Hồ sơ dự thầu Phí sử dụng cho xe ô tô tại Liên bang Nga

Nếu bạn nhìn vào lịch sử, bạn sẽ thấy rằng các vấn đề xử lý rác thải bắt đầu để kích thích nhân loại một thời gian dài. Ví dụ, Koroleva Elizaveta I của hơn 400 năm trước (1588) đã cung cấp giảm thuế cho những người thu thập giẻ rách cũ ở London và thông qua nó để chế biến để sản xuất tiếp theo của giấy. Mặc dù lý do tại sao đi xa - chỉ cần thời gian gần đây, khi mọi người đã gắn bó với mặt đất, chúng tôi đã có ít nhất lô hộ gia đình, tất cả hiểu rõ chất thải nguy hại gây ô nhiễm mặt đất như thế nào không thể chấp nhận.

Ngày nay, hầu hết các thành phố được bao quanh bởi một vòng dày đặc của bãi chôn lấp. Người ta tin, ví dụ, rằng mọi người Mỹ tạo ra hàng ngày khoảng 2 kg mảnh vụn khác nhau. Trong trường hợp này, vấn đề lớn nhất là một thực tế rằng các bãi chôn lấp được làm đầy với cái gọi là chất thải điện tử, xuất hiện sau khi phóng các thiết bị điện tử trở nên lỗi thời. Chẳng bao lâu nó sẽ xuất hiện ở một bộ phận nào đó của máy móc hiện đại. Do đó, ở nhiều nước, và ở Nga nói riêng, giới thiệu thuế tái chế trên xe ô tô, mà là một nguồn kinh phí cho hoạt động chế biến. Nó nhằm mục đích làm cho tình hình sinh thái tốt hơn, bởi vì một điều lớn như máy không thể được tái chế một cách hiệu quả chỉ có sức mạnh thiên nhiên.

mức thu lệ phí sử dụng khác nhau đối với các quốc gia khác nhau. Ví dụ, ở châu Âu, họ chiếm khoảng một trăm euro và trả với việc mua xe. Ở nước ta trong giai đoạn 2010-2011 trong chương trình trao đổi xe ô tô cũ với cái mới, chủ sở hữu cũ của chiếc xe được trả 3000. Rúp để tái chế và được giảm giá 50 ngàn. Chà. một chiếc xe mới.

lãi Hôm nay lệ phí sử dụng theo quy định tại Nghị định số 870, được thông qua vào năm 2012 (30 tháng Tám). Đối với việc tính toán của bộ sưu tập được lấy về chủ sở hữu chiếc xe, cũng như các dữ liệu của máy riêng của mình - thương hiệu, ngày sản xuất, mô hình, phương thức vận tải, số VIN, khối lượng làm việc của số máy và loại động cơ, trọng lượng xe trong tấn. Đối với mỗi máy cụ thể và thiết lập các yếu tố điều chỉnh lãi suất cơ bản. Ví dụ, tỷ lệ thu lệ phí sử dụng cho xe ô tô nhập khẩu để sử dụng cá nhân, không phụ thuộc vào khối lượng của động cơ, trang bị với một hệ số 0,1 (0,15 cho các máy có ngày phát hành hơn 3 năm trước đây) với lãi suất cơ bản, đó là 20 000 rúp . Một chiếc xe tải cho tải trọng toàn bộ hơn 350 tấn họ có yếu tố 37 (40) tại một lãi suất cơ bản là 150 000 rúp.

Tái chế trong xe đi đến nhà sản xuất (nếu họ đã không được áp dụng cho việc xử lý an toàn trong tương lai, Bộ Công nghiệp), với những người đang khởi động máy và những người đã mua một chiếc xe từ một người không nộp lệ phí. Miễn người nhập cư phải trả, đại diện ngoại giao, người nhập khẩu một chiếc xe từ các nước Liên minh Hải quan , và những người khác. Phí sử dụng hồ sơ dự thầu không áp dụng cho một số loại xe. Ví dụ, những người có hơn 30 năm, cơ thể ban đầu, động cơ, khung, và nhập khẩu vào nước ta để sử dụng riêng của họ.