Train - đây là những gì? quan điểm của họ là gì

Train - một hình thức vận tải được sử dụng bởi các cư dân của CIS thường xuyên hơn nếu họ phải đi ra ngoài địa phương của họ. Cùng lúc đó, rất ít người biết rằng trước khi sự ra đời của đường sắt bởi từ "tàu" được gọi là một hình thức vận chuyển. Hãy tìm hiểu nó là gì, và ít làm quen với lịch sử của xe lửa, quan điểm của họ.

Train - nó ...

Ngày nay, từ này được gọi một con tàu của một vài mẫu xe gắn liền với đầu máy, kết quả là toàn bộ tàu chuyển động. Như một quy luật, con tàu là "người đứng đầu" (bắt đầu) và "đuôi" (cuối cùng), cả hai bên trong đó được gắn bởi một đầu máy. Tùy thuộc vào các đầu máy xe lửa đang rút ra toa xe, vị trí của "đầu" và "đuôi" của tàu có thể thay đổi.

Bằng cách này, không phải ai cũng biết, nhưng ngay cả những đầu máy mà không cần xe hơi nối với nó cũng đề cập đến các khái niệm về "đào tạo".

Trong CIS, số lượng đào tạo, để tránh nhầm lẫn. Những chiếc xe cũng có được một số, và họ vẫn không thay đổi ngay cả trong trường hợp thay đổi của "đầu" của tàu.

Có gì được gọi là "tàu" trong quá khứ

Ở Nga, từ "tàu" xuất hiện sớm hơn nhiều so với tất cả nhân loại đã đưa ra với đường sắt. Trong những ngày cũ là tên của các đoàn tàu vận tải, bao gồm một chuỗi các toa xe liên tiếp (vào mùa đông - xe trượt tuyết). Những xe lửa đã được sử dụng để vận chuyển quy định và vũ khí của chiến tranh, cũng như thương nhân, để cung cấp hàng hóa của họ từ nơi này sang nơi khác.

Với sự ra đời của đường sắt người bình thường của Đế quốc Nga, từ bắt đầu được sử dụng làm tên cho cả các đầu máy và cho anh ta kết hợp với những chiếc xe. Bằng cách này, những chiếc xe tự ban đầu tiếp tục kêu gọi phi hành đoàn.

Điều thú vị là, trong một ý nghĩa tương tự, thuật ngữ "tàu" ngày nay chỉ được sử dụng trong các lễ hội cưới. Vì vậy, chúng ta gọi là một đám rước long trọng của chú rể, sau ngôi nhà của cô dâu để đưa cô đến văn phòng nhà thờ hoặc đăng ký.

Xuất xứ của thuật ngữ

Danh từ "đào tạo" - một từ Nga bản địa đã được hình thành từ các danh từ "đi", và trước đó - từ "đi" một động từ (để di chuyển với sự giúp đỡ của xe).

Động từ rất giống nhau tồn tại trong ngôn ngữ Proto-Slav. Vì lý do này, nó đã tồn tại trong Ukraine hiện đại ( "їzditi"), Belarus ( "ezdzіts"), Bulgaria ( "yazdya"), Cộng hòa (jezdit), Ba Lan (jeździć) và ngôn ngữ Slav khác.

Tuyến đường sắt đầu tiên trong đế quốc Nga

Tại châu Âu, các tàu chở khách đầu tiên trong tháng 9 năm 1830 thiết thực châu Âu lần đầu tiên được đưa ra khá nhanh chóng nhận ra cách thuận tiện và thiết thực, và quan trọng nhất, hình thức mới giá rẻ vận tải, và chẳng mấy chốc khu vực này được bao phủ với các nước tiên tiến nhất của đường sắt ròng.

Một vài năm sau khi chuyến tàu đầu tiên đã được bắt đầu, nó là quan tâm, và công dân của đế chế Nga, và bắt đầu làm việc trên việc tạo ra các đầu máy riêng của mình.

Đã năm 1836 là nỗ lực đầu tiên để đưa tàu trên đường sắt, tuy nhiên, sau đó thay vì một đầu máy hơi nước kéo toa xe của một chuyến tàu ngựa khai thác. Sau khi kiểm tra thành công vào năm 1837 được thành lập bằng tàu hỏa St. Petersburg - Tsarskoye Selo, được chạy trên một tuyến đường sắt được xây dựng đặc biệt với anh. Đáng chú ý là động cơ cho sự chuyển động của xe lửa chỉ sử dụng vào cuối tuần, và các ngày trong tuần thay vì một phần của toa xe cũ lỗi thời kéo bởi một đường ray ngựa kéo.

Điều đáng nói rằng các cuộc biểu tình thành công đầu tiên của tuyến đường sắt và khả năng của mình đóng góp vào sự phát triển của cơ sở hạ tầng này trong suốt đế chế, và vào đầu thế kỷ mới ở Nga là một mạng lưới toàn bộ đường sắt.

Những loại xe lửa trong CIS

Phân loại của tàu được thực hiện trên cơ sở khác nhau. Để hiểu những gì con tàu thuộc loại, bạn cần phải biết rõ tốc độ, chiều dài, trọng lượng, phạm vi, tuyến đường và loại hàng hóa của mình.

• Theo tốc độ của tàu là: hầu hết (hơn 50 km / h) tốc độ (140 km / h), tốc độ cao (200-250 km / h) và tăng tốc (không có tốc độ chính xác, nhưng nó di chuyển một cách nhanh chóng và tốc độ nhanh, không chuyên chở hành khách) .
• Theo chiều dài - thường là không có tiêu đề dlinnosostavnye, tăng chiều dài và tham gia nhiều chuyến tàu.
• Tính theo trọng lượng - siêu nặng và tăng khối lượng (6000 tấn).
• Trong phạm vi - ngoại ô, xa (150 km), trực tiếp (tiếp theo hơn hai con đường), địa phương (trong cùng một con đường được theo sau chưa đầy 700 km), vòng lặp, phường (đi từ một trạm khác), các đội ( cung cấp xe đến các trạm khác nhau).
• Theo loại hình xe lửa chở hàng là hành khách, hàng hóa (thương hiệu), hàng hóa, gruzobagazhnymi, bưu điện và hành lý và quân sự.
• Bằng cách đều đặn: mùa hè, một lần, quanh năm.

"Tàu" thuật ngữ "trạm": kết nối giữa chúng là gì?

Xét chủ đề của xe lửa, không thể nghĩ ra một điều như một "trạm". Mặc dù có những trạm xe buýt, đường sông, đường biển, hàng không (sân bay), thường xuyên nhất trong tâm trí của các công dân của khái niệm này nó được kết nối chặt chẽ với đường sắt. Thực tế là đi du lịch bằng tàu hỏa cho đến ngày nay vẫn là rẻ nhất và dễ tiếp cận nhất cho người dân ở hầu hết các quốc gia, nơi có một đường sắt.

Trạm là một tổ hợp của một hoặc nhiều tòa nhà, được xây dựng cho hành khách dịch vụ và hành lý sắp xếp. Chúng được đặt tại các điểm quan trọng sau đây vận tải (trong trường hợp đường sắt - trong hầu hết các thị trấn lớn).

Theo truyền thống, các trạm không thể chỉ ngồi xuống hoặc nhận được bất kỳ giao thông, mà còn để tìm hiểu lịch trình tàu, mua vé tại các phòng vé, để lại hành lý của bạn trong phòng lưu trữ, đi vào nhà vệ sinh hay ăn tại một quán cà phê địa phương. Ngoài ra, nhiều trạm được trang bị phòng chờ, phòng giải trí (hoặc khách sạn), trong đó mỗi hành khách có thể chờ đợi cho tàu của bạn hoặc thư giãn và tắm rửa.