VAZ-2110: sự thay thế của nước làm mát

Trong hoạt động của động cơ đốt trong tạo ra một lượng lớn nhiệt. Vì lý do này, để động cơ có thể hoạt động ở chế độ bình thường, nó là cần thiết để buộc mát mẻ. Nó sử dụng một chất lỏng đặc biệt - chất chống đông (chất chống đông). Nó dần dần mất đi tính chất của nó.

Hai năm làm mát chất lỏng làm mát động cơ ít hơn và kém hiệu quả. Đây là cực kỳ nguy hiểm. Hãy xem xét làm thế nào để biểu diễn trong một chiếc xe VAZ-2110 thay nước làm mát. Những thông tin này sẽ hữu ích cho tất cả người lái xe mới làm quen.

chất làm nguội Resource

Nhiều người tin rằng chất làm nguội hiện đại cần phải được thay thế sau 100.000 km. Trong thực tế nó không phải là. nhãn hiệu của nhà sản xuất cho chiếc xe sẽ yêu cầu thay đổi chất chống đông mỗi 2 năm hoạt động của xe hoặc mỗi 45.000 km. Nhưng trong bán hàng là một tài nguyên và làm mát (VAZ-2110). Làm thế nào để thay thế nó? Nó đơn giản là đủ.

Khi thay đổi chất chống đông

Nếu màu sắc của nước làm mát thay đổi trong bể mở rộng, nếu chất chống đông đã trở thành rỉ sét, và trên bề mặt của hồ chứa màng dầu có thể nhìn thấy, nó nói về sự cần thiết để thay thế nước làm mát. Ngoài ra một trong những dấu hiệu cho thấy sự cần thiết của VAZ-2110 thay thế nước làm mát thường xuyên không hợp lý động cơ quá nóng. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng VAZ-2110 được thiết kế để lái xe ở tốc độ tương đối cao. Nếu chiếc xe được vận hành ở tốc độ thấp, các chất chống đông có thể đun sôi và từ đó.

Sôi cũng được tiếp xúc với chất chống đông, người bị mất tài sản của họ. Nhưng vấn đề có thể nằm trong các cảm biến. Đôi khi nó giúp giải quyết vấn đề thay thế của đo của một chất lỏng làm mát. VAZ-2110 cũng có một cảm biến nước làm mát, mà chỉ ra mức độ quá nhiệt trên bảng điều khiển. Một lý do khác vì đó nên được thay thế với chất chống đông - một sự rò rỉ. Trong các mô hình xe (Ý tôi là tất cả các "mười" Gia đình) này là bình thường và tình trạng khá phổ biến. Nhưng việc thay thế đơn giản là không đủ. Nó là cần thiết để khám phá đầy đủ toàn bộ hệ thống làm mát để giải quyết vấn đề. Đôi khi, những rò rỉ rất nhỏ mà họ rất khó để phát hiện. Chất chống đông có thể đun sôi và bốc hơi qua đường không rõ cho chủ sở hữu. duy trì thực hành của các hệ thống xe ô tô trong nước làm mát cho thấy rằng những rò rỉ có thể và kẹp. Vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay thế các yếu tố.

Nếu chất chống đông bắt đầu sôi, nhưng là ở mức bình thường, màu sắc không thay đổi, sau đó nó có nghĩa là sự xuất hiện của các túi khí trong hệ thống.

nước làm mát gì chọn cái nào?

Bước đầu tiên là phải tìm ra bao nhiêu bạn cần phải thay thế các chất chống đông. Bởi dữ liệu hộ chiếu, điền mức chất chống đông VAZ-2210 là 7,8 lít. Nhưng ở đây được lấy từ hệ thống có thể chỉ 7 - không còn làm việc. Vì vậy, để thay thế cho nước làm mát VAZ-2110 là thành công, nó là cần thiết để mua 7 lít chất chống đông. Khi lựa chọn các chất lỏng để được hướng dẫn bởi các quy tắc nhất định. Tốt nhất để mua chất chống đông, đó là thích hợp cho một mẫu xe cụ thể. Bạn không thể trộn lẫn các loại chất lỏng màu sắc khác nhau. Tốt nhất là để mua các chất chống đông cùng đã được đổ vào hệ thống để thay thế nó. Không ai biết như thế nào có thể cư xử "cocktail" của hai chất lỏng khác nhau. Đã có trường hợp khi chất chống đông như vậy bắt đầu bọt. Máy một cách nhanh chóng đun sôi từ nó.

Chất chống đông - không chỉ là sản phẩm cuối cùng, nó có thể được bán dưới dạng cô đặc, chủ sở hữu xe người độc lập được pha loãng với nước cất. Cũng cần phải chú ý.

quá trình thay thế

Xem xét làm thế nào bạn đang thay thế các chất làm mát. VAZ-2110 (injector) - một chiếc xe rất đơn giản, vì vậy sẽ có thể xử lý ngay cả các cô gái với hoạt động này. Nhưng nó phải được thực hiện một cách chính xác và theo hướng dẫn.

Làm việc để thay thế chất chống đông là tốt nhất thực hiện trước đây chăm sóc bảo mật riêng của họ: nó là cần thiết để bảo vệ mắt và bàn tay. Nó không phải là cần thiết để tháo thùng mở rộng, nếu chất chống đông đã bắt đầu sôi.

Máy phải được cài đặt trên một mặt phẳng. xe tiếp theo de tràn đầy sinh lực. Để làm điều này, bạn chỉ cần loại bỏ các thiết bị đầu cuối từ "trừ" trên pin. Loại bỏ và các mô-đun đánh lửa với khung. Vì vậy, bạn có thể truy cập dễ dàng hơn để khối động cơ. Hơn nữa, theo cống cắm bất kỳ tàu thay thế, mà sẽ ráo nước làm mát từ hệ thống. Ban đầu quay nắp tháp điều áp, sau đó để ráo nước. Bạn phải đợi cho đến khi tất cả các chất lỏng đã biến mất và sẽ không ngừng chảy ra. Hơn nữa, xương chậu, hoặc bất kỳ container khác theo tản nhiệt con - nó cũng là cần thiết để tháo nắp. Cần thiết để ráo nước càng nhiều chất lỏng như sẽ (nhưng càng nhiều càng tốt). Khi tất cả các chất chống đông sẽ cho kết quả, các lỗ cống cần phải được làm sạch triệt để, như là ùn tắc giao thông. Ngoài ra, không thể không ổn để kiểm tra tình trạng của tất cả các kết nối. Nếu chất chống đông thường sôi, nó không phải là cách tốt nhất ảnh hưởng đến tình trạng của các thành phần cao su. Kiểm tra mật độ của chúng. "Oak" Ống phải được thay thế bằng phần mềm mới.

Để VAZ-2110 về việc thay thế các chất làm mát thông qua thực sự thành công, bạn cần phải xem xét một vài điểm. Tháo vòi phun mà nó kết nối với hệ thống sưởi vòi phun Throttle Body. Tiếp theo, xem có bao nhiêu chất lỏng có thể được để ráo nước và đổ về cùng một lượng thông qua các bể mở rộng cho đến khi hệ thống được hoàn toàn đầy. Chúng ta có thể chỉ tay thắt chặt nắp bình mở rộng, trở về vị trí của vòi cung cấp, cài đặt một module nơi đánh lửa thông thường, kết nối các dây dẫn và khởi động động cơ. Nó là cần thiết để cho các động cơ chạy trong một thời gian lúc nhàn rỗi. đôi khi nó xảy ra rằng mức độ chất lỏng rơi theo thời gian (mặc dù nó được bao phủ với 7 lít). Điều này cho thấy hệ thống có một túi khí, và nó đã được "giải quyết". Trong trường hợp này, nạp với chống đông nên mức độ mong muốn. Nếu chất chống đông là kết thúc, có thể được bổ sung với khối lượng nước cất.

Thay các bộ phận hệ thống làm mát khác

Đôi khi những vấn đề liên quan đến hoạt động của hệ thống làm mát, có thể được giải quyết đơn giản bằng cách thay thế chất làm mát. hiệu suất kém của nó có thể là do misoperation hay thất bại của các yếu tố khác nhau của hệ thống. Trong hầu hết các trường hợp, nó đi xuống máy bơm nước ( "bơm"), cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Đôi khi nó có thể cần thiết để thay thế ống thức ăn của một chất lỏng làm mát.

VAZ-2110 - chiếc xe, mà bạn cần phải theo dõi chặt chẽ. Nó là dễ dàng hơn nhiều để khắc phục hoàn toàn thay đổi so với các hệ thống làm mát.

bơm

Nếu bơm nước thất bại, nó có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng. Động cơ sẽ bị quá nóng và có thể dẫn đầu.

Trong số các triệu chứng mà nó được xác định rằng các máy bơm đã đi ra ngoài đứng, có thể được xác định như sau:

• rò rỉ nước làm mát từ máy bơm.
• Tiếng ồn trong quá trình hoạt động.
• hệ thống áp suất kém.
• phong trào tuần hoàn kém của các mạch nước làm mát.
• Nhiệt độ cao của động cơ.
• Giảm khối lượng chống đóng băng.

Chẩn đoán bơm trên xe VAZ-2110

Để xác minh rằng các động cơ bơm được làm nóng lên đến nhiệt độ hoạt động của nó và sau đó nén các ống tản nhiệt phía trên. Đồng thời bạn cần phải cảm thấy bàn tay để di chuyển con nước làm mát thông qua hệ thống. Nếu vậy, nó có nghĩa là mọi thứ đều theo thứ tự. Cũng trong chẩn đoán chú ý đến âm thanh của máy bơm. Nếu có một rumble, mang sau đó bị lỗi. Trong trường hợp này, thực hiện trên một chiếc xe VAZ-2110 thay thế cho bơm nước làm mát.

Nếu chẩn đoán những phương pháp này vẫn chưa xác định được vấn đề, sau đó kiểm tra bìa dây đai truyền động. Có thể có độ ẩm. Máy bơm nằm dưới mui xe. Nếu ở đâu đó có một nguồn gốc của sự rò rỉ, pallet, bạn sẽ thấy một giọt chất chống đông.

cảm biến

Đôi khi vấn đề không phải là trong chất lỏng, và thậm chí không có trong máy bơm. Chủ sở hữu của chiếc xe có rất nhiều rắc rối với bộ cảm biến nhiệt độ. Họ kỳ thất bại. Có thể khắc phục tình hình thay thế các cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

VAZ-2110 - chiếc xe trong đó hệ thống được cài đặt làm mát đóng cửa. thành phần chính của nó là một chất chống đóng băng.