Ân xá thuế đối với thuế vận chuyển, nếu có thể, lợi ích cho người tàn tật dưới thuế vận chuyển, lãi suất cơ bản của thuế xe

Hiện nay, lãi suất cơ bản của thuế xe được sạc từ 1000 rúp. Điều gì quyết định số tiền thanh toán cho Kho bạc? Thường xuyên hơn không đưa vào tài khoản công suất động cơ của xe và khu vực, trong đó chiếc xe được đăng ký. Có rất nhiều trang web, cái gọi là máy tính có thể trợ giúp người lái xe tìm thuế tương lai ước tính trên phương tiện giao thông.

Do thực tế rằng thuế giao thông không phải là rất lớn, cơ quan thuế không đủ cẩn thận theo dõi các sự kiện của không thanh toán và không trừng phạt defaulters. Đó là lý do tại sao nhiều thập kỷ đi bằng xe hơi mà không phải trả thuế xe cơ giới. Thực tế là khi mua bán xe không cần phải có chứng từ nộp đóng góp bắt buộc vào ngân sách nhà nước, vì vậy nhiều chủ xe để sử dụng thành công nó. Kết quả là, người lái xe là cơ quan thuế Nga có vài tỷ rúp. Và như vậy pháp luật lần đầu tiên được thông qua vào năm 2009, trong đó bãi bỏ một số khoản nợ đến Kho bạc Nhà nước. Nếu không, nó có nghĩa là ân xá thuế đã được thành lập cho thuế vận chuyển. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là loại thu tiền từ người lái xe đã bị hủy. Ngược lại, nó tiếp tục hoạt động. Nhưng cô đã có một lệnh ân xá thuế đối với thuế vận chuyển chỉ có nghĩa là chủ sở hữu của chiếc xe, không phải nộp thuế, sau một thời gian nhất định sẽ không còn được liệt kê trong công tác kiểm tra con nợ. Và ông được bổ nhiệm làm hạn. Do đó, một lệnh ân xá thuế đối với thuế giao thông có hiệu lực từ thời điểm đó sẽ vượt qua 3 năm đầy đủ kể từ ngày thanh toán.

Làm thế nào để trừng phạt những người không trả thuế vận chuyển, và cho ai không áp dụng ân xá thuế đối với thuế vận chuyển? Những người này trả tiền phạt, trong một số trường hợp trên chúng và trên các phương tiện được áp đặt một lệnh cấm rời khỏi đất nước. Tuy nhiên, câu cuối cùng là hiếm khi được sử dụng. Bằng cách này, nó đã được áp dụng không chỉ ân xá thuế đối với thuế vận chuyển, nhưng quyết định một vài điểm rất quan trọng khác có liên quan đến xe và chủ sở hữu của họ.

Điều quan trọng nhất trong số này là những câu hỏi về sự lợi ích của thuế vận chuyển. Như vậy, quyền giảm tiền vào kho bạc nhận được về hưu, người tàn tật và cha mẹ có ba hoặc nhiều trẻ em. Chế độ trợ cấp thuế vận chuyển khuyết tật đã trở thành đặc biệt quan trọng. Nếu chiếc xe có khả năng của một động cơ tàn tật 100-150 mã lực, anh không thể nộp thuế cho các loại xe. Từ nộp lệ phí và miễn tất cả các trình điều khiển, chiếc xe có sức mạnh động cơ là ít hơn 100 mã lực.

Như bạn có thể thấy, ngay cả khi lệnh ân xá thuế đối với thuế vận chuyển sẽ không đến sớm, bạn có thể dễ dàng giải quyết vấn đề với các loại thuế. Cách thứ nhất - là để làm mới chiếc xe trên các bậc cha mẹ của họ - đã về hưu hoặc tàn tật. Sau đó, bạn không phải nộp thuế. Cách thứ hai - bán xe và mua một mới - với một động cơ có công suất nhỏ hơn 100 mã lực. Đôi khi bạn có thể tìm cách trung thực để tránh phải trả thuế. Nếu cả hai lựa chọn không phù hợp với bạn, nó là tốt hơn để thành thật trả một khoản phí vào kho bạc để vận chuyển. Có lẽ nếu tất cả người lái xe cũng khá về vấn đề này, vấn đề đường giao thông của Nga sẽ bị cạn kiệt.

Khi chọn một chiếc xe là cần thiết để hiểu rằng giá mà bạn phải trả tiền cho mua hàng, sẽ không phải là chi phí tiền tệ cuối cùng liên kết với nó. Ghi thanh toán bảo hiểm và các loại thuế, cố gắng để tính toán số lượng gần đúng của họ sử dụng trang web máy tính, để xác định sức mạnh động cơ - hơn là các mã lực, cao hơn thuế suất. Vì vậy, chọn động cơ, trong đó thuế sẽ trong tầm tay của bạn!