Mazda 3 MPS: thông số kỹ thuật, điều chỉnh và đánh giá của chủ xe

Sự phát triển nhanh chóng của thương hiệu Mazda, đó là dưới sự giám hộ của Ford, đã buộc các đối thủ cạnh tranh khá căng thẳng trong những năm gần đây. Mặc dù những nỗ lực của các thương hiệu khác để tạo ra một sự cạnh tranh nghiêm trọng đối với một công ty đang phát triển, Mazda đang dần nhưng chắc chắn đạt được sự phân đoạn tiếp theo.

tham vọng

Phát hành của Mazda đòn 3 MPS nghiêm trọng cho Subaru ngã và Mitsubishi, từ lâu đã được các nhà lãnh đạo trong phân khúc này. Sự xuất hiện chờ đợi từ lâu của mô hình làm cho chúng tôi nghĩ rằng các nhà sản xuất sạc xe, trong đó có Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus và Renault Megane RS. Họ là những đối thủ cạnh tranh chính của công ty Nhật Bản.

thiết kế tích cực, hệ thống treo cứng hơn, một động cơ turbo mạnh mẽ: tất cả điều này cho một cơ hội để trở thành một trong những chiếc xe thể thao nhất trong dòng sản phẩm cho Mazda 3 MPS. 2014 báo hiệu sự công ty Nhật Bản là còn thành công hơn những người trước đây.

Mặc dù nhân vật thể thao của nó, chiếc xe kết hợp vui vẻ với thực tiễn, đó là quan trọng đối với di chuyển hàng ngày. xe như vậy được gọi là "hatchback nóng". phát triển xe đã làm cho nó để người mua có thể "bị đốt cháy" chỉ tiếp cận anh ta, và họ đã thành công.

Nếu bạn so sánh hatchback Nhật Bản với đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó, bạn cần phải thực hiện ngoại trừ việc loại cơ thể và dẫn động cầu trước bánh xe. Về sức mạnh động cơ, thừa hưởng từ chiếc sedan Mazda 6 MPS (còn đặt trên model CX-7), Mazda mới 3 MPS đứng bên cạnh chiếc xe như Impreza WRX STI và Lancer Evolution với động cơ tăng áp, nhưng nó rõ ràng là không thể cạnh tranh với các ổ đĩa tất cả các bánh . Nó chỉ ra rằng hatchback Nhật Bản không có đối thủ cạnh tranh trong thể loại của nó, nó là một và duy nhất.

chiếu

xe công chiếu tại Geneva Motor Show vào năm 2006. Tại thị trường trong nước, ông đã xuất hiện trong tháng, sau 9 tháng. Chi phí của các mặt hàng mới, tùy thuộc vào cấu hình, là 32-33.000 USD, đưa xe trong một dòng với Golf đề cập trước đây, Opel và các mô hình khác. Xăng động cơ 260 mã lực MZR 2,3 Disi mang một cấp độ mới của chiếc hatchback thể thao Mazda 3 MPS. Nhận xét của các chủ sở hữu đầu tiên gây ra sự quan tâm hơn nữa khách hàng tiềm năng của mô hình đặc biệt này.

thiết kế

Mặc dù có nhiều thay đổi và bổ sung, chiếc xe có rất nhiều để làm với sự xuất hiện của Mazda 3 Sport hoàn tất. Vài sẽ có thể thấy những thay đổi trong hình dạng của mui xe, chắn bùn, lưới tản nhiệt, đèn sương mù, mang đến cho các hatchback gây hấn hơn. Trên xe ô tô các bánh xe hợp kim 18-inch với lốp cấu hình thấp. Sự kết thúc phía sau của spoiler mái và nhãn MPS nằm trên cửa thứ năm. Tăng lên đến 102 mm Đường kính của ống xả. Nhiều lái xe vẫn không biết rằng giới hạn của 150 "ngựa" cho "treshki" vượt qua, và không thể hiểu được nơi cô đến từ rất nhiều tốc độ và sự táo bạo trên đường.

phòng khách

Cuối cùng, sản xuất ô tô Nhật Bản đã đưa vào trật tự phòng cách âm. Nhà thiết kế nói rằng mức độ tiếng ồn bên trong xe gần như thấp nhất trong lớp. tiếng sột soạt gần như không nghe được của lốp xe và "còi" gió ngược và hệ thống ống xả kép ống đã làm cho nó có thể giảm thứ tự của các âm thanh xe hơi. Chúng ta có thể nói rằng nó là phi thể thao, nhưng không có. Âm thanh của Mazda 3 MPS hệ thống ống xả trở thành thấp và dễ chịu cho tai, so với âm thanh của một hệ thống đường ống duy nhất.

nhà thiết kế xe đã cố gắng để cho nó một thể thao, không chỉ bên ngoài mà còn ở bên trong. Bên trong, Mazda 3 MPS gắn ghế da và vải xô với chữ khắc đỏ MPS. Ghế khác nhau hỗ trợ bên tuyệt vời, đó là quan trọng trong một chiếc xe hơi hay vui đùa như vậy. Người lái xe có thể điều chỉnh chiều cao ghế, hoặc điều chỉnh vùng thắt lưng, mà không phải là ở ghế hành khách. Góc nghiêng của ghế sau của người lái xe được thực hiện thông qua một bánh xe nhựa và hành khách - với các đòn bẩy. Người lái xe có thể điều chỉnh chính xác hơn ghế sau do sự khác biệt này.

Một phần không thể thiếu của nội thất của xe dân sự với một sự thiên vị thể thao là bàn đạp nhôm. Nói chung, Mazda 3 MPS nội thất không có chênh lệch từ việc sửa đổi "dân sự" khác so với bảng điều khiển, đánh dấu lên đến 280 km / h. Như trong "treshke" tiêu chuẩn vị trí cực các công tơ mét trên thẻ 280 km / h là trong cùng một vị trí nơi mà các tay giờ và phút đến mười phút thứ hai. Bên phải là rất nhiều không gian, đây là những cảm biến dây an toàn, máy đo sạc pin và hành khách túi khí, ngồi ở phía trước. một đánh dấu nhỏ gọn như vậy làm phức tạp có thể theo dõi tốc độ xe, so với 150 mạnh 2,0-lít Mazda 3.

tùy chọn

Tiêu chuẩn MPS lựa chọn mô hình đều giống nhau như đối với việc sửa đổi Sport đơn vị 2.0 lít công suất, cụ thể là, kiểm soát khí hậu, ghế ngồi có sưởi, ánh sáng xenon, cảm biến mưa, đèn pha máy giặt. Trong thời tiết xấu máy giặt không bật mọi khi, và chỉ sau một vài thao tác trên thân cây và pháp luật của hèn hạ thường tại thời điểm không thích nghi nhất. Nó hoạt động suốt ngày đêm, như chùm nhúng của xe được bật tự động và luôn luôn trên.

Máy giặt hoạt động theo hai giai đoạn: các vòi phun đầu tiên cung cấp trong khi bấm cuống và sau khi gạt nước dừng lại trượt trên kính, làm một mũi tiêm thứ hai trong đèn pha, đó là lý do kính chắn gió có giọt nước nhỏ mà phải được loại bỏ nhưng với một cơn đột quỵ của cần gạt nước. Trong thời tiết xấu, 3,5-lít chứa chất lỏng máy giặt là chỉ đủ cho một buổi tối của thao tác như vậy. Một nút riêng biệt trên máy giặt có thể cải thiện tình hình, nhưng nó đã không lường trước được.

Trên đường

Tất cả oddities và thiếu sót quên, ngồi sau tay lái của Mazda 3 MPS. thông số kỹ thuật xe sẽ làm hài lòng các fan nhiều lái xe thể thao, chưa kể đến trình điều khiển thông thường. 260 l. a. biến chiếc xe thành một con thú thực sự. Ngay sau khi đánh dấu tachometer kim vượt qua 2,5-3000. Tốc độ, công việc bao gồm một tuabin và hatchback nghỉ với gia tốc lớn, để lại những chiếc xe khác phía sau. Cảm thấy một lái xe tuyệt vời và âm thanh động cơ - một thú vị và hấp dẫn. Bức tranh tổng thể là hơi làm hỏng ổ đĩa bánh trước. Vô-lăng nên được tổ chức với cả hai tay để máy không mang đi với làn phải.

Các bánh xe phía trước ở tốc độ thấp bị đình trệ trên đường, và thậm chí cả hệ thống aktibuksirovochnaya không thể giữ chúng. Chiếc xe rõ ràng là không đủ ổ đĩa tất cả các bánh xe. Mazda Motor 3 MPS có thể tăng tốc chiếc xe đến một giá trị là 100 km / h đối với 6,1 giây, nếu thời gian để chuyển sang các bánh răng thứ hai. Turbine tăng mô-men xoắn mà đạt đến một tối đa 380 Nm tại 3000 vol. / Min. Xe trang bị số sàn 6 cấp hộp số tay. Clutch Mazda 3 MPS - cứng nhắc điều chỉnh cho lái xe thể thao. chuyển số xảy ra một cách nhanh chóng và rõ ràng.

Một sự bổ sung tốt đẹp cho người lái xe thiếu kinh nghiệm sẽ ổn định hệ thống, đó là DTS. Ăn cắp xe vào một skid chỉ ở tốc độ cao, ở bước ngoặt hoặc on-băng. Khi quỹ đạo của máy không còn trùng với người lái xe mong muốn, DTS được bao gồm trong công việc và cho phép chiếc xe rời khỏi quỹ đạo mong muốn. hệ thống ổn định có thể bị ngừng hoạt động, nhưng sau đó không nên chỉ tính trên mình. Một lỗi nghiêm trọng - và chiếc xe trong mương.

đình chỉ

MPS hệ thống treo độc lập chứng minh xuất sắc: biến chiếc xe chạy hoàn hảo, không có ngân hàng đáng chú ý và hấp thụ tuyệt vời của ổ gà nhỏ. Các mô hình trước đó theo một cách tương tự "sẽ bị lung lay ra trái tim và linh hồn của mình" của tài xế. Phiên bản cập nhật, tất cả nhẹ nhàng và êm. Đối với mở hố ga và những va chạm tốc độ, họ được khắc phục với việc ép xung sẽ không hoạt động. Phanh Mazda 3 MPS ngay lập tức phản ứng lại bằng cách nhấn một bàn đạp và chứng minh một giảm tốc mạnh mẽ của chiếc xe ngay cả ở tốc độ cao. Đóng góp của ông cho năng kiểm soát tuyệt vời của chiếc xe và giới thiệu giảm 1 cm giải phóng mặt bằng. Tác động và tăng độ cứng cơ thể, mà là đạt được thông qua việc sử dụng thép mới, mạnh mẽ và đàn hồi.

sự tiêu thụ

Chiếc xe là đáng ngạc nhiên được chứng minh là khá tiết kiệm. Wheel Drive Mazda 6 với nhiên liệu động cơ tương tự đã được chi tiêu nhiều hơn một bậc. Khi lái xe đô thị thoải mái "treshka" phù hợp với 11 l, và ở ngoại ô tiêu thụ khoảng 8 lít, "dệt".

phụ phí

Rất phổ biến ở thị trường trong nước được hưởng một 2,0-lít Mazda 3 Sport. Phiên bản cơ bản có giá 24 800 USD. Khoảng 2 500 sẽ phải trả tiền cho bộ ghế bọc da, điều khiển hành trình, cửa sổ pha màu và hệ thống âm thanh Bose. Theo kết quả của thứ tự của 27 300 USD.

Thêm vào tất cả các bánh xe 18-inch hợp kim, một hệ thống ống xả thể thao, thể thao chỗ ngồi và thêm 110 "ngựa". Đối với tất cả tốt này sẽ mất nhiều hơn so với Mazda hỏi - MPS mô hình chi phí chỉ có $ 5 đắt hơn 400 "treshki" trong một cấu hình tương tự - 32.700 USD. Sửa đổi một tiêu chuẩn "âm nhạc" sẽ có giá rẻ hơn nhiều - 31 500 đô la.

Cần lưu ý rằng đây là một tính thêm phí tương đối nhỏ so với một chiếc xe như vậy.