Tower Bridge ở London: mô tả, lịch sử, đặc điểm và sự kiện thú vị

Cầu Tower Bridge là một trong những danh thiếp của London và Vương quốc Anh như một toàn thể ngang bằng với Cung điện Buckingham và bánh xe "London Eye" Ferris. cấu trúc tuổi thông qua một trăm năm. Tuy nhiên, cây cầu vẫn còn đẹp trai, sống động và thú vị cho công chúng, cũng như một công việc tuyệt vời với chức năng ban đầu của nó.

Địa cầu

Tower Bridge ở London (Tower Bridge trong tiếng Anh) thường bị nhầm lẫn với London, mà nằm ngay phía trên dòng suối. Bên ngoài, hai cấu trúc này là hoàn toàn không giống nhau, nhưng do vị trí của họ là sự nhầm lẫn. Trong thực tế, khi đề cập đến cây cầu đầu tiên khá một chút để suy nghĩ về tên của mình, và tất cả trở nên rõ ràng. Tháp nó được đặt tên là do thực tế rằng tọa lạc tại khu vực lân cận của hiện trên khán đài bên bờ bắc của sông Thames, tháp London. Trong bức ảnh dưới đây bạn sẽ nhìn thấy London Bridge.

Vị trí tọa độ: 51 ° 30'20 "với. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge là một vị trí tuyệt vời. Từ cửa sổ lớn của bộ sưu tập của mình với tầm nhìn đẹp của thành phố với một tòa nhà chọc trời dễ nhận biết biệt danh là "dưa leo" và xây dựng Các Shard. Quay sang nhìn của mình để phía đông, bạn sẽ nhìn thấy Observatory Greenwich và Docks St. Catherine.

Tower Bridge: Mô tả

Cây cầu là một cây cầu treo và cùng một lúc. chiều dài của nó là 244 m và chiều rộng tối đa (ở khoảng trung tâm) đạt 61 m. Phần trung bình của cây cầu được chia thành hai cánh nâng, mỗi trong số đó nặng hơn một nghìn tấn. Đối với luồng tàu sắp tới sông Thames, họ có thể được nâng lên ở một góc 83 độ. Tại hỗ trợ trung gian cầu cài đặt tháp cao 65 m. Trên cấp cao nhất của kết nối của họ hai ca khúc. Chúng được thiết kế để chống lại các lực lượng căng ngang tạo ra phần lơ lửng trong những cây cầu Tower Bridge trên cạn. Tại cơ sở của mỗi tháp đặt máy quay.

Các màu sắc hiện tại của cầu (màu xanh và trắng) đã được thông qua vào năm 2010. Trước đó, cô vẫn không thay đổi từ năm 1977, khi Thánh bạc của thiết kế Nữ hoàng Elizabeth II sơn ba màu: xanh, đỏ và trắng.

Boong của cây cầu được mở cho giao thông và người đi bộ. Tuy nhiên, tòa tháp đôi, các bài hát ở tầng trên và các phòng động cơ của thời đại Victoria là một phần của triển lãm Tower Bridge. Ghé thăm các trang web là có thể với vé.

Lịch sử thành lập

Phần thứ hai của thế kỷ 19 được đánh dấu bởi sự phát triển của khu vực và sự nổi lên của East End. Người đi bộ và giao thông cưỡi ngựa tăng nhiều lần trong mối liên hệ với điều này trưởng thành việc tổ chức vượt sông Thames phía đông của London Bridge. Năm 1870, dưới đường hầm sông được đặt Tháp tàu điện ngầm. Khi tàu điện ngầm, ông đã phục vụ một thời gian tương đối ngắn và cuối cùng bắt đầu được sử dụng bởi người đi bộ. Bây giờ nó nằm chính nước. Do đó, đường hầm đã không giải quyết được vấn đề, vì vậy năm 1876 một ủy ban đặc biệt dưới sự chỉ đạo của Sir A.D.Altmana, mà phải tìm một cách để vượt sông được thành lập.

Ủy ban công bố một cuộc thi, quy tụ hơn 50 dự án. Người chiến thắng đã được công bố vào năm 1884, nhưng sau đó quyết định xây dựng một cây cầu Tower Bridge (Tiếng Anh - Tower Bridge). Xây dựng được ủy quyền bởi đạo luật vào năm 1885. Ông đã xác định kích thước của cây cầu, cũng như phong cách thiết kế - kiến trúc Gothic.

Xây dựng một cây cầu

Việc xây dựng cầu, đặt theo tên của tháp bắt đầu từ năm 1886 và kéo dài tám năm. Trong thời gian này, chúng tôi đã tham gia trong quá trình năm nhà thầu chính: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett và W. Arorol. Tại công trường xây dựng của 432 người đã tham gia. Tổng chi phí của cây cầu vào thời điểm đó lên tới 1.184.000. Pounds. Việc xây dựng mất hơn 11 ngàn. Tấn thép.

khai mạc chính thức của cầu Tower Bridge diễn ra vào ngày 30 tháng 6 năm 1894 Tại một buổi lễ sự tham dự của Prince of Wales (tương lai vua Edward VII) và vợ Alexandra của Đan Mạch.

Đã có trong những năm đầu tiên của lối đi hoạt động giữa các tòa tháp của cây cầu đã đạt được một danh tiếng khó chịu như một nơi trú ẩn cho những kẻ móc túi và gái mại dâm. Vì họ hiếm khi được sử dụng người đi bộ bình thường, họ đã đóng cửa vào năm 1910. Các bộ sưu tập mới mở chỉ vào năm 1982. Ngày nay nó được sử dụng như một nền tảng xem và bảo tàng.

Hệ thống thủy lực Cầu

Tower Bridge, như đã đề cập ở trên, có một đoạn trung tâm, chia thành hai cánh nâng. Họ tăng ở một góc 83 độ. Nhờ có đối trọng mà giảm thiểu công sức, cây cầu có thể được pha loãng chỉ trong vòng một phút. Span được điều khiển bởi một hệ thống thủy lực. Nó ban đầu là một nước với sức mạnh của áp suất vận hành của 50 quán bar. Nước được bơm hai động cơ hơi nước, trong đó có một tổng công suất 360 lít. Hệ thống này được phát triển Hamilton Randall Owen.

cơ chế thủy lực và hệ thống chiếu sáng khí đã được cài đặt bởi William Sugg & Co Ltd, một nổi tiếng tại Westminster. Đèn pin chiếu từ vòi đốt ban đầu mở trong vòng chúng. Sau đó, hệ thống cập nhật để đèn sợi đốt hiện đại.

Hệ thống thủy lực đã được cập nhật đầy đủ cho đến năm 1974. Các thành phần duy nhất mà vẫn được sử dụng ngày nay là bánh thức. Họ được điều khiển bởi một động cơ thủy lực hiện đại với bánh răng nơi dầu được sử dụng thay cho nước. cơ chế ban đầu đã được bảo tồn một phần. họ không được sử dụng ngay bây giờ và mở cửa cho công chúng, cung cấp một nền tảng cho các bảo tàng, trong đó có một cây cầu ở London Bridge Tower.

hiện đại hóa của cây cầu

Năm 1974, công việc bắt đầu vào thay thế cơ chế gốc cũ để lái xe hệ thống thủy điện. Năm 2000, một hệ thống máy tính hiện đại đã được cài đặt nâng cao và thấp hơn hỗ trợ điều khiển từ xa. Nhưng trong thực tế nó hóa ra là không đáng tin cậy, và kết quả là một cây cầu liên tục bị mắc kẹt ở vị trí mở hoặc khép kín, trong khi vào năm 2005 đã không được thay thế cảm biến của nó.

Trong giai đoạn 2008-2012. Cầu đã trải qua facelift hoặc, như nó được gọi là trên báo chí, "facelift". Thủ tục mất bốn năm và có giá 4 triệu £. Hiện sơn trên cấu trúc đã được xoá hoàn toàn xuống trần kim loại. Để dư lượng của nó không rơi vào sông Thames, từng bộ phận cây cầu được bao phủ bởi rừng và bộ phim nhựa. Thiết kế được sơn màu xanh và trắng. Bên cạnh đó, cây cầu đã đạt được một thiết kế ánh sáng mới.

quản lý cầu

Để quản lý và điều tiết phong trào cầu sông một cách hiệu quả, sử dụng một loạt các quy tắc và tín hiệu. Trong việc kiểm soát ban ngày được thực hiện với sự giúp đỡ của một semaphore đỏ, được cài đặt trong cabin nhỏ trên cả hai mặt của trụ cầu. Vào ban đêm, đèn màu được sử dụng: hai màu đỏ - đoạn văn được đóng lại và hai màu xanh lá cây - cây cầu đang mở. Trong đèn sương mù kèm chiêng.

Đi qua cây cầu của tòa án cũng vậy, chúng tôi đã có để hiển thị tín hiệu nhất định. Vào buổi chiều đó là một bóng đen với đường kính ít nhất 0,61 mét, đặt ở độ cao truy cập được bằng mắt. Vào ban đêm ở cùng một chỗ thắp đèn đỏ. Trong thời tiết sương mù tàu cần nhiều tín hiệu hơi còi.

Một phần của các thiết bị phát tín hiệu được bảo tồn và bây giờ, nó được thể hiện trong bảo tàng.

Điều thú vị là, cây cầu hơn một trăm năm, nó là một nơi sống động nhờ nhiều khách du lịch của nó và vẫn giữ lại một dòng chảy lớn của giao thông. Mỗi ngày nó đi qua hơn 40 ngàn. Nhân dân (người đi bộ, người đi xe đạp, người lái xe). Để duy trì tính toàn vẹn cấu trúc, có một giới hạn tốc độ đi lại trên cầu - không quá 32 km / h - và vận chuyển khối lượng - không quá 18 tấn.

Trong thời gian trước đó, cây cầu đã được mở trên một cơ sở hàng ngày và nhiều lần. Bây giờ, để vượt qua theo họ, sẽ được thông báo trước 24 giờ. thời gian mở cửa được đăng trên trang web chính thức. Đi du lịch miễn phí.

Tên của cầu và sự xuất hiện của nó đã quen thuộc trên toàn thế giới, và vì vậy thường được sử dụng cho mục đích quảng cáo. Ví dụ, nhiều cơ sở giáo dục được gọi là Tower Bridge. Đặc biệt, tổ chức thương mại Moscow với nghiên cứu chuyên sâu về tiếng Anh. Để có một ý tưởng về tổ chức, đọc nhận xét về trường "Tower Bridge Trường" trái bởi học sinh của mình và cha mẹ của họ.

phản ứng nào để cầu

Đáng chú ý là cây cầu Tower Bridge, mà không có hiện tại London hiện đại chỉ đơn giản là không thể trong những năm đầu thế kỷ 20, khá nhiều chỉ trích. Ông được gọi là phó bezdelnichestva, giả mạo và kỳ vọng. nghệ sĩ Anh và nhà thiết kế Frank Brangwyn nói rằng nhiều cấu trúc ngớ ngẩn chưa bao giờ được xây dựng trên các con sông chiến lược quan trọng.

Khi thời gian trôi qua, nó đã thay đổi nhận thức của công chúng về cây cầu. Bây giờ nó được công nhận bởi những điểm thu hút của vốn nhà nước. Nhà sử học và một người sành về kiến trúc Dan Cruickshank chọn ông là một trong bốn cơ sở vật chất, được mô tả trong bộ phim của mình "Các tòa nhà tốt nhất của Vương quốc Anh."