Khi nói đến chiếc xe này, như Subaru Impreza, trong tâm trí của nhiều người trong chúng ngay lập tức bật của chiếc xe màu xanh tươi sáng với một diện mạo mạnh mẽ, được trang bị với một động cơ mạnh mẽ và ống ấn tượng từ hệ thống ống xả. Cùng lúc đó, rất ít người biết rằng trong gần mười tám năm, như các nhà sản xuất Nhật Bản đã tích cực tạo ra những thay đổi rằng khác tăng giải phóng mặt bằng và SUV đặc trưng xuất hiện. Chúng ta đang nói về xuất hiện vào năm 1995 tại các biến thị trường Mỹ và Úc Impreza - RV và Outback Sport, kết quả là trong số đó đã trở thành tiền thân của Subaru Impreza XV, về sẽ được thảo luận trong bài viết này.
Trong ngoại thất của chiếc xe trong mắt bắt một hoàn toàn mới lưới tản nhiệt. Trong tất cả các khía cạnh khác thiết kế các hạng mục mới là rất gần với mô hình Outback Sport. Một tính năng thú vị khác là việc sử dụng các chu vi của những bộ quần áo nhựa cơ thể. So với người tiền nhiệm của nó, Subaru Impreza XV có cao hơn giải phóng mặt bằng, đó là đối với thị trường CIS là 185 mm. Đối với nội thất, nó được, về nguyên tắc, không được đặc biệt thay đổi. Có thể cần lưu ý sự xuất hiện của các thiết bị như Blurtooth và USB. Bên cạnh đó, chiếc xe đã nhận được chỗ ngồi hiện đại hơn và tốt đẹp, với gốc chèn nâu tương ứng với đường may trên tay vịn, cửa trim và hộp găng tay. Vâng, điều quan trọng nhất trong cabin - là việc sử dụng vật liệu tốt hơn cho mạ.
Bây giờ chúng ta hãy nói về hiệu suất lái xe XV Subaru. Trước hết, tôi muốn nhấn mạnh rằng trong chiếc xe này, họ không khác với những người đó là điển hình cho những thay đổi khác của mô hình. Về xử lý nhiều xe chở khách chỉ có thể ghen tị với sự mới lạ. Các nhà thiết kế đã rất quan tâm đến thanh chống lật Subaru Impreza XV và thấy nó tăng độ cứng của lò xo. Kết quả của việc này là sự kiểm soát không phụ thuộc vào sự giải phóng mặt bằng tăng lên. Hơn nữa, người lái xe không thể lo lắng về việc các bánh xe trong các lỗ hoặc thoát trên lề đường cao, chiếc xe sẽ vượt qua các chướng ngại vật một cách dễ dàng.
Đối với các powerplant, Subaru Impreza XV di chuyển do một hai lít xăng trong khí quyển "tứ đại gia", có công suất 150 mã lực. Động cơ hoạt động cùng với 4 bước "tự động" hoặc 5-stupenchastoy "cơ". một đơn vị như vậy là đủ cho lớp này của xe. Thêm vào đó, ngay cả trong trường hợp của tất cả các bánh lái về cát và đầm lầy hoặc tiêu thụ nhiên liệu off-road là đủ vừa phải.
Đối với người mà là nó có nghĩa là một sự sửa đổi của Subaru Impreza XV? Và tại sao nó hoạt động ra nếu có một Forester? suy nghĩ tốt, chúng ta có thể kết luận rằng không phải tất cả các cư dân đô thị có một cảm giác của các mô hình ổ đĩa, kích thước trong số đó là hơi lớn. Mặt khác, một hatchback đô thị điển hình là không hoàn toàn phù hợp với những ai muốn đi đến đất nước hoặc buộc phải vì sự kiềm chế cao để tint hai bên của chiếc xe của bạn. Do đó, sản phẩm mới có thể được an toàn gọi là một loại thỏa hiệp, đó là hoàn hảo cho một loạt các chế độ của lái xe. Hơn nữa, crossover thị trường nội địa không phải là quá bão hòa. thiết bị cơ bản của xe sẽ có chi phí khoảng 28 ngàn đô la, và tối đa - 33 ngàn.