Lancia Delta - một người chiến thắng thời gian sáu của giải vô địch WRC của Constructors

Thế hệ đầu tiên Lancia Delta được xuất bản vào năm 1979 và không còn tồn tại vào năm 1994, khi nở đã được gỡ bỏ từ khâu sản xuất. Mô hình đầu tiên là Fiat Ritmo, sản xuất với động cơ 1,1- hoặc 1,5-lít. Nội thất xe được trang bị nhiều tùy chọn theo công nghệ mới nhất. Danh hiệu "Car of the Year" - để đạt được Delta Lancia đầu tiên. Nhận xét của các chủ sở hữu xác nhận rằng ông xứng đáng nhận danh hiệu.

Và như vậy, vào năm 1985 đã có một thế hệ mới, được đặt tên là Delta Integrale. Nó không còn một chiếc xe dân sự và một vận động viên thực sự. Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong một thời gian dài nhớ mô hình này.

Integrale sáu lần đoạt "Cúp của nhà thiết kế" trong chức vô địch rally thế giới. Ý hatchback không ai có thể trở thành một đối thủ cạnh tranh nghiêm trọng vào thời điểm đó. Không ai có thể lặp lại thành tích của ông đến sáu chiến thắng liên tiếp trên WRC, bắt đầu từ năm 1987 và kết thúc với năm 1993.

Cho đến nay, các hãng xe cuối cùng "từ bỏ" với chiếc xe đua. Bây giờ toàn bộ phạm vi của người Ý không phải là tất cả các bánh xe mô hình ổ đĩa. Quyết định đúng đắn hay không, nó sẽ trở nên rõ ràng theo đúng trình tự, và bây giờ là một công ty con hoạt động sản xuất của FIAT đại diện "nhựa đường" ô tô.

Thế hệ thứ hai Lancia Delta được sản xuất từ năm 1993 cho đến năm 1999. Cô không thích sự phổ biến tương tự và ít nhớ. Thể thao thành công của sự mới lạ là không, và kết quả trước đó, nó đã rất xa. vấn đề tài chính mà người Ý phải đối mặt vào thời điểm đó, không được phép để phát hành tiếp theo, thứ ba, thế hệ. Chỉ chín năm sau đó FIAT quyết định tạo ra phiên bản tiếp theo.

Kích thước

Delta là một khá lớn chiều dài hatchback 4509 mm, chiều rộng 1.797 mm và chiều cao của 1499 mm. Các cơ sở bánh xe của chiếc xe là 2700 mm. Nó được xây dựng trên nền tảng giống như Alfa Romeo. Chi phí Lancia Delta đặt nó giữa các phân đoạn C và D. Mặc dù có nhiều lựa chọn và thông số kỹ thuật tốt, mô hình này là rất phải chăng. Nó nói đây autocompanies hoàn cảnh khó khăn - nó không thể đủ khả năng để lừa giá của sản phẩm.

Các tính năng chính của Delta mới mất với Gran Turismo Stilnov, xuất hiện lần đầu trước công chúng vào năm 2003 tại Motor Show tại Barcelona. Nó làm việc trên sự phát triển của hãng thiết kế nổi tiếng: Studio Cancerani và Carrozzeria Maggiora. Mô hình mới không phải là một phiên bản làm lại của người tiền nhiệm của nó, và tạo ra từ đầu. Nhiều điểm tương đồng với chiếc xe có một Delta HPE, trình bày tại Paris Motor Show 2006. Sự xuất hiện, ánh sáng và đặc biệt lưới tản nhiệt mô hình chuyển đến Lancia Delta năm 2008.

phòng khách

Trang trí bên trong của chiếc xe nói về chi phí không nhỏ của mình: Vật liệu chất lượng cao và hoàn thiện, phong cách tuyệt đẹp từ các nhà thiết kế hàng đầu thế giới. Cần lưu ý một khả năng tốt Delta, những gì nó là vượt trội so với hầu hết các "bạn cùng lớp" của mình. Thoạt nhìn có vẻ như rằng các tài liệu cabin chỉ được áp dụng sang trọng, nhưng về kiểm tra chặt chẽ hơn bạn nhận thấy rằng đây là không đúng sự thật: các nhà thiết kế người Ý đã quản lý để kết hợp vật liệu sang trọng và nhựa rẻ tiền.

Trung tâm điều khiển đặt thiết lập kiểm soát khí hậu và hệ thống âm thanh Bose, đặc biệt phát triển cho Lancia Delta. Các điều khiển rất đơn giản và trực quan. Nhìn chung, so với thiết kế, giao diện điều khiển trông bednovato. Trước mắt của người lái xe là một tachometer với chữ số lớn. Người ta có cảm giác rằng chiếc xe được thiết kế cho người lái, mà nó là rất quan trọng để giám sát các thiết bị.

Các thái của mô hình cũng ở mức cao. Sau tay lái của một chiếc xe có thể thoải mái chứa một người của bất kỳ cấu hình. Thuận lợi điều chỉnh chiều cao cơ khí, độ nghiêng và điều chỉnh góc tựa lưng quán bar. Bên cạnh đó, ghế có hỗ trợ bên tốt. Cũng đáng chú ý là một vô-lăng với một loạt các thiết lập. Trên các nhà phát triển mô hình hành khách phía sau cũng đừng quên: vào hàng thứ hai với một biên độ không gian có thể chứa ba người lớn.

Trên đường

Xe tuyệt vời đường giữ nhờ phần lớn ESP hệ thống ổn định. Nó là hợp lý để hạn chế khả năng của người lái xe, nhưng nó có thể mất góc ở tốc độ cao (giúp Torque Chuyển Control). Chiếc xe được trang bị thêm một hệ thống hữu ích - Synaptic Damping Control. Nó điều chỉnh giảm xóc tùy thuộc vào điều kiện đường xá.

thân cây

mô hình không gian Cargo sẽ tăng gấp ghế phía sau lưng hàng ghế hoặc di chuyển ghế sofa để ghế trước. Trong trạng thái bình thường, khối lượng của nó là 380 lít, với chiếc ghế rút - 465 l và ở một mặt sau của hàng phía sau xếp chồng lên nhau, nó tăng lên đến 760 lít. Chuyển đổi hình thức khởi động xe được sản xuất trong trường hợp việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh cần thiết, và cho lái xe mỗi ngày là đã đủ rộng rãi khoang hành lý Lancia Delta.

đặc tính kỹ thuật

Tất cả các động cơ được trang bị thế hệ thứ ba Delta turbo. Trong một cách có vẻ như dưới mui xe không phải là một đơn vị 1,4-lít khiêm tốn, và động cơ trầm trọng hơn. Công suất động cơ tối đa - 150 l. a. tại 5500 vòng / phút. phát triển Ý đã vắt mọi thứ có thể từ các công cụ Lancia Delta.

giá

chỉ 2.500 mô hình được sản xuất trong năm đầu tiên. giá hatchback bắt đầu từ một dấu ấn của 25 000 đô la cho các gói cơ bản.