Sự thay đổi cuối cùng trong quy định tại Kazakhstan

Quy tắc đường ở Kazakhstan, theo Nghị quyết phê duyệt № 1196 của Chính phủ của nước trên 2013/11/13, đã thay đổi. Điều này đã được thực hiện bởi các quyết định của Chính phủ nước Cộng hòa Kazakhstan № 472 ngày 23 tháng 6 năm 2015. Họ đã được sửa đổi và thay đổi.

Lý do cho sự thay đổi

Những thay đổi mới trong các quy định của Kazakhstan được gọi là? Việc sửa đổi, bổ sung, đã được ghi vào nghị định của Chính phủ, nó phải căn cứ vào nguyên nhân khách quan, do nhu cầu để giải quyết các vấn đề phát sinh trong việc áp dụng và quản lý các tiêu chuẩn tài liệu, trong đó họ được đưa ra. Chính phủ của nước cộng hòa nói động thái này bằng cách đưa các quy định phù hợp với pháp luật liên quan đến việc cải thiện hơn nữa hành chính công và có tính đến những lời chỉ trích của công chúng về một số quy định của pháp luật hiện hành.

Sự ra đời của khái niệm mới

Được điều chỉnh tăng tiền phạt SDA. Kazakhstan từ lâu đã làm việc trên các quy tắc đặt ra trở lại trong những năm 90 của thế kỷ trước. Do đó, một số quy định trong các quy tắc đã vắng mặt hoặc được trình bày trong một giải thích khác nhau.

Quy tắc năm 2013 không phải là một khái niệm được trình bày: khối lượng của tải và không tải, hành lý vận tải đường bộ hành khách không theo lịch trình. Những định nghĩa đã được thực hiện và phê duyệt Quy chế. Những thay đổi trong các quy tắc của SDA Kazakhstan chạm đường giao nhau, trở ngại cho phong trào, các trục đường chính.

Loại trừ khái niệm "khu vực xung quanh"

Nhiều khiếu nại chống lại một số điều của quy định hiện hành trước khi thay đổi, gây ra sự hiện diện của các khái niệm về "lãnh thổ lân cận." Nó không được phép tiến hành tố tụng hành chính về tai nạn giao thông đã cam kết trong bãi đỗ xe, trạm xăng, nhà cửa dân cư, các mảng, các doanh nghiệp. Điều này giúp ngăn chặn những kẻ chịu trách nhiệm.

Bên cạnh đó, Thất bại trong việc khởi kiện cản trở việc xác định tội lỗi trong vụ tai nạn, trong đó cho phép các công ty bảo hiểm không trả tiền các nạn nhân bồi thường thiệt hại dưới sự bảo hiểm bắt buộc.

những thay đổi mới trong các quy định của Kazakhstan cho phép để giải quyết vấn đề này bằng cách loại bỏ khái niệm "lãnh thổ lân cận" trong những điểm liên quan và sửa đổi các quy tắc chứa trước đó thuật ngữ này. Do đó, những thay đổi để cho phép các nạn nhân để có được bồi thường cho công dân theo quy định của pháp luật về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe.

Việc sử dụng dây an toàn

Theo mục đích của an ninh và an toàn của người lái xe và hành khách của cuộc sống như một kết quả của vụ tai nạn đã được sửa đổi trong quy định hiện hành mà sẽ nâng cao mức độ sử dụng của xe.

Cho đến khi có hiệu lực của Nghị định số 472 của ngày 23 tháng 6 năm 2015 quyền kinh doanh tại Việt Nam, cho phép không sử dụng dây an toàn cho các nhóm cụ thể của tài xế, trong đó bao gồm tài xế taxi, nhân viên cảnh sát và những người khác. Những thay đổi đã được thực hiện trong SDA. Trong Kazakhstan bây giờ tất cả trình điều khiển không có ngoại lệ, phải sử dụng dây an toàn.

Giao điểm của người qua đường làn đường

Để bảo vệ người đi bộ đã được sửa đổi để bảo vệ tính mạng và sự an toàn của họ. Đi qua đường này bây giờ có thể trong trường hợp khi trong tầm nhìn không có cửa hành khách. Trong trường hợp khác, nó là bắt buộc phải đi qua chúng.

Hành vi khi dừng một thanh tra xe

Thay đổi gần đây với các quy định của Kazakhstan xác định rằng một thanh tra người dừng lại một chiếc xe hơi không cần phải ngay lập tức tiếp cận các phương tiện và trình bày rõ lý do cho sự dừng lại. Các quy tắc không chỉ định trong thanh tra nên đi một thời gian. Lý do cho sự dừng lại , anh ta không thể giải thích, và chỉ sau khi các vấn đề của người lái xe phải giải trình. Theo yêu cầu của thanh tra viên làm cho danh thiếp, mà không chuyển nó vào tay sau này.

Người tài xế và hành khách khi xe không thể rời khỏi xe mà không có sự cho phép của thanh tra. Vì đã rời bỏ chiếc xe thiết lập một tiền phạt vi phạm đầu tiên - 5 MCI, trong lần thứ hai - 10 MCI. Để tham khảo - 1 MCI bằng 1982 tenge. Thực hiện thay đổi này do số lượng ngày càng tăng của các cuộc tấn công vào thanh tra. Các quy định mới cho phép các mục để bảo vệ công việc của họ.

Lái xe với đèn pha bao gồm

mục khác bao gồm trong những thay đổi mới trong SDA. Kazakhstan được thiết lập để đi xe liên tục trên đèn pha. Điều này có thể được nhúng chùm, đèn chạy ban ngày, ánh sáng sương mù. Quy tắc áp dụng cho toàn bộ lãnh thổ Kazakhstan. Hình phạt cho người không hoàn thành mục này là dành cho vi phạm đầu tiên 5 MCI, trong lần thứ hai - 7 MCI.

Điều gì gây ra sự thay đổi này? Theo nghiên cứu được tiến hành bằng xe hơi với bao gồm đèn rõ ràng hơn, do đó làm giảm nguy cơ va chạm xe. Điều này đặc biệt quan trọng trong thời tiết xấu và sương mù trong núi cao là hợp lý.

Thời hạn thanh tra

Hủy bỏ xe đi qua, tuổi mà không quá 7 năm kiểm tra. Trước đây thành lập khoảng thời gian 4 năm. Thay đổi gần đây đã được thực hiện có tính đến chất lượng của những chiếc xe và các quy định giao thông là một yếu tố trong Kazakhstan rằng các chủ sở hữu thường xuyên theo lịch bảo trì. Trên cơ sở của giai đoạn này được tăng lên lái xe mà không cần kiểm tra.

Hủy bỏ quyền lực thực thi của luật sư

Theo các quy tắc cũ của lái xe mà không thuộc về người lái xe cá nhân, nó đã có thể chỉ trong sự hiện diện của một thế lực thực hiện công chứng giấy ủy quyền. Nó không đòi hỏi một sự thay đổi mới trong PDD. Trong Kazakhstan, nó bây giờ là đủ để cho thấy sức mạnh bản thông thường bằng giấy ủy quyền của chủ sở hữu của chiếc xe. Mục này sẽ loại bỏ quan liêu liêu đăng ký giấy ủy quyền và sẽ tiết kiệm tiền.

Trong khi lái xe, người lái xe phải có bảo hiểm phù hợp với phương tiện giao thông, giấy chứng nhận đăng ký xe. Sức mạnh của luật sư không đóng một vai trò trong quá khứ, nếu máy bị mất cắp, sau đó kẻ trộm không phải là tài liệu trên.

vận chuyển con

Bây giờ việc vận chuyển trẻ em lên đến 12 năm mà không có một thiết bị đặc biệt để giữ các con đều bị cấm. Điều này không có nghĩa là chiếc xe hãy chắc chắn để thiết lập các ghế xe hơi bé. Nó là đủ để buộc chặt đứa trẻ với dây đai đặc biệt thích nghi để nắm bắt và giữ em bé ở ghế. Quan trọng nhất là, đứa trẻ đã được gắn chặt.

Đón trả hành khách tại các khu vực được chỉ định

Một sự thay đổi thú vị trong PDD. Kazakhstan hiện đang nhận trả từ chiếc xe phải được thực hiện chỉ ở những nơi dừng đặc biệt được chỉ định. Trước khi nó đến giao thông công cộng, nó bây giờ là cần thiết cho tất cả các xe. Mục này đã gây ra rất nhiều tranh cãi, như điểm dừng đặc biệt chỉ dành cho giao thông công cộng. Ngăn chặn chúng, đặc biệt là ở các thành phố lớn, với một số lượng lớn các xe buýt, xe điện, xe buýt xe đẩy, xe taxi - đó là hành động thể thực hiện được khó khăn, trong đó đòi hỏi những hậu quả khó chịu như hình phạt nghiêm trọng sẽ bị trừng phạt bất kỳ vi phạm các quy định giao thông. Kazakhstan yêu cầu thêm thời gian để làm rõ quy định này.

Đào tạo đi xe trên xe

Trong các quy tắc cũ cung cấp danh sách những con đường mà trên đó các phương tiện đào tạo cưỡi cấm. Trên tất cả các tuyến đường không được đưa vào danh sách này, bạn có thể đi du lịch bằng xe hơi đến thiếu sinh quân. Nay là Chính phủ nước Cộng hoà phê duyệt danh sách các điểm đến, biên soạn bởi một cơ quan có thẩm quyền, cho phép di chuyển trên phương tiện giao thông đào tạo.

Vận chuyển hành khách trên xe đạp, xe gắn máy

Cấm vận chuyển hành khách trên xe gắn máy, xe đạp - sự thay đổi mới trong PDD. Trong Kazakhstan, trước khi điều này được phép thực hiện bằng các phương thức vận chuyển con dưới 7 tuổi với một nơi được trang bị đặc biệt. Sự ra đời của mặt hàng này là do thực tế rằng giao thông là dữ dội. Cưỡi trên chiếc xe không được bảo vệ, ngay cả với một hành khách, làm tăng đáng kể nguy cơ tạo ra các trường hợp khẩn cấp.