"Mazda Bongo" - một câu chuyện qua các thế hệ

Lần đầu tiên minivan "Mazda Bongo" ra đời vào năm 1966. Vào thời điểm đó, nó là một chiếc xe phía sau với đặc điểm kỹ thuật khiêm tốn. Máy được trang bị động cơ xăng nhỏ F800 có dung tích làm việc 0,782 lít. Sau một thời gian, các kỹ sư Nhật Bản đã tung ra một chiếc minivan mới Mazda Bongo với động cơ F1000. Đồng thời, chiếc xe đã được sửa đổi lần đầu tiên của chiếc xe đã được phổ biến với 4 cửa xuất hiện. Gần đến năm thứ 70 của thế kỷ trước, nhà máy sản xuất xe đã phát triển hoàn toàn các phiên bản mới của chiếc Mazda Bongo huyền thoại - một chiếc xe tải và xe tải nhỏ.

Sản xuất thế hệ thứ hai

Thật không may, minivan Nhật Bản đã có một ý nghĩa trừ đi - một sức đề kháng thấp để ăn mòn. Những máy này có thể được sử dụng không quá 5 năm, sau đó toàn bộ cơ thể đã được bao phủ hoàn toàn với bệnh gỉ sắt. Do đó, "Mazda Bongo" cần nhiều cải tiến kỹ thuật cho bộ phận này của chiếc xe. Do đó, vào cuối những năm 1970 (chính xác hơn, năm 1977), công ty đã phát triển và đưa ra dòng xe tải thế hệ mới thứ hai vào sản xuất hàng loạt. Nhờ có một chiến dịch quảng cáo được sáng tạo tốt, sự mới lạ này đã dẫn dắt đội ngũ bán hàng trong số tất cả các loại xe của họ. Chẳng bao lâu động cơ 1 lít cũ đã được thêm vào ba đơn vị với khối lượng 1,3, 1,4 và 1,6 lít. Các đặc điểm kỹ thuật "Mazda Bongo" đã được trên đầu trang.

Sản xuất thế hệ thứ ba

Thế hệ kế tiếp của minivan được ra mắt vào năm 1983. Huyền thoại "Mazda Bongo" đã thay đổi đáng kể diện mạo của nó, cũng như các đặc tính kỹ thuật. Thế hệ máy này là động cơ diesel đầu tiên được lắp đặt. Và có hai động cơ như vậy. Được lắp đặt trên động cơ diesel "Mazda Bongo" với dung tích 2,0 và 2,2 lít. Ba tháng sau đó, trong cùng năm 1983, nhà máy đầu tiên đã sản xuất một phiên bản sửa đổi cơ sở của chiếc xe dài. Đó là Mazda Bongo Brownie. Thế hệ xe tải này đã được sản xuất trong suốt 16 năm. Trong suốt giai đoạn này, mối quan tâm của Nhật Bản đã phát triển thêm nhiều cải tiến cho Mazda Bongo, bao gồm cả xe ô tô chạy bằng điện. Cũng thế hệ này đã được trang bị lần đầu tiên với hệ thống truyền động tự động, mà tại thời điểm đó là một sự hiếm có hiếm hoi trên đường.

Phát triển thế hệ thứ 4

Năm 1999, bắt đầu sản xuất xe minibus mới và xe tải nhẹ mang tên "Mazda Bongo". Khi tạo ra một thế hệ mới của các kỹ sư "Bongo" huyền thoại chú ý đến sự an toàn của tính mới - lần đầu tiên chiếc xe này được trang bị nhiều túi khí, cũng như hệ thống khóa chống bánh xe. Không được để lại mà không có sự chú ý và thiết kế, mà đến ngày nay là một niềm vui cho người lái xe. Cũng đáng chú ý là sự xuất hiện của một sửa đổi hoàn toàn mới - một van-tủ lạnh.

Thật không may, năm ngoái việc quản lý mối quan tâm này đã thông báo chấm dứt sản xuất hàng loạt Mazda Bongo. Thế hệ thứ tư là thế hệ cuối cùng được sản xuất tại Nhật Bản.