Vụ tai nạn máy bay lớn nhất của Nga

Thật không may, tai nạn máy bay ở Nga - không phải là một hiện tượng hiếm. Hơn 25 năm tồn tại của chiếc máy bay nhà nước hiện đại đã bị rơi do các nguyên nhân khác nhau từ một lỗi kỹ thuật cho các lỗi phi hành đoàn.

Tu-134 trong Ivanov (1992)

Một chiếc máy bay chở khách của "Aeroflot" trong Ivanovo bay từ Mineralnye Vody. Ông bị rơi, sắp vào đất, đâm về làng, nằm gần sân bay. Trên mặt đất, không có tử vong. Trên máy bay có 84 người - họ là nạn nhân của thảm họa, mà xảy ra 27 tháng 8 năm 1992.

Tu-134A đã được phát hành vào năm 1977 và gần như toàn bộ thời gian hoạt động đã được giao cho thành phố sân bay Ivanovo. Mặc dù thực tế rằng con tàu có vụ việc xảy ra hơn 26.000 giờ, nó đang ở trong tình trạng tốt. Cuộc điều tra cho thấy nguyên nhân chính cho sự sụp đổ là quyết định sai lầm của người chỉ huy. Ông tính sai phương pháp. Plane vụ tai nạn ở Nga thường xảy ra do nhầm lẫn của một người đàn ông, và trường hợp này cũng không ngoại lệ.

Đồng thời chúng tôi làm việc cẩu thả và nhà quản lý sân bay, người đã cho phi hành đoàn thông tin không đầy đủ về độ lệch ngày càng tăng từ các khóa học phù hợp. Nga rơi máy bay, như một quy luật, dẫn đến một cuộc điều tra dài. Trong trường hợp lỗi của phi công Ivanovo đã được tính toán thông qua giải mã hộp đen.

Thảm họa dưới mezhdurechensk A310 (1994)

Thảm kịch trên bầu trời khu vực Kemerovo xảy ra do thực tế là phi công ngồi sau tay lái của đứa con còn nhỏ của mình. Trường hợp này là duy nhất trong lịch sử của du lịch hàng không. Một đứa trẻ vô tình thiết lập các máy bay nhiên sai. Tàu đã cuộn, bởi vì trong đó phi công mất quyền kiểm soát chiếc xe.

Do sơ suất của cha-đội trưởng của mình, giết chết tất cả mọi người trên máy bay (75). Chiếc máy bay bị rơi trong rừng Siberi, và các mảnh vỡ nằm rải rác trong một bán kính của hai cây số. hoạt động tìm kiếm tiếp tục trong vài ngày. Do lãnh thổ rộng lớn của tai nạn máy bay của nước này ở Nga thường xảy ra ở các vùng sâu vùng xa.

Chiếc máy bay thuộc về "Aeroflot". Sau khi xảy ra thảm họa đã thay đổi các quy tắc của hoạt động, trong đó quan tâm đến việc sử dụng các lái tự động. Khi một đứa trẻ được đặt tại helm, không ai ngờ rằng thiết bị sẽ thất bại. Sau sự sụp đổ của máy bay đã được quy định thắt chặt, mà liên quan các dung sai cho phép người ngoài vào buồng lái.

Tu-154 gần Irkutsk (1994)

03 Tháng một 1994 Tu-154 bay từ Irkutsk đến Moscow. tai nạn máy bay ở Nga Thống kê cho thấy, tai nạn hiếm khi xảy ra do sự thất bại của thiết bị. Tuy nhiên, bi kịch của một trường hợp chiếc Tu-154 vì lý do này. Chỉ cần một vài phút sau khi cất cánh, động cơ bên trái trở nên bị lỗi.

Chiếc máy bay vẫn chưa có thời gian để bay đi từ Irkutsk. Trong trường hợp khẩn cấp, đoàn làm phim quyết định trở lại sân bay. Tuy nhiên, nó đã quá muộn. Chiếc máy bay bị rơi trên một trang trại bò sữa. Giết chết tất cả 125 người trên khoang. Vụ tai nạn lớn nhất ở Nga bao gồm các bi kịch của gần Irkutsk.

trục trặc động cơ xảy ra do thực tế rằng máy đã hết hiệu lực. Kỹ thuật này có thể phục vụ trong nhiều thập kỷ, nhưng nó đòi hỏi cập nhật thường xuyên của các bộ phận. Trong trường hợp của vụ chìm tàu của chiếc Tu-154 đã không xảy ra. Bên cạnh đó, Ủy ban đã học được rằng một động cơ bị hỏng đã nhiều lần bị từ chối trong các tình huống ít quan trọng. Sau khi vụ việc xảy ra biện pháp phòng ngừa phạm vi cả nước đã được tăng cường. Yêu cầu đối với việc tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn thiết bị cần thiết đã thắt chặt đáng kể.

Tu-154 dưới Khabarovsk (1995)

thảm kịch này xảy ra vì thực tế rằng chiếc máy bay đâm vào núi. Giết tất cả mọi người trên tàu (98 người). Plane vụ tai nạn ở Nga thường xảy ra do sự xuất hiện của gót chân. Trong cách tiếp cận phi hành đoàn nhận thấy trường hợp khẩn cấp. Khi phi công nhận ra rằng tình hình là rất quan trọng, và cố gắng sửa chữa nó, nó đã quá muộn. Chiếc xe ghi được một tốc độ tuyệt vời và đâm vào một ngọn núi Bo-Dzhausa Mountain.

Các phi công đã không chú ý đến sự xuất hiện của các cuộn do thực tế rằng họ đang bị phân tâm bởi việc chuẩn bị cho hạ cánh tại Khabarovsk. Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy các mảnh vỡ phát sinh do sạt lở đất, đó là điều hiển nhiên từ độ cao của máy bay tìm kiếm chuyến bay. tai nạn máy bay Nga đã luôn luôn có một lớn cộng hưởng nào. Về cái chết tại chỗ của hành khách và phi hành đoàn của một tượng đài.

Tu-154 vụ tai nạn trong Spitzbergen (1996)

Như một quy luật, tai nạn máy bay Nga xảy ra trên lãnh thổ của mình. Tuy nhiên, ngày 29 tháng tám năm 1996 bi kịch, mà giết chết 130 người dân của đất nước, đã xảy ra ở Na Uy. Các chuyến bay thuê bao chở Artikuglya của người lao động". Chiếc máy bay đang bay đến Longyearbyen - trung tâm hành chính của Svalbard. Trong cách tiếp cận con tàu đâm vào một ngọn núi Opera. Nơi này đã rất gần với sân bay, nơi mà bay Tu-154 (điểm đến nó được tách ra bằng cách chỉ 15 km).

Cái chết của 130 người đã trở thành quan trọng nhất trong lịch sử của chuyến bay Na Uy. Danh sách các "tai nạn máy bay Nga lớn nhất" cũng bao gồm một giọt bên này. Sau khi sự mất mát của máy bay trong arktikugol của công ty "quyết định đóng cửa một ngôi làng cực nơi người lao động sống, hầu hết trong số đó đã bị hỏng trong vụ tai nạn.

Tu-154 gần Irkutsk (2001)

Bi kịch này luôn đứng đầu trong danh sách các tai nạn hàng không ở Nga đã xảy ra trong phạm vi biên giới của nhà nước. các chuyến bay chở khách bay từ Ekaterinburg đến Vladivostok. Theo lộ trình, con tàu bị buộc phải dừng lại ở Irkutsk. Nó bị rơi từ trên máy bay ở đây trong một tình trạng suy sụp và bị rơi tại sân bay.

Ngay sau khi vụ tai nạn một vụ án hình sự và bắt đầu một cuộc điều tra liên quan đến các chuyên gia hàng không. máy bay tai nạn xảy ra vào ngày 04 tháng 7. Vào tháng nó đã được chuẩn bị báo cáo, trong đó nói rằng nguyên nhân của bi kịch là lỗi phi hành đoàn. Để tìm hiểu nó là có thể với sự giúp đỡ của các hộp đen. tai nạn máy bay trong những năm gần đây ở Nga thường có nó trong Irkutsk. Ví dụ, năm năm sau đó ở đây tôi giảm Airbus.

Tu-154 vụ tai nạn trên biển Đen (2001)

tai nạn máy bay hiện đại ở Nga thường xảy ra do lỗi phi hành đoàn hoặc hỏng hóc thiết bị. Tuy nhiên, trường hợp của Biển Đen là rất khác so với phần còn lại. 04 Tháng 10 2001 Tu-154 bị rơi vào nước mình. Phiên bản ban đầu của cuộc tấn công đã được đưa ra. Tuy nhiên, chưa đầy một tháng kể từ khi hai chiếc máy bay được gửi trực tiếp bởi phần tử cực đoan trên Twin Towers tại thành phố New York.

Tuy nhiên, cuộc điều tra đã chỉ ra rằng nguyên nhân của thảm kịch nằm ở nơi khác. Trong khi chiếc Tu-154 bay đến Novosibirsk trên Biển Đen là diễn tập quân sự. Họ đã tham gia vào quân đội Nga và Ukraina. Ủy ban cho một thời gian dài để khám phá tất cả những gì có liên quan đến những lời dạy. Cuối cùng nó đã được kết luận rằng chiếc máy bay trúng tên lửa chống máy bay bắn lính Ukraine ở Crimea. Trước sự kiện này, các tai nạn máy bay lớn nhất của Nga chưa bao giờ được kết hợp với thái quá như vậy. Thảm kịch cướp đi sinh mạng của 78 người.

A310 thảm họa tại Irkutsk (2006)

Theo thống kê, tai nạn máy bay gần đây ở Nga thường nhất xảy ra với máy bay Tu. Tuy nhiên, ngày 09 tháng 7 2006 tại Irkutsk, đâm máy bay Airbus A310. Nó đã xảy ra trong một cách tiếp cận hạ cánh. Chiếc máy bay đã không thể dừng lại trên đường băng và, khi anh còn trên mặt đất với tốc độ cao va chạm với một tòa nhà để xe.

Vụ tai nạn lớn nhất tại Nga, như một quy luật, dẫn đến cái chết của tất cả các hành khách trên tàu. Tại thời điểm này, 63 người sống sót, trong khi 125 còn lại đã bị giết. Thảm kịch xảy ra vì thực tế là động cơ bên trái đột nhiên thay đổi phương thức hoạt động và theo nghĩa đen ném máy bay vượt quá đường băng. Cuộc điều tra tiết lộ rằng nguyên nhân được phục vụ như một lỗi phi hành đoàn. Plane vụ tai nạn ở Nga trong 10 năm, thường xuyên nhất xảy ra vì những lý do tương tự.

lỗi thuyền viên (thường là thí điểm) có thể xảy ra do bất cẩn hoặc thiếu kinh nghiệm. Do đó, trường trung học chuyên ngành thường xuyên kiểm tra hoa hồng khác nhau. Chuyên gia nên để đảm bảo rằng sinh viên tốt nghiệp rời khỏi cơ sở giáo dục, đã được chuẩn bị tâm lý cho trường hợp khẩn cấp khác nhau.

Tu-154 vụ tai nạn gần Donetsk (2006)

Năm 2006, tất cả các cư dân của đất nước một lần nữa nhớ lại vụ tai nạn lớn nhất ở Nga. 22 tháng 8 so với khu vực Donetsk bị rơi Tu-154, giao đến sân bay Pulkovo. Vào ngày hôm đó, đó là bi kịch lớn nhất trong lịch sử của hàng không Nga. Giết chết 170 người.

Chiếc máy bay, bay từ Anapa đến St. Petersburg, lái xe về nhà để nghỉ ngơi trên bờ Biển Đen. Các tuyến đường chạy qua lãnh thổ Ukraine. Nó đã kết thúc khu vực Donetsk của tàu đã chịu một cơn bão. Đoàn làm phim nhận ra quá muộn rằng máy bay là trong lĩnh vực bất ổn cao. Tuy nhiên, viên phi công hỏi những điều khiển để thay đổi khóa học. Tuy nhiên, tại một thời điểm khi nó đã được thực hiện, cuộc thao dượt đã là vô dụng. Chiếc máy bay đã trực tiếp trong đám mây, nơi mà điều kiện cho chuyến bay là chỉ đơn giản là không thể. Cuối cùng, con tàu gót hơn và bắt đầu bổ nhào xuống đất.

Phi hành đoàn được quản lý để gửi một tín hiệu SOS, nhưng phi công đã không thể khắc phục một tình trạng suy sụp. Vì vậy, tôi thêm vào danh sách các tai nạn hàng không ở Nga. Hôm nay về cái chết tại chỗ của hành khách và phi hành đoàn là Giáo Hội. Vì những gì đã xảy ra ở Nga đã tuyên bố một ngày quốc tang.

Thảm họa máy bay Boeing-737 ở Perm (2008)

14 Tháng Chín 2008 "Aeroflot-Nord" (công ty con "Aeroflot") máy bay bay Moscow - Perm. Trên tàu có 88 người, trong đó có anh hùng của Nga, Tổng Gennady Troshev. Cũng trong mặt phẳng là cán bộ, công chức Sambo Federation (Perm đã phải vượt qua sự cạnh tranh quan trọng).

tai nạn máy bay ở Nga Thống kê cho thấy hầu hết trong số họ xảy ra trong cách tiếp cận để hạ cánh. Trường hợp ở Perm là của con số đó. Chiếc máy bay bị rơi trong một chục km từ sân bay. Ông sụp đổ ngay trên đường ray xe lửa, đó là lý do tại sao trong một thời gian nhất định để làm gián đoạn đường sắt xuyên Siberia. Cuộc điều tra tiết lộ rằng thảm kịch xảy ra do thực tế rằng phi hành đoàn, trong đó có chỉ huy của máy bay, mất định hướng trong không gian.

A321 thảm họa trên bán đảo Sinai (2015)

Tất cả các vụ tai nạn máy bay gần đây ở Nga phai trước gì đã xảy ra trên bầu trời Ai Cập vào mùa thu năm 2015. Chiếc máy bay đang trên đường tới St Petersburg. Ông đã bay du lịch nhà nghỉ ngơi tại khu nghỉ mát Ai Cập. Con tàu đang trên bán đảo Sinai, nơi một quả bom phát nổ trên máy bay. Do vụ việc xảy ra depressurization. Chiếc máy bay bị rơi trong sa mạc. Giết chết tất cả 224 người trên máy bay.

Plane vụ tai nạn tại Nga, như một quy luật, dẫn đến tổ chức của vụ án hình sự liên quan đến sự cẩu thả. Tại thời điểm này, việc điều tra thảm kịch làm FSB. Một vài tuần sau khi vụ việc xảy ra, nó đã được thông báo rằng vụ nổ xảy ra do một thiết bị nổ trồng. Trách nhiệm về cuộc tấn công đã đại diện các LIH. Các chất nổ đã bị cuốn ra khỏi bảo vệ lỗi của sân bay Ai Cập. Tuy nhiên, nó không loại trừ phiên bản mà ai đó đã giúp những kẻ khủng bố. Cho đến nay, cuộc điều tra vẫn chưa kết thúc.

tai nạn máy bay Nga luôn được kết hợp với rất nhiều nạn nhân. Tuy nhiên, cái chết của 224 người trở thành lớn nhất trong lịch sử của đất nước. Hôm nay đang bận rộn điều tra cả hai dịch vụ tình báo Nga và Ai Cập.