trung các tia và làm việc trong chế độ statoscope.
10. Các đài phát thanh "201-Eric."
11. Loa thiết bị.
12. Nhấp nháy đèn hiệu và các tùy chọn ít đáng chú ý khác.

Cần lưu ý rằng tất cả các thiết bị nêu trên, từ các hệ thống lớn đến từng chi tiết nhỏ nhất, được thực hiện trên các doanh nghiệp Nga.

trình bày

Armored Car "Gấu" có đặc điểm kỹ thuật đáng ngưỡng mộ, lần đầu tiên được giới thiệu vào cuối mùa thu năm 2008 tại triển lãm phương tiện bảo đảm an ninh của nhà nước, được gọi là INTERPOLITEX. Sau đó, chiếc xe cho thấy Bộ trưởng Quốc phòng Nga A. E. Serdyukovu và quản lý cao nhất của Bộ Nội vụ. Người đứng đầu bộ phận quân hỏi để hoàn thành nhanh chóng của một chiếc xe thử nghiệm độc đáo. Và Bộ trưởng Bộ Nội vụ Liên bang Nga RG Nurgaliev bày tỏ tin tưởng rằng "Gấu" sẽ sớm đến trong hàng ngũ của công nghệ MVD.

Armored hãng nhân sự với công thức bánh xe 4 * 4 cũng đã được trưng bày ở phía trước của đội ngũ nhân viên Odon - một bộ phận riêng biệt về mục đích đặc biệt Quân đội Nội vụ. Chung NE Rogozhin - Trưởng BB - đích thân kiểm tra lái xe đặc. Ông qua nó trên tất cả các loại trở ngại, vượt qua bức tường thẳng đứng và "lược". Sau khi kiểm tra, vị tướng cho biết ông rất hài lòng với kết quả công việc trên xe chuyên dùng. Trong năm 2013, sau khi chiếc xe thử nghiệm đạn đạo cuối cùng nó đã được đưa vào trật tự quốc phòng nhà nước của Bộ Nội vụ.

phần kết luận

Hôm nay chúng ta học được những gì chiếc xe bọc thép "Gấu". Máy đáng chú ý vì hiệu suất kỹ thuật và bảo vệ của nó. Điều này khẳng định mức độ cao về huấn luyện chiến đấu của Liên bang Nga và tính chuyên nghiệp của các kỹ sư thiết kế trong nước. Tất nhiên, đây là một thiết kế rực rỡ, mà sẽ duy trì cạnh tranh trong một thời gian dài. Và bạn và tôi chỉ phải hy vọng rằng loại xe không có ai đã từng cần thiết trong thực tế.