Fokker 50 - Aviation Classics

Công ty "Fokker" được thành lập vào năm 1912 bởi Antonom Fokkerom. Nó kéo dài cho đến tháng Ba năm 1996, khi nó được tuyên bố phá sản và bán hết trong các bộ phận. Trong sự tồn tại của nó được thiết kế và xây dựng hàng chục mô hình máy bay dân dụng và quân sự. Trong giai đoạn 1920-1930 công ty đã chiếm ưu thế trong số các công ty tương tự.

F50 - một phiên bản thành công hơn của Hữu nghị

Fokker 50 - một trong những đại diện của gia đình máy bay dân sự. Sự khởi đầu của sự sáng tạo của nó được khởi xướng vào năm 1983, cùng năm và công bố những diễn biến Projectization đầu tiên. Mô hình này đã trở thành người kế nhiệm của Hữu nghị f27 thành công, mà tại thời điểm đó hoạt động trong 25 năm. Nó được dự kiến rằng đây sẽ là chỉ là một biến thể của liner, nhưng sự khác biệt là có ý nghĩa. Vì vậy, phiên bản đầu tiên của tên của dự án (F27-050) đã được điều chỉnh. Chiếc máy bay nhận phòng gia đình riêng của mình. Một sản Hữu nghị về vấn đề này đã bị ngưng.

Trong việc phát triển máy bay của mình công ty đã tập trung vào độ tin cậy và an toàn. Thông thường, điều này làm tăng chi phí của dự án. Tất cả các model đã cho thấy độ bền tuyệt vời. New mô hình 50th Fokker nhận được một phản lực cánh quạt, khiến cho nó có thể để đạt được tiết kiệm nhiên liệu hơn. Thiết kế của vít đóng góp để giảm tiếng ồn trong quá trình bay.

chuyến bay đầu tiên mô hình Fokker 50 năm thực hiện 1985/12/28 năm. Nối tiếp sản xuất bắt đầu vào năm 1987 và kéo dài tới năm 1996, khi công ty bị phá sản. Trong thời gian này nó tạo ra hơn hai trăm Fokker 50. Hình ảnh của các biến thể khác nhau được trình bày dưới đây trong bài viết. Chỉ 220 bản được sản xuất.

Fokker 50: đặc điểm trong phiên bản cơ bản

Phiên bản cơ bản của chiếc máy bay đã vào biến thiết bị kỹ thuật số của họ avionicheskogo thiết EDZ-806, được sản xuất bởi các công ty Mỹ "Honeywell". 4 màn hình chứa tất cả các dữ liệu chuyến bay cần thiết. Có cảm biến cảnh báo về sự cố của các thành phần hệ thống khác nhau. thiết bị lắp đặt, chẩn đoán thiết bị. Đường kính trục vít có 6 lưỡi, là 3,66 m.

Nhiều sửa đổi Fokker 50

• 50-100 - phiên bản của mô hình máy bay cơ bản, được trang bị một động cơ và cung cấp PW125B saloon 4 cửa.
• 50-120 - một biến thể của sẵn-3 cửa.
• 50-300 - phiên bản này đã được sử dụng ở vùng cao nguyên hoặc có khí hậu nóng. động cơ kịch bản PW127B.
• 50-320 - từ phiên bản 300 khác nhau về số lượng cửa trong cabin.
• 50-400 - chỉ dao động được lên kế hoạch, nhưng không bao giờ được đưa vào sản xuất. Cô được cho là được thiết kế dành cho 68 ghế. Ngoài ra nó phải đã tăng đáng kể thân máy bay.

dữ liệu vượt trội về kỹ thuật, độ tin cậy cao và an toàn - tất cả những đặc điểm này Fokker 50. Đề án của thẩm mỹ viện sửa đổi cơ bản được trình bày trong bài viết.

• chiều rộng nội thất - 2,5 mét.
• Ghế phụ thuộc vào việc sửa đổi.

Fokker ngày nay

Mặc dù thực tế rằng việc sản xuất các mô hình này chấm dứt hơn 20 năm trước, chéo về việc sử dụng máy bay không nên đặt. Họ vẫn phục vụ người vận chuyển hàng hóa và hành khách.

Trong quá trình tồn tại của mô hình đã có 12 vụ tai nạn và sự cố. Tất cả các trường hợp đã được nghiên cứu một cách chi tiết. Trong quá trình thanh tra và hoạt động phân tích ở hầu hết các trường hợp này, rượu được thiết lập phi hành đoàn hoặc bảo dưỡng máy bay nhân sự. vấn đề kỹ thuật đã được tìm thấy. Lót cho thấy một tỷ lệ cao về độ bền, độ tin cậy và an toàn.

Hầu hết các bản hiện đang được điều hành bởi các cá nhân hoặc các hãng hàng không nhỏ trên các chuyến bay nội địa có độ dài nhỏ. Thông thường, có một chuyển đổi cước đầy đủ.

việc sử dụng các máy bay nhìn thấy ở Nga như một sự thay thế xứng đáng "AN-24". Trở ngại là thiếu chứng nhận.

Trong các nước CIS được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành, nghề. Ví dụ, hiện nay nhìn thấy trong Air Astana tuyến đường công ty Astana-Pavlodar-Astana.