Freight - một vận chuyển hàng hóa hoặc trả tiền cho nó?

"Freight" - một từ mà đã đến Nga từ Đức. Theo nghĩa đen được dịch là "hàng hóa". Ban đầu nó có nhiều ý nghĩa: việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển; thanh toán cho nó; vận chuyển các đối tượng bản thân. Trong thời đại chúng ta, định nghĩa về vận tải thực hiện rộng hơn nhiều. Lý do cho hiện tượng này - thực tế là cước vận chuyển đã được thực hiện không chỉ bởi nước.

Freight - một khoản thanh toán cho việc sử dụng các phương tiện giao thông khi di chuyển một lượng lớn hàng hóa ở một khoảng cách nhất định. phương tiện vận chuyển như vậy có thể là một chiếc xe tải, máy bay, tàu và vân vân. Biển cước vẫn là hình thức phổ biến nhất của vận tải. Nó không chỉ bao gồm thanh toán cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, mà còn trong những trường hợp nhất định cho việc tải và giao hàng đến vị trí mong muốn.

Freight - một dịch vụ mà là sau khi kết thúc hợp đồng. Nó phải được lập thành văn bản. Tài liệu này nên được phối hợp các chi tiết như chi phí, địa điểm, ngày bốc hàng và tuyến đường giao hàng. Dịch vụ này thường được thanh toán sau khi kết thúc việc vận chuyển. vận chuyển giá có thể phụ thuộc vào tỷ lệ thành lập hợp đồng trên một đơn vị khối lượng hoặc thể tích của một lần tính phí cho việc sử dụng của toàn bộ xe hoặc một phần của nó. Trong trường hợp sau chúng ta đang nói về lyumpsume - một số tiền cố định thanh toán. Thông thường nó được sạc trong trường hợp, khi đắm mình trọng lượng sản phẩm đa dạng và thể tích của nó là khó khăn để thiết lập.

Thanh toán được xác định theo thỏa thuận của các bên. Số tiền cước, cũng như giá cả, như thành lập theo thỏa thuận. Nếu số lượng đối tượng vận chuyển trong hợp đồng không đề cập đến bất cứ điều gì, nó được xác định căn cứ vào mức giá mà áp dụng trong nơi bốc hàng.

Cái gọi là "chết" cước - một thanh toán hàng hóa mà khách hàng phải thể hiện cho việc vận chuyển, nhưng không. Trên thực tế, điều này có nghĩa rằng người gửi hàng quy định trong giá trị hợp đồng của các đối tượng vận chuyển, nhưng không thể cung cấp cho họ đầy đủ. Tuy nhiên, trong tổng thanh toán nêu trong tài liệu, nó không được giải phóng.

Ngoài ra còn có một điều như cước trở lại. Hãy nói rằng, hàng hoá không thể được gửi đến cổng đích vì lý do nào đó không phụ thuộc vào người vận chuyển. Trong trường hợp này, hàng hóa được vận chuyển trở lại.

tàu chở hàng hoặc nhận thu nhập ở cảng đi hoặc địa điểm giao hàng, hoặc trong các bộ phận. Tuy nhiên, hầu hết thường nó được thực hiện sau khi vận chuyển hàng hóa. Sau khi tất cả, quyền được cước vận chuyển có chủ tàu tại thời điểm thực hiện đầy đủ các điều kiện hợp đồng. Khi vận chuyển, nó mang rủi ro thương mại và hoàn toàn chịu trách nhiệm về sự an toàn của hàng hóa. Nếu hàng hoá giao là không, sau đó, không phân biệt trong những lý do cho điều này (ví dụ, sự mất mát của con tàu), bất kỳ cam kết của khách hàng, không đưa ra quyền chủ tàu trên số tiền cước. Điều khoản thanh toán và thời gian thực hiện của họ có thể khác nhau do nguyên nhân khách quan nhất định. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải cho các chủ tàu đảm bảo một giải thưởng. Trong một số trường hợp, đối tượng nộp có thể là người nhận hàng.