Mi-28N "Night Hunter": thông số kỹ thuật và hình ảnh

máy bay trực thăng tấn công của thế giới kể từ khi ra mắt trên chiến trường (vì nó đã xảy ra trong những năm Chiến tranh thế giới II) đã trải qua những thay đổi lớn. chỉ huy quân đội trong những ngày đó đã không cung cấp cho nó nhiều tầm quan trọng, vì vai trò của phụ trợ: máy bay quay-wing sử dụng chủ yếu cho việc di tản người bị thương từ các vùng sâu vùng xa của mặt trận. Đây là trường hợp tại Hàn Quốc. Mọi thứ bắt đầu thay đổi ở Việt Nam, nơi mà quân đội Mỹ đã sử dụng các máy này để tấn công các mục tiêu mặt đất, để trang bị cho họ vũ khí nhỏ và tên lửa, và sau đó nhận được máy bay trực thăng tấn công đầu tiên. biến thái tương tự xảy ra ở Liên Xô, mặc dù với một số khác biệt trong cách tiếp cận. Cuối cùng, các chuyên gia quân sự Liên Xô đã nhận ra những ưu điểm của dòng Mỹ của mặt trước cú sốc của máy bay quay-wing. Kết quả của việc thay đổi cách tiếp cận của các nhà sản xuất máy bay trong nước đã trở thành Mi-28N. Hiện nay nó được coi là tốt nhất trong các lớp học. Đây chính là trường hợp khi nó đã có thể "bắt kịp và vượt qua."

Stormtroopers

Trong cuộc chiến tranh thế giới thứ hai, các phương tiện chính của cuộc đình công pinpoint tại trụ sở, trung tâm truyền thông, cột bể và mục tiêu tương đối nhỏ khác đã tấn công máy bay. Trong những ngày bi thảm đầu tiên của cuộc chiến tranh trên đầu của những người lính của chúng ta ném bom "Junkers-87", trong đó có hoạt động bay khá khiêm tốn, nhưng thực hiện đầy đủ những lợi ích bất ngờ. Tạo KB Ilyushin "Flying Tank" IL-2 có một số ưu điểm so với tương tự Đức, giám đốc trong đó là một sức sống rất lớn, do cân nhắc bố trí hợp lý và áo giáp nặng, kết hợp với chức năng khung chịu. Về việc áp dụng máy bay trực thăng như Stormtroopers sau đó không ai thậm chí đã mơ, và những máy bay được coi hơn như một lố bịch kỳ lạ, ít được sử dụng cho các mục đích quân sự. Sau hai thập kỷ của máy bay trực thăng sẽ kế thừa các tính năng tốt nhất của "Flying Tank" và sẽ trở thành đơn vị nổi bật chính của sự hỗ trợ không khí của quân đội trong các hoạt động chiến thuật.

"Huey" và "Cobra"

UH-1 "Iroquois", được gọi là những người lính Mỹ "Huey", nhờ vào đặc điểm của nó, nó đã trở thành một trong những sản xuất hàng loạt trong lịch sử của máy bay trực thăng nhân loại nhất. Nó là đáng tin cậy, dễ vận hành, có thể mang theo rất nhiều trong một tải trọng gói nhỏ. máy bay trực thăng đa mục đích này, sử dụng nó như một phương tiện để hạ cánh, bay "xe cứu thương" xe tải hoặc đường hàng không. Cũng trực thăng UH-1 phục vụ như là một nhiệm vụ hỏa lực yểm trợ, nhưng là một "tay trống" full-fledged của tên của ông là không. Lý do cho sự dễ tổn thương của "Huey" là thiếu giáp bảo vệ - nó chỉ có ghế và bồn chứa nhiên liệu của phi công. Tuy nhiên sắp xếp thành công và đẩy mạnh mẽ đã được sử dụng ở máy khác, "Cobra» AH-1 được phát triển bởi cùng một công ty, 'Bell'. Ăn thịt thân máy bay hẹp được thay thế bằng một "cơ thể", "Huey", các phi công đang nằm song song, một phía sau người kia, chia và các chức năng của họ. Tại thời điểm đó, một lái xe, thứ hai tìm kiếm để tìm và tiêu diệt kẻ thù. Ở những xe không có chỗ cho bất cứ ai, tất cả trọng lượng hữu ích ăn áo giáp và vũ khí. Combat máy bay trực thăng Mi-28N trong mạch chính của nó được xây dựng theo cùng một cách.

Cách Xô phát triển của máy bay trực thăng chiến đấu

Trong khi đó, các nhà thiết kế máy bay của Liên Xô đã cố gắng để kết nối các chức năng đổ bộ và tấn công trong cùng một máy. Về điều này đã được áp dụng cùng một phương pháp "mượn" của các nhà máy điện và các sơ đồ bố trí, nhưng cơ sở được lấy Mi-8, máy bay trực thăng của Liên Xô phổ biến nhất. Kết quả là nhìn chung là tốt, nhưng chiếc xe đã quá lớn và nặng nề. Mi-24 có vẻ mạnh hơn và ấn tượng nhỏ "Cobras", nhưng kém đối với họ trong sự nhanh nhẹn, khả năng tiếp cận bí mật với mục tiêu và dễ bị tổn thương. Luôn luôn đúng để sử dụng những kinh nghiệm của người khác, và ông đã chỉ ra rằng sự kết hợp của hai chức năng trong cùng một máy không phải là tốt cho cả hai người. Bên cạnh đó, lần kể từ khi chiến tranh Việt Nam, người Mỹ tiếp tục phát triển các máy bay trực thăng sốc, tạo ra một "Apache» AH-64, trong đó có một thiết bị công nghệ thông tin lớn và đã trở thành quay cánh máy bay tấn công ở tuyến đầu khái niệm đầu tiên trên thế giới. Afghanistan đã chứng minh rằng quân đội cần trực thăng chiến đấu mới.

Thách thức - để xem trong bóng tối

Analogue "Apache" có thể được gọi là Mi-28, trong đó có một giữa thập niên 80 bắt đầu sản xuất máy bay trực thăng Rostov. Chiếc xe là rất tốt trong nhiều khía cạnh vượt trội so với tương đương ở nước ngoài. Tuy nhiên, kinh nghiệm sử dụng máy bay trực thăng chiến đấu của nó người Mỹ trong một số cuộc xung đột vũ trang cho thấy nhiều sai sót mang tính hệ thống. Hóa ra là cư xử thất thường trong bóng tối hoặc dưới nghèo "Apache" xuất hiện. Trong "Chiến dịch Bão táp sa mạc", một vài chiếc xe, quân đội Mỹ đã bị mất do va chạm với trái đất và với nhau, bất chấp sự sẵn có của hệ thống tầm nhìn ban đêm. "Tác phẩm" hiệu quả trong bóng tối và ra câu hỏi. Những vấn đề tương tự đã bị đàn áp và quân đội liên bang ở Chechnya. Các chiến thuật chiến tranh du kích là hiệu quả nhất chỉ vào ban đêm. Trong bóng tối, kẻ thù đang vận động, sắp xếp lại và gây ra thổi đột ngột, sau đó, như một quy luật, thành công di chuyển ra ở một nơi an toàn. Đối phó với chiến thuật này chỉ có thể bay trực thăng - "Đêm Hunter", Đấng thấu suốt những sương mù tối và.

Các máy bay trực thăng mới và những khác biệt chính

Cục tập thể đặt tên. Mil đã có một nhiệm vụ khó khăn. Để phát triển một chiếc xe mới trong nineties sớm, nó đã gần như không thể, nó chỉ đơn giản là không có đủ kinh phí. Cơ sở đã được đưa Mi-28A, một sửa đổi nâng cấp của Mi-28. Các dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở Rostov đó là mong muốn không để những thay đổi lớn, việc sản xuất đã debug. Tuy nhiên, cần phải xem xét nhiều phương án thiết kế và các thông tin đã quá hạn. Mi-28A và Mi-26H rất giống nhau về ngoại hình. Nhưng dưới một "diện mạo" tương tự được che giấu một sự khác biệt lớn. Những thay đổi ảnh hưởng đến hộp số chính và nhiều đơn vị khác. Một là thiết bị điện tử và linh kiện, lắp ráp khác. Từ máy bay trực thăng cũ vẫn còn là một thân máy bay bọc thép mạnh mẽ, một số hệ thống vũ khí và cách bố trí. Có một chi tiết mà phân biệt được những máy bay trực thăng chiến đấu. Hình ảnh đầu của máy, cụ thể là trục của rotor, cho thấy một quả bóng. Rằng có tất cả nhìn thấy "đôi mắt" của thợ săn.

kiến trúc chung

Tàu lượn Mi-28 được xây dựng trên các nguyên tắc của các khái niệm có liên quan của các máy bay trực thăng chiến đấu thế hệ thứ năm. 98% các đơn vị lắp ráp sản xuất tại Nga. Các lưỡi dao được làm bằng polymer composite và có một cấu trúc thống nhất cũng như hồ sơ với các đặc tính khí động học đặc biệt, làm giảm tiếng ồn tạo ra bởi chúng. Vòng trục bằng bột thường không cần bôi dầu, mà rất nhiều đơn giản hoá hoạt động. Trong hoạt động, các nhà thiết kế phải đảm bảo rằng Mi-28N "Night Hunter" trên chuyến bay đặc (trọng lượng cất cánh - 10,5 t, tốc độ - 300 km / h, mái nhà - 3600m tĩnh, 6000m động chống tải - hơn 2 t) là không thua kém các mô hình cơ bản, khả năng thực hiện nhào lộn trên không phù hợp với các nguyên tắc mượn sắp xếp, đặt phòng và trùng lặp của các nút quan trọng cơ bản. cách tiếp cận tính năng là làm cho chiếc xe một kiberorganizm với sensorics riêng của mình và khả năng phản ứng ngay lập tức với các mối đe dọa phát sinh trong quá trình các nhiệm vụ chiến đấu.

ACS

Hệ thống điều khiển được tích hợp càng nhiều càng tốt. Tất cả các dữ liệu cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ được hiển thị trên ba màn hình trong mỗi hai gian hàng bị cô lập. xử lý thông tin được thực hiện ba onboard máy tính và nhiều bộ xử lý ngoại vi. Giao diện có một kiến trúc mở mà làm cho nó dễ dàng để thay đổi nhiệm vụ hoạt động. Ergonomics cabin hoàn thiện.

Mi-28N "Night Hunter" bản thân định nghĩa tọa độ riêng của mình. Để làm điều này hệ thống kiểm soát của mình nhận được tất cả các thông tin từ các nguồn khách quan bên ngoài của cảm biến nhiệt hình ảnh, máy ảnh quang học và radar trong không khí (radar "Crossbow"), nằm trên trục của rotor. Nhờ những thông tin về vị trí không gian cung cấp nhiều tính năng quan trọng của hành vi của máy, chẳng hạn như khả năng bay ở độ cao rất thấp (5 mét), độ lệch tự động từ các chướng ngại vật (cột, cây cối, đường dây truyền tải điện hỗ trợ, vv), chưa kể đến các vụ va chạm với mặt đất.

trang bị vũ khí pháo binh

Mục đích chính mà tạo máy bay trực thăng "Night Hunter", - việc tiến hành chiến trong điều kiện tầm nhìn thấp và ở sự vắng mặt đầy đủ của nó. người tiền nhiệm của nó, Mi-28, trong tất cả các tôn trọng một chiếc xe nổi bật, bao gồm cả về hỏa lực, vì vậy phạm vi của cánh tay Mi-24N thường lặp đi lặp lại các dụng cụ nguyên mẫu. Gun, 30 mm trong cung vẫn không thay đổi (2A42) như cơ chế quay của nó cho phép chụp ở phần phía sau của một bán cầu (110 độ) và độ lệch 53 độ theo chiều dọc. Có lẽ nó sẽ được thay thế công cụ thậm chí còn hoàn hảo hơn, phát triển đặc biệt cho Mi-28N. "Đêm Hunter" chưa đã thoát khỏi những tác động mạnh, ngăn chặn bắn chính xác. trọng lượng súng, giảm và di chuyển nó gần gũi hơn với trung tâm của lực hấp dẫn của máy, như đã nêu, các kỹ sư Mil.

tên lửa

tên lửa dẫn đường "Ataka-V" có thể tấn công ở tốc độ siêu âm bất kỳ mục tiêu bọc thép, thậm chí ERA che kín mặt. Can thiệp vào nó không làm việc - nó sẽ đi qua sương mù, khói và bụi. New ATGM "Ataka-D" đã tăng lên đến 8 phạm vi km. Nhưng không phải trong mọi trường hợp, các phi hành đoàn của máy bay trực thăng mới nhất của Nga sử dụng những tên lửa. Có phương tiện rẻ hơn và đơn giản hơn hủy diệt, được trang bị với Mi-28N. "Đêm Hunter" cũng có thể làm Nursi C-13, C-57 hoặc C-80, nếu bạn không yêu cầu độ chính xác cao, kết hợp với áo giáp. Trên thực tế, tất cả những gì đã chiến đấu Mi-24, là trong kho vũ khí của máy bay trực thăng, cộng thêm cái gì khác. Ví dụ, nó có thể đưa các bãi mìn.

Trong trường hợp của chiến toàn diện có thể tình huống trong đó các máy bay đối phương sẽ cố gắng để mang lại xuống Mi-28N. "Đêm Hunter" sẽ có thể cự tuyệt tên lửa "không khí - không khí" P-73 có khả năng chống mục tiêu trên không, có khả năng cơ động cao và tốc độ.

Bảo vệ và cứu hộ

Trang chủ Biện pháp khắc phục của máy bay trực thăng này là bí mật của nó. Nó có thể đến ở một mức độ cao thấp, ẩn đằng sau bất kỳ rào cản, phơi bày chỉ radar của họ. Phi hành đoàn có thời gian cố gắng để đánh giá tình hình, đưa ra quyết định và ngay lập tức tấn công, đánh trúc mục tiêu tất cả hỏa lực của họ. Chống lại kẻ thù phòng không cũng là một cái gì đó trong cửa hàng. bẫy tên lửa hồng ngoại sẽ được phân bổ từ dấu chân nhiệt của máy, và chaff HC-26 bị bắn hạ với một cảm giác đầu đạn dẫn đường.

Buồng lái được cung cấp với đặt phòng trực tròn. Việc bảo vệ được cung cấp bởi tấm hợp kim nhôm 10 mm với các lớp gốm lưu chiểu. kính bọc thép lồng đèn có độ dày 43 mm (head-on) đến 22 mm (bên). ghế của phi công và các nhà điều hành cũng được chia tấm áo giáp.

biện pháp phòng ngừa này dường như không quá nhiều dưới hỏa lực địch mạnh. Bên cạnh đó, áp dụng và kỹ thuật thiết kế làm giảm độ nhạy cảm của các thành phần quan trọng, đó là:

- Động cơ được đặt cách nhau dọc theo hai bên, làm giảm xác suất của một sự thất bại đồng thời của đạn khi nhấn;

- máy bay trực thăng có khả năng đạt được dựa trên một động cơ, mà sẽ tự động bật ngay lập tức hết công suất;

- Sử dụng tối đa các phương tiện khí nén;

- sự trùng lặp của các hệ thống chính.

Cung cấp và phi hành đoàn của cảnh báo nguy hiểm sắp xảy ra, trong trường hợp hệ thống hướng dẫn chụp máy bay trực thăng họ biết về nó ngay lập tức và có thể có biện pháp để cứu chiếc xe, hoặc ít những trường hợp bất lợi nhất, cuộc sống của họ. Cứu trợ tài chính hoạt động ở hai chế độ, sự lựa chọn trong số đó phụ thuộc vào chiều cao (lên đến 100 m hoặc hơn). Do đó có một lưỡi chụp và tấm cánh.

Và cung cấp một chế độ hạ cánh cứng. Ghế bành và càng hạ cánh được thiết kế theo cách như vậy là để trả hết đà và giảm lực va chạm trên mặt đất. Nói chung, các kỹ sư CB đã làm hết sức mình để cuộc sống phi hành đoàn là nguy cơ ít nhất có thể.

Phiên bản xuất khẩu

Phân tích hiệu suất chiến thuật và kỹ thuật của "Night Hunter" dẫn đến kết luận rằng lực lượng vũ trang của Nga là máy bay trực thăng chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Đó là khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong điều kiện khó khăn nhất: trong bóng tối hoàn toàn, sương mù, khói và lửa. Trong trường hợp này, các phi hành đoàn có cơ hội cao để tiết kiệm một cuộc sống ngay cả dưới chiến trường kịch bản khó chịu nhất. Nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng không chỉ Bộ Quốc phòng Nga, nhưng các nước khác muốn trang bị cho quân đội Mi-28N của nó. Hình ảnh của các máy này với các biểu tượng của Không quân Ai Cập, Algeria và Iraq xuất hiện trên báo sớm, có thể là ở một số nước Mỹ Latinh, họ sẽ bảo vệ lợi ích quốc gia. Lớn quan tâm đến "Night Hunter" và cho thấy chính phủ Thụy Điển. Tất nhiên, phiên bản xuất khẩu là khác nhau từ các thiết bị đo đạc nội bộ của Nga và điền một số tính năng của hệ thống vũ khí.