Ô tô "Iveco": các nước xuất xứ, lịch sử của thương hiệu

Ô tô "Iveco" (nước xuất xứ - Ý) sản xuất một trong những tập đoàn lớn nhất thế giới. Ông vẫn đang nhanh chóng phát triển, giới thiệu công nghệ mới.

Lịch sử của mối quan tâm "Iveco"

Lịch sử của nhóm, mà các nhà sản xuất ô tô "Iveco", có nước gốc - Ý, ngày trở lại vào tháng 11 năm 1974 Trong năm nay một thỏa thuận đã được ký kết với Đức chế tạo máy giữ về việc giao quyền sở hữu của một trong những bộ phận mà đi dưới sự quản lý của FIAT.

Kết quả là, các công ty "Iveco" đã được tạo. Cô nhanh chóng tăng lên mức độ của công ty cổ phần và bắt đầu sản xuất xe tải.

Trên "Iveco"

IVECO gọi là giải mã tập đoàn xe dùng trong công nghiệp. Chính thức Tổ chức bao gồm hai công ty, mà còn bao gồm các đơn vị của Ý và Pháp. trụ sở chính IVECO là ở Amsterdam. Hóa ra là các tổ chức kết hợp 5 nhà sản xuất xe hơi Ý:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (đơn vị hàng hóa).
• Unic.
• MAGIRUS Deutz.

phát triển Nhóm

Để duy trì tính năng tốt nhất của mỗi quản lý của Tập đoàn quyết định tiếp tục sự chỉ đạo của công ty đó là tham gia vào trước thời điểm sáp nhập. Kết quả là, xe tải dưới cùng một thương hiệu liên tục xuất hiện trong quảng cáo truyền hình về việc xây dựng "Iveco".

Các nước xuất xứ của thương hiệu là rất tự hào về nó. một công ty khác tiếp tục sản xuất động cơ hiệu suất cao, được trang bị với các thiết bị. Thông qua một trong những công ty mẹ bước vào "Câu lạc bộ của Bốn". Nó cũng bao gồm các công ty "Saviem", "DAP" và "Volvo".

Khối lượng sản xuất

Kết quả là, xe tải "Iveco", các nước xuất xứ trong đó vẫn giữ nguyên, được trang bị với một ánh sáng và cabin hiện đại trên các công cụ. Chỉ 95.000 xe được sản xuất trong năm đầu tiên. Thuộc quyền sử dụng của Tập đoàn là chương trình của sản xuất xe tải của các tầng lớp khác nhau với kiểu dáng khác nhau. Tổ chức đã quyết định ngừng sản xuất gần 50 phần trăm của các mô hình và từ chối thả các đối tác ở các nước khác.

Giai đoạn chuyển tiếp trong sự phát triển của tổ chức

Bắt đầu một thời gian khi một số thương hiệu xe ô tô trang bị cabin và các đơn vị của các mô hình khác. Sản xuất được liên tục di chuyển tại các nhà máy khác nhau để tìm kiếm các giải pháp công nghệ tốt nhất. Bất kỳ tranh chấp liên quan đến hai loại động cơ diesel. Người chiến thắng đến bộ phận "Fiat", cung cấp động cơ mạnh mẽ với chất lỏng làm mát.

Trong giai đoạn chuyển đổi xe "Iveco", các nước xuất xứ mà cung cấp hỗ trợ, sản xuất dưới thương hiệu khác nhau được ghép với tên của nhóm (ví dụ, IVECO-FIAT), và vân vân. D. Nhưng bất chấp những vấn đề liên quan trong sự phát triển của công ty năm 1978 , các công ty cổ phần tăng khối lượng sản xuất của nó. Sự tăng trưởng này vẫn tiếp tục trong 1979.

phạm vi riêng cần quan tâm

Tính đến hôm nay, những người sản xuất "Iveco"? Nước xuất xứ - Ý vẫn như cũ. Mối quan tâm từ lâu chuyên xe thương mại. Ông bắt đầu sản xuất loạt của riêng mình. Đầu tiên là loạt ánh sáng, "The Daily". trọng lượng xe là 3,1-4,5 tấn. Một mô hình đã được trong Brescia. Trong miền nam nước Ý, trong Foggia đã ký một thỏa thuận về việc sản xuất thường trực của những mẫu xe này. Nó được thành lập vào sản xuất hàng loạt của động cơ diesel 4 xi-lanh với hệ thống phun trực tiếp của 8140.

Kể từ năm 1978. động cơ bắt đầu gắn trên xe tải phía sau ổ bánh polukapotnoy bố trí. Đây là những người đầu tiên trong thế giới của xe thương mại hạng nhẹ mà đã nhập vào sản xuất hàng loạt. Các cơ sở của xe tải đã được đóng khung khung gầm với một hộp số 4 hoặc 5 tốc độ. Trên xe ô tô đã được cài đặt hệ thống phanh đĩa và độc lập hệ thống treo thanh xoắn, và đôi phanh đĩa thủy lực.

Đội hình 49 bao gồm xe ô tô 2,3 m với xe tải bằng kim loại. Sau đó, đến những chiếc xe tải lên đến 5 tấn, được trang bị động cơ mạnh mẽ với sạc turbo. Kể từ những năm 80 tất cả các dòng sản phẩm xe có động cơ prechamber, được tăng đột quỵ 2 mm. loạt "TurboDeyli" được theo sau. Cô đã được làm nhẵn và cabin giống như lưới tản nhiệt.

Năm 1989, các mô hình này chiếm 2 phần trăm của các hạm đội châu Âu. Một loạt các "Iveco-hàng ngày" (sản xuất - nước Ý) gồm 59 tùy chọn. xe Cabover để xe tải vừa công vụ được hình thành trên cơ sở đánh dấu trước OM và "Fiat". Đảng tiếp sau đó Z ( «zeta"). Mục tiêu của họ là 100 mô hình có trọng lượng từ 5 đến 10 tấn. Các công cụ là như nhau - 85-135 mã lực.

ổ đĩa All-bánh xe "Iveco" mô hình, nước sản xuất ở đâu - Ý, vẫn không có thay đổi đáng kể. Trên cơ sở "Fiat" đã bắt đầu sản xuất loạt vừa, mà đã nhận được thanh trượt 8060. Đến cuối những năm 80 trong số họ vẫn mô hình chỉ nâng cao hơn. Có một loạt mới của "TurboDzeta". Đội hình xe ô tô đạt hơn 100 tùy chọn.

Xe tải hạng nặng (công ty) "Iveco"

Các nước xuất xứ của mô hình đã không thay đổi trong nhiều năm. Mối quan tâm bắt đầu sự phát triển của xe tải hạng nặng vào năm 1976. Buồng tắm được mở và có giường. Các động cơ trong loạt bài này sớm được cải thiện 6 xi-lanh 8210. Và nhờ vào việc lắp đặt bộ turbo tăng áp đến một gia đình toàn bộ động cơ 340-380 mã lực. Những động cơ vào năm 1980, bước vào loạt cơ sở "Turbo", trong đó có 22 phiên bản của xe tải sàn phẳng và máy kéo. Họ khác nhau về kích thước và công suất cabin Chiều dài cơ sở.

Năm 1981 đã có máy kéo "TurboStar" với động cơ 8280,42. Mô hình này đã trở thành cơ sở cho xe ô tô hạng nặng khác "Iveco". Kể từ năm 1989 bắt đầu sử dụng công cụ với đẩy mạnh làm mát trung gian. Kết quả là, sức mạnh động cơ được tăng lên đến 476 lít. a. Sau đó, đến những chiếc xe tải mô hình mới từ hai và xe ba trục với khối lượng từ 24 đến 33 tấn. Họ được trang bị động cơ Ý với chất lỏng làm mát. mô hình cũ được sử dụng chủ yếu cho xây dựng.

Hoàn thành việc hình thành các tổ chức

Hình thành của "Iveco" đã được hoàn thành vào năm 1983. Hầu hết những chiếc xe được sản xuất dưới thương hiệu của tổ chức. Và ông bắt đầu giai đoạn hai của việc mở rộng bằng cách truyền một công ty khác và tạo ra sản xuất mới (Nam Tư, các nhà máy Áo, vv). lắp ráp "Iveco" xe được cấp phép đã được thiết lập. Trong những năm 90 đã có chi nhánh của tổ chức tại Nga và Ukraine. Ôtô chữa cháy "Iveco" (nước xuất xứ - Ý) bắt đầu sản xuất cũng ở Đức. Kết quả là, "Iveco" đã trở thành tập đoàn đa quốc gia lớn nhất.

Năm 1996 nó đã được phát hành thế hệ thứ ba của "hàng ngày", và trong 1999 - thứ tư. Nó có một loạt các tùy chọn 3.000. Giải thưởng này xe tải "Văn 2000" đã được gán. Một loạt mới của "YuroKargo" giành danh hiệu "Xe tải 1992". loạt nặng "YuroTek" nhận được trong năm 1993, giải thưởng cao nhất. Đội hình "YuroTrakker" có 700 tùy chọn cấu hình.

Năm 1999, đã có "YuroMuver" chassis-frame thấp, với hộp số tự động. Trong cùng năm đó công ty "Iveco" Bám sản xuất 140.000 xe tải, phạm vi trong đó có 4500 tùy chọn. Và số lượng xe có khối lượng hơn 6 tấn quan tâm phát hành trên vị trí thứ 9 trên thế giới. Kết quả là, các công ty cổ phần đã trở thành sự tiến bộ toàn cầu xác định.

khách hàng

Tại trụ sở của "Iveco" (Turin) đảm bảo rằng mối quan tâm chủ chốt của thành công - không chỉ được thiết lập tốt sản xuất, mà còn chăm sóc khách hàng. Nhà thiết kế được cải tiến công nghệ xe - Sản xuất và các phòng ban khác cập nhật các hệ thống dịch vụ của công ty.

Ví dụ, có một chương trình "Virtual Classroom", trong đó được dạy cơ học của tất cả các dịch vụ "Iveco". Trong chương trình này, chúng tôi ghi nhận hầu hết tất cả những lỗi lầm, nguyên nhân của chúng, cho thấy sự thay đổi và làm thế nào nó trông. nhân viên Tập đoàn cho rằng hàng chục lần so với chương trình đã nâng cao nhận thức của máy.