Cảng biển của Zarubino

Cảng Zarubino (Primorye) - một trung tâm vận tải biển năng động, được thiết kế để tăng tốc độ và đơn giản hóa việc buôn bán với các đối tác Viễn Đông. Do việc xây dựng một tuyến đường sắt trực tiếp nối liền thành phố Hunchun và Zarubino, cảng có thể trở thành một "cửa biển" vào phía đông bắc của Trung Quốc.

Cửa ngõ vào Nga

Vị trí độc đáo của Lãnh thổ Primorsky, sự gần gũi của "hổ công nghiệp" - Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc - đã cho phép khu vực để trở thành cửa ngõ phía Đông của Liên bang Nga. Biển Nhật Bản, như thể một cây cầu khổng lồ kết nối mạnh mẽ về kinh tế, các nước láng giềng của nước này.

Mặc dù sự sẵn có của hiện cổng kết tụ lớn ở Vladivostok, Nakhodka và các thành phố khác, nó đã quyết định xây dựng cảng Zarubino càng gần càng tốt để các phương tiện giao thông của các nước đối tác. Chỉ có một vài chục cây số đều nằm trong khu công nghiệp của Trung Quốc, Hàn Quốc, và xa hơn một chút - Nhật Bản. Cổng mục tiêu trở thành trung tâm chiến lược "Primorye" hành lang vận tải quốc tế.

Lịch sử thành lập

cảng Zarubino xây dựng không phải từ đầu. Nhiều năm 1972 cảng cá "Trinity" được thành lập ở đây. Trong 80 nó đã hoạt động phức tạp ổn định, cơ sở công nghiệp huyện Khasan quan trọng. Với sự sụp đổ của Liên Xô và tăng tốc doanh thu cảng biển là từ cá đến việc chuyển đổi thương mại.

Trong những năm 2000, đã quyết định để định dạng lại, hư hỏng cơ sở hạ tầng cập nhật. Hoàn thành nhà ga mới, hiện đại hóa dịch vụ hậu cần, sửa chữa, các tuyến đường vận chuyển. Zarubino thực sự trở thành cảng mới với các mục tiêu và mục tiêu định nghĩa lại.

vị trí chiến lược

cảng Zarubino nằm ở phía tây nam hầu hết các lãnh thổ Primorsky, trên bờ Trinity Bay. Ông tham gia như một bánh xe tại một thời điểm các nan đường của Primorye, các tỉnh của Trung Quốc Cát Lâm và Bắc Triều Tiên. vùng nước thuận tiện cho phép bạn nhập các tòa án trọng tải và kích thước khác nhau. Khoảng cách đến các trung tâm công nghiệp:

• đến Vladivostok (Liên bang Nga) - 200 km;
• để Hunchun (PRC) - 70 km;
• lên Sonbong (CHDCND Triều Tiên) - 65 km.

Zarubino kết nối với các điểm kiểm tra Makhalino, Kraskino Hassan.

miêu tả

Cảng Zarubino (Primorye), một bức ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết đưa ra một số điều kiện hấp dẫn để xử lý hàng hóa. Do địa hình thuận lợi đáy, bờ biển và vị trí địa lý của vịnh Trinity vào mùa đông hầu như không bao giờ bị đóng băng. Thời tiết mưa bão là một nơi ẩn náu an toàn cho tàu, cung cấp một sự bảo vệ gió tự nhiên mà không cần xây dựng các công trình thuỷ.

Quanh năm hải trong vùng biển mà không cần sự trợ giúp icebreaker tiết kiệm tải / thời gian dỡ hàng và giảm chi phí cảng. Cho neo tàu có thể phù hợp với dự thảo 8-chân dài lên tới 172 mét.

Năm 2000 nó đã khiến cho thuê khu vực khai thác cảng quốc tế hành khách 2.600 m ^2. Thành lập một đường dây vận chuyển hàng hóa-phà quốc tế nối Zarubino và thành phố của Hàn Quốc Sokcho. Bằng cách này, tại cảng của trạm kiểm soát Utility vĩnh viễn đa phương.

đặc điểm của

cảng Zarubino làm việc suốt ngày đêm. Trong trường hợp bạn cung cấp dịch vụ để bổ sung cổ phiếu nhiên liệu, mang theo nước nhờn và chất thải của tàu, cung cấp nước ngọt, quy định. Tiến hành sửa chữa nhỏ, tàu kiểm tra lặn hulls.

Nói bến làm việc 11, nhưng trên thực tế có 7 bến lớn tổng chiều dài 840 m. Độ sâu của 7,5-9,5 m neo đậu. Kích thước tối đa dịch vụ trực tiếp từ các mạch terminal biển là 172 x 23 x 8 m. Phục vụ hành khách và hàng hóa khác nhau trong bao gồm các hạng 4 nguy hiểm.

Căn cứ vào cường độ của nhập khẩu ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản tại cảng được trang bị một khu vực lưu trữ, có thể được bảo quản ở cùng một thời điểm 4500 ô tô. trang web cũng có:

• container;
• gỗ;
• Phế liệu kim loại;
• xử lý thiết bị nặng (máy ủi, cần cẩu, máy xúc) của Hàn Quốc.

cảng cá

Zarubinsky căn cứ hải quân phục vụ các tàu đánh cá, có hai bến với tổng chiều dài 191 m với độ sâu 6-9 m kích thước tối đa tàu đánh :. 100 x 15 x 5,5 m.

Năm 2012, khu phức hợp cải tạo với một nhiệt độ bảo quản trong tủ lạnh lớn -25 độ. Ông có thể đồng thời nhận và lưu trữ 12.000 tấn hải sản. Cơ sở dữ liệu nhận và lưu trữ nguồn lợi thủy sản cả tươi và hình thức xử lý, tạo điều kiện vận chuyển và bán của họ.

Vấn đề và triển vọng

cảng Zarubino trong giai đoạn hình thành và tối ưu hóa các tuyến đường hậu cần. Khi khả năng kim ngạch tối đa 1,2 triệu tấn, trong khi ít thực tiễn thực hiện thọ. Việc đưa cảng trong danh sách các vùng ưu tiên phát triển sẽ góp phần vào sự phát triển năng động.

Xây dựng bến hạt và container. Theo kế hoạch, năm 2020 kim ngạch hàng hóa của hạt phải đạt 10 triệu tấn, trong khi tổng doanh thu - 60 triệu tấn. Hy vọng cho dự án "Marine Con đường tơ lụa". các đối tác Trung Quốc tin Zarubino hub khóa được thiết kế để quy tụ các doanh nhân của Primorye và Trung Quốc. Một hẹp khổ đường ray xây dựng theo tiêu chuẩn Trung Quốc nên đóng góp vào việc giao hàng nhanh nhất có thể của hàng hóa từ Hunchun tại cảng Zarubino.

Cảng Liên hệ: 692.725, Primorye, huyện Khasan, làng Zarubino Str. Thanh niên-7.