KBM - đó là những gì? hệ số thưởng-Malus cho CTP

Tất cả các chủ sở hữu xe trên cơ sở của luật "Về bảo hiểm bắt buộc" có nghĩa vụ bảo đảm các phương tiện, tức là ban hành chính sách MTPL. Russian Federation Chính phủ phê duyệt các mức thuế đối với bảo hiểm xe máy TPL bắt buộc. Có một lãi suất cơ bản và một tập hợp các hệ số, được sử dụng trong việc tính toán giá của chính sách. Chúng tôi sẽ không giải thích tầm quan trọng của tất cả các hệ số.

Như vậy, MSC - đó là những gì? Điểm mấu chốt ở đây là nếu người lái xe đi trên con đường không có tai nạn, sau đó ông xứng đáng những lợi ích khi bạn thực hiện một hợp đồng bảo hiểm. Đồng thời với yếu tố chi phí chính sách này có thể được tăng lên. Đây sẽ là trường hợp nếu người lái xe trở thành người phạm tội có tội của một vụ tai nạn giao thông.

Sự tinh tế yếu tố thưởng-Malus

Để hiểu rõ hơn về ý nghĩa, người lái xe phải được nhận thức trong các cách sau: tài xế KBM không gắn liền với chiếc xe của bạn.

Ví dụ, bạn quyết định bán xe và mua một cái mới. Bonus-Malus sẽ tiếp tục cho đến khi bạn không ký một thỏa thuận mới về CTP. Xe được bán trong tháng Sáu, và vào tháng Bảy mua một mới. Chính sách này có hiệu lực cho đến cuối năm. Vào cuối năm, bạn sẽ phải trả ít hơn khi bạn thực hiện hợp đồng. Tuy nhiên bạn có nhu cầu mua bảo hiểm vào tháng khi mua một chiếc xe mới. Dưới những điều kiện, bạn không được giảm giá.

Bằng cách này, bạn có thể tìm hiểu những MSC là khá đơn giản. Để làm điều này, sử dụng các cơ sở X-quang.

Nếu bạn đã đi một vài năm, mà không vi phạm quy tắc giao thông, giảm tích lũy, và năm CTP sau đã không được phát hành, giá trị tỷ lệ của bạn được lưu trữ trong cơ sở dữ liệu thêm một năm nữa, sau đó tất cả các khoản tiền thưởng của bạn sẽ bị xóa.

MSC và lớp của người được bảo hiểm

Khi nói đến các tài xế về MSC, đại lý bảo hiểm sử dụng định nghĩa của "lớp học của người được bảo hiểm." Dưới đây là các giá trị của MSC và lớp của người được bảo hiểm cho những người lái xe đang vẽ lên một chính sách cho lần đầu tiên (những giá trị này nên được thực hiện như là một điểm khởi đầu trong bảng phân tích dưới đây):

• MSC - 1.
• 3 - lớp bảo hiểm.

Hãy nói rằng, trong vòng một năm, bạn không bao giờ tham gia vào một tai nạn, để cho năm lái xe tai nạn miễn phí, bạn sẽ nhận được một giảm 0,5 điểm.

Ví dụ, bạn là một người lái xe mới làm quen trong việc thiết kế các chính sách đối với lần đầu tiên bạn được giao một công ty bảo hiểm Class 3, tương ứng với một phần thưởng-Malus 1 (ông thực sự không ảnh hưởng đến chi phí cơ bản của bảo hiểm). Trong năm thứ hai của lái xe tài xế đã trở thành một bên tham gia vụ tai nạn. Lớp công ty bảo hiểm sẽ giảm xuống thứ hai, và giá của chính sách sẽ tăng trưởng 40%, tức là tỷ lệ 1.4.

Với điều kiện là trong giai đoạn tiếp theo của bảo hiểm của người lái xe sẽ không tai nạn lái xe, ông có thể nhận được hạng ba của mình và chi phí của các chính sách ông đã giảm.

Trong những điều kiện MTPL MSC tăng trưởng?

Hãy tưởng tượng rằng bạn là một vài năm đã đi trên đường, và không phạm một tai nạn, vì vậy mà bạn đã tích lũy được giảm giá. Tuy nhiên, năm nay bạn trở thành một thành viên của một tai nạn và kết quả là mất tất cả bạn sức khỏe. một kết quả như vậy là nếu bị thương trong một tai nạn sẽ liên lạc với công ty bảo hiểm của bạn và sẽ yêu cầu bồi thường. Nhưng! Nếu bạn đang cùng với các nạn nhân quyết định để phát hành ngay tại chỗ, giảm giá đã lưu.

Cũng nên nhớ rằng số tiền chiết khấu không được đưa vào tính toán cho những công dân được đăng ký ở tiểu bang khác. Trong số những thứ khác, không được đưa vào tài khoản khi trailer bảo hiểm.

Làm thế nào là chi phí của chính sách này, nếu nó mang lại cho bạn một vài trình điều khiển?

Nếu chính sách MTPL giới thiệu một số trình điều khiển trong việc xác định giá trị của nó được đưa vào tài khoản nhiều nhất bonus-Malus.

Ví dụ, trong chính sách thực hiện ba. Hai trong số các trình điều khiển nó là 0.8, và thứ ba - 0,9. Chính sách này sẽ được thiết kế với 0,9 chiết khấu là chỉ có 10%. Nếu năm nay là một trong những tài xế phạm tai nạn giao thông, giá trị của hệ số sẽ tăng chỉ tài xế của việc làm sai trái, và chỉ số còn lại sẽ giảm 5%.

CTP chi phí của chính sách phụ thuộc phần lớn vào chất lượng của xe, và chỉ số chính về chất lượng là tiền thưởng-Malus. Do đó, trả lời câu hỏi của "KBM - có nghĩa là," nó cần phải nói rằng đây là một sự phản ánh thể đo lường được các kỹ năng lái xe của con người. Quan sát quy tắc giao thông và, do đó, có một hệ số thấp, và giảm giá do đó to lớn trong hợp đồng bảo hiểm.

Một số trình điều khiển được bảo hiểm bởi CTP cho 6-9 tháng. Khi tính toán chi phí của hợp đồng được thực hiện để tính toán tiền thưởng-Malus một. Khi mở rộng của chính sách giá trị thời gian được lưu giữ không phụ thuộc vào công ty, nơi mà việc thiết kế chính sách.

điều kiện cơ bản cho việc sử dụng của MSC

Như vậy, MSC - đó là những gì? Làm thế nào nó được tính trong các tình huống khác nhau?

chính sách CTP được chia thành hai loại, mỗi trong số đó có những đặc điểm riêng của mình.

1. Một hình thức hạn chế về bảo hiểm. Trong loại tính năng bảo mật là các hạn chế về số lượng các trình điều khiển những người có quyền sử dụng chiếc xe này. MSC sẽ được tính cho mỗi tài xế riêng.
2. loại không giới hạn của bảo hiểm. Dưới những điều kiện, số lượng tài xế bảo hiểm thuộc đối tượng lái xe, không giới hạn. Các lớp học của người được bảo hiểm và giá trị của Bonus-Malus được định nghĩa chỉ dành cho các chủ sở hữu xe và điều kiện thỏa thuận trước là cùng loại, ví dụ, không giới hạn. Nếu phát hiện có thay đổi dữ liệu gốc trên người lái xe và chiếc xe, sau đó khi tính toán chi phí của chính sách này sẽ được đưa vào tính toán giá trị của MSC CTP bằng 1.

Tuy nhiên, có những quy tắc áp dụng cho cả hai thỏa thuận:

• Nếu bạn chấm dứt hợp đồng với công ty trước, đối với sáng kiến của mình, số tiền chiết khấu trên chi phí của hợp đồng sẽ không có hiệu lực vào độ dài của thời gian đó bị gián đoạn. Này được giải thích bởi thực tế là thời gian hợp đồng là một năm, vì vậy MSC được tính trên cơ sở những điều kiện này. Tất cả các sự kiện bảo hiểm đã xảy ra trong khoảng thời gian chưa đầy một năm, sẽ không đưa vào tài khoản các khoản thưởng. Khi tính toán sẽ mất các giá trị của các hệ số, trong đó hoạt động tại thời điểm hợp đồng trước đó.
• Một sự kiện được bảo hiểm - một thanh toán bảo hiểm. hệ số thưởng-Malus của mỗi lần thanh toán được xem xét riêng rẽ, bất kể có bao nhiêu người nhận được thanh toán bảo hiểm.

Trong trường hợp đó, MSC có thể được tăng lên?

Nếu người lái xe được liệt kê trong một số chính sách, một trong số đó có một "xấu" lịch sử, giá trị hệ số có thể được tăng lên. Bên cạnh đó, sự gia tăng MSC có thể ảnh hưởng đến việc mua lại trường hợp sai chính sách MTPL.

Giá trị của tiền thưởng-Malus cho mỗi hợp đồng bảo hiểm là tại các cơ sở của Liên minh Nga Auto thông tin bảo hiểm (SAR) hoặc công ty, nơi bạn có một hợp đồng bảo hiểm. Để tìm hiểu những gì MSC của bạn trên cơ sở Hiệp định PCA, bạn phải liên hệ với công ty bảo hiểm mà bạn đã đăng ký chính sách.

Làm thế nào các MSC có thể giảm?

Tính toán chi phí của hợp đồng bảo hiểm CTP đi kèm với một chương trình rất đơn giản - giá cơ sở được thực hiện và nhân với MSC. Để giảm hệ số tiền thưởng-Malus, bạn phải tuân theo các quy tắc đơn giản sau:

1. Hãy cẩn thận trên đường, lái xe không có tai nạn.
2. Đóng góp cho các trình điều khiển chính sách MTPL rằng cưỡi tôi xứng đáng niềm tin của bạn, họ có một kinh nghiệm tích cực của lái xe và bạn chắc chắn về tính chuyên nghiệp của họ.

Phải làm gì nếu bạn không chắc chắn về tính chính xác của việc tính toán của MSC?

Trước tiên bạn phải tham gia vào một hợp đồng bảo hiểm với MSC, mang đến cho các công ty bảo hiểm về bạn, nhưng mà bạn đang đặt câu hỏi. Kiểm tra trên cơ sở của MSC không mất nhiều thời gian.

Sau đó, bạn cần phải áp dụng đối với Liên hiệp các doanh nghiệp bảo hiểm với khiếu nại về việc xác định trái pháp luật của MSC. Để làm điều này, bạn phải chuẩn bị một số tài liệu:

• Tuyên bố.
• Bản sao giấy phép lái xe, được liệt kê trong chính sách.
• Một bản sao của hợp đồng bảo hiểm trước.
• bản sao hiện tại của hợp đồng bảo hiểm.

Nếu kết quả của việc khiếu nại, vấn đề của bạn sẽ được giải quyết một cách tích cực, bạn có quyền giao kết hợp đồng bảo hiểm mới với sự trở lại của trả lố.

Để tóm tắt. KBM - đó là những gì? Trong thực tế, nó là một chỉ số về chất lượng lái xe của con người, theo đó các công ty bảo hiểm có thể hoặc là làm giảm giá tốt khi bạn thực hiện chính sách MTPL (nếu trong thời hạn bảo hiểm, bạn đã đi mà không tai nạn), hoặc ngược lại, điều chỉnh tăng giá của bảo hiểm (tai nạn nếu bạn đã). Tất nhiên, đó là thuận lợi nhất để đảm bảo tài xế xe có kinh nghiệm với một chuyến đi rắc rối-miễn phí.

Lưu ý rằng tỷ lệ này không cố định cho xe và cho người lái xe và lưu trữ trong SAR trong năm. MSC có thể học hỏi từ những công ty bảo hiểm từ người mà bạn xây dựng một hợp đồng.