LIAZ 5292: xe buýt sàn thấp với rất nhiều thay đổi đô thị

xe buýt thành phố LIAZ-5292 (một lớp lớn, cấu hình thấp tầng) được trình bày tại Moscow International Automobile Salon 2003. Máy được trang bị vào thời điểm đó sức mạnh của bố cục ngang Caterpillar và lắp đặt kết hợp với công ty của hộp số tự động Voith. Khung gồm hai cầu giàn thiết kế. Bus LiAZ 5292 đã được đưa vào sản xuất và bắt đầu hành động theo lô nhỏ trong đội tàu của Moscow và Voronezh, Ivanovo, Kursk và các thành phố lớn khác.

hiện đại hóa

Mô hình này được không hợp lý, trong đội tàu Moscow vào năm 2014 bắt đầu nghỉ hưu khối lượng của nó. Phải mất một hiện đại hóa sâu, động cơ thay thế cho một mạnh hơn, cải thiện thiết bị truyền động lái và cửa ra vào. Bên cạnh đó, trên cơ sở LiAZ 5292 trong hệ thống điều hòa không khí làm việc xấu nóng, kết quả là trong đó toàn bộ phía sau của cabin ấm quá mức, tạo điều kiện thoải mái cho hành khách.

Hoàn thiện xe buýt chỉ số 5292-20 giao. Sự khác biệt chính từ mô hình cơ sở là mới động cơ là MAN D0836 các LON, các tiêu chuẩn về môi trường tương ứng Euro 4. Máy được cài đặt trên các mô hình bảng điều khiển LIAZ-6213 là đã được kiểm chứng. Optics sử dụng điểm, của công ty "Hella". Hệ thống điều hòa gắn hai loại - "đối lưu" và "Speros". Vào mùa hè năm 2011 đã bắt đầu vận chuyển khối lượng của mô hình mới trong việc vận chuyển cơ giới tại Moscow và ở một số vùng của Nga.

cửa kính

Việc sửa đổi sau LiAZ 5292-22 đã được đưa vào sản xuất trong tháng 12 năm 2013. Máy được trang bị với tất cả các kính cửa với khung cao su. Tất cả các xe buýt được sản xuất bằng sự thay đổi này được thực hiện theo thứ tự SUO Mostransavto.

Đồng thời nó được phát hành một chiếc xe hàng loạt loại đi lại nhỏ. Những xe buýt không có một cửa sau, số ghế họ đã tăng lên đến 32. Các lô hàng đầu tiên của 50 máy đã được gửi đến Sochi.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất và nhà máy xe hiện Likinsky được thành lập hơn mười điều chỉnh khác nhau mà thành công làm việc trên các tuyến đường đô thị và ngoại ô tại nhiều thành phố của Nga. Nhìn chung hoạt động LiAZ 5292 biện minh cho bản thân, và chiếc xe ngay cả đối với xuất khẩu. Nhận xét từ Bộ Giao thông vận tải của Nga nhận được đối tác nước ngoài tích cực.

pin dự phòng

Trong một sự sửa đổi sản xuất đi riêng LiAZ 5292-6274 (elektrobusa có kinh nghiệm). Máy được trang bị với một pin Lithium công ty "Liotech". Cruising phạm vi cho mỗi lần sạc đầy đủ là khoảng hai trăm kilômet. Sạc được thực hiện tại các trạm đặc biệt trang bị thiết bị đầu cuối cho sáu lối vào ga.

Cũng tại nhà máy xe buýt Likino được điều chỉnh để giải phóng cơ khí LiAZ 5292-71. Những máy này hoạt động từ năm 2010 trở đi. Sau sự cố với sự bùng nổ của bình xăng, trong đó xảy ra vào ngày 09 tháng 5 năm 2013, tất cả các xe buýt với động cơ khí đã được gỡ bỏ từ các tuyến đường. Tuy nhiên, các khiếm khuyết hệ thống đã được tìm thấy, dần dần tất cả những chiếc xe trở lại đường phố của Moscow. Hai mươi chín xe buýt hoạt động trên ngoại vi, chủ yếu ở Khimki. Ba mươi chiếc xe trên lớp khí ở Chelyabinsk, như nhiều tại St Petersburg. Vào cuối năm 2015 một lô hàng lớn của xe buýt gửi đến Crimea, hầu hết trong số họ làm việc trên các tuyến phố ở Simferopol, phần được vận hành trên đường cao tốc Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: thông số kỹ thuật

Trọng lượng và kích thước:

• chiều dài xe buýt - 11 990 mm;
• Chiều cao - 2880 mm;
• chiều rộng - 2-500 mm;
• chiều dài cơ sở - 5960 mm;
• công thức bánh xe - 4 x 2;
• cửa rộng - 2 x 1325 và 1 x 1225 mm;
• số cửa - 3;
• chiều cao trần của cơ sở nội - 2280 mm;
• tổng trọng lượng - 18 390 kg;
• quay vòng tròn - 11,5 mét.

nhà máy điện

Xe buýt được trang bị động cơ của MAN công ty Đức (MAN mô hình D0836LOH với tuabin).

thông số kỹ thuật động cơ:

• số xi-lanh - 6;
• sắp xếp dọc;
• tiêu chuẩn môi trường - Euro 4;
• tổng lao động khối lượng của xi lanh - 6870 cc / cm.
• công suất cực đại - 176 hp với tốc độ 2400 vòng mỗi phút;
• mô-men xoắn - 925 Nm trong xoay 1800 rpm;
• vị trí của động cơ - phía sau.

khung gầm

Về cơ bản hệ thống treo xe buýt được lắp ráp từ các thành phần được cung cấp bởi nhà sản xuất Đức. Bus LIAZ-5292, đặc điểm và các thông số đó cho thấy độ tin cậy và độ bền của nó, dần dần chuyển giao cho các đơn vị sản xuất trong nước. bộ phận chất lượng Nga ở giai đoạn này là không thua kém hàng nhập khẩu, và thậm chí vượt qua tương tự nước ngoài bằng thép chất lượng.

Một tính năng đặc biệt của mô hình này là một hệ thống nghiêng built-in của cơ thể đối với các nền tảng hạ cánh tại các điểm dừng xe buýt. Này được thực hiện để tạo thuận lợi cho nhập cảnh vào cửa hàng xe lăn. Từ không gian ngầm kéo dài một đoạn đường nối đặc biệt trên đó đi vào và hành khách với giảm sự nhanh nhẹn. Các xe buýt đáp ứng tất cả các yêu cầu để sử dụng trong các thành phố lớn. chỗ ngồi nội thất hoàn chỉnh là 112 người. Ghế - 20.