Hầu hết các lái xe rally chiến thắng Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - nổi tiếng nhất lái xe rally Pháp, người đã trở thành nhà vô địch thế giới chín lần và chủ sở hữu của một số lượng lớn các điểm và giải thưởng WRC. Vị lãnh đạo này, "King of the Road", chúng tôi mô tả một cách chi tiết trong tài liệu này.

Một bản tóm tắt về cuộc đời của người lái

Sinh lái xe rally sạn duyên dáng này vào cuối tháng Hai năm 1974 tại Haguenau, Alsace (Pháp). Từ thời thơ ấu, ông đã quan tâm đến thể dục dụng cụ, cơ khí và điện tử. Sau đó, sở thích của mình đã trở thành một hoạt động chuyên nghiệp: Loeb đã trở thành một thợ điện xe đủ điều kiện. Sau đó, nó bắt đầu thu hút những chiếc xe thể thao và xe đua đẹp, mà sau này đã dẫn ông để tập hợp.

Giáo dục và những bước đầu tiên trong một rallista nghiệp

Khi nó bật ra sau, niềm đam mê của mình cho cuộc đua ô tô Sebastien Loeb đã quyết định để củng cố kiến thức. Để kết thúc này, cha mẹ gửi ông vào học tại một trường đua chuyên nghiệp "Citroen", trong đó ông tốt nghiệp loại ưu. Giai đoạn này là rất quan trọng đối với nhà vô địch tương lai.

Bước tiếp theo là màn trình diễn đầu tiên của một chàng trai trẻ vào năm 1998 trên trường quốc tế. Là trung thành với truyền thống, như là chiếc xe đầu tiên Sebastian quyết định chọn chiếc Citroen Saxo.

người thầy của mình cùng một lúc đã trở thành một nổi tiếng tại đua thời gian và phục hồi đồng tài xế - Ki "Grizzly" Fréquelin. Trước sự ngạc nhiên của người đàn ông trẻ tuổi, chủng tộc đầu tiên của ông cho thấy kết quả tuyệt vời, trong đó cho phép ông di chuyển xa hơn lên các bậc thang sự nghiệp. Và như vậy nó đã bắt đầu hoạt động của mình trong môn thể thao này Sebastien Loeb. Biography mặc dù không tiết lộ các chi tiết của thời thơ ấu và thanh niên của ông vận động viên, nhưng mô tả chi tiết đầu và trạng thái hiện tại của các vấn đề trong sự nghiệp của mình.

Việc tham gia vào cuộc đua và thành công

Vào đầu năm 1999, Sebastian một lần nữa mời đến các cuộc biểu tình hàng năm, nơi ông đã tham gia ba giai đoạn của WRC. Tại thời điểm này, một vận động viên đầy hứa hẹn không bao giờ càng gần đến chiến thắng và sự công nhận trên thế giới. Đúng ba năm sau, cuối cùng anh quản lý để giành chiến thắng trong World Rally Championship đầu tiên giữa các hậu bối. Từ lúc đó các tay đua bắt đầu nói chuyện nghiêm túc về tương lai như người giữ kỷ lục.

Đến năm 2002 Rally Sebastien Loeb (hình ảnh có thể được nhìn thấy dưới đây) đã quyết định để chuẩn bị cho 100%. Đối với điều này, ông luyện tập rất nhiều, cũng như để phát triển chiến lược của riêng mình cho chuyến đi. Kết quả là, những nỗ lực của ông là không uổng phí, vì cuộc đua đầu tiên tại Monte Carlo, ông đã có thể mất vị trí thứ hai. Theo kết quả của cả mùa giải, các vận động viên trở thành thứ mười trong bảng xếp hạng tổng thể.

Sự mất mát đầu tiên và một cảm giác ganh đua

Năm 2003, Sebastian đã phải đối mặt với một trong những ứng cử viên nghiêm trọng nhất - Na Uy đua Petter Solberg, người đã bị mất, tuy nhiên, trong giai đoạn cuối cùng của mùa giải thứ hai. Mặc dù thất bại, người lái có thể trở thành người đầu tiên trong Úc Rally, để tỏa sáng tại Đức, Monte Carlo, San Remo và các tuyến đường của Síp, Catalonia và Vương quốc Anh.

Seasons trong giai đoạn 2004-2006

Năm 2004 là năm quan trọng đối với Sebastian và chiến thắng. Trong các cuộc biểu tình hàng năm tiếp theo ông quản lý để trở thành một nhà vô địch thế giới. Đúng một năm sau Sebastien Loeb giành lại và củng cố của ông giành chức vô địch thế giới khác. Năm 2006, trái lại, đã không thành công cho một chàng trai, nhưng mang giải thưởng mới.

Vì vậy, trong mùa giải mới các vận động viên có một phần thưởng liên quan đến kỷ lục cá nhân của mình. Thực tế là trong khi tham gia World Cup, ông không bao giờ xếp hạng thấp hơn thứ hai. Ví dụ, trong một cuộc biểu tình ở Thụy Điển và Monte Carlo, người kỵ sĩ trẻ đã không thể có được xung quanh Finn Marcus Gronholm, và ông đã lấy vị trí thứ hai. Tuy nhiên, việc tham gia vào hàng loạt chức vô địch khác một cách tình cờ khiến ông trở thành nhà lãnh đạo.

Tiếp theo là những Acropolis Rally và Phần Lan, và so với vị trí thứ hai, chiến thắng trên đường ở Đức, tăng vô điều kiện ở Nhật Bản và Cộng hòa Síp. Có lẽ những "swing" và sẽ tiếp tục còn nếu Sebastien Loeb bị thương.

Sự việc xảy ra tại dãy núi Alps, nơi nhà vô địch đã đi xe đạp leo núi. Do sơ suất, ông ngã lúng túng và bị gãy cánh tay của mình. Kết quả là, bốn giai đoạn cuối cùng của giải vô địch thế giới đã diễn ra mà không có anh.

Seasons trong giai đoạn 2007-2010

Ba năm tiếp theo liên tiếp, bắt đầu từ năm 2007, một lần nữa trở thành Loeb World Rally Champion. Và trong năm 2009, chiến thắng là để anh ta với nỗ lực rất lớn, như đối thủ của mình đang rất hồi hộp Finn Mikko Hirvonen. Điều thú vị là tất cả các quyết định để đếm số điểm. Theo ban giám khảo, Sebastian đã đi trước đối thủ của mình bằng cách chỉ có một điểm.

Năm 2010, WRS Rally Sebastien Loeb giành chiến thắng không thể phủ nhận và trở thành nhà vô địch sớm. Theo ông, để đạt được kết quả như vậy giúp anh hào quang tích cực của thành phố quê hương của ông Haguenau, và hỗ trợ cho người thân và bạn bè.

Những tin đồn đầu tiên về sự kết thúc của một sự nghiệp

Mặc dù một số chiến thắng trong thể thao, Sebastian và nghiêm túc hơn bắt đầu suy nghĩ về việc chấm dứt sự nghiệp của mình. Đây là lần đầu tiên anh nói về nó trong Tháng Chín 2010. Trong khi người hâm mộ và người hâm mộ của thể thao nói coi là một loại trò đùa. Tuy nhiên, lái xe rally ý định của mình xác nhận vào đầu năm 2011. Một lát sau, anh sẽ có thể thực hiện kế hoạch của mình và tham gia nghiêm túc trong một cuộc sống gia đình thiết bị.

Ngay sau khi tin đồn rằng Sebastien Loeb rút khỏi các cuộc biểu tình, "khuấy" đại diện "Citroen". Theo họ, cho đến khi sự ra đi của một vận động viên, và có thể không có câu hỏi, như hợp đồng của họ gần đây đã được gia hạn. Sebastian mình một chút sau đó một lần nữa nói về đi, nhưng nó sẽ nói dưới đây.

Đây không may 2011

Tiếp theo, trong năm 2011 đã bắt đầu một vận động viên khá thành công. Trong giai đoạn đầu tiên của World Cup tiếp theo ông không thể lấy vị trí đầu tiên. Ngược lại, mình ngạc nhiên và những người khác, ông tụt xuống vị trí thứ sáu. Tuy nhiên, thời gian thu thập được sức mạnh của mình, Sebastian vẫn hoàn thành, nhưng đã lần thứ hai. Theo ông, sẽ diễn ra Perov phút phạt cản trở, ông đã phải lấy trên sự ngu dốt của chính mình, và hầu như ở vạch đích.

Trong các cuộc đua tiếp theo Loeb giành được giải thưởng duy nhất. Ông thậm chí đã ghi 171 điểm trong bảng xếp hạng. Tuy nhiên, trong các cuộc biểu tình, mà bắt đầu từ tháng cùng năm, đội Sebastian đầu tiên mất vị trí thứ hai.

Lý do cho sự mất mát là bánh xe lỗi, nổi lên, một lần nữa, trước khi chiến thắng. Điều thú vị là trên sân khấu áp chót của trình điều khiển chỉ huy một ngạc nhiên thú vị dưới hình thức giải thưởng cho bản ghi tiếp theo. Khi nó bật ra, các phi hành đoàn của lần đầu tiên Loeb trong lịch sử của WRC đã giành vị trí đầu tiên trong số các giai đoạn đặc biệt ông đã chiến thắng. "Và họ đã phải trải qua càng nhiều, và càng nhiều càng 803," - nói Sebastian.

Thông báo về việc rút một phần từ các cuộc biểu tình

2012 để Loeb đã thành công hơn vì nó bắt đầu với một chiến thắng trên đường đua ở Monte Carlo. Cùng đua thời gian cuối cùng đã quyết định chấm "i" trên ra đi của ông. Về quyết định của mình, ông nói với các phóng viên trong một cuộc họp báo lớn được tổ chức ngay sau khi chương trình vận động quốc tế tại Paris.

Báo cáo xử lý việc đình chỉ một phần hoạt động của mình. Ông cũng tuyên bố rằng ông có ý định tiếp tục tham gia trong cuộc thi này, nhưng chỉ trong các cuộc đua cá nhân (đó là khoảng 2-3 giai đoạn).

Bên cạnh đó, phi công trưởng và hoa tiêu của "Citroen" nói về tiếp tục tham gia trong loạt cuộc đua World Touring Car Championship. Ông chia sẻ các chi tiết của trò chơi mô phỏng mới được tạo ra đặc biệt cho người hâm mộ của đua xe và sự sáng tạo vận động viên. Trong trường hợp này, ông có nghĩa là "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), được phát triển bởi công ty Ý Miltstone.

vận động viên cuộc sống cá nhân

Sau một giai đoạn thu hồi từ các môn thể thao ở nơi đầu tiên trong Leba sống ra gia đình ông. Tại thời điểm này, các phi công "Citroen" kết hôn với người đồng hương của ông và một cô con gái Valentina.